Что нужно знать пассажирам при заказе такси? Минтранс разъяснил новации законодательства

Белорусское бюро по транспортному страхованию с 15 октября запускает веб-приложение, благодаря которому оформление извещений о ДТП в электронном виде будет доступно с мобильного устройства с любой операционной системой, сообщает БЕЛТА.

Водители сами заполняют электронное извещение – как и на бумаге. Но вместо подписей решение подтверждается кодами из СМС, которые приходят на указанные номера телефонов. Пользоваться веб-приложением для оформления электронных извещений смогут все белорусские водители, у которых есть действующая страховка, вне зависимости от того, у какой страховой организации она оформлена. Ссылку на веб-приложение можно найти на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию.

Однако оформить ДТП в электронном виде без вызова ГАИ можно только в установленных законодательством случаях. Одновременно должны соблюдаться несколько условий. «Водители должны быть трезвы, иметь водительские удостоверения соответствующей категории, договоры страхования. Важное условие – чтобы в ДТП участвовали не более двух транспортных средств и были повреждены только они. Иные объекты имущества не должны быть повреждены, не должно быть причинено вреда жизни и здоровью людей», – рассказал генеральный директор Белорусского бюро по транспортному страхованию Игорь Клепча. Кроме того, обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не должны вызывать разногласий у владельцев, они должны быть согласны, кто виновник, а кто потерпевший. Еще один важный пункт – лимит ответственности. Вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, должен быть не более 150 базовых величин.

Кроме того, для оформления электронного извещения оба автомобиля должны быть зарегистрированы в Беларуси и не сняты с учета, ДТП произошло на территории Беларуси, дата заполнения совпадает с датой ДТП, у участников есть смартфон/планшет с белорусским номером, хотя бы одно из устройств может фотографировать, определять геолокацию и выходить в интернет.

Для консультирования граждан работает кол-центр по номеру 140, где участники ДТП смогут оперативно получить консультацию как по порядку и условиям оформления ДТП без вызова ГАИ, так и по заполнению бланка извещения о ДТП как на бумаге, так и в электронном виде, а также по другим вопросам, на которые необходимо в таких ситуациях обратить особое внимание.

По информации БЕЛТА

В Беларуси при соблюдении определенных условий можно оформить ДТП по упрощенной схеме без вызова сотрудников ГАИ и получить страховые выплаты. При этом для водителей, конечно, удобнее заполнить не бумажное, а электронное извещение. Такая возможность существует с 2020 года, но крайне мало используется. С 15 октября 2026 года оформление электронных извещений о ДТП (так называемых европротоколов) станет более доступным для водителей. Подробности о нововведении рассказал корреспонденту БЕЛТА генеральный директор Белорусского бюро по транспортному страхованию Игорь Клепча.

Что изменится для водителей

Возможность оформить ДТП без вызова сотрудников ГАИ в Беларуси существует уже 16 лет. Участники ДТП могут заполнить бланк извещения о ДТП на бумаге и разрешить все спорные вопросы за короткий промежуток времени. И после этого потерпевший вправе обратиться в страховую организацию, чтобы получить возмещение за причиненный вред по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Однако это возможно не всегда, а только в установленных законодательством случаях.

«Водители должны быть трезвы, иметь водительские удостоверения соответствующей категории, договоры страхования. Важное условие – чтобы в ДТП участвовали только два транспортных средства (не более) и были повреждены только они. Иные объекты имущества не должны быть повреждены, не должно быть причинено вреда жизни и здоровью людей», – отметил Игорь Клепча. Кроме того, обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не должны вызывать разногласий у владельцев, они должны быть согласны, кто виновник, а кто потерпевший. Еще один важный пункт – лимит ответственности. Вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, должен быть не более 150 базовых величин. Только если все эти условия соблюдены одновременно, можно не вызывать сотрудников ГАИ и оформить ДТП самостоятельно.

Однако заполнять извещение на бумаге не очень удобно. При оформлении договоров часто выдают бланки извещения и памятки, как его правильно заполнять. Но многие водители их теряют, и когда происходит ДТП, бланков у них нет. А даже если есть, заполнение на бумаге требует времени. Поэтому еще шесть лет назад в Беларуси попытались перейти к «цифре». С 1 апреля 2020 года извещение о ДТП можно заполнить в электронном виде через мобильные приложения, разработанные двумя страховыми организациями для своих клиентов. Однако этот инструмент не стал популярным. За 2025 год такие извещения о ДТП заполнены только 33 раза. «Минус был в том, что эти приложения только для устройств на операционной системе Android. Кроме того, они проверяют информацию о наличии действующего договора страхования, но не действующее водительское удостоверение нужной категории. И не подсказывают, имеют ли право участники ДТП самостоятельно заполнить извещение или нужно вызвать сотрудников ГАИ. Вся ответственность за информацию в большей степени ложилась на участников ДТП, так как приложения не привязаны к информационной базе и ресурсам, которые могут помочь не допускать ошибки при заполнении извещения», – отметил гендиректор.

Однако безбумажное оформление ДТП – требование времени. Проблему нужно было решить. Потому решено внедрить с 15 октября новый инструмент – веб-приложение, позволяющее заполнять извещение о ДТП в электронном виде с любого мобильного устройства под управлением любой операционной системы. При этом приложение не требуется устанавливать на устройство. «Все это абсолютно бесплатно. И гораздо быстрее, чем на бумаге. Электронное извещение интуитивно очень простое. Если на бумажное потребуется в среднем 10–15 минут, то электронное можно заполнить за три минуты», – добавил Игорь Клепча.

Как заполнить электронное извещение

Чтобы заполнить электронное извещение, у обоих водителей должны быть телефоны с действующими абонентскими номерами, обслуживаемыми белорусскими операторами мобильной связи, и хотя бы один из них должен иметь камеру, доступ к интернету и геолокации. Оформить можно только ДТП, которое случилось на территории Беларуси с транспортными средствами, зарегистрированными в нашей стране и не снятыми с учета. Дата заполнения электронного извещения должна соответствовать дате ДТП. Кроме того, должны быть соблюдены все определенные законодательством условия, при которых можно не вызывать сотрудников ГАИ.

С 15 октября оформить ДТП можно будет через веб-приложение. Ссылка на него будет размещаться на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию. Когда участники ДТП договорились, кто из них виноват, один из них заходит в веб-приложение, проставляет галочки, что водители трезвы, у обоих есть страховка, нет разногласий по поводу того, кто из них является причинителем вреда, вред причинен в рамках установленного лимита (150 базовых величин). После этого происходит процедура проверки информации, содержащейся в автоматических информационных системах – сверяется через сервер, есть ли у виновника и потерпевшего водительские удостоверения соответствующей категории и договоры страхования ОСГО, соблюдены ли условия, при которых можно не вызывать ГАИ. Если какой-то из пунктов не соответствует, участникам ДТП будет рекомендовано вызвать сотрудников ГАИ. «Это очень важно, потому что при заполнении на бумаге нередко возникают вопросы. Иногда люди по незнанию заполняют извещение самостоятельно, хотя не имеют на это права. И в последующем это порождает судебные иски: потерпевшая сторона обращается в суд, поскольку страховщик отказывает в возмещении ущерба», – пояснил гендиректор бюро.

Далее указываются обстоятельства ДТП: как водители двигались или, допустим, что транспортное средство потерпевшего стояло без водителя. Также нужно сфотографировать и указать повреждения транспортных средств и место ДТП. После того, как все эти пункты заполнены, потерпевшему и виновнику предлагается указать свои номера телефонов, на которые придут проверочные коды. В конце приложение предлагает еще раз проверить все данные и обстоятельства ДТП.

«По завершении этих процедур приложение сообщает, что электронное извещение о ДТП зарегистрировано в базе Белорусского бюро по транспортному страхованию и выдает его номер. По номеру транспортного средства на сайте бюро можно проверить информацию о заполненном электронном извещении. С номером электронного извещения потерпевшая сторона может обратиться к страховщику за выплатой страхового возмещения», – добавил Игорь Клепча.

Белорусское бюро по транспортному страхованию – это республиканская ассоциация, объединяющая все страховые организации, у которых есть лицензия на проведение обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Потому пользоваться веб-приложением для оформления электронных извещений смогут все белорусские водители, у которых есть действующая страховка, вне зависимости от того, у какой конкретно организации она оформлена.

Куда обращаться, если возникли вопросы по оформлению

Для консультирования граждан работает кол-центр по короткому трехзначному номеру 140. Обратившись в кол-центр, участники ДТП смогут оперативно получить консультацию как по порядку и условиям оформления ДТП без вызова ГАИ, так и по заполнению бланка извещения о ДТП как на бумаге, так и в электронном виде, а также по другим вопросам, на которые необходимо в таких ситуациях обратить особое внимание.

По словам Игоря Клепчи, с 15 октября кол-центр будет подсказывать водителям, что теперь можно воспользоваться веб-приложением, а также разъяснять, как правильно это сделать. «Надеемся, что извещения о ДТП будут чаще оформлять именно в электронном виде», – отметил он.

Валерия Гаврилова, БЕЛТА

В Беларуси вступили в силу новые требования к использованию видеорегистраторов работниками контрольно-ревизорских служб. Об этом БЕЛТА сообщили в Минтрансе.

Инструкция утверждена постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 25 августа 2026 г. № 43. Документ регламентировал порядок ведения съемки при исполнении должностных обязанностей, защиту персональных данных пассажиров и правила хранения и доступа к такой информации.

Работников обязали информировать пассажиров о ведении видео- и аудиозаписи. Запись при проверке проездных документов должна вестись непрерывно. Также должна быть обеспечена защита персональных данных пассажиров.

Доступ к видео- и аудиозаписям разрешается только ограниченному кругу лиц. Кроме того, установлены сроки хранения и использования информации с видеорегистраторов.

По информации БЕЛТА

Беларусь и Китай подписали меморандум о внедрении электронных разрешений на международные грузоперевозки. Об этом БЕЛТА сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси.

Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович и министр транспорта Китая Лю Вэй подписали данный документ в рамках Глобального форума по устойчивому транспорту в Пекине. «Взаимодействие Беларуси и КНР в сфере автомобильного транспорта сегодня вышло на новый уровень. Одним из главных драйверов роста эффективности логистики должно стать внедрение системы электронных разрешений», – сказал Алексей Ляхнович.

Ожидается, что переход на цифровой формат принесет рынку ряд ключевых преимуществ. Система позволит решить проблему физической нехватки бумажных бланков, которая традиционно обостряется в конце года. Цифровизация минимизирует сопутствующие логистические издержки и до минимума сократит сроки оформления документов. Оперативное получение разрешений повысит оборачиваемость автотранспорта, что напрямую снизит конечную стоимость доставки товаров.

Алексей Ляхнович также высоко оценил партнерство стран в железнодорожном секторе. Благодаря скоординированным действиям сторон обеспечивается стабильное и бесперебойное движение контейнерных поездов по стратегическому маршруту Китай – Европа – Китай. Кроме того, в рамках стратегического партнерства проводится работа по расширению пассажирского и грузового авиасообщения. Страны взаимодействуют в создании сквозных логистических цепочек для перевозок белорусских экспортных грузов, расширении технологического обмена и внедрении совместных цифровых решений.

Также Алексей Ляхнович выступил с докладом о применении искусственного интеллекта в транспортной отрасли Беларуси. «Компьютерное зрение и машинное обучение сегодня позволяют получать данные о внешней среде, анализировать их и формировать трехмерные модели дорожной обстановки в реальном времени. Также у нас создана система распознавания выхода диких животных на проезжую часть, которая оповещает водителей о возникающей опасности. С использованием искусственного интеллекта внедрен метеомониторинг», – отметил он. Кроме того, искусственный интеллект применяется в развитии городской среды, оптимизации маршрутов общественного транспорта, используется в планировании инфраструктуры.

По информации БЕЛТА
(фото Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь)

В Беларуси начали действовать новые правила передвижения крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств. Об этом сообщили БЕЛТА в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций.

Новшества предусмотрены постановлением Совета Министров от 14 августа 2026 г. № 413 «О порядке участия в дорожном движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств», которое уточняет нормы соответствующей инструкции, утвержденной постановлением Минтранса от 25 августа 2011 г. № 50.

Изменения касаются только транспорта, движение которого по автомобильным дорогам общего пользования, дорожным сооружениям на них, а также улицам населенных пунктов допускается по специальному разрешению, выдаваемому РУП «Белдорцентр» субъектам хозяйствования в соответствии с законодательством об административных процедурах.

Документом также уточнен и дополнен перечень грузов, допускаемых к перевозке без деления на части. Конкретизированы требования к автомобилю прикрытия, используемого при сопровождении транспорта.

Закреплена возможность подачи предварительной заявки в электронном виде при помощи программно-технических средств предприятия ПС «СУВСР».

Перечислены обязанности водителя, членов экипажей автомобилей прикрытия и сопровождения, в том числе в вопросах взаимодействия между собой.

Введена обязанность владельца (пользователя) назначить ответственное лицо за допуск к движению по автодорогам.

По информации БЕЛТА