Правительство утвердило госпрограмму «Физическая культура и спорт» на 2026–2030 годы

Премьер-министр Александр Турчин рассказал о том, какие вопросы сейчас актуальны для бизнеса Беларуси, на заседании Совета по развитию предпринимательства, передает корреспондент БЕЛТА.

(фото – БЕЛТА)

Ключевая тема в повестке заседания совета – кадровое обеспечение бизнеса и направления совершенствования регулирования трудовых отношений. Основные вопросы для обсуждения – перспективы внедрения гибких механизмов привлечения персонала, а также совершенствование механизмов вовлечения в трудовую деятельность учащихся и студентов.

«Судя по результатам анкетирования, которое проводил аппарат Совета по развитию предпринимательства, данная тема затрагивает практически каждого члена нашего совета. Речь идет об обеспеченности трудовыми ресурсами, их качественных характеристиках, вопросах подготовки специалистов. Таким образом, мы имеем широкий спектр вопросов для обсуждения», – обратил внимание Александр Турчин.

Недавно на коллегии Министерства труда и социальной защиты в том числе очень подробно обсуждали эти вопросы и наметили пути, по которым двигаться дальше, обратил внимание премьер.

Сегодня в заседании совета принимают участие руководители профильных министерств: Министр труда и социальной защиты Андрей Лобович, Министр образования Андрей Иванец и Министр экономики Юрий Чеботарь.

«Проблема, о которой мы будем говорить, касается всех участников процесса: и регулятора, и бизнеса. В одиночку нам с этим не справиться. Мы должны понимать, как будем действовать сообща для решения этих важных задач», – заявил глава Правительства.

По словам члена Постоянной комиссии Совета Республики по экономике, бюджету и финансам Андрея Сидорова, сегодня на заседание вынесена тема трудового законодательства. «Необходимо определить основные моменты, которые стоит обсудить представителям государственной власти и бизнеса. Это отличная площадка для диалога между правительством и реальным сектором экономики. Здесь можно высказывать свое мнение и вносить реальные предложения, которые в дальнейшем могут быть эффективно рассмотрены и использованы», – считает Андрей Сидоров.

Что касается образования и подготовки кадров, то это ключевой вопрос не только для Беларуси, но и для всех стран. «Начинать работу необходимо уже со школы, так как она является основой не только получения знаний, но и воспитания. В этот процесс должны быть вовлечены не только учителя и работники системы образования, но и представители реального сектора экономики. Для эффективности необходимо взаимодействие обеих сторон: предприятия должны приходить в школу, а школа должна выходить на предприятия. При этом важна активная жизненная позиция. Сегодня для этого есть все условия, включая модернизированные предприятия, которые ушли далеко вперед», – сказал он.

Особое внимание следует уделить профориентации. «Ребенок уже в третьем или четвертом классе должен знакомиться с реальным сектором экономики, посещать объекты в медицине, народном хозяйстве, сельском хозяйстве и промышленности. Школьник должен видеть, как работают родители, и понимать потребности государства. К десятому или одиннадцатому классу ученик должен уже мечтать о своей будущей работе. Если есть мечта, то выбор специальности будет правильным и не изменится со временем. В результате специалист будет грамотно подготовлен, а реальный сектор экономики получит квалифицированного сотрудника», – уверен Андрей Сидоров.

«Можно сказать, что сейчас взаимодействие идет преимущественно между высшей школой и средними специальными учебными заведениями. В этом процессе пока отсутствует активная роль реального сектора экономики, а он должен играть ключевое значение», – заявил он.

Генеральный директор брестского ООО «Машиностроительное предприятие «КОМПО» Валентин Пикуль рассказал, что среди инициатив бизнеса на совете – вопросы, связанные с обучением и распределением студентов. «Также отдельно необходимо затронуть аспекты законодательства в части сохранения инженерных компетенций, удержания персонала и применения эффективных инструментов мотивации», – обратил он внимание.

На предприятии не стоит вопроса о том, какие специальности будут актуальны: инженеры нужны всегда. «Престиж инженерного дела уже очевиден многим. Очень радует, что большое количество молодых людей сейчас обращает внимание именно на инженерные специальности. Хочется сказать этим ребятам: вы точно не ошиблись в своем выборе», – заметил Валентин Пикуль.

Предыдущее заседание Совета по развитию предпринимательства состоялось в конце прошлого года. Тогда было принято решение о проведении заседаний как минимум ежеквартально.

По информации БЕЛТА

Какие проекты планируется реализовать в Беларуси по программе социально-экономического развития на 2026–2030 годы, рассказала журналистам член Постоянной комиссии по жилищной политике, торговле и строительству Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь Анжелина Сыромятникова на пресс-конференции, посвященной развитию строительного комплекса, передает корреспондент БЕЛТА.

Так, предусматривается строительство и модернизация 83 объектов здравоохранения, 31 спортивного сооружения. «Это высокотехнологичные медицинские центры в областных центрах, поликлиники, ФАПы в сельской местности, а также обновление существующего фонда – клиник, стадионов, ФОКов», – рассказала Анжелина Сыромятникова.

Кроме того, планируется возвести в ближайшие пять лет 20 детских садов и 27 школ.

Еще одно важное направление – создание качественной среды для жизни. Речь идет о строительстве комфортного и доступного жилья, развитии социальной и инженерной инфраструктуры, благоустройстве территорий. Акценты смещаются со столицы и областных центров на города-спутники и сельские населенные пункты, что позволит равномерно распределить трудовые ресурсы по стране, привлечет кадры в регионы. Для закрепления специалистов на местах будет строиться арендное жилье.

Комплексное развитие регионов подразумевает строительство новых промышленных объектов и вовлечение в хозяйственный оборот пустующих помещений. Инициатива «Один район – один проект» обеспечит запуск за пятилетку 212 инвестпроектов, которые позволят создать более 10 тыс. новых рабочих мест. «Кроме того, планируется построить 200 молочно-товарных и 5 свиноводческих комплексов, 7 новых объектов по обращению с твердыми коммунальными отходами», – отметила Анжелина Сыромятникова.

Получат развитие предприятия оборонного сектора с учетом современных требований, сфера туризма. В частности, в ближайшие годы предполагается строительство и реконструкция около 100 туробъектов, которые за собой подтянут остальную инфраструктуру: общепит, гостиницы, дороги, кемпинги, экотропы.

«Строительство – ключевой драйвер всех отраслей и сфер», – добавила Анжелина Сыромятникова, отметив, что в стройкомплекс в последние годы внедряются новые технологии, цифровые решения. Цифровизация – ускорение темпов взаимодействия между заказчиками и исполнителями, прозрачный процесс, где каждый видит актуальные данные по объектам на каждом шаге их жизненного цикла.

По информации БЕЛТА

Как в Беларуси будут наращивать экспорт и стимулировать внутренний спрос, рассказал Премьер-министр Александр Турчин, представляя Главе государства отчет Правительства, передает корреспондент БЕЛТА.

(фото – БЕЛТА)

«Уже имеются оперативные данные об итогах работы экономики за январь. ВВП – 98,8 % (при прогнозе на первый квартал 101,2 %). Неплохой результат получен в сельском хозяйстве – темп 103,5 % к январю 2025 года. При этом не достигли уровня прошлого года по промышленности (96,6 %) и инвестициям (88 %). Повлияли как объективные факторы (снижение спроса на ключевом для нас рынке, погодные условия, прежде всего для стройки), так и субъективные – нерасторопность отдельных руководителей, в том числе по освоению выделенных ресурсов. Итоги работы за январь рассмотрели в Правительстве с участием отраслевых министров и директоров ключевых предприятий. Все задачи поставлены», – обозначил Александр Турчин.

Он также рассказал, как планируется решать задачу по выполнению параметров 2026 года. Здесь два традиционных направления – экспорт и внутренний рынок. «Первое – экспорт 103,7 %. В основе – диверсификация поставок на рынки стран дальней дуги и СНГ. Соответствующие матрицы задач на 2026 год утверждены. Кроме того, мы закрепили конкретных должностных лиц за странами и регионами России. Для послов довели персональные задачи в стране пребывания – от наращивания поставок до создания сборочных производств. Для всех командируемых определили стратегические задачи, ориентированные на экономический результат. Пересмотрели инструменты поддержки экспорта. Чтобы не замыкаться на одном российском рынке и стимулировать экспортеров к поиску новых, дифференцировали размеры финансовой поддержки по принципу: чем дальше рынок и сложнее продукция, тем больше поддержка из бюджета», – отметил Премьер-министр.

Второе направление – внутренний рынок. «В условиях сжатия российского рынка выстроили работу по стимулированию внутреннего спроса. С согласия главы государства мы реализуем масштабную программу по переоснащению аграриев отечественной техникой. Основной акцент – энергонасыщенные трактора и крупногабаритная техника. Более 2,5 тыс. единиц. На эти цели предусмотрено более 2 млрд бел. руб.», – проинформировал глава белорусского Правительства.

Дополнительно к Указу № 146 Правительством разработан специальный кредитный продукт, предоставляющий возможность любому субъекту хозяйствования приобрести в лизинг на льготных условиях современную крупногабаритную технику.

По информации БЕЛТА

Пастановай Урада была зацверджана праграма «Камфортнае жыллё і спрыяльнае асяроддзе» на 2026–2030 гады, якая з’яўляецца ключавым інструментам рэалізацыі дзяржаўнай палітыкі ў сферы жыллёва-камунальнай гаспадаркі і фарміравання сучаснай інфраструктуры. Яна накіравана на забеспячэнне грамадзян камфортнымі ўмовамі пражывання, стварэнне бяспечнага і камфортнага асяроддзя для жыцця, павышэнне якасці жыллёва-камунальных паслуг, а таксама рэалізацыю стандартаў якасці жыцця.

На думку першага намесніка Міністра жыллёва-камунальнай гаспадаркі Беларусі Андрэя Бекета, мэтай дзяржаўнай праграмы з’яўляецца рост камфортнасці пражывання ў рэгіёнах, які ў бягучай пяцігодцы будзе дасягацца шляхам павышэння ўзроўню добраўпарадкаванасці тэрыторый населеных пунктаў, аднаўлення іх тэхнічных і спажывецкіх якасцяў. Першы намеснік Міністра падкрэсліў, што праграмай вызначаны новыя кірункі па рэалізацыі падпраграмы «Чыстая вада», якая з’яўляецца ключавым інструментам рэалізацыі дзяржаўнай палітыкі ў сферы водазабеспячэння і водаадвядзення. Асноўнымі задачамі дадзенай падпраграмы на перыяд 2021–2025 гадоў з’яўляліся павышэнне якасці пітной вады, што падаецца, спажыўцам, развіццё сістэм пітнога водазабеспячэння і водаадвядзення, павышэнне іх надзейнасці, а таксама паляпшэнне якасці ачысткі сцёкавых вод у водныя аб’екты.

Рашэнне гэтых задач ажыццяўлялася за кошт рэалізацыі мерапрыемстваў па будаўніцтве станцый абезжалезвання вады, перападключэнні населеных пунктаў да існуючых цэнтралізаваных сістэм водазабеспячэння з вадой пітной якасці, будаўніцтве водазаборных свідравін, водаправодных і каналізацыйных сетак, замене сетак водазабеспячэння і водаадвядзення са звышнарматыўнымі тэрмінамі эксплуатацыі, будаўніцтве (рэканструкцыі) ачышчальных збудаванняў сцёкавых вод.

Дзякуючы сістэмнай рабоце за мінулую пяцігодку пабудавана больш за 1000 станцый абезжалезвання вады, 93 водазаборныя свідравіны, зроблены 341 кіламетр новых сетак водазабеспячэння і 249 кіламетраў сетак водаадвядзення (каналізацыі), 104 населеныя пункты перападключаны да існуючых цэнтралізаваных сістэм водазабеспячэння з вадой пітной якасці, заменена 2347 кіламетраў сетак водазабеспячэння і 865 кіламетраў сетак водаадвядзення са звышнарматыўнымі тэрмінамі эксплуатацыі, а таксама выканана больш за 1000 іншых мерапрыемстваў, накіраваных на забеспячэнне насельніцтва якаснай вадой.

Адным з буйнамаштабных праектаў, рэалізаваных у папярэдняй пяцігодцы, з’яўляецца перавод горада Мінска на водазабеспячэнне з падземных крыніц.

Перавод Фрунзенскага і Маскоўскага раёнаў сталіцы на падземныя крыніцы водазабеспячэння ажыццёўлены за кошт развіцця (павелічэння магутнасці) існуючых водазабораў – «Віцкаўшчына», «Астровы», «Феліцыянава» і бурэння 87 свідравін, а таксама дзякуючы ўзвядзенню помпавай станцыі «Шчомысліца», будаўніцтву сетак водазабеспячэння дыяметрам 160–1200 мм агульнай працягласцю больш за 114 кіламетраў. У выніку артэзіянскую ваду атрымалі больш за 800 тысяч жыхароў Мінска.

Прынятыя меры дазволілі па выніках 2025 года забяспечыць 100 % спажыўцоў водазабеспячэннем пітной якасці, а гэта значыць, што 8,4 мільёна чалавек атрымліваюць якасную пітную ваду.

Для паляпшэння якасці ачысткі сцёкавых вод выканана будаўніцтва (рэканструкцыя) 55 ачышчальных збудаванняў сцёкавых вод, у тым ліку ў Брэсцкай вобласці – 15 аб’ектаў, Віцебскай – 12, Гомельскай – 1, Гродзенскай – 3, Мінскай – 15, Магілёўскай – 9 аб’ектаў.

У бягучай пяцігодцы работа ў гэтым кірунку будзе прадоўжана, асноўны ўпор будзе накіраваны на пашырэнне доступу насельніцтва да паслуг водазабеспячэння і водаадвядзення, павышэнне эфектыўнасці функцыянавання сістэм водазабеспячэння, водаадвядзення і якасці ачысткі сцёкавых вод, перакананы Андрэй Бекета.

Лічбы

Індыкатары прыярытэту 3 ПСЭР – 2030

(стварэнне якаснага і зручнага асяроддзя для жыцця):

• узровень забяспечанасці насельніцтва жыллём, у тым ліку арэндным, – не менш за 33 квадратныя метры ў разліку на аднаго жыхара ў 2030 годзе (30,4 квадратнага метра ў 2024 годзе);
• доля ўводу ў эксплуатацыю агульнай плошчы індывідуальных жылых дамоў у агульным аб’ёме жылля, што ўзводзіцца, – не менш як 40 % штогод (51,1 % у 2024 годзе);
• доля арэнднага жылля, якое ў агульным аб’ёме ўводзіцца ў эксплуатацыю, – каля 25 % за пяцігоддзе, або каля 5 мільёнаў метраў арэнднага жылля (9,7 % у 2024 годзе);
• узвядзенне, рэканструкцыя і рамонт не менш за 25 тысяч кіламетраў рэспубліканскіх і мясцовых аўтамабільных дарог агульнага карыстання за пяцігоддзе або павелічэнне долі збудаваных, рэканструяваных і адрамантаваных дарог да 50 %, у тым ліку павелічэнне долі аўтамабільных дарог агульнага карыстання, якія пралягаюць ад адміністрацыйных цэнтраў раёнаў да аграгарадкоў па самым кароткім маршруце, у 2030 годзе;
• доля 30-хвілінных маршрутаў грамадскага транспарту «Мінск – горад-спадарожнік» – не менш за 80 % у 2030 годзе;
• доля 90-хвілінных маршрутаў «адміністрацыйны цэнтр вобласці (г. Мінск) – населены пункт у межах 100-кіламетровай зоны» – не менш за 60 % у 2030 годзе;
• доля жылых дамоў пасля капітальнага рамонту – не менш за 11 % за пяцігоддзе (2,8 % у 2024 годзе); забяспечанасць насельніцтва цэнтралізаванымі сістэмамі водазабеспячэння і водаадвядзення (каналізацыі) – не менш за 96 % (93,7 % у 2024 годзе) і 83 % (80,7 % у 2024 годзе) адпаведна ў 2030 годзе.

Сяргей Куркач, « Звязда», 11 лютага 2026 г.

Качественно организованная транспортная сеть – это и логистика, устойчивость и скорость транспортных перевозок, и безопасность пассажиропотока, в конце концов. Важность каждой из составляющих трудно переоценить. Проанализируем в этом контексте утвержденную Правительством в декабре прошлого года Государственную программу «Дороги Беларуси» на 2026–2030 годы.

С нарастающими темпами

Плотность дорожной сети в Беларуси одна из самых высоких на постсоветском пространстве, да и по европейским меркам тоже. По автодорогам общего пользования перевозится более 40 процентов всех грузов и около 60 процентов пассажиров. За последние 10 – 15 лет кардинально преобразилось большинство крупных магистралей. Примечательно и то, что доля сельского населения, проживающего в населенных пунктах в пределах двух километров от дорог общего пользования, еще в 2020 году достигла 100 процентов. Но это только одна сторона медали. В последние годы упор сделан на решение не менее важной задачи – приведение в порядок транспортных артерий местного значения, а также на реконструкцию дорог и мостов. Общая цель – сохранить и улучшить существующую сеть.

Реализация Государственной программы «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы за первые четыре года признана Правительством эффективной, заявил в октябре Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович. Задачи же стояли весьма амбициозные: за пятилетку нужно было реконструировать 18 тысяч километров автодорог республиканского и местного значения – в 1,3 раза больше, чем в 2016–2020 годах. В планах ремонта мостовых сооружений был заложен показатель около 24 тысяч погонных метров (500 мостов) – также в 1,3 раза больше, чем за предыдущую пятилетку. Специалисты справились – благо финансирование было стабильным и шло по нарастающей, отметил Министр.

Что касается Государственной программы «Дороги Беларуси» на 2026–2030 годы, реализация документа позволит выполнить в 2026–2030 годах ремонт, возведение и реконструкцию не менее 25 тысяч километров автодорог общего пользования (или 140 процентов к ожидаемому выполнению за текущую пятилетку), а также обеспечить переход к новому качеству автомобильных дорог, отвечающих современным стандартам безопасности.

На финансирование мероприятий госпрограммы предусмотрены средства в размере 18,88 миллиарда рублей.

Дорога к дому

В программе на предстоящую пятилетку заложено в том числе продолжение масштабной, но очень важной для регионов страны деятельности по обустройству местных дорог. Напомним: масштабную задачу обозначал Глава государства в 2017 году. Тогда, по разным оценкам, от 6 до 10 тысяч километров таких дорог в регионах требовало неотложного ремонта.

К началу нынешней пятилетки протяженность местных автомобильных дорог составляла около 70,6 тысячи километров, из которых 46,3 процента – с асфальтобетонным покрытием, 1,2 процента – с цементобетонным, 0,9 процента – с гравийным покрытием, обработанным органическим вяжущим материалом, 35,9 процента – с гравийным и щебеночным, 0,2 процента – из штучных материалов (мостовые). При этом протяженность грунтовок в 2021 – 2025 годах уменьшилась с 11 435 до 10 925 километров и составила 15,5 процента.

Но это лишь промежуточный результат. Александр Лукашенко поставил еще одну задачу – связать районные центры с агрогородками.

Планы на пятилетку по местным дорогам конкретизировал Премьер-министр Александр Турчин на VII Всебелорусском народном собрании, представляя на утверждение Программу социально-экономического развития Республики Беларусь на 2026–2030 годы:

– Все дороги от райцентров к агрогородкам будут с усовершенствованным покрытием, транспортная доступность вырастет. Время в пути от населенных пунктов до областных центров не должно превышать час-полтора. А это не больше, чем перемещение внутри Минска.

Почти весь объем работ на местных дорогах (см. инфографику) по поддержанию их транспортно-эксплуатационных показателей будет выполнен в рамках текущего ремонта.

Капремонт затронет 144,4 километра, протяженность возводимых и реконструируемых объектов – 10 километров.

Работы затронут также мосты и другие сооружения. Что касается сообщения между райцентрами и агрогородками, устройство усовершенствованного дорожного покрытия запланировано на шести объектах в Витебской и Минской областях.

С максимальным удобством

Развитие автодорожной инфраструктуры – еще одно направление, над которым предстоит серьезно поработать специалистам в ближайшие годы. Программой, в частности, предусмотрено устройство искусственного освещения на возводимых и реконструируемых республиканских автодорогах в местах концентрации ДТП, аварийно-опасных пешеходных переходов и подходов к ним, пересечений дорог, в том числе на транспортных развязках. Эти объекты будут ежегодно включать в государственную инвестиционную программу.

В 2021 году в стране был запущен проект по созданию центра управления движением и других компонентов интеллектуальной транспортной системы (ИТС). В рамках первого этапа было развернуто 60 дорожных информационных станций, обеспечивающих мониторинг трафика, сбор метеоданных и оперативное информирование участников дорожного движения. С 2024 года проект продолжился разработкой и внедрением программно-аппаратного комплекса центра мониторинга дорожного движения. А в прошлом году указом Президента единым оператором ИТС было определено предприятие «Белдорсвязь». Именно оно будет заниматься эксплуатацией систем, в числе которых система сбора платы за проезд по платным дорогам, динамическое взвешивание, метеомониторинг, учет интенсивности транспортного потока и др. В 2026–2030 годах будут также продолжены работы по внедрению автоматизированной системы мониторинга эксплуатационной надежности мостовых сооружений.

Что касается платных участков (их протяженность в Беларуси на 1 января 2026 года составляла 1787 километров), об увеличении их протяженности в программе «Дороги Беларуси» напрямую не упоминается. Но задел для развития имеется.

В 2026–2030 годах от взимания платы за проезд в бюджет страны должно поступить более 2,5 миллиарда рублей. Эти средства будут направлены на содержание, ремонт, реконструкцию и возведение республиканских автомобильных дорог, в первую очередь платных.

Цифровизация и цифровая трансформация бизнес-процессов дорожного хозяйства будут проходить с использованием основных принципов цифрового суверенитета (импортозамещение, применение отечественного программного обеспечения) с учетом информационной безопасности систем и ресурсов согласно требованиям белорусского законодательства.

Александр Нестеров, « СБ. Беларусь сегодня», 12 февраля 2026 г.