С 1 января 2025 года действуют новые правила начисления амортизации на легковые автомобили

Беларусь увеличит тарифы на прокачку нефтепродуктов с 1 января 2026 года, сообщили БЕЛТА в концерне «Белнефтехим».

Согласно постановлению Министерства антимонопольного регулирования и торговли № 74 от 28 ноября, тарифы на услугу по транспортировке нефтепродуктов по магистральному трубопроводу ОАО «Гомельтранснефть Дружба» на территории Беларуси увеличатся с 1 января 2026 года примерно на 5,7 %.

По участку Полоцк – Крулевщизна предельный минимальный тариф повысится до Br13,81 за тонну без НДС, а предельный максимальный – до Br17,27 за тонну без НДС.

По участку Полоцк – Фаниполь предельный минимальный тариф будет установлен на уровне Br20,41 за тонну без НДС, а предельный максимальный – Br25,5 за тонну без НДС.

По информации БЕЛТА

Проект программы социально-экономического развития на 2026–2030 годы тесно увязан с Целями устойчивого развития. Об этом заявила заместитель Министра экономики Елена Болигатова во время заседания Совета по устойчивому развитию, передает корреспондент БЕЛТА.

Елена Болигатова отметила высокую эффективность национальной системы достижения Целей устойчивого развития. В рейтинге достижения ЦУР Беларуси принадлежит 32-е место из 167 государств, уровень прогресса по достижению ЦУР стабильно высокий – более 80 %. Беларусь удерживает позиции в числе стран с очень высоким уровнем развития и занимает 65-е место из 193 государств в Глобальном индексе человеческого развития.

«Беларусь остается приверженной выполнению Целей устойчивого развития. В первую очередь эта работа направлена на то, чтобы улучшать качество жизни каждого белоруса. Мы руководствуемся вопросами устойчивости при разработке программных документов. В начале этого года была одобрена национальная стратегия устойчивого развития Беларуси до 2040 года. Совместными усилиями госорганов, научного и экспертного сообщества, бизнес-кругов был разработан проект программы социально-экономического развития на 2026–2030 годы. Семь ключевых приоритетов документа определяют вектор развития белорусской экономики по трем составляющим: всестороннее развитие личности, повышение качества и стандартов жизни, сбалансированный экономический рост и обеспечение экологической безопасности. Документ тесно увязан с Целями устойчивого развития, адаптированными под национальные интересы», – отметила замминистра.

Так, приоритет «национальная демографическая безопасность» еще больше приблизит белорусов к достижению Цели устойчивого развития 3 «Хорошее здоровье и благополучие». Приоритет «Развитие человеческого потенциала» направлен на достижение Целей 10 «Уменьшение неравенства» в контексте социальной защиты, 4 «Качественное образование» и 8 «Достойная работа и экономический рост». Приоритет «Качественная и удобная среда для жизни» – это прогресс в достижении Целей 6 «Чистая вода и санитария» и 11 «Устойчивые города».

Реализация приоритета «Сильные регионы» способствует достижению Целей 11 «Устойчивые города», 13 «Борьба с изменением климата», 15 «Сохранение экосистем суши», а также 2 «Ликвидация голода», но в мировом контексте. Беларусь обеспечивает ресурсами себя и готова поделиться с другими. Реализуя туристический потенциал, белорусы будут достигать Цели 8 «Достойная работа и экономический рост» и 11 «Устойчивые города». Приоритеты также увязаны с Целями 9 «Индустриализация, инновация и инфраструктура» и 12 «Ответственное потребление и производство».

«Каждый приоритет наполнен конкретными задачами для его достижения. Задачи оцифрованы через емкую систему индикаторов для мониторинга результативности программ. За каждым приоритетом программы закреплены кураторы из числа премьер-министра и его заместителей, а за задачами закреплены министры и председатели облисполкомов. Таким образом, программа становится конкретной, компактной, народной, то есть доступной», – сделала акцент замминистра.

Определены ключевые вызовы, которые есть в мире и будут влиять на Беларусь. «Это нарастающая геополитическая нестабильность и фрагментация, замедление темпов роста мировой экономики, финансовая неопределенность, а также демократические вызовы и социальные перемены. Для противостояния внешним вызовам и решения структурных дисбалансов и трансформации в точки роста выстроена целостная система среднесрочных действий. Программа социально-экономического развития, которая каскадируется через комплекс программных документов, обеспечивает достижение поставленных задач и реализацию намеченных приоритетов», – обозначила Елена Болигатова.

По информации БЕЛТА

31 декабря 2025 г. завершается действие право неначисления амортизации (предусмотрено постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29.12.2023 № 991).

С 1 января 2026 г. амортизационные начисления всеми организациями следует производить в общеустановленном порядке.

Одновременно обращаем внимание на наличие в рамках действующего законодательства возможностей сокращения (отсрочки) амортизационных отчислений.

В части отсрочки начала начисления амортизации.

Право принять решение об отсрочке начисления амортизации предоставлено на постоянной основе организациям по объектам основных средств и нематериальных активов, предусмотренным бизнес-планами инвестиционных проектов по созданию или модернизации производств (постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.10.2018 № 802);

В части сокращения размеров амортизационных отчислений.

Инструкцией о порядке начисления амортизации, утвержденной постановлением Минэкономики, Минфина, Минстройархитектуры от 27 февраля 2009 г. № 37/18/6, предусмотрены инструменты сокращения сумм начисляемой амортизации с учетом складывающихся условий производства и эксплуатации основных средств:

• максимальное увеличение срока полезного использования (установление срока по верхней границе предусмотренного диапазона);
• применение производительного способа начисления амортизации;
• применение обратного метода суммы чисел лет («замедленная» амортизация);
• применение поправочных коэффициентов к нормам (суммам) амортизации в периоды функционирования основных средств в условиях эксплуатации, отличающихся от принятых при установлении периода начисления амортизации.

Указанные инструменты начисления амортизации могут применятся как непосредственно при принятии объектов основных средств к учету, так и в дальнейшем уже в процессе их эксплуатации, в том числе с начала любого отчетного года. Использование данных инструментов (отдельно или в совокупности) позволяет при начислении амортизации корректировать ее суммы в сторону их сокращения.

По сообщению официального сайта Министерства экономики Республики Беларусь

Правительство Беларуси одобрило проект соглашения между с правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве в области развития в качестве основы для проведения переговоров. Это предусмотрено постановлением Совета Министров от 5 декабря 2025 г. № 705, сообщает БЕЛТА.

Согласно документу, Министерство экономики уполномочено на проведение переговоров по проекту соглашения и может при необходимости вносить в него изменения, не имеющие принципиального характера. Также ведомство уполномочено на подписание соглашения при достижении договоренности в пределах одобренного проекта.

Постановление вступает в силу со дня его принятия.

По информации БЕЛТА

Постановление о нововведениях подписал Премьер-министр Александр Турчин. Оно вступило в силу с 28 ноября. Основные задачи – освободить автовладельцев от лишнего хождения по инстанциям и сократить время постановки машины на учет, избавить инспекторов ГАИ от ненужной бумажной волокиты, а также для всех участников процесса – исключить риск двоякого толкования некоторых предписаний. Вместе с начальником отделения регистрационно-экзаменационной деятельности и технического надзора главного управления ГАИ МВД Беларуси Александром Шмаенковым разъясняем, как теперь действовать владельцу новой иномарки.

Процедура осмотра упрощена

Раньше водителям нужно было проходить осмотр автомобиля в том подразделении ГАИ, где позже его и ставили на учет. То есть если владелец зарегистрирован, например, в Бресте, а проживает в Минске, то, чтобы пройти осмотр, который, как правило, длится не больше часа, ему приходилось кататься за 300 километров. Теперь это сделать можно в любом регистрационном отделе ГАИ. А сам документ об осмотре будет действителен 30 дней, поэтому повторно стоять в очереди для проведения процедуры не придется. Но в этом временном промежутке все равно нужно будет спланировать поездку в Брест, потому как поставить машину на учет можно только по месту регистрации.

В военкомат ходить не надо

Следующее, вероятно, самое долгожданное изменение касается юридических лиц. Теперь им не нужно идти в военкомат, чтобы зарегистрировать транспорт в интересах мобилизационных нужд. Раньше при продаже, списании, передаче транспортного средства нужно было не только оформить изменения в Госавтоинспекции, но и снять его с учета в военкомате. Это могло приводить к задержкам в сделках. По словам Александра Шмаенкова, такое положение значительно тормозило работу тех же лизинговых компаний. Согласно договоренности с Министерством обороны отныне все данные будут вноситься в базу автоматически.

Без лишних запросов

Кроме того, упростили регистрацию для авто, привезенных из стран Евразийского экономического союза. До декабря этого года инспекторы должны были направлять запросы в организации, которые выдавали регистрационные документы в тех государствах, и ждать ответа до шести месяцев. Тем временем в Беларуси на этот самый автомобиль накладывались определенные ограничения. К счастью, сейчас эту процедуру упразднили.

Одно согласие вместо двух

Одно из изменений коснулось несовершеннолетних, а точнее, их родителей. В документе приведены в соответствие с требованиями Гражданского кодекса особенности регистрации автомобилей, если собственниками являются лица, не достигшие 14-летнего возраста, и лица в возрасте от 14 до 18 лет. Александр Шмаенков напоминает, что до сегодняшнего момента транспортное средство регистрировали на обоих родителей. То есть для составления документа требовалось их согласие. Однако от граждан стали поступать просьбы об исключении этой нормы, так как бывают различные семейные ситуации, которые усложняют достижение договоренностей.

Дорогу безопасному творчеству

Раньше госавтоинспекторы практически не регистрировали самодельные транспортные средства – было много нюансов. Но тенденция в стране идет к тому, что мастеров, конструирующих авто с нуля своими руками, становится больше. Так почему бы не поощрить их старания и не разрешить ездить по дорогам общего пользования? Если все создано согласно нормам безопасного движения, естественно.

Для того чтобы поставить на учет машину, собранную в результате индивидуального творчества, сначала необходимо отдать ее в аккредитованную испытательную лабораторию, где проверят все показатели. Если все хорошо, выдадут электронный паспорт транспортного средства. С ним потом – в ГАИ. Далее процедура идентичная, что и с обычными автомобилями.

Анфас и в профиль

Нынешнее постановление устанавливает единый порядок фотографирования транспортного средства. Зачастую происходило так, что в разных подразделениях ГАИ при осмотре машины делали разные снимки, что затрудняло работу в дальнейшем. Сейчас, поясняет Александр Геннадьевич, будут делать четыре фото: VIN-номера, номерной таблички и внешнего вида автомобиля с двух ракурсов (сзади сбоку и спереди сбоку).

Кроме того, документом также четко определили понятие идентификационного (VIN) номера. Раньше было прописано, что такое номерной агрегат, теперь добавили информацию о том, кто и как должен наносить VIN-номер в соответствии с техрегламентом Таможенного союза.

Татьяна Белецкая, « СБ. Беларусь сегодня», 6 декабря 2025 г.