Образовательная платформа повышения цифровых компетенций «Лiчба» будет запущена в начале 2025 года

В Беларуси при соблюдении определенных условий можно оформить ДТП по упрощенной схеме без вызова сотрудников ГАИ и получить страховые выплаты. При этом для водителей, конечно, удобнее заполнить не бумажное, а электронное извещение. Такая возможность существует с 2020 года, но крайне мало используется. С 15 октября 2026 года оформление электронных извещений о ДТП (так называемых европротоколов) станет более доступным для водителей. Подробности о нововведении рассказал корреспонденту БЕЛТА генеральный директор Белорусского бюро по транспортному страхованию Игорь Клепча.

Что изменится для водителей

Возможность оформить ДТП без вызова сотрудников ГАИ в Беларуси существует уже 16 лет. Участники ДТП могут заполнить бланк извещения о ДТП на бумаге и разрешить все спорные вопросы за короткий промежуток времени. И после этого потерпевший вправе обратиться в страховую организацию, чтобы получить возмещение за причиненный вред по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Однако это возможно не всегда, а только в установленных законодательством случаях.

«Водители должны быть трезвы, иметь водительские удостоверения соответствующей категории, договоры страхования. Важное условие – чтобы в ДТП участвовали только два транспортных средства (не более) и были повреждены только они. Иные объекты имущества не должны быть повреждены, не должно быть причинено вреда жизни и здоровью людей», – отметил Игорь Клепча. Кроме того, обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не должны вызывать разногласий у владельцев, они должны быть согласны, кто виновник, а кто потерпевший. Еще один важный пункт – лимит ответственности. Вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, должен быть не более 150 базовых величин. Только если все эти условия соблюдены одновременно, можно не вызывать сотрудников ГАИ и оформить ДТП самостоятельно.

Однако заполнять извещение на бумаге не очень удобно. При оформлении договоров часто выдают бланки извещения и памятки, как его правильно заполнять. Но многие водители их теряют, и когда происходит ДТП, бланков у них нет. А даже если есть, заполнение на бумаге требует времени. Поэтому еще шесть лет назад в Беларуси попытались перейти к «цифре». С 1 апреля 2020 года извещение о ДТП можно заполнить в электронном виде через мобильные приложения, разработанные двумя страховыми организациями для своих клиентов. Однако этот инструмент не стал популярным. За 2025 год такие извещения о ДТП заполнены только 33 раза. «Минус был в том, что эти приложения только для устройств на операционной системе Android. Кроме того, они проверяют информацию о наличии действующего договора страхования, но не действующее водительское удостоверение нужной категории. И не подсказывают, имеют ли право участники ДТП самостоятельно заполнить извещение или нужно вызвать сотрудников ГАИ. Вся ответственность за информацию в большей степени ложилась на участников ДТП, так как приложения не привязаны к информационной базе и ресурсам, которые могут помочь не допускать ошибки при заполнении извещения», – отметил гендиректор.

Однако безбумажное оформление ДТП – требование времени. Проблему нужно было решить. Потому решено внедрить с 15 октября новый инструмент – веб-приложение, позволяющее заполнять извещение о ДТП в электронном виде с любого мобильного устройства под управлением любой операционной системы. При этом приложение не требуется устанавливать на устройство. «Все это абсолютно бесплатно. И гораздо быстрее, чем на бумаге. Электронное извещение интуитивно очень простое. Если на бумажное потребуется в среднем 10–15 минут, то электронное можно заполнить за три минуты», – добавил Игорь Клепча.

Как заполнить электронное извещение

Чтобы заполнить электронное извещение, у обоих водителей должны быть телефоны с действующими абонентскими номерами, обслуживаемыми белорусскими операторами мобильной связи, и хотя бы один из них должен иметь камеру, доступ к интернету и геолокации. Оформить можно только ДТП, которое случилось на территории Беларуси с транспортными средствами, зарегистрированными в нашей стране и не снятыми с учета. Дата заполнения электронного извещения должна соответствовать дате ДТП. Кроме того, должны быть соблюдены все определенные законодательством условия, при которых можно не вызывать сотрудников ГАИ.

С 15 октября оформить ДТП можно будет через веб-приложение. Ссылка на него будет размещаться на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию. Когда участники ДТП договорились, кто из них виноват, один из них заходит в веб-приложение, проставляет галочки, что водители трезвы, у обоих есть страховка, нет разногласий по поводу того, кто из них является причинителем вреда, вред причинен в рамках установленного лимита (150 базовых величин). После этого происходит процедура проверки информации, содержащейся в автоматических информационных системах – сверяется через сервер, есть ли у виновника и потерпевшего водительские удостоверения соответствующей категории и договоры страхования ОСГО, соблюдены ли условия, при которых можно не вызывать ГАИ. Если какой-то из пунктов не соответствует, участникам ДТП будет рекомендовано вызвать сотрудников ГАИ. «Это очень важно, потому что при заполнении на бумаге нередко возникают вопросы. Иногда люди по незнанию заполняют извещение самостоятельно, хотя не имеют на это права. И в последующем это порождает судебные иски: потерпевшая сторона обращается в суд, поскольку страховщик отказывает в возмещении ущерба», – пояснил гендиректор бюро.

Далее указываются обстоятельства ДТП: как водители двигались или, допустим, что транспортное средство потерпевшего стояло без водителя. Также нужно сфотографировать и указать повреждения транспортных средств и место ДТП. После того, как все эти пункты заполнены, потерпевшему и виновнику предлагается указать свои номера телефонов, на которые придут проверочные коды. В конце приложение предлагает еще раз проверить все данные и обстоятельства ДТП.

«По завершении этих процедур приложение сообщает, что электронное извещение о ДТП зарегистрировано в базе Белорусского бюро по транспортному страхованию и выдает его номер. По номеру транспортного средства на сайте бюро можно проверить информацию о заполненном электронном извещении. С номером электронного извещения потерпевшая сторона может обратиться к страховщику за выплатой страхового возмещения», – добавил Игорь Клепча.

Белорусское бюро по транспортному страхованию – это республиканская ассоциация, объединяющая все страховые организации, у которых есть лицензия на проведение обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Потому пользоваться веб-приложением для оформления электронных извещений смогут все белорусские водители, у которых есть действующая страховка, вне зависимости от того, у какой конкретно организации она оформлена.

Куда обращаться, если возникли вопросы по оформлению

Для консультирования граждан работает кол-центр по короткому трехзначному номеру 140. Обратившись в кол-центр, участники ДТП смогут оперативно получить консультацию как по порядку и условиям оформления ДТП без вызова ГАИ, так и по заполнению бланка извещения о ДТП как на бумаге, так и в электронном виде, а также по другим вопросам, на которые необходимо в таких ситуациях обратить особое внимание.

По словам Игоря Клепчи, с 15 октября кол-центр будет подсказывать водителям, что теперь можно воспользоваться веб-приложением, а также разъяснять, как правильно это сделать. «Надеемся, что извещения о ДТП будут чаще оформлять именно в электронном виде», – отметил он.

Валерия Гаврилова, БЕЛТА

Как формируются почтовые тарифы, кто их регулирует и могут ли они измениться неожиданно, в программе «Экономическая среда» на телеканале «Беларусь 1» пояснила депутат Палаты представителей Валентина Пух, сообщает БЕЛТА.

Стоимость почтовых тарифов строго регламентирована и регулируется на госуровне. «В законодательстве определены минимальные социальные стандарты, в том числе для отрасли почтовой связи. Они предусматривают географические, физические возможности получения услуг почтовой связи гражданином в любой точке, где бы он ни находился. Сегодня «Белпочта» пошла еще более глубоко: кроме наличия стационарных отделений почтовой связи, в том числе в сельской местности, работают передвижные отделения почтовой связи, которые доезжают до сельских населенных пунктов, где никогда ранее не было стационарного отделения почтовой связи. Норматив, который определяет частоту доставки, жестко контролируется. Что касается финансовых вопросов, то здесь также регулируется этот момент, так как «Белпочта» определена национальным оператором почтовой связи в стране. Соответственно и государство регулирует тарифную политику».

Таким образом, предприятие без согласования с Минсвязи не может повышать какие-либо тарифы, включая стоимость универсальных услуг, то есть тех, которыми пользуются люди разных категорий, социальных слоев, в том числе с невысоким уровнем доходов. «Это простая корреспонденция, простые карточки. Это регулируется тарифом и МАРТ. Соответственно повысить тариф не может ни «Белпочта», ни другие операторы, которые имеют лицензионное оказание услуг почтовой связи. Для обеспечения финансовой стабильности и регулирования роста тарифов изучается в первую очередь затратный механизм, – пояснила депутат. – А что говорить про резкий скачок? Иногда ведь бывают моменты в экономике, в том числе когда предприятие зависит от других факторов (повышение стоимости топлива), «Белпочта» достаточно много использует своего транспорта, других обоснованных факторов, которые влияют на финансово-экономическую составляющую тарифа, здесь также государство все регулирует и однозначно больших перепадов не допускает».

Валентина Пух отметила, что обычно идет поэтапный переход или рассматриваются определенные периоды, когда при договоренности с Министерством связи и информатизации «Белпочта» составляет определенные графики повышения тарифов, чтобы эту ситуацию сгладить для населения.

Депутат подчеркнула, что почтовая связь доступна 100 % населения страны, и это тоже является гарантией, которую предоставляет государство.

По информации БЕЛТА

Как переход на цифру помогает развивать сферу почтовой связи, в программе «Экономическая среда» на телеканале «Беларусь 1» рассказал первый заместитель Министра связи и информатизации Павел Ткач, сообщает БЕЛТА.

«Несмотря на то, что почта у нас – традиционный вид связи, все равно цифровизация касается и ее, и можно выделить несколько направлений, где она внедряется. С одной стороны, для обслуживания клиентов. Никого уже не удивишь электронной очередью, это тоже удобно, у нас все средние, крупные отделения почтовой связи давно с этим работают. Далее – какие-то внутренние технологические процессы. Например, берем сортировочную машину для почтовой корреспонденции. Там порядка тысячи писем сортируется в автоматическом режиме. Машина сама распознает рукописный почерк и распределяет, – отметил первый замминистра, подчеркнув, что раньше это делалось вручную и для такой работы требовалось много работников. – Дальше – внедрение новых услуг. Например, мы говорим «почтомат» – тоже цифровое устройство, которое позволяет не подстраиваться под режим работы отделения почтовой связи, а в любом случае и в любое удобное время прийти и забрать посылку из ящика». Он добавил, что у «Белпочты» по стране около 40 таких устройств и загрузка у них достаточно высокая.

Павел Ткач рассказал, что и предпочтовая обработка также постепенно переходит в цифровой формат. «Сейчас человеку, например, необязательно приходить на почту и от руки заполнять все письма. Он может в своем личном кабинете на сайте «Белпочты» ввести все эти адреса, он придет, ему выдадут готовые наклейки, он просто наклеит и отправит эти письма», – отметил он и подчеркнул, что это же касается и получения почтовых отправлений: достаточно показать QR-код или код из СМС в авторизованном личном кабинете клиента.

Первый замминистра также пояснил, как защищаются личные данные пользователей почтовых услуг. Он акцентировал внимание, что «Белпочта» подчиняется закону о почтовой связи, указу о кибербезопасности, закону о защите персональных данных. «Все это строго соблюдается, обязательно все проверяется и проходит аудит», – заверил он.

По информации БЕЛТА

Земельные участки, дороги, здания и природные объекты – все это можно увидеть на карте, но за каждым таким слоем стоят точные данные и большая работа специалистов. Национальный геопортал объединяет пространственную информацию, которая раньше находилась в разных системах и ведомствах. Он помогает не только специалистам, но и гражданам, бизнесу и органам управления. С его помощью можно изучать территорию, планировать строительство и находить нужные сведения об интересующих объектах. Как устроен этот цифровой ресурс и какие возможности он открывает пользователям? Об этом в интервью корреспонденту БЕЛТА рассказал директор государственного предприятия «Белгеодезия» Сергей Забагонский. Он также объяснил, как геопортал будет развиваться и какие данные могут появиться на нем в будущем.

– Сергей Александрович, исторически геодезические, кадастровые, лесные, градостроительные и экологические карты существовали в разных ведомствах. Как родилась идея собрать все воедино и почему создание Национального геопортала стало для Беларуси проектом стратегического значения?

– Исторически каждое ведомство создавало карты (наборы пространственных данных, если говорить современным языком) под свои задачи: лесники – лесные, землеустроители – земельные, градостроители – градостроительные. Топографические карты отображают большинство таких данных, но все-таки не все. В результате на простой вопрос, что находится на этой территории, страна может иметь несколько разных вариантов ответа. При этом из бюджета могли тратиться значительные средства на обследование одной и той же территории.

Национальный геопортал является ключевым инструментом Национальной инфраструктуры пространственных данных. Сама идея инфраструктуры пространственных данных не уникальна: в мире такая работа успешно прошла эволюцию от разрозненных ведомственных архивов до глобальных облачных сетей. Системы национальных инфраструктур пространственных данных в мире строят с середины девяностых.

В нашей стране основа заложена законом о геодезической и картографической деятельности, а решение о создании Национальной инфраструктуры пространственных данных и Национального геопортала принято постановлением Совета Министров № 32 в январе 2024 года. Сам геопортал создан в рамках государственной программы «Цифровое развитие Беларуси» и запущен с 1 января 2026 г.

Стратегическое значение я вижу в трех вещах. Первое – управленческое: строительство, инвестиции, сельское хозяйство, реагирование на чрезвычайные ситуации опираются на данные о местности, и эти данные должны быть одни и те же у всех. Второе – экономия: по положению об инфраструктуре пространственных данных государственный орган перед закупкой данных за бюджетные деньги обязан проверить, нет ли их уже на геопортале, т.е. не созданы ли они уже в стране. Третье – самостоятельность: у страны появилась собственная картографическая основа, независимая от зарубежных сервисов.

– Каковы реальные масштабы этого ресурса в цифрах – сколько ведомственных слоев, пространственных объектов и квадратных километров оцифрованной территории в нем уже объединено? Как принимается решение о добавлении новых слоев?

– Пространственные данные сейчас размещают на геопортале 17 организаций. Работает 240 картографических сервисов, опубликовано 214 веб-карт, в каталоге метаданных более 200 тыс. записей. Перечень обязательных наборов пространственных данных – база для всей инфраструктуры. Это 29 наборов и 84 вида сведений: из них сегодня размещено 62. Покрытие – вся территория страны. Числа отдельных объектов – сколько на карте зданий или участков – осознанно не называем. Этот счет могут вести сами владельцы данных в своих реестрах, а геопортал дает к ним доступ, но не пересчитывает их заново.

Что касается включения новых данных, то порядок принятия решения прост. Вновь размещаемые данные проходят три проверки: нужны ли они пользователю, есть ли владелец, который отвечает за их достоверность и готов обновлять их по регламенту, и нет ли ограничений на их распространение. Если все три ответа положительные – заключается соглашение, а на каждый набор подписывается протокол, где записаны состав сведений, сроки обновления и условия доступа.

– Как рядовой дачник, застройщик или покупатель дома может зайти на геопортал со смартфона и за пару кликов узнать точные границы?

– Сегодня можно открыть геопортал в браузере телефона, найти нужное место, посмотреть границы земельных участков и административных единиц по данным кадастров, базовую картографическую основу, снимки, границы особо охраняемых природных территорий. Для просмотра опубликованных карт регистрация не нужна.

Чего геопортал не может дать, так это юридически значимого документа о правах и границах. Более того, это не входит в профильные задачи Национальной инфраструктуры пространственных данных.

– Кроме строгих кадастровых границ, на геопортале появляются рекреационные слои. Какие пользуются наибольшей популярностью у населения?

– Здесь, наверное, пока рано говорить о какой-то детальной статистике. Рекреационные слои были размещены на геопортале относительно недавно, поэтому нам нужно время, чтобы накопить статистику и понять, какие данные действительно наиболее востребованы пользователями. Кроме того, геопортал продолжает активно развиваться и пополняться новыми данными. Поэтому сейчас мы, скорее, наблюдаем за тем, как пользователи работают с этими данными, и постепенно накапливаем практику их использования. Думаю, со временем у нас будет достаточно информации, чтобы объективно говорить, какие наборы данных пользуются наибольшим интересом.

Если говорить о том, что уже опубликовано, то здесь довольно широкий набор. Например, туристические объекты – они размещены на основе данных Государственного кадастра туристических ресурсов, которые нам передало Национальное агентство по туризму. Также недавно появились карты музеев, спортивных объектов, памятников архитектуры, памятников Великой Отечественной войны и улиц, названных в честь героев войны. Кроме того, на геопортале можно найти информацию об особо охраняемых природных территориях, внутренних водных путях с указанием сроков навигации, а также лесных кварталах и породах деревьев.

В планах – единый сервис точек интереса, фестивали и мероприятия, карта историко-культурных ценностей, а также новые тематические карты и сервисы для повседневного использования.

– Одна из главных болей любого застройщика – точки подключения к сетям (электричество, вода, оптоволокно, газ). Насколько глубоко на геопортале сейчас оцифрована инженерная инфраструктура городов?

– На самом деле это наименее покрытый участок из базовых сведений, которые должны быть на геопортале. Инженерные коммуникации входят в обязательный перечень. Поставщики по ним – организации системы Министерства энергетики. Работа по организации взаимодействия с ними только начинается.

И важная оговорка по сути вопроса. Точки подключения к сетям – не та информация, которая станет достоянием широкой публики. Технические условия на подключение выдает эксплуатирующая организация, а значительная часть сведений о сетях имеет ограничение доступа по соображениям безопасности. Поэтому реалистичная цель не «карта труб для всех», а доступ проектировщиков и застройщиков к данным сетей через заявку, с согласия владельца данных. Именно такой подход нам кажется разумным как с точки зрения поставщиков, так и с точки зрения потребителей такой информации.

– Какие данные геопортала помогают агрономам: от карт почвенного плодородия и рельефа до мониторинга влажности и контуров полей?

– Если говорить о данных, которые уже размещены на геопортале, то здесь также достаточно широкий набор информации. Есть сведения о почвах, подготовленные по материалам почвенных обследований РУП «Проектный институт «Белгипрозем», и данные о видах земель из земельно-информационной системы – фактически это контуры различных угодий. Размещены ортофотопланы и космические снимки, предоставленные государственным предприятием «БелПСХАГИ» и УП «Геоинформационные системы». Отдельно стоит отметить высокодискретную модель рельефа, которую разрабатывает «Белгеодезия». Такие данные могут использоваться, например, для расчета стока и оценки эрозии. Есть и данные о растительном покрове, подготовленные «Белгeодезией» совместно с «Белгослесом».

Что касается мониторинга влажности и состояния посевов, то необходимые исходные данные дистанционного зондирования у нас есть, и технически такой сервис на базе геопортала создать возможно. Это отдельная специализированная задача, которая потребует четкого понимания со стороны заказчика, какие именно показатели необходимо отслеживать, для каких целей и в каком формате должны предоставляться результаты.

Если говорить о ближайших планах, то в этом направлении мы прежде всего планируем разместить наборы данных Министерства сельского хозяйства и продовольствия, связанных с мелиоративными системами, рыболовными угодьями и информацию Белгидромета. Это позволит постепенно расширять возможности геопортала для специалистов, работающих в сфере сельского хозяйства, природопользования и водных ресурсов.

– Ведется ли оцифровка высотности городской застройки и когда на Национальном геопортале появится полноценная объемная 3D-модель белорусских городов?

– Что касается трехмерных данных, то здесь мы придерживаемся практичного подхода: 3D-модель имеет смысл создавать тогда, когда есть конкретная задача и понятный заказчик, которому такие данные необходимы. На сегодня сформированного запроса со стороны государства на создание масштабных трехмерных моделей городов нет, поэтому включать такие работы в ближайшие планы мы не считаем целесообразным.

При этом технически мы готовы к развитию этого направления, если такая потребность появится. Важно понимать, что качественная 3D-модель строится на основе актуальной картографической информации и материалов съемки. Сначала обновляются планы населенных пунктов, а уже затем на их основе формируется трехмерная модель. Если в дальнейшем появится конкретная потребность со стороны государства или бизнеса, мы сможем последовательно развивать 3D-направление, базируясь на уже обновленной картографической основе.

– Территория страны большая, и отслеживать изменения вручную невозможно. Задействуются ли нейросети для автоматического анализа снимков с белорусского спутника и БПЛА (например, для распознавания незаконных построек или вырубок леса)?

– Непосредственно на Национальном геопортале нейросети сейчас не применяются, и масштабных мероприятий по их внедрению в ближайших планах развития нет. Национальный геопортал – это прежде всего доступ к пространственным данным, а не их автоматическая интерпретация. При этом технологии машинного обучения уже используются на этапе создания национальной картографической основы, которая затем публикуется на геопортале. В частности, «Белгеодезия» применяет их для автоматического распознавания отдельных объектов местности по данным дистанционного зондирования Земли. Поэтому говорить, что технологии искусственного интеллекта вообще не используются, было бы неправильно.

Но здесь важно правильно расставить акценты. Любая система автоматического анализа снимков должна с чем-то сравнивать результат. Ей нужна эталонная картографическая основа, архив съемки за разные годы, модель рельефа и машиночитаемый доступ ко всем этим данным. А ведь именно такая информационная среда и формируется в рамках Национального геопортала. В этом смысле он создает условия, при которых подобные технологии могут применяться более широко.

Ближайшее к этой теме направление – расширение возможностей субпортального решения. Мы планируем дать пользователям возможность работать непосредственно на Национальном геопортале со своими пространственными данными: загружать их, размещать, просматривать и использовать доступные инструменты обработки и анализа. То есть геопортал постепенно будет развиваться не только как место, где можно найти и получить готовые данные, но и как удобная среда для работы с собственными пространственными данными.

– Ведется ли гармонизация белорусского геопортала с Национальной системой пространственных данных Российской Федерации?

– Если говорить непосредственно о гармонизации Национального геопортала Беларуси с Национальной системой пространственных данных России, то такой отдельной задачи сейчас нет. При этом взаимодействие фактически осуществляется опосредованно – через Геопортал инфраструктуры пространственных данных СНГ, для которого обе системы предоставляют свои пространственные данные.

Это направление сотрудничества закреплено на межгосударственном уровне. В частности, есть решение Экономического совета СНГ от сентября 2024 года об обмене пространственными данными открытого пользования, а также соглашение Государственного комитета по имуществу с Росреестром от марта 2025 года о сотрудничестве в области обмена информацией для развития Геопортала ИПД СНГ.

Кроме того, этот вопрос обсуждался на 48-й сессии Межгосударственного совета по геодезии, картографии, кадастру и дистанционному зондированию Земли, которая прошла 16 и 17 сентября 2026 года в Москве. Во время работы межгоссовета национальные модели данных Геопортала ИПД СНГ по Беларуси и России уже согласованы. То есть речь идет не о создании единой национальной системы двух стран, а о том, чтобы данные, которые каждая страна предоставляет на общую площадку СНГ, были сопоставимы и могли корректно использоваться совместно. В рамках этой работы согласуется состав объектов и наборов данных, которые страны размещают на общей площадке: туризм, культура, транспорт, образование, места размещения и другие направления.

Есть и техническая составляющая. Наши сервисы работают с использованием открытых международных стандартов, а метаданные ведутся по международным правилам. Поэтому данные Национального геопортала могут интегрироваться с другими геоинформационными системами без необходимости создавать для каждого случая отдельный механизм обмена. В данном случае именно такая техническая совместимость и согласованность моделей данных обеспечивают практическое взаимодействие между нашими странами.

– Каким вы видите Национальный геопортал через пять лет? Станет ли он вездесущим цифровым фундаментом, на котором будет держаться вся умная инфраструктура Беларуси?

– Через пять лет мы хотели бы видеть Национальный геопортал ресурсом, которым удобно пользоваться не только специалистам, но и обычным гражданам, бизнесу и государственным организациям. Если говорить о конкретных задачах, то прежде всего планируем завершить публикацию всех обязательных наборов пространственных данных, а также значительно расширить информацию, которая нужна людям в повседневной жизни: сведения об организациях, транспорте, образовании, здравоохранении и других объектах и услугах. Параллельно будем развивать сервисы, которые позволят государству и бизнесу удобно работать с этими данными. При этом данные геопортала смогут использоваться не только непосредственно на самом портале, но и встраиваться в сторонние сайты и приложения.

При этом я бы немного уточнил формулировку про «цифровой фундамент умной инфраструктуры». Национальный геопортал не должен заменять отраслевые информационные системы – у него другая задача. Его роль в том, чтобы обеспечивать эти системы достоверными и актуальными данными о территории. Пользователь при этом вообще не должен задумываться, где именно находятся эти данные и как они передаются между системами. Хорошая цифровая инфраструктура как раз и должна работать незаметно для человека. О ней вспоминают тогда, когда ее не хватает. И здесь я бы выделил главное условие дальнейшего развития. Технические задачи мы понимаем, можем оценить их сложность, сроки и необходимые ресурсы. Но результат во многом будет зависеть от того, насколько государственные органы, организации и компании будут готовы предоставлять свои данные для наполнения Национального геопортала. Чем больше актуальной и полезной информации будет доступно на одной площадке, тем более востребованным будет сам геопортал.

Анастасия Козлова, БЕЛТА

Организация электронного механизма закупок в Беларуси – тема сегодняшнего рабочего совещания у Премьер-министра Александра Турчина. Об этом сообщили БЕЛТА в пресс-службе Правительства.

Соответствующую работу презентуют РУП «Национальный центр поддержки экспорта» и ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа», являющиеся основными операторами электронных торговых площадок.

«Как реализуется реформа Правительства, направленная на исключение необоснованного посредничества, защиту отечественного производителя, максимальную цифровизацию и унификацию правил? Как организована электронная система закупок? Доступна ли система для отечественных производителей и заказчиков? Как работает аналитический модуль закупок?» – перечислили в пресс-службе вопросы, которые обсуждаются на заседании.

На повестке – последующие шаги для упрощения действующей системы закупок с учетом развития новых технологий организации торговли.

«Сегодня мы рассмотрим вопросы цифровизации в сфере государственных закупок и закупок за счет собственных средств. Тема многогранная, но мне бы хотелось, чтобы мы ответили на ряд вопросов. Первое – насколько наши системы позволяют нам оперировать всеми данными и получать значимые эффекты как для покупателей, так и для продавцов. Еще раз говорю: что касается покупателей, они должны обладать полной информацией о сделках с аналогичными товарами, об их стоимости. То есть построение дашбордов с любой информацией», – сказал Александр Турчин.

Президентом неоднократно ставились вопросы по теме необоснованного посредничества. «Это вторая тема: насколько все наши прозрачные цифровые системы позволяют минимизировать риски такого посредничества», – отметил Премьер-министр.

Следующий вопрос также немаловажный – качество поставляемого товара. «Зачастую люди и компании, выигравшие тендеры, поставляют товар не совсем того качества, который заявлен в конкурсных требованиях. Поэтому тут Госстандарт должен быть впереди и вносить предложения в Правительство, чем надо помочь. В моем понимании, Госстандарт, как минимум, должен определить, по каким партиям товара однозначно смотреть, особенно в системе государственных закупок, за соответствием заявленным характеристикам», – подчеркнул глава белорусского Правительства.

По информации БЕЛТА
(фото пресс-службы Правительства Беларуси)