Минтранс утвердил пятилетнюю программу мероприятий по повышению качества
Минтранс утвердил пятилетнюю программу «Повышение качества 2026–2030». Об этом сообщили
БЕЛТА в пресс-службе ведомства.
(фото – БЕЛТА)
Программа интегрирована в стратегические цели развития транспортного комплекса Беларуси, ориентирована на системное повышение качества и безопасности транспортных услуг, цифровизацию, метрологическую надежность и конкурентоспособность отрасли.
Основные направления включают расширение внедрения сертификации и распространения системы менеджмента качества, модернизацию материально-технической базы и цифровизацию процессов, которые позволят ускорить переход на энерго- и ресурсосберегающие технологии, внедрить автоматизированные системы контроля качества.
Также уделяется внимание развитию метрологической и испытательной инфраструктуры, участию в формировании технических регламентов и стандартов, в том числе ЕАЭС, кадровому развитию и культуре качества.
Предусмотрены разработка стандартов в области интеллектуальных транспортных систем в сфере дорожной деятельности, внедрение автоматизированных систем управления качеством, обновление парка подвижного состава, дорожной спецтехники и др. На БЖД запланировано развитие безбумажных грузовых ж/д перевозок в сообщении с Россией и Казахстаном в направлении Китая, расширение способов приобретения проездных документов и др.
Еще одно направление – сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог. Также будут приниматься меры по благоустройству, озеленению и поддержанию в порядке производственных территорий, созданию доступной среды на пассажирских терминалах. Предполагается и внедрение в организациях наставничества в целях профессионального роста молодых работников, повышение качества подготовки (переподготовки) кадров в области инфраструктуры качества и эффективного менеджмента, проведение конкурсов новаторов и рационализаторов для повышения качества продукции (работ/услуг), экономической эффективности деятельности организаций.
По информации
БЕЛТА
В Беларуси изменились тарифы за проезд по платным дорогам
Обновлены тарифы в национальной системе электронного сбора платы за проезд по платным дорогам Республики Беларусь (BelToll), сообщили
БЕЛТА в Министерстве транспорта и коммуникации.
Помимо обновления тарифов для всех типов транспортных средств нововведения затронули условия проезда по подъездным дорогам, ведущим к Минску, и предусматривают применение повышающего коэффициента для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае их транзитного движения по МКАД-1 и (или) Минску.
«Одной из важных целей развития транспортной системы Беларуси в последние годы было создание специальных транзитных коридоров для грузового коммерческого транспорта вокруг Минска, в то время как на дорогах, ведущих к городу, приоритет отдается общественному и личному транспорту. Нововведения в тарификации платы за проезд по платным дорогам призваны закрепить это положение вещей и стимулировать водителей транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т выбирать специально предназначенные для этого маршруты. Мы рассчитываем, что принятые меры помогут рационально распределить транспортные потоки на подъездах к Минску и сделать передвижение по этим дорогам более быстрым и комфортным для нетранзитного транспорта, а также благоприятно отразятся на экологической ситуации вокруг столицы и внесут вклад в повышение безопасности движения», – прокомментировали в Минтрансе.
Новые правила введены в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 24 августа 2026 г. № 42 «Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь». С 1 сентября проезд по платным дорогам, ведущим в Минск, оплачивается с применением повышающего коэффициента к действующим тарифам. Нововведение применяется к транспортным средствам с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае, если они в течение одного часа проезжают по двум и более сегментам трасс М-2 (от 14,9 до 25,308 км), М-3 (от 9,4 до 10,418 км), М-4 (от 16,3 до 19,046 км), М-6/Е28 (от 12 до 20,575 км), Р-1 (от 8,2 до 24,44 км), Р-23 (от 10,2 до 14,1 км), Р-28 (от 12,44 до 16,91 км).
Для расчета размера платы за проезд транспортных средств по расчетному сегменту платных автомобильных дорог применяются следующие тарифы за 1 км/евро: для транспорта с допустимой общей массой более 3,5 т и двумя осями – 0,121, с тремя осями – 0,152, четырьмя и более – 0,182.
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированных в странах – членах ЕАЭС, стоимость проезда по-прежнему рассчитывается исходя из времени пользования платными дорогами и составляет: на 15, 30 календарных дней и один календарный год 21, 33 и 114 евро соответственно.
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированных на территории стран – членов ЕАЭС, проезд по дорогам страны остается бесплатным.
Размер платы за проезд по разовому тарифу составляет: для транспортного средства с допустимой общей массой до 3,5 т включительно в отношении фактов неоплаты 15 евро, с допустимой общей массой более 3,5 т – 19 евро в отношении фактов неполной оплаты, 38 – в отношении фактов неоплаты.
По информации
БЕЛТА
Как грядущие изменения в развитии агроэкотуризма восприняли в туриндустрии
Направить государственную поддержку конкретно на развитие традиций и локальных брендов, которые бережно сохраняются энтузиастами в глубинке. Такова цель Указа № 275 «О развитии агроэкотуризма», который Глава государства подписал 18 августа. Основные положения документа вступят в силу с 2027 года. Узнали, как его оценивают представители регулятора и турбизнеса.
Новые возможности для сферы
Директор Национального агентства по туризму Кирилл Машарский отметил:
– Агроэкотуризм – одно из перспективных направлений индустрии гостеприимства, точка роста, потенциал которой призван раскрыть еще больше новый указ. Причем особый акцент сделан на поддержке тех, кто сохраняет народные и региональные традиции, ремесла, кухню, быт, знакомит с ними гостей. Считаю, это позволит белорусам лучше узнать свои корни, а иностранным туристам – проникнуться нашей культурой. В документе четко обозначен понятийный аппарат, детализирован перечень возможных услуг, указаны и аргументированы меры финансовой и налоговой поддержки. Ожидаем, что принятые новшества в совокупности придадут новый импульс развитию агроэкотуризма, будут способствовать увеличению турпотока в регионы, помогут задержать гостей на селе на более длительный срок благодаря расширению спектра оказываемых услуг.
В Республиканском союзе туристических организаций считают, что новый указ существенно увеличивает поддержку владельцев агроусадеб в Беларуси.
– Максимальное число жилых комнат для гостей в одной агроусадьбе увеличено с 10 до 15 единиц. Программа льготного финансирования через «Белагропромбанк» продлена на неограниченный период, сняты лимиты на суммы кредитов. Кроме того, увеличены сроки кредитования: срок возврата денег вырос до 7 лет вместо 5 для сельхозорганизаций и до 10 лет вместо 7 для физлиц. Усадьбы в удаленных от крупных городов регионах могут уплачивать специальный сбор – ставка составляет 45 рублей – вместо общего налога. Также расширен спектр допустимых услуг. Среди них, например, проведение экскурсий, работа бань, саун и контактных зоопарков, – перечислили ключевые новшества в турсоюзе.
Импульс для дальнейшего развития
Владелец агроэкоусадьбы народного юмора «Автюки», что в Калинковичском районе, победитель республиканского турконкурса «Познай Беларусь» по итогам 2025 года в номинации «Агроэкоусадьба года» Александр Драгун обратил внимание на то, что изменения в работе агроусадеб не первые, с которыми он столкнулся за время своей работы – а это уже 14 лет.
– За всю историю изменений в законодательстве никаких сложностей в работе я для себя не видел, все новшества были понятны. Возможно, еще и потому, что я сам не раз участвовал в общественном обсуждении документов, понимал, какими обстоятельствами они вызваны, что думают коллеги и представители госорганов. На мой взгляд, принятый указ все те немногочисленные моменты, которые еще могут трактоваться по-разному, разложил по полочкам и четко конкретизировал правила игры, при этом расширив возможности для работы. И агроэкоусадьбы в регионах, считаю, получили реальную возможность для дальнейшего развития, – поделился мнением собеседник. – Сейчас акцент сделан на развитии регионов Беларуси, на том, что поддержку будут получать все, кто сохраняет традиции и культуру страны или своего края, популяризирует ее среди туристов, собирает экспонаты, создает музеи, организует обрядовые мероприятия. И это правильно, это позволит сохранить дух деревни, теплоту гостеприимства, прикосновение к богатой истории, за которыми и едут гости.
Один из важнейших пунктов, по словам Александра Драгуна, касается возможности использования налогового сбора, если агроусадьба расположена на расстоянии не менее 10 километров от райцентра по республиканским и местным автодорогам и занимается прикладным ознакомлением гостей с элементами сельского уклада, ремеслами, традициями. Исключение составляют агроэкоусадьбы Минского района.
– В этом плане, думаю, разговоры о том, что налоговые условия несправедливо одинаковы и для тех, кто работает в глубинке, и для тех, кто под Минском, в крупных городах или рядом с ними, сойдут на нет, – обозначил Александр Драгун.
По его словам, изменения в части льготного кредитования относительно суммы, сроков возврата и целей использования многие коллеги восприняли воодушевленно.
– Я сам рассматриваю возможность взять кредит на строительство гостевых домиков, чтобы разместить больше людей, сейчас с комфортом могу принять только две семьи. Задача – иметь возможность для размещения туристической группы. Во-первых, вижу необходимость в таком шаге: число туристов растет, все чаще едут и в межсезонье. Во-вторых, уверен, что положительно на росте числа гостей скажутся и законодательные новшества. В-третьих, в непосредственной близости от агроусадьбы идет реконструкция трассы М-10, связывающей границу с Россией, Гомель и Брест, что также наталкивает на мысли об увеличении числа путешественников. А указ позволяет расшириться до 15 жилых комнат, – поделился планами собеседник.
Воодушевлены продолжать
Владелица агроэкоусадьбы «В хуторской тиши», что в Волковысском районе, победительница конкурса «Познай Беларусь» по итогам 2024 года в номинации «Агроэкоусадьба года» Людмила Павлючик не скрывает: новость воодушевляет продолжать начатое более десяти лет назад дело. Собеседница обратила внимание на то, что материальная поддержка, которую оказывает государство, особенно начинающим, внушительная.
– Это дает возможность не терять время на старте, а быстрее начинать работу и получать доход, что особенно важно, когда агроэкоусадьбой занимаешься не один, а вместе с семьей, – говорит хозяйка агроэкоусадьбы.
Впрочем, кредитование – хорошая возможность прибавить и тем, кто уже не первый год принимает гостей.
– У нас один старый дом, который восстановили своими силами, 30 соток земли, занятой огородом, пчелы, взяли еще территорию напротив – 30 соток возле леса, где хотим разместить ульи. Возможно, поставим там мастерскую за льготный кредит – мужу Василию от отца передался талант бондаря, сам смастерил станки и точит тарелки, бочонки для меда, проводит мастер-классы, людям интересно. Не хватает помещения, где можно было бы развернуться в полную силу, – обратила внимание Людмила Павлючик.
Она добавила, что возможность обустраивать музеи, проводить экскурсии, обряды, литературные и музыкальные вечера, семейные праздники с соблюдением обычаев и традиций на агроэкоусадьбах в первую очередь будет хорошо воспринята туристами, которые с интересом знакомятся с элементами культуры, а позже и сами начинают искать свои корни, традиции своей семьи. Даже приготовленная по старым рецептам еда помогает вспомнить дорогие моменты.
Мария Друк, «
Рэспубліка», 27 августа 2026 г.
