Зарядное обустройство. Рассказываем, как будет развиваться инфраструктура для электротранспорта
Белорусы пересаживаются на электромобили: парк «зеленых» авто растет в геометрической прогрессии. Красноречиво об этом говорят цифры. Годовая квота по беспошлинному ввозу электричек юрлицами уже исчерпана, у физлиц осталась возможность привезти около 1500 авто. Забылись и мифы, сопровождавшие электрокары с момента их появления: самовозгорания, слабый ресурс батарей, проблемы зимой, большие расходы на обслуживание… Но все же два стереотипа живы и поныне. Первый — рост стоимости электроэнергии, второй – слабая сеть зарядных станций. Разберемся?
Стоимость зарядки
На эту тему лестно в отношении Беларуси высказался международный новостной канал Euronews. Там проанализировали статистические данные, касающиеся эксплуатации электромобилей в разных странах контитента. И пришли к выводу, что во многих странах ЕС стоимость зарядки почти в десять раз дороже, чем у нас. Еще бы, Беларусь находится в финальной тройке рейтинга стоимости электроэнергии на ЭЗС (см. инфографику).
В Беларуси по поручению Главы государства дальновидно подошли к теме развития электротранспорта. Популярность таких каров начала лавинообразно расти уже после ввода в эксплуатацию БелАЭС, и это позволило государству стимулировать развитие данного сегмента рынка транспортных средств. В частности, демократичными тарифами на зарядку. Они меняются практически ежегодно, но это связано главным образом с ростом затрат на обслуживание оборудования и расширение сети. Когда в марте 2026-го государственный оператор сети электрозарядных станций поднял тарифы (на 12,9 процента для медленных ЭЗС и на 17,4 процента для супербыстрых), в компании заявили, что рост оказался ниже, чем увеличение стоимости самой электроэнергии. И на будущее извольте не беспокоиться: государством поставлена задача сохранить высокую привлекательность электротранспорта.
Стоимость зарядки электромобилей в Беларуси
(за 1 кВт·ч, в зависимости от скорости и времени суток)*
Malanka: 0,55 – 0,73 руб.
Evika!: 0,54 – 0,72 руб.
forEVo: 0,36 – 0,73 руб.
ISKRA: 0,40 – 0,49 руб.
United Company: 0,52 – 0,74 руб.
BatteryFly: 0,46 – 0,73 руб.
SKAT: 0,55 – 0,65 руб.
ZARYADKA: 0,48 – 0,73 руб.
*Данные за июль 2026 года.
Для сравнения
Полная стоимость зарядки электромобиля Tesla Model Y RWD
1. Ирландия – 33,9 евро.
2. Италия – 32,3 евро.
3. Лихтенштейн – 31,38 евро.
4. Германия – 30,77 евро.
5. Бельгия – 30,61 евро.
16. Литва – 13,57 евро.
17. Польша – 12,82 евро.
34. Беларусь – 4,03 евро.
Источник: Euronews, июнь 2026 года.
Развитие инфраструктуры
За последние два года количество электромобилей в Беларуси увеличилось более чем в четыре раза. Это стимулирует процесс развития сети ЭЗС. К началу 2026-го на каждые 100 электрокаров приходилось четыре зарядные станции. Да, порой возникают перегрузки по ним. Правительством поставлена амбициозная задача кратно увеличить количество электромобилей в стране к концу нынешней пятилетки. В Минэнерго озвучили планы: 300 тысяч к 2030-му. Число ЭЗС при этом должно расти опережающими темпами.
– Для реализации задачи необходимо увеличить количество зарядных станций как минимум на 16 тысяч единиц до 2030 года, – уточнил глава Минэнерго Денис Мороз.
В Министерстве убеждены, что операторы ЭЗС решат эту задачу. Энергоснабжающие организации также настроили на совершенствование коммуникаций. Если все пойдет как надо, то к концу пятилетки на 100 электрокаров будет приходиться 60 ЭЗС. При этом сейчас часть машин заряжается от бытовой сети. Кстати, в Беларуси намерены более активными темпами развивать «медленные» станции в шаговой доступности от жилья.
Ближайшие планы
О том, что развитие сети ЭЗС не отложено в долгий ящик, рассказал начальник управления «Маланка» РУП «Производственное объединение «Белоруснефть» Павел Кевлич. Сеть этой компании самая крупная в стране: к началу лета она насчитывала 975 зарядных станций, распределенных по территории Беларуси. Основная концентрация приходилась на Минск:
– В этом году хотим открыть 430 объектов – около 210 станций медленного переменного тока и 220 станций постоянного тока. Также в планах на 2026 год – 12 супербыстрых зарядных комплексов. В целом же надеемся вводить от 500 станций ежегодно, поскольку видим возрастающую потребность со стороны рынка. В частности, с 2027‑го начнем экспериментировать и вводить в эксплуатацию зарядные хабы мощностью 1 МВт, которые смогут заряжать автомобили до 400–500 кВт. А с 2029 года «Маланка» планирует перейти от точечной застройки локаций в городской черте к строительству исключительно быстрых зарядных комплексов.
Не забыты и нюансы. К примеру, все вновь возводимые ЭЗС «Маланка» оснащаются коннекторами как европейского стандарта CCS, так и китайского GB/T. Это позволяет обеспечить максимальную совместимость с современным автопарком.
Предприятие «Белтелеком», определенное в 2025-м Указом Президента вторым оператором по строительству и обслуживанию зарядной инфраструктуры для электротранспорта, весной также объявило о дальнейшем расширении своей сети ЭЗС Evika!, насчитывающей более 300 объектов по всей Беларуси. Согласно решению Главы государства, оператор связи взял на себя развитие сети медленных зарядных комплексов мощностью до 44 кВт. Это позволит владельцам электрокаров заряжать авто в малых населенных пунктах и во дворах.
Присутствуют на рынке и другие операторы. Например, сеть BatteryFly совместно с белорусским производителем «Стрим» планирует установить по всей стране 150 новых зарядных станций с коннекторами CCS2 и GB/T. Так что без подпитки электрокары точно не останутся.
По новым адресам
Отследить появление электрозарядных станций можно по интерактивным картам.
Александр Нестеров, «
СБ. Беларусь сегодня», 1 августа 2026 г.
За какие нарушения может лишиться прав водитель, напомнили в ГАИ
За какие нарушения водителя могут лишить прав, корреспонденту
БЕЛТА рассказал начальник УГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич.
По словам Сергея Бабича, сотрудники ГАИ особое внимание уделяют маршрутным такси и автобусам, которые осуществляют перевозки на городских линиях.
«Ведем профилактическую, разъяснительную работу с водителями. Среди основных грубых нарушений – превышение скорости, за повторное в течение года превышение на 20 и более км/ч предусмотрено лишение прав до одного года. Если кресла оборудованы ремнями безопасности, пассажиры должны быть пристегнуты. Нельзя перевозить пассажиров больше, чем предусмотрено конструкцией, – при резком ускорении, торможении или повороте граждане могут упасть и получить травмы. В таких случаях фиксируются переломы ребер и рук. Запрещено использование мобильных телефонов во время вождения», – привел пример начальник управления.
Также инспекторы следят за расположением транспорта на проезжей части. На контроле и скоростной режим, соблюдение правил остановки и стоянки, в частности в разрешенных местах для посадки и высадки. «Движение должно начинаться только с закрытыми дверями, чтобы исключить выпадение из салона и травмирование пассажиров. Проверяем использование указателей поворота, которые заблаговременно информируют о маневре водителя», – добавил спикер.
Во время рейдов, которые проводятся регулярно, оценивают физическое состояние водителей, которые должны быть здоровы и трезвы. «Важно и техническое состояние транспорта, например работа тормозной системы. Обращаем внимание и на исправность рулевой системы, состояние шин, работу запирающего устройства дверей, крепление сидений в салоне», – перечислил эксперт.
«Мы обеспокоены этими вопросами, поскольку в салоне находится большое количество пассажиров. Малейшее нарушение может привести к серьезным последствиям, навредить жизни и здоровью людей», – заключил Сергей Бабич.
По информации
БЕЛТА
Как ввезти в Беларусь полученную в наследство за рубежом машину, рассказали в ГТК
Каков порядок ввоза в Беларусь полученного в наследство в иностранном государстве транспортного средства, рассказали в ГТК, сообщает
БЕЛТА.
Гражданин страны или перевозчик в его адрес может ввезти с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов полученные в наследство за пределами территории ЕАЭС авто- и мототранспортные средства для личного пользования, прицепы к таковым, но не более одного каждого вида.
«Условие – документальное подтверждение факта получения таких товаров в наследство», – пояснили в ГТК.
При въезде в Беларусь нужно проследовать по красному коридору пункта пропуска и предоставить должностному лицу таможни документ, удостоверяющий личность, пассажирскую таможенную декларацию, документы, содержащие сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство и подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения транспортным средством, документы о получении наследства.
По информации
БЕЛТА
Развитие благотворительности в здравоохранении рассмотрел экспертный совет при Совете Республики
Экспертный совет при Совете Республики рассмотрел проект указа о развитии благотворительности в сфере здравоохранения, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе Совета Республики.
(фото – БЕЛТА)
Проект Указа «О фондах и благотворительной деятельности в сфере здравоохранения» направлен на совершенствование правового регулирования медицинских благотворительных организаций, повышение прозрачности их деятельности, а также создание дополнительных условий для стимулирования меценатства и эффективного оказания адресной помощи гражданам.
С докладом по проекту нормативного правового акта выступила первый заместитель Министра юстиции Наталья Филиппова. Предложения членов экспертного совета представила председатель Постоянной комиссии Совета Республики по образованию, науке, культуре и социальному развитию Наталия Павлюченко.
В обсуждении проекта приняли участие члены экспертного совета, руководящий состав ключевых научно-практических медицинских центров, представители профильных министерств, а также руководители благотворительных фондов и общественных объединений.
По информации
БЕЛТА
Госнаград и Благодарности Президента Беларуси удостоены 48 человек и ОАО «Савушкин продукт»
Государственных наград и Благодарности Президента удостоены представители различных сфер деятельности, а также предприятие «Савушкин продукт». Соответствующие указы и распоряжение Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал 22 июля.
(фото – БЕЛТА)
Орденами, медалями и почетными званиями отмечены заслуги 35 человек. Они награждены за многолетний плодотворный труд, профессионализм, высокие производственные показатели, смелость и решительность, проявленные при спасении человека на пожаре, умело организованные и безупречные действия по всестороннему, полному и объективному расследованию преступлений, вклад в обеспечение экономической безопасности, укрепление законности и правопорядка, развитие промышленного и агропромышленного комплексов, лесохозяйственной, строительной и транспортной отраслей, мелиорации, выдающиеся достижения в проектной деятельности, сферах науки, здравоохранения, образования, культуры и спорта.
ОАО «Савушкин продукт» награждено орденом Трудовой Славы за значительный вклад в развитие перерабатывающей промышленности, эффективную деятельность и производство продукции высокого качества.
Ордена Трудовой Славы также удостоен токарь-расточник цеха опытного производства № 1 ОАО «Минский тракторный завод» Владимир Флейто.
Медалью «За спасенную жизнь» награжден старший инструктор-спасатель пожарной аварийно-спасательной части № 1 Круглянского районного отдела по чрезвычайным ситуациям Александр Рыбачёнок.
Медалью «За отличие в охране общественного порядка» награждены сотрудники центрального аппарата Следственного комитета Виктор Барышев, Сергей Миронович и Андраник Хачатрян.
Большая группа работников удостоена медали «За трудовые заслуги». В их числе заместитель председателя Брестского облисполкома Вадим Ольшевский, станочник широкого профиля механического цеха № 2 ОАО «Минский тракторный завод» Виктор Баранов, тракторист-машинист сельскохозяйственного производства КСУП «Песковцы» Валерий Красоцкий.
Медалью Франциска Скорины награждены артисты заслуженного коллектива Беларуси «Национальный Президентский оркестр Республики Беларусь» Елена Дулебенец, Анна Миркос, Дмитрий Пищик и Олег Щербаков.
Почетное звание «Заслуженный деятель науки» присвоено заведующему кафедрой лучевой диагностики Института повышения квалификации и переподготовки кадров здравоохранения БГМУ Анатолию Михайлову. Начальник Минского аэроклуба имени дважды Героя Советского Союза С.И.Грицевца ДОСААФ Николай Мочанский удостоен почетного звания «Заслуженный пилот». Начальнику управления организации работы с обращениями граждан и юридических лиц Генеральной прокуратуры Александру Чадюку присвоено почетное звание «Заслуженный работник органов прокуратуры».
Почетного звания «Заслуженный работник образования» удостоен профессор кафедры высшей математики Гомельского государственного технического университета имени П.О.Сухого Сергей Тимошин. Генеральному директору ОАО «Бытовая электроника» Юрию Предко присвоено почетное звание «Заслуженный работник промышленности, директору Островецкого опытного лесхоза Григорию Долгому – почетное звание «Заслуженный лесовод».
Почетным званием «Заслуженный мастер спорта» отмечены заслуги спортсмена-инструктора национальной команды Беларуси по вольной борьбе Республиканского центра олимпийской подготовки «Стайки» Магомедхабиба Кадимагомедова, инструктора по спорту высшей квалификации спортивной команды группы связи и обеспечения пограничной службы Татьяны Холодович, спортсмена-инструктора национальной команды Беларуси по синхронному плаванию Республиканского центра олимпийской подготовки по водным видам спорта Василины Хондошко.
Благодарностей Президента удостоены 13 работников различных сфер. В их числе директор Научно-практического центра проблем укрепления законности и правопорядка Генеральной прокуратуры Игорь Мороз, заместитель директора по производству ОАО «Гомельский объединенный строительный трест» Андрей Елисеев, начальник управления контроля за работой агропромышленного и природоохранного комплексов Комитета госконтроля Андрей Матеюк.
