Минтранс до 10 октября откорректирует Госпрограмму «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы

Отклонение от плановой динамики при корректировке госпрограмм недопустимо. Такое мнение выразила заместитель Министра экономики Мария Мажинская во время постоянной межведомственной комиссии, которая рассматривала предложения ответственных заказчиков по корректировке государственных программ «АПК будущего», «Наука для экономики и общества» и «Цифровая Беларусь» на 2026–2030 годы, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Министерства экономики.

Открывая заседание, Мария Мажинская напомнила, что еще на стадии разработки показатели и мероприятия госпрограмм новой пятилетки были увязаны с приоритетами и задачами Программы соцэкономразвития на 2026–2030 годы. «Соответственно, могут быть поддержаны разумные корректировки сроков и замена утративших актуальность мероприятий госпрограмм, если в конечном итоге будут достигнуты либо перевыполнены плановые значения, воплощены в жизнь перспективные инфраструктурные проекты, запущены в производство новые прорывные научные разработки, получен иной более значимый экономический и социальный эффект», – отметила замминистра.

«Но каждое такое предложение необходимо подкрепить убедительной аргументацией, и шаг назад от взятых на себя ранее обязательств недопустим – это принципиальная позиция комиссии и Минэкономики», – подчеркнула замглавы экономического ведомства.

По информации БЕЛТА

Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал Закон «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности». Документ направлен на создание современной правовой базы для обеспечения экономики и населения качественными, безопасными и надежными транспортными услугами.

Законом определяются права, обязанности и ответственность владельцев и пользователей автомобильных дорог.

В частности, создается информационный фонд в области дорожной деятельности для обеспечения дорожного хозяйства актуальной информацией по строительству и ремонту дорог. Устанавливаются особенности разработки проектной документации, возведения, реконструкции, эксплуатации и капитального ремонта автодорог, закрепляются принципы формирования сметной стоимости работ.

Кроме того, уточняется регламент эксплуатации автомобильных дорог, определяются правила организации и проведения диагностики автодорог и дорожных сооружений на них, а также особенности правового регулирования при осуществлении дорожной деятельности в отношении аварийных и предаварийных сооружений.

Как реализуется программа развития районов Припятского Полесья на 2025–2030 годы, рассказали представители Гомельского и Брестского облисполкомов во время выездного заседания экспертно-консультативного совета при Президиуме Совета Республики, передает корреспондент БЕЛТА.

(фото – БЕЛТА)

Тема заседания экспертно-консультативного совета – «Обеспечение сбалансированного развития территорий посредством реализации мер, предусмотренных программой развития районов Припятского Полесья на 2025–2030 годы». Заместитель председателя Гомельского облисполкома Ксения Пантюхова указала на то, что к территории Припятского Полесья отнесены пять районов региона: Ельский, Житковичский, Калинковичский, Лельчицкий и Петриковский. Суммарно они занимают 32 % территории Гомельской области, численность проживающего в районах населения – около 145 тыс. человек.

В 2025 году в Гомельской области было реализовано 117 мероприятий программы, в том числе 39 – в социальной сфере, 17 – в сфере ЖКХ и энергетики. Среди ярких примеров Ксения Пантюхова назвала создание в Житковичском районе производства швейной продукции, введение в Калинковичском районе линии смешивания и дозирования смесей на основе сухого молока – именно там сейчас производится сухое мороженое, которое пользуется большой популярностью. В Лельчицком районе частным предприятием организовано производство продукции деревообработки. «В сфере туризма в Петриковском районе в Национальном парке «Припятский» в гостинице открыта зона спа-услуг. Реализован и ряд других проектов в других сферах. Также в каждом из пяти районов Припятского Полесья проведены работы по мелиорации на площади более 6 тыс. га. Среди прочего заменено более 7 км сетей водоснабжения и 4 км водоотведения со сверхнормативными сроками эксплуатации. В энергетике реконструировано порядка 105 км распределительных электрических сетей», – подчеркнула заместитель председателя облисполкома.

Она также обратила внимание, что в 2026 году реализуется 139 мероприятий программы, в том числе 44 – в социальной сфере, 11 – в сельском хозяйстве, 15 – по проведению мелиорации, 13 – в промышленности, 18 – в транспорте, 10 – в туризме, 16 – в жилищно-коммунальном хозяйстве и энергетике, 7 – в сфере торговли и услуг, 5 – в лесном хозяйстве.

В Брестской области к Припятскому Полесью относятся четыре района: Ганцевичский, Лунинецкий, Столинский и Пинский. Первый заместитель председателя Брестского облисполкома Дмитрий Городецкий подчеркнул, что в полном объеме выполняются годовые планы по мелиорации, обновлению автобусно-машинно-тракторного парка, ремонту дорог, замене сетей водоснабжения, строительству волоконно-оптических линий.

По информации БЕЛТА

Проект Закона «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности» одобрен на заседании четвертой сессии Совета Республики Национального собрания восьмого созыва, передает корреспондент БЕЛТА.

«Планируется сформировать интеллектуальную транспортную систему, которая в реальном времени позволит видеть состояние автомобильных дорог и сооружений на них. Это позволит обеспечить безопасность дорожного движения. Также предусмотрено создание информационного фонда дорожного хозяйства. Новацией является и то, что законопроект обязывает владельца автомобильных дорог вносить в реестр автодорог общего пользования определенные изменения, их актуализировать, проводить в надлежащее состояние, что обеспечит сегодня учет всех автомобильных дорог и надлежащее их состояние», – рассказал журналистам об основных новациях законопроекта председатель Постоянной комиссии Совета Республики по региональной политике и местному самоуправлению Леонид Заяц.

Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович разъяснил, что такое информационный фонд дорожного хозяйства. «Дорожная отрасль официально получит свой фонд, объединяющий ведомственные нормативы, в том числе нормативы расхода ресурсов, базу текущих цен на эти ресурсы, нормативы затрат труда, технологические карты, методологические документы», – отметил Министр.

Он также указал на то, что отдельно в законопроекте урегулированы вопросы оперативного восстановления аварийных и выполнения неотложных работ на предаварийных дорожных сооружениях. «Предусмотренные нормы позволят сократить до четырех раз сроки согласования экспертиз при восстановительных работах», – подчеркнул Алексей Ляхнович.

По информации БЕЛТА

В Беларуси пересматривается система оценки эффективности госпрограмм, сообщил Председатель Комитета госконтроля (КГК) Василий Герасимов во время совместного заседания палат белорусского Парламента, отвечая на вопрос депутата Игоря Шалудина о том, что необходимо предпринять для всесторонней, комплексной, качественной оценки реализуемых госпрограмм в текущей пятилетке, передает корреспондент БЕЛТА.

(фото – БЕЛТА)

Председатель КГК указал, что в основе оценки эффективности должен быть не объем освоения денежных средств, а достижение установленных параметров и показателей. Поэтому Правительство сейчас тоже работает над этим вопросом.

«Денежные средства – это способ. Главное – достижение тех параметров и показателей, на которые рассчитана госпрограмма, и того, чего мы должны достигнуть по итогам», – сказал Председатель КГК.

«Мы выработаем эти критерии. Помимо этого, все госпрограммы должны быть в достаточной степени оцифрованы, чтобы не допускать субъективного подхода при их оценке», – сказал Василий Герасимов, указав на важность и текущего контроля реализации госпрограмм для исправления ситуации при необходимости.

По информации БЕЛТА