Минтранс до 10 октября откорректирует Госпрограмму «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы

Новации законодательства по вопросам дорожной деятельности позволят значительно улучшить качество автодорог, отметил в комментарии журналистам заместитель председателя Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию Владимир Боровенко, комментируя принятый 3 июня во втором чтении законопроект «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности», передает корреспондент БЕЛТА.

«Принятый законопроект соответствует всем требованиям, которые предъявляются текущим законодательством. Мы уверены, что он позволит автодорожной отрасли развиваться, значительно улучшить качество автодорог, позволит выполнить сложные, достаточно напряженные показатели Программы социально-экономического развития Беларуси на период до 2030 года», – сказал Владимир Боровенко.

По его словам, законопроект содержит ряд новаций, касающихся проектирования, строительства, реконструкции и текущего обслуживания дорожной сети и сооружений.

В частности, вводятся особенности, касающиеся проектирования и строительства дорожного полотна и сооружений на нем. «Строительство административного либо жилого здания отличается от строительства такого протяженного линейного сооружения, как автодорога. Поэтому законопроект вводит особенности, которые будут действовать с момента его принятия», – отметил Владимир Боровенко.

Вводятся особенности по эксплуатации автодорожного полотна. Они касаются, в частности, эксплуатации полосы отвода автодороги, предаварийных и аварийных сооружений, придорожного сервиса.

Предусмотрено выполнение международных обязательств Республики Беларусь. Депутат напомнил, что недавно Палатой представителей принято соглашение о допустимых массах и габаритах крупногабаритного транспорта, который движется по дорогам Евразийского экономического союза. Благодаря принятому законопроекту Беларусь будет соответствовать взятым на себя международным обязательствам.

Также в законе отражены вопросы цифровизации автодорожной отрасли, что является очень важным моментом, обратил внимание депутат. В частности, вводится понятие интеллектуальной транспортной системы, которая будет в режиме реального времени отслеживать текущее состояние автодороги, сооружений на ней. «Оператор этой интеллектуальной системы, который определен указом Президента, будет видеть все недостатки и отклонения от заданных параметров. Это позволит оперативно реагировать на эти недостатки, тем самым аварийные ситуации сведя практически к нулю», – сказал Владимир Боровенко.

По информации БЕЛТА

Правительством расширен перечень республиканских проектов государственной программы инновационного развития Республики Беларусь на 2026–2030 годы. Соответствующее постановление подписал Премьер-министр Александр Турчин.

В Государственную программу включено семь новых крупных инновационных проектов. Например, в ОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод» (филиал в городе Столбцы) будет организовано роботизированное производство блоков и головок цилиндров с цифровым мониторингом технологического процесса. ОАО «БАТЭ» будет освоено производство нового типоразмерного ряда стартеров уменьшенной материалоемкости. Производство осей для автомобильной техники с высоким техническим уровнем будет налажено в ООО «Могилевские гидроцилиндры и оси». Инновационное производство индустриальных строительных монолитных каркасных зданий с применением сборных железобетонных конструкций – на государственном предприятии «Витебский ДСК». Будут реализованы и другие проекты.

Реализация проектов будет обеспечена с привлечением государственной финансовой поддержки из средств инновационных фондов, при этом значительную часть финансирования составят собственные средства предприятий и кредитные ресурсы.

По сообщению официального сайта Совета Министров Республики Беларусь

Здоровье народа – фундамент устойчивого развития государства, подчеркнул председатель Минского облисполкома Алексей Кушнаренко на заседании облисполкома по итогам выполнения Госпрограммы «Здоровье народа и демографическая безопасность». Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в пресс-службе Миноблисполкома.

В Минской области с 2021 по 2025 годы завершили реконструкцию и модернизацию 2-й очереди родильного дома Солигорской ЦРБ, ремонт отделения анестезиологии и реанимации Минской областной детской клинической больницы, открыли после реконструкции педиатрический корпус клинического родильного дома. В центральном регионе до 28 единиц увеличилось количество передвижных фельдшерско-акушерских пунктов и др.

«Мы должны создавать и развивать такие условия, чтобы каждый человек, вне зависимости от возраста и места проживания, имел равные возможности для сохранения и укрепления своего здоровья. Это подразумевает доступность качественной медицинской помощи, развитие профилактики заболеваний, формирование у граждан ответственности к собственному здоровью», – отметил Алексей Кушнаренко.

В Минской области улучшилась доступность первичной медицинской помощи, снизилась преждевременная смертность и сократилось потребление табака. В течение 2025 года более 800 тыс. жителей Минской области прошли диспансеризацию.

В центральном регионе увеличилась эффективность предабортного психологического консультирования, благодаря которому сохранено 1738 беременностей, попытка ЭКО бесплатно предоставлена 1097 супружеским парам, уменьшился коэффициент младенческой смертности и увеличилось количество многодетных семей до более 21 тыс.

Всего на финансирование программы за пять лет направленно более 6,8 млн руб.

По информации БЕЛТА

17 мая 2026 года вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств – членов ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры.

«Соглашение, безусловно, сыграет важную роль в снижении транспортных издержек и рациональном обслуживании грузопотоков», – отметил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.

Таким образом, обеспечивается технологическое единство более 14 тысяч километров автомобильных дорог ЕАЭС.

Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки. Теперь бизнес сможет осуществлять доставку грузов по евразийским транспортным коридорам без необходимости разделения партий товаров и перемещения части груза на другое транспортное средство.

Также перевозчику не понадобится получение дополнительного специального разрешения, которое требовалось ранее в случае действия в одном из государств более низких весогабаритных параметров.

Вступление в силу Соглашения позволило устранить еще одно препятствие, действующее на внутреннем рынке Союза, и приблизило к созданию общего рынка транспортных услуг.

В условиях перераспределения торговых потоков и глобальной неопределенности Евразийская экономическая комиссия продолжает деятельность, направленную на создание устойчивой транспортной сети, позволяющей сделать перевозку быстрой, безопасной и технологичной.

По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии

В государственные программы научных исследований Беларуси планируют внести 50 новых перспективных направлений. Об этом сообщили БЕЛТА в пресс-службе Национальной академии наук.

В Национальной академии наук прошло заседание Президиума НАН. В его работе приняли участие Заместитель Главы Администрации Президента Дмитрий Матусевич, Министр образования Андрей Иванец, Председатель Государственного комитета по науке и технологиям Денис Коржицкий и другие. В повестке дня – пять ключевых вопросов, среди которых особое внимание было уделено корректировке государственных программ научных исследований на 2026–2030 годы.

Проектом постановления Президиума НАН предусматривается включение в государственные программы научных исследований 50 новых заданий и направлений исследований, которые охватывают такие перспективные области, как медицина и биотехнологии, агропромышленный комплекс, микроэлектроника, материаловедение и другие.

По информации БЕЛТА