В 2022 году изменился порядок уплаты земельного налога. Что стоит знать

В Беларуси повышают экспортные пошлины на сжиженные углеводородные газы. Соответствующее постановление подписал Премьер-министр Беларуси Александр Турчин.

Согласно постановлению, тарифы на сжиженные углеводородные газы увеличиваются с $5,2 до $131,6 за тонну, этан, бутан и изобутан – с $4,6 до $118,4 за тонну.

Постановление вступает в силу после его официального опубликования и распространяет свое действие на отношения, возникшие с 1 мая 2026 года.

По сообщению официального сайта Совета Министров Республики Беларусь

В Беларуси завершена кадастровая оценка земель общественно-деловой зоны, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Национального кадастрового агентства.

С января 2025 по апрель 2026 года специалисты провели масштабную кадастровую оценку земель по всей стране. В работу вошли 200 городов и поселков городского типа, 22 973 сельских населенных пункта, 118 районов (земли вне населенных пунктов).

По состоянию на 28 апреля 2026 г. отчеты направлены в местные исполкомы для утверждения. Решение принимают сами органы власти – в рамках их полномочий по предоставлению и изъятию земель.

После утверждения данные появятся в регистре стоимости. Уже со следующего дня их можно использовать для (расчета земельного налога – с нового налогового периода).

С момента внесения сведений в регистр у собственников и землепользователей есть шесть месяцев, чтобы обжаловать кадастровую стоимость.

По информации БЕЛТА

Подпунктом 1.4 пункта 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 25.04.2026 № 201 (постановление № 201) внесены изменения в Положение о порядке использования приложения «Налог на профессиональный доход», утвержденное постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 01.07.2022 № 433 (Положение), касающиеся приведения Положения в соответствие с нормами Налогового кодекса Республики Беларусь (НК).

В пункте 5 Положения отредактирована ссылка на норму статьи 381³ НК, в соответствии с которой с 01.01.2026 льготы по налогу на профессиональный доход предоставляются только в части обязательных страховых взносов в бюджет государственного внебюджетного фонда социальной защиты населения Республики Беларусь. Напомним, что с 01.01.2026 отменен налоговый вычет по налогу на профессиональный доход в размере 2000 бел. руб., а также прекращено использование остатка такого вычета.

Пункт 7 Положения дополнен нормой, согласно которой налоговый орган уведомляет плательщика через приложение «Налог на профессиональный доход» о прекращении применения налога на профессиональный доход в случае неуплаты три раза подряд исчисленного налога на профессиональный доход в установленные сроки уплаты.

Норма пункта 5 Положения вступила в силу с 29.04.2026, норма пункта 7 Положения вступает в силу с 01.07.2026.

По сообщению официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь

С 29 апреля 2026 г. постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 23 апреля 2026 г. № 195 «Об утилизации» установлены ставки утилизационного сбора в отношении шасси колесных транспортных средств, а также изменены ставки утилизационного сбора в отношении транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним.

В отношении отгружаемых во втором квартале 2026 г. транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним, произведенных (изготовленных), достроенных на территории Республики Беларусь, заполнение налоговой декларации (расчета) по утилизационному сбору должно осуществляться с учетом пунктов 2 и 3 статьи 306 Налогового кодекса Республики Беларусь:

• с использованием ставок, действующих по 28.04.2026, если такие объекты отгружены по 28.04.2026;
• с использованием новых ставок, действующих с 29.04.2026, если такие объекты отгружены с 29.04.2026.

По сообщению официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь

Согласно пункту 30 статьи 120 Налогового кодекса Республики Беларусь (НК) налоговая база налога на добавленную стоимость (НДС) по транспортно-экспедиционным услугам определяется как сумма, полученная (подлежащая к получению) в виде вознаграждения экспедитора по договору транспортной экспедиции. Вознаграждение определяется как сумма, полученная (подлежащая к получению) от клиента за оказанные ему услуги за вычетом возмещаемых клиентом средств, перечисленных (подлежащих перечислению) перевозчикам и иным организациям и индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги, указанные в договоре транспортной экспедиции.

В представленных к обращению договорах транспортной экспедиции, являющихся долгосрочными, содержатся положения об оказании услуг экспедитором по поручению клиента и об определении вознаграждения экспедитора как разницы между стоимостью услуг, оказанных клиенту, и расходами экспедитора по привлечению перевозчиков, иных лиц, участвующих в выполнении поручения клиента (далее – вознаграждение).

По примерам, изложенным в обращении, экспедитор согласно заявке оказывает клиенту силами сторонней организации одну услугу:

• пример 1 – обработка груза в аэропорту;
• пример 2 – сопровождение транспортного средства с грузом;
• пример 3 – маркировка товара стикерами.

В рассматриваемых примерах экспедитор не обеспечивает организацию непосредственно самой перевозки (не привлекает перевозчика).

Осуществление экспедитором необходимых для доставки груза операций допускается договором транспортной экспедиции в качестве оказания дополнительных услуг к «основным» услугам, связанным с перевозкой груза (часть третья пункта 1 статьи 755 Гражданского кодекса Республики Беларусь, далее – ГК).

При этом в отношении услуг, связанных с перевозкой груза, частью первой пункта 1 статьи 755 ГК установлено, что они оказываются за вознаграждение. В отношении дополнительных услуг статья 755 ГК таких положений не содержит.

Справочно. Пунктами 1 и 3 статьи 755 ГК установлено, что договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и маршрутом, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством.

В соответствии со статьей 1 Закона Республики Беларусь от 13.06.2006 № 124-З «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее – Закон № 124-З) транспортно-экспедиционные услуги – услуги, связанные с организацией и (или) обеспечением перевозки груза одним или несколькими видами транспорта. В статье 8 Закона № 124-З приведен перечень транспортно-экспедиционных услуг.

Поскольку стороны свободны в заключении максимально универсального договора, в том числе смешанного, полагаем, что для понимания сути правоотношений в каждом конкретном случае нужно оценивать положения такого договора в совокупности с документами, являющимися неотъемлемой его частью (заявка или иной аналогичный документ), транспортными и первичными учетными документами.

Вместе с тем, как отмечено Минтрансом, в конкретных ситуациях возможны случаи, когда вопрос классификации оказанных экспедитором услуг как транспортно-экспедиционных может стать предметом судебного разбирательства.

Основным признаком договора транспортной экспедиции, выделяющим его из всех остальных договоров, является особенность его предмета, которая заключается в том, что все услуги, оказываемые клиенту экспедитором, подчинены единой цели – обеспечению перевозки груза.

Минтрансом разъяснено, что выполнение разовых услуг, таких, как например связанных с ЭПИ, предоставлением финансовых гарантий, консультированием, оформлением транзитных деклараций и т.д., не относятся к транспортно-экспедиционным услугам, так как имеют различные предметы и цели правового регулирования договорных отношений.

Таким образом, положения пункта 30 статьи 120 НК не могут быть применены, если одна разовая услуга, оказываемая экспедитором силами сторонней организации по заявке клиента в рамках долгосрочного договора транспортной экспедиции, не признается транспортно-экспедиционной услугой.

Справочно
ЭПИ – процедура электронного предварительного информирования таможенных органов в отношении товаров, перевозимых автомобильным транспортом.

По сообщению официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь