Татьяна Бранцевич: в Беларуси появится дорожная карта развития шеринговой экономики

Минтранс утвердил пятилетнюю программу «Повышение качества 2026–2030». Об этом сообщили БЕЛТА в пресс-службе ведомства.

(фото – БЕЛТА)

Программа интегрирована в стратегические цели развития транспортного комплекса Беларуси, ориентирована на системное повышение качества и безопасности транспортных услуг, цифровизацию, метрологическую надежность и конкурентоспособность отрасли.

Основные направления включают расширение внедрения сертификации и распространения системы менеджмента качества, модернизацию материально-технической базы и цифровизацию процессов, которые позволят ускорить переход на энерго- и ресурсосберегающие технологии, внедрить автоматизированные системы контроля качества.

Также уделяется внимание развитию метрологической и испытательной инфраструктуры, участию в формировании технических регламентов и стандартов, в том числе ЕАЭС, кадровому развитию и культуре качества.

Предусмотрены разработка стандартов в области интеллектуальных транспортных систем в сфере дорожной деятельности, внедрение автоматизированных систем управления качеством, обновление парка подвижного состава, дорожной спецтехники и др. На БЖД запланировано развитие безбумажных грузовых ж/д перевозок в сообщении с Россией и Казахстаном в направлении Китая, расширение способов приобретения проездных документов и др.

Еще одно направление – сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог. Также будут приниматься меры по благоустройству, озеленению и поддержанию в порядке производственных территорий, созданию доступной среды на пассажирских терминалах. Предполагается и внедрение в организациях наставничества в целях профессионального роста молодых работников, повышение качества подготовки (переподготовки) кадров в области инфраструктуры качества и эффективного менеджмента, проведение конкурсов новаторов и рационализаторов для повышения качества продукции (работ/услуг), экономической эффективности деятельности организаций.

По информации БЕЛТА

Обновлены тарифы в национальной системе электронного сбора платы за проезд по платным дорогам Республики Беларусь (BelToll), сообщили БЕЛТА в Министерстве транспорта и коммуникации.

Помимо обновления тарифов для всех типов транспортных средств нововведения затронули условия проезда по подъездным дорогам, ведущим к Минску, и предусматривают применение повышающего коэффициента для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае их транзитного движения по МКАД-1 и (или) Минску.

«Одной из важных целей развития транспортной системы Беларуси в последние годы было создание специальных транзитных коридоров для грузового коммерческого транспорта вокруг Минска, в то время как на дорогах, ведущих к городу, приоритет отдается общественному и личному транспорту. Нововведения в тарификации платы за проезд по платным дорогам призваны закрепить это положение вещей и стимулировать водителей транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т выбирать специально предназначенные для этого маршруты. Мы рассчитываем, что принятые меры помогут рационально распределить транспортные потоки на подъездах к Минску и сделать передвижение по этим дорогам более быстрым и комфортным для нетранзитного транспорта, а также благоприятно отразятся на экологической ситуации вокруг столицы и внесут вклад в повышение безопасности движения», – прокомментировали в Минтрансе.

Новые правила введены в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 24 августа 2026 г. № 42 «Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь». С 1 сентября проезд по платным дорогам, ведущим в Минск, оплачивается с применением повышающего коэффициента к действующим тарифам. Нововведение применяется к транспортным средствам с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае, если они в течение одного часа проезжают по двум и более сегментам трасс М-2 (от 14,9 до 25,308 км), М-3 (от 9,4 до 10,418 км), М-4 (от 16,3 до 19,046 км), М-6/Е28 (от 12 до 20,575 км), Р-1 (от 8,2 до 24,44 км), Р-23 (от 10,2 до 14,1 км), Р-28 (от 12,44 до 16,91 км).

Для расчета размера платы за проезд транспортных средств по расчетному сегменту платных автомобильных дорог применяются следующие тарифы за 1 км/евро: для транспорта с допустимой общей массой более 3,5 т и двумя осями – 0,121, с тремя осями – 0,152, четырьмя и более – 0,182.

Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированных в странах – членах ЕАЭС, стоимость проезда по-прежнему рассчитывается исходя из времени пользования платными дорогами и составляет: на 15, 30 календарных дней и один календарный год 21, 33 и 114 евро соответственно.

Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированных на территории стран – членов ЕАЭС, проезд по дорогам страны остается бесплатным.

Размер платы за проезд по разовому тарифу составляет: для транспортного средства с допустимой общей массой до 3,5 т включительно в отношении фактов неоплаты 15 евро, с допустимой общей массой более 3,5 т – 19 евро в отношении фактов неполной оплаты, 38 – в отношении фактов неоплаты.

По информации БЕЛТА

25 августа 2026 г. подписано постановление Совета Министров № 432 «Об изменении постановления Совета Министров Республики Беларусь от 25 января 2019 г. № 54». Документ приводит регламент нормотворческих процедур в соответствие с Законом от 15 апреля 2026 г. № 139-З «Об изменении законов по вопросам нормотворческой деятельности».

Главная цель изменений – дальнейшее совершенствование механизмов обоснования управленческих решений, оптимизация административной нагрузки на экономику и повышение эффективности диалога между государством и бизнес-сообществом.

Ключевые новеллы постановления

Приоритет ненормативных мер: разработчик нормативного акта теперь обязан обосновать необходимость принятия нового документа. Корректировка законодательства рассматривается как системный, завершающий этап решения вопроса – после того, как задействованы все экономические, организационные, административные и информационные ресурсы.

Выделение ОРВ в отдельный отчет: результаты оценки влияния проектируемых норм на условия ведения предпринимательской деятельности теперь оформляются в виде самостоятельного документа.

Оптимизация аналитических процедур: этапы ОРВ приведены к сбалансированному набору информации на основе накопленного правоприменительного опыта и передовых международных практик. Особый акцент сделан на содержательном анализе проблем, четкой постановке целей и прогнозировании рисков для различных групп адресатов регулирования.

«Принятое постановление является логическим этапом планомерного развития национальной практики ОРВ. Мы аккумулировали лучший опыт, чтобы сделать этот аналитический инструмент еще более точным. Обновленный регламент позволяет глубже видеть реальную картину регулирования в целом, точечно оценивать влияние будущих изменений на бизнес-среду и эффективно управлять рисками на опережение», – отметил первый заместитель Министра экономики Иван Вежновец.

Внедрение обновленных подходов позволит обеспечить преемственность государственной регуляторной политики, сохранив баланс интересов государства, общества и бизнеса.

По сообщению официального сайта Министерства экономики Республики Беларусь

Реальные доходы населения растут выше прогнозных показателей. Об этом в эфире телеканала «Беларусь 1» заявил Министр экономики Юрий Чеботарь, сообщает БЕЛТА.

«Во втором квартале мы фиксируем восстановительную динамику экономического развития. Каждый месяц добавляется в темпах роста валового внутреннего продукта. По факту за 7 месяцев – 102,1 %, это плюс 0,6 процентного пункта, в июле темп роста – 5,4 %. Это внушительный результат, но мы фокусируем внимание на качественных параметрах роста экономики. Так, реальные доходы сегодня растут выше прогнозных показателей – 8 %, инвестиции тоже – 4 %. Растет вложение наших предприятий в машинное оборудование, то есть новые станки, которые добавляют в качество и быстроту производства», – рассказал Юрий Чеботарь.

В экспорте наращиваются и физические объемы, и ценовые параметры, идет переориентация на страны дальней дуги, Азию, страны СНГ, добавил Министр. Реализуются задачи, которые поставлены и в целевом плане, и в прогнозе. В промышленности внимание фокусируется на производительности, качестве и эффективности, а рост промышленного производства составляет 101 %. Главное – повышается рентабельность и прибыльность, что дает возможность для инвестирования и дальнейшего развития.

«Россия – наш торговый партнер номер один, но, конечно, нас больше волнует вопрос инвестиционного сотрудничества. Мы с коллегами из Минэкономразвития Российской Федерации завершаем подготовку мероприятий по основным направлениям нашего союзного строительства на следующие три года. Там есть и инвестиционная, и интеграционная повестка, и вопросы реализации проектов, доступа на рынок, снятие оставшихся барьеров и так далее. Сегодня плюс 20 % экспорт в Российскую Федерацию за счет всех групп товаров, в основном продовольствия», – добавил Юрий Чеботарь.

По его словам, уже принято решение, что союзные товары будут кредитоваться за счет соответствующих механизмов компенсации. Он уверен, что такие же решения примут российские коллеги, и это позволит придать устойчивости нашим отношениям.

Юрий Чеботарь также подчеркнул, что фиксируется восстановительная динамика иностранных инвестиций. У инвесторов есть доверие к нашим институтам. Основными отраслями инвестирования остаются промышленность, торговля, банковский сектор.

«Рассматривая проекты соответствующих прогнозных документов на 2027 год, мы фиксируем очень большую турбулентность условий внешней торговли и экономики наших основных торговых партнеров. В таких изменяющихся, динамичных условиях строительство арендного жилья, дороги, реальный сектор экономики и инвестиций, в том числе наша оригинальная инициатива, будут развиваться и создавать соответствующий фундамент для выполнения задач», – подытожил Министр экономики.

По информации БЕЛТА

Готовая площадка помогает предпринимателям быстрее развивать проект. Об этом заявил Министр экономики Юрий Чеботарь во время рабочей поездки в Витебскую область, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ведомства.

Первым пунктом визита стала встреча с трудовым коллективом УП «Эльрост». Министр рассказал о текущей ситуации в экономике, ответил на вопросы работников предприятия, ознакомился с производством. Благодаря участию в инициативе «Один район – один проект» предприятие построило новый цех по переработке молока и выпуску сыров и сливочного масла. Это позволило не только существенно нарастить объемы выпуска, но и расширить ассортимент продукции.

На площадке Городокского райисполкома руководитель Минэкономики провел встречу с представителями делового сообщества региона. Ряд участников уже воспользовались упрощенным механизмом перехода из ИП в юрлицо и развивают свое дело в новом формате. Юрий Чеботарь детально обсудил с предпринимателями актуальные вопросы, рассказал об имеющихся возможностях для масштабирования бизнеса.

«Когда у предпринимателя есть не только идея, но и готовая площадка, проект развивается быстрее. Мы стремимся к тому, чтобы в каждом регионе были такие условия: инфраструктура, понятные правила, поддержка на старте. Для этого запускаем индустриальные парки – пилотные площадки в Барановичах и Пинске уже принимают резидентов. Свободные экономические зоны тоже формируют промпарки, расширяя пространство для новых производств», – обратил внимание Юрий Чеботарь.

Инвестиционное законодательство предлагает различные механизмы поддержки инвестпроектов, финансовую и нефинансовую поддержку субъекты МСП получают в рамках госпрограммы «Устойчивое предпринимательство». «На комфортных условиях предоставляются кредитные ресурсы для реализации перспективных проектов в регионах. Наша задача – помочь снизить издержки на старте и ускорить выход на рынок. Тогда предприниматель сможет сосредоточиться на главном – на продукте, качестве и развитии», – отметил Министр.

Рабочий визит главы экономического ведомства завершился посещением ряда предприятий Шумилинского района. ООО «Вежа» наращивает объемы переработки местного сырья и поставок продукции. В перспективных планах ООО «Альянспластресурс» – дальнейшее расширение производства тары для пищевых продуктов, создание дополнительных рабочих мест.

По информации БЕЛТА
(фото Министерства экономики Республики Беларусь)