19.10.2021
Следственный комитет – о бесправниках и их ответственности
В Уголовном кодексе в июне 2021 года появилась новая статья 317.2 «Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления». Если еще совсем недавно бесправников наказывали административно, то теперь для тех, кого задержали более двух раз в течение года, будет наступать уголовная ответственность. Об изменениях в законодательстве говорим сегодня с Сергеем Тишуком, начальником главного управления процессуального контроля центрального аппарата Следственного комитета.
Если подробнее рассказывать про закон, опустив сложные юридические формулировки, то в третий раз за вождение без прав в течение года к нарушителю применятся наказание по новой статье в виде штрафа, общественных или исправительных работ на срок до 6 месяцев или ареста с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения. Если попался снова – арест или ограничение свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.
Начальник главного управления рассказывает, что все изменения в законодательстве возникают не просто так – за цифрами статистики стоят жизни людей:
– Многие считают, что правоохранителям надо закрывать какой-то план, поэтому всем без разбора выписывают штрафы, лишают прав. Но ведь нарушения идут в комплексе: напился, захотел покататься… Мало того что «пьяный» руль, так и прав у человека нет. Вслед за такой безалаберностью итог – горе в семьях и поломанные судьбы. У людей должно быть понимание ответственности: если сел за руль без прав и тебя остановили, будь добр, отвечай. Новая статья 317.2 – превентивная, то есть она внесена в кодекс для того, чтобы не допускать плачевных последствий – увечий и смертей. Нормы закона как раз и призывают задуматься о возможных последствиях.
В Следственном комитете привели цифру: с момента введения новой нормы возбуждено уже 33 уголовных дела. Это значит, что закон заработал и будет работать исправно. Однако наверняка остаются те, кто надеется на «авось пронесет».
Начальник главного управления подытожил:
– Да, формально с точки зрения закона ответственность за совершенное ДТП лежит на бесправнике. Но если исходить из общечеловеческих принципов, то в таких происшествиях виноват не только тот, кто садится без прав, но косвенно и тот, кто, зная всю ситуацию, не препятствует поездке такого горе-водителя, дает ему машину, соглашается ехать с ним.
Мысли о том, что это «меня не касается», нередко приводят к тяжелым последствиям. Люди должны знать законы и их придерживаться, ведь незнание не делает человека невиновным.
Дарья Готовко, «СБ. Беларусь сегодня», 19 октября 2021 г.
В Беларуси лицензирование пассажирских и международных автоперевозок грузов заменят реестровой системой
Что меняется в ведении реестра автоперевозок пассажиров в нерегулярном сообщении и о планах перехода на реестровую систему по другим направлениям рассказал на пресс-конференции «О новых правилах автомобильных перевозок пассажиров» начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий, сообщает
БЕЛТА.
Практически в одно время с новой редакцией правил автомобильных перевозок пассажиров подписан Указ от 22 апреля 2026 г. № 136 об автоперевозках пассажиров в нерегулярном сообщении. Внесены изменения в Указ от 25 января 2024 г. № 32. «Транспортная инспекция, налоговые и другие контрольно-надзорные органы проводят работу, направленную на пресечение фактов неисполнения законодательства, в том числе налогового, правил перевозки пассажиров. По итогам этой работы министерством подготовлены предложения, – отметил Андрей Гладкий. – Основные нормы Указа вступают в силу через полгода после официального опубликования. Они направлены на повышение безопасности перевозок, качества услуг и социальной защищенности водителей, которые выполняют перевозки».
В числе новаций – субъект хозяйствования не сможет включить сведения в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении в случае, если он находится в процессе ликвидации, а также прекращения деятельности. Сделаны определенные послабления: до трех месяцев сокращен срок (ранее шесть месяцев), по окончании которого сведения после их исключения за допущенные нарушения могут быть включены в реестр.
«Были определенные неудобства у собственников транспортных средств, когда по той или иной причине по вине автомобильного перевозчика происходило исключение из реестра», – пояснил Андрей Гладкий.
Для соблюдения законных прав и интересов водителей конкретизирована ответственность перевозчиков в случае непредставления в органы Фонда социальной защиты населения Министерства труда и социальной защиты документов индивидуального (персонифицированного) учета в отношении водителей.
Сокращен перечень нарушений, за которые сведения могут быть исключены из реестра. Пересмотрен перечень оснований для приостановления сведений в реестре. Так, например, с целью недопущения участия в перевозках пассажиров фирм-однодневок сведения в отношении перевозчиков будут приостанавливаться, если налоговыми органами будет выявлено, что субъекты хозяйствования включены в целях формального соблюдения требований указа без намерения уплаты налогов, сборов в бюджет от осуществления транспортной деятельности.
Также сведения в отношении перевозчиков и диспетчеров подлежат приостановлению, если в налоговые органы не будут представлены дополнительные документы, информация либо иные сведения по запросам налоговых органов.
«Помимо этих нововведений, министерством проводится достаточно серьезная работа, и планируем в этом году подготовить проект нормативного правового акта, чтобы в целом перейти от системы лицензирования перевозок пассажиров и международных автомобильных перевозок грузов к реестровой системе. Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении показал свою эффективность. Выросла выручка автомобильных перевозчиков, отчисления в Фонд соцзащиты населения – практически в два раза. И государство оказалось в плюсе, и водители, которые выполняют перевозки», – резюмировал Андрей Гладкий.
По информации
БЕЛТА
Что нужно знать пассажирам при заказе такси? Минтранс разъяснил новации законодательства
Что нужно знать пассажирам при заказе такси, рассказал на пресс-конференции «О новых правилах автомобильных перевозок пассажиров» начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий, сообщает
БЕЛТА.
Правительством утверждена новая редакция правил автомобильных перевозок пассажиров. Работа над документом велась совместно с Транспортной инспекцией Минтранса, бизнес-сообществом и иными заинтересованными.
Как сообщил Андрей Гладкий, одна из новаций – обязанность водителя информировать об ориентировочной стоимости поездки, когда перевозка выполняется «от борта», например, автомобиль находится на стоянке. «Есть достаточное количество резонансных случаев, когда пассажир садился в такси, а водитель говорил о том, что едем по счетчику. И езда по счетчику выливалась в достаточно крупные суммы, которые впоследствии становились предметом создания конфликтных ситуаций, судебных разбирательств. Чтобы такие факты исключить, принято такое решение», – пояснил Андрей Гладкий.
Кроме того, новыми правилами допускается изменять способ оплаты при перевозках автомобилями такси исключительно пассажирам. «Раньше такая возможность была у диспетчера такси, автомобильного перевозчика. Теперь это право принадлежит только непосредственно заказчику, в данном случае пассажиру», – добавил начальник управления.
Из правил автомобильных перевозок пассажиров исключается такой субъект правоотношений, как владелец электронно-информационной системы (она используется при перевозках такси). «Конкретизировано то, что субъекты правоотношений – диспетчер такси, автомобильный перевозчик и непосредственно сам пассажир», – обратил внимание Андрей Гладкий.
По информации
БЕЛТА
МНС – об изменениях в порядке использования приложения «Налог на профессиональный доход»
Подпунктом 1.4 пункта 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 25.04.2026 № 201 (постановление № 201) внесены изменения в Положение о порядке использования приложения «Налог на профессиональный доход», утвержденное постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 01.07.2022 № 433 (Положение), касающиеся приведения Положения в соответствие с нормами Налогового кодекса Республики Беларусь (НК).

В пункте 5 Положения отредактирована ссылка на норму статьи 3813 НК, в соответствии с которой с 01.01.2026 льготы по налогу на профессиональный доход предоставляются только в части обязательных страховых взносов в бюджет государственного внебюджетного фонда социальной защиты населения Республики Беларусь. Напомним, что с 01.01.2026 отменен налоговый вычет по налогу на профессиональный доход в размере 2000 бел. руб., а также прекращено использование остатка такого вычета.
Пункт 7 Положения дополнен нормой, согласно которой налоговый орган уведомляет плательщика через приложение «Налог на профессиональный доход» о прекращении применения налога на профессиональный доход в случае неуплаты три раза подряд исчисленного налога на профессиональный доход в установленные сроки уплаты.
Норма пункта 5 Положения вступила в силу с 29.04.2026, норма пункта 7 Положения вступает в силу с 01.07.2026.
По сообщению
официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь
Новые правила по охране труда при производстве фильмов вступили в силу с 1 мая
Новые правила по охране труда при производстве фильмов вступили в силу с 1 мая. Об этом сообщает
БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу Министерства труда и социальной защиты.
«Правила регулируют безопасность на всех этапах кинопроизводства: от установки декораций до сложных трюков и пиротехнических эффектов», – подчеркнули в ведомстве.
Теперь на площадке при работе с кинематографическим и кинотехнологическим оборудованием, использовании пиротехники, применении оружия и исполнении трюков обязательно назначаются должностные лица, отвечающие за безопасность.
Установлены и требования к оборудованию и освещению. Например, все оборудование должно быть исправным и использоваться по назначению, запрещено оставлять включенные установки без присмотра, при работе дождевальных установок исключается попадание воды на токоведущие части, в павильонах ставят резервуары для сбора воды и др.
Ряд изменений коснулся декораций. Например, установка и демонтаж должна производиться только по монтажному листу, а объемные декорации вводятся в эксплуатацию по акту, подтверждающему их безопасность.
Также новые правила закрепили список вредных и опасных факторов, таких как перепады температур, яркий свет, работа на высоте, шум, психофизические перегрузки и другие.
При съемках остросюжетных кадров запрещены боевые патроны. Стрельба холостыми проводится под углом 45 градусов, не ближе 5 м от людей. Кроме того, люди не должны находиться перед оружием ближе 15 м. Взрывы – только управляемым электрическим запалом, запрещена схема на независимое замыкание. После съемок площадку проверяют на очаги возгорания. Опасные сцены (разрушения, реальные взрывы, пожары) предписано имитировать комбинированными съемками, графикой, макетами, манекенами.
Что касается трюков, должен быть составлен перечень и на каждый трюк разрабатывается план с указанием опасных ситуаций и мер безопасности. Согласно новым правилам, к трюкам отнесли: прыжки в воду с 3 м и более (включая бассейн), съемки в воде ниже 18 градусов по Цельсию, подводные съемки, работу с опасными животными, воздушные полеты. К трюкам допускаются только подготовленные актеры или каскадеры без признаков недомогания, ознакомленные с планом под роспись. Спуски под воду в одиночку запрещены.
Также до съемок должны проверяться ограждения, крепления, перила, люки, страховочные тросы, заземление, защита кабелей. На натуре оборудуют навесы, места для обогрева/охлаждения, питьевое водоснабжение. Должны быть предусмотрены аптечки первой помощи – универсальные, по перечню Минздрава. Посторонние лица на площадку не допускаются.
К обслуживанию оборудования и пиротехники допускаются только лица с соответствующей квалификацией, прошедшие медосмотр, обучение, стажировку, инструктаж и проверку знаний по охране труда. Работники с освещением и электрифицированными декорациями должны иметь группу по электробезопасности не ниже II.
По информации
БЕЛТА
Комментарий МНС к постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 23 апреля 2026 г. № 195 «Об утилизации»
С 29 апреля 2026 г. постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 23 апреля 2026 г. № 195 «Об утилизации» установлены ставки утилизационного сбора в отношении шасси колесных транспортных средств, а также изменены ставки утилизационного сбора в отношении транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним.
В отношении отгружаемых во втором квартале 2026 г. транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним, произведенных (изготовленных), достроенных на территории Республики Беларусь, заполнение налоговой декларации (расчета) по утилизационному сбору должно осуществляться с учетом пунктов 2 и 3 статьи 306 Налогового кодекса Республики Беларусь:
-
с использованием ставок, действующих по 28.04.2026, если такие объекты отгружены по 28.04.2026;
-
с использованием новых ставок, действующих с 29.04.2026, если такие объекты отгружены с 29.04.2026.
По сообщению
официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь