Какие дороги отремонтируют в Беларуси до начала 2022

15 апреля 2026 г. под председательством С.Н.Давыдова состоялось заседание рабочей группы Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности».

В мероприятии приняли участие представители Национального центра законодательства и правовой информации, Министерства транспорта и коммуникаций, РУП «Белдорцентр», работники Секретариата Палаты представителей.

В ходе заседания были рассмотрены замечания и предложения Национального центра законодательства и правовой информации.

Особое внимание участники рабочей группы уделили полномочиям Министерства транспорта и коммуникации, определению термина «интеллектуальная транспортная система», особенностям приемки в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений, имеющих отклонения контролируемых параметров.

По итогам принятых решений соответствующие корректировки будут внесены в законопроект.

По сообщению официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)

9 апреля 2026 г. постоянная межведомственная комиссия под председательством Министра экономики Юрия Чеботаря рассматривала отчеты о реализации госпрограмм «Дороги Беларуси», «Культура Беларуси», «Образование и молодежная политика» и «Энергосбережение» на 2021–2025 годы.

В заседании участвовали заместитель Министра экономики Мария Мажинская, представители Минздрава, Минкульта, Минобразования, Минсельхозпрода, Минтранса, Госстандарта, облисполкомов и Мингорисполкома.

По словам Юрия Чеботаря, на протяжении последних лет государство инвестировало значительные средства в укрепление социальной, транспортной и энергетической инфраструктуры.

«За 2021–2025 годы отремонтировано более 6,3 тыс. км республиканских и 11,8 тыс. км местных дорог, протяженность автодорог с повышенным скоростным режимом превысила 1 600 км, восстановлено и построено 25 мостов и путепроводов.

Многое сделано для повышения качества и доступности образования на местах. Построено 60 новых детских садов и 28 школ, проведена реконструкция ряда корпусов ВУЗов и студенческих общежитий. Введен в эксплуатацию 51 объект культуры, в том числе 5 новых.

В текущих условиях не менее актуальный вопрос – современная и эффективная энергетическая инфраструктура. Важную роль в его решении играет ввод в эксплуатацию более 70 новых энергоисточников, в том числе на местных видах топлива. Как результат, снижение энергоемкости ВВП на 1,8 % и повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции», – отметил Министр экономики.

По сообщению официального сайта Министерства экономики Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Министерства экономики)

Заседание Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта стран Евразийского экономического союза состоялось 1 апреля в Санкт-Петербурге на полях Международного транспортно-логистического форума, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

На заседании член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев обозначил приоритеты, которые будут заложены в дорожную карту по реализации основных направлений транспортной политики в период 2027–2029 годов.

Рассмотрена реализация комплексного плана развития евразийских транспортных коридоров, в частности одобрены целевые показатели развития евразийских транспортных коридоров стран ЕАЭС. Также одобрены паспорта евразийских транспортных коридоров, минимальные требования к маршрутам.

Министры транспорта обсудили работу по подготовке пула инфраструктурных проектов в сфере транспорта государств – членов ЕАЭС, которые можно реализовать совместно с третьими странами. В контексте цифровой повестки рассмотрены вопросы цифровизации на транспорте, информационного обеспечения автомобильного контроля на внешней границе ЕАЭС.

Члены совета определили оптимальные перечни сведений для заявок на выдачу специального разрешения для проезда техники и перевозки грузов, в том числе на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, на перевозку опасных грузов при осуществлении международных перевозок по автодорогам евразийских транспортных коридоров, а также на проезд большегрузов в ходе международных перевозок по автодорогам из перечня евразийских транспортных коридоров и маршрутов.

Руководители профильных ведомств одобрили доклад «Совершенствование обмена информацией о загруженности железнодорожной инфраструктуры государств – членов ЕАЭС». Содержащиеся в нем выводы и рекомендации будут использованы при реализации Декларации о евразийской интеграции до 2030 года и на период до 2045 года.

«В рамках развития международного транспортного сотрудничества Арзыбек Кожошев информировал совет руководителей об организационных аспектах деятельности подкомитета по сотрудничеству в сфере транспорта и транзита, созданного в соответствии с соглашением о свободной торговле между ЕАЭС и Исламской Республикой Иран, и обозначил ключевые направления взаимодействия транспортных ведомств», – добавили в пресс-службе.

Эдуард Пивовар, БЕЛТА

В Беларуси проведут инвентаризацию инфраструктуры туризма. Об этом сообщил на пресс-конференции «О проведении IV Белорусско-российского туристического конгресса и международного туристического форума Travel HUB «Содружество» заместитель директора по экономической деятельности – начальник управления экономики туризма, инфраструктуры и инвестиций Национального агентства по туризму Денис Бежок, передает корреспондент БЕЛТА.

Денис Бежок напомнил, что в Беларуси утверждена Государственная программа «Туризм» на 2026–2030 годы, которая направлена на увеличение доли отрасли в ВВП до 4,5 % к 2030 году. Основные цели – модернизация инфраструктуры, рост номерного фонда, развитие внутреннего, въездного туризма, цифровизация. «Для начала надо сделать переучет, большую дорожную карту», – обозначил он первоочередную задачу на 2026 год.

Кроме того, идет работа по актуализации нормативной правовой базы, в том числе в сфере агроэкотуризма. «Такие вопросы рассматриваются сейчас на стадии предложений», – добавил Денис Бежок.

Еще одна из важных задач Национального агентства по туризму как регулятора – получить расширенные данные о туристических потоках для понимания дальнейшей стратегии действий на разных рынках. Значительное количество гостей приезжает из России, и здесь важна информация, из каких конкретно регионов. Возможно, нужно совершенствовать логистику, открывать прямое авиасообщение.

Говоря об инвентаризации инфраструктуры, Денис Бежок сделал акцент на том, что такие данные необходимы для планирования строительства новых объектов. Приоритет – равномерное развитие, определение наиболее востребованных проектов, обеспечение подъездных путей к местам отдыха и иных условий. «Находимся в стадии переговоров со многими органами власти, получаем обратную связь, видим огромную заинтересованность», – отметил Денис Бежок, добавив, что в областях на туризм приходится значительный объем выручки.

В числе наиболее перспективных направлений он назвал санаторно-курортное лечение и агротуризм, которые уже сейчас привлекают большое количество гостей. Так, в частности, благодаря потоку иностранных граждан санатории загружены на 100 %. Средняя глубина продаж достигает 3–4 месяцев в среднем по стране.

Развитие туризма обсудят в Минске 7–11 апреля на площадках Большой туристической недели, объединяющей ключевые события индустрии гостеприимства. В числе ключевых событий – IV Белорусско-российский туристический конгресс, форум Travel Hub «Содружество», международная выставка туристических услуг «Отдых-2026».

По информации БЕЛТА

26 марта 2026 г. под председательством С.Н.Давыдова состоялось заседание рабочей группы Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности».

В мероприятии приняли участие представители Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства архитектуры и строительства, Министерства юстиции, РУП «Белдорцентр», ГП «БелдорНИИ», работники секретариатов Палаты представителей и Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь.

В ходе заседания были рассмотрены замечания и предложения, высказанные по итогам рассмотрения законопроекта на экспертном совете при Совете Республики.

В частности, участники рассмотрели вопросы, касающиеся:

• закрепления в законопроекте термина «интеллектуальная транспортная система»;
• особенностей приемки в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений, имеющих отклонения контролируемых параметров;
• применения ведомственных и республиканских нормативов расхода ресурсов в натуральном выражении при формировании сметной стоимости возведения, реконструкции, капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования;
• специальных разрешений на проезд тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования.

По итогам принятых решений соответствующие корректировки будут внесены в законопроект.

По сообщению официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)