Что нужно знать пассажирам при заказе такси? Минтранс разъяснил новации законодательства
Что нужно знать пассажирам при заказе такси, рассказал на пресс-конференции «О новых правилах автомобильных перевозок пассажиров» начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий, сообщает
БЕЛТА.
Правительством утверждена новая редакция правил автомобильных перевозок пассажиров. Работа над документом велась совместно с Транспортной инспекцией Минтранса, бизнес-сообществом и иными заинтересованными.
Как сообщил Андрей Гладкий, одна из новаций – обязанность водителя информировать об ориентировочной стоимости поездки, когда перевозка выполняется «от борта», например, автомобиль находится на стоянке. «Есть достаточное количество резонансных случаев, когда пассажир садился в такси, а водитель говорил о том, что едем по счетчику. И езда по счетчику выливалась в достаточно крупные суммы, которые впоследствии становились предметом создания конфликтных ситуаций, судебных разбирательств. Чтобы такие факты исключить, принято такое решение», – пояснил Андрей Гладкий.
Кроме того, новыми правилами допускается изменять способ оплаты при перевозках автомобилями такси исключительно пассажирам. «Раньше такая возможность была у диспетчера такси, автомобильного перевозчика. Теперь это право принадлежит только непосредственно заказчику, в данном случае пассажиру», – добавил начальник управления.
Из правил автомобильных перевозок пассажиров исключается такой субъект правоотношений, как владелец электронно-информационной системы (она используется при перевозках такси). «Конкретизировано то, что субъекты правоотношений – диспетчер такси, автомобильный перевозчик и непосредственно сам пассажир», – обратил внимание Андрей Гладкий.
По информации
БЕЛТА
МНС – об изменениях в порядке использования приложения «Налог на профессиональный доход»
Подпунктом 1.4 пункта 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 25.04.2026 № 201 (постановление № 201) внесены изменения в Положение о порядке использования приложения «Налог на профессиональный доход», утвержденное постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 01.07.2022 № 433 (Положение), касающиеся приведения Положения в соответствие с нормами Налогового кодекса Республики Беларусь (НК).
В пункте 5 Положения отредактирована ссылка на норму статьи 3813 НК, в соответствии с которой с 01.01.2026 льготы по налогу на профессиональный доход предоставляются только в части обязательных страховых взносов в бюджет государственного внебюджетного фонда социальной защиты населения Республики Беларусь. Напомним, что с 01.01.2026 отменен налоговый вычет по налогу на профессиональный доход в размере 2000 бел. руб., а также прекращено использование остатка такого вычета.
Пункт 7 Положения дополнен нормой, согласно которой налоговый орган уведомляет плательщика через приложение «Налог на профессиональный доход» о прекращении применения налога на профессиональный доход в случае неуплаты три раза подряд исчисленного налога на профессиональный доход в установленные сроки уплаты.
Норма пункта 5 Положения вступила в силу с 29.04.2026, норма пункта 7 Положения вступает в силу с 01.07.2026.
По сообщению
официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь
МНС – о классификации услуг, оказываемых экспедитором
Согласно пункту 30 статьи 120 Налогового кодекса Республики Беларусь (НК) налоговая база налога на добавленную стоимость (НДС) по транспортно-экспедиционным услугам определяется как сумма, полученная (подлежащая к получению) в виде вознаграждения экспедитора по договору транспортной экспедиции. Вознаграждение определяется как сумма, полученная (подлежащая к получению) от клиента за оказанные ему услуги за вычетом возмещаемых клиентом средств, перечисленных (подлежащих перечислению) перевозчикам и иным организациям и индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги, указанные в договоре транспортной экспедиции.
В представленных к обращению договорах транспортной экспедиции, являющихся долгосрочными, содержатся положения об оказании услуг экспедитором по поручению клиента и об определении вознаграждения экспедитора как разницы между стоимостью услуг, оказанных клиенту, и расходами экспедитора по привлечению перевозчиков, иных лиц, участвующих в выполнении поручения клиента (далее – вознаграждение).
По примерам, изложенным в обращении, экспедитор согласно заявке оказывает клиенту силами сторонней организации одну услугу:
-
пример 1 – обработка груза в аэропорту;
-
пример 2 – сопровождение транспортного средства с грузом;
-
пример 3 – маркировка товара стикерами.
В рассматриваемых примерах экспедитор не обеспечивает организацию непосредственно самой перевозки (не привлекает перевозчика).
Осуществление экспедитором необходимых для доставки груза операций допускается договором транспортной экспедиции в качестве оказания дополнительных услуг к «основным» услугам, связанным с перевозкой груза (часть третья пункта 1 статьи 755 Гражданского кодекса Республики Беларусь, далее – ГК).
При этом в отношении услуг, связанных с перевозкой груза, частью первой пункта 1 статьи 755 ГК установлено, что они оказываются за вознаграждение. В отношении дополнительных услуг статья 755 ГК таких положений не содержит.
Справочно. Пунктами 1 и 3 статьи 755 ГК установлено, что договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и маршрутом, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством.
В соответствии со статьей 1 Закона Республики Беларусь от 13.06.2006 № 124-З «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее – Закон № 124-З) транспортно-экспедиционные услуги – услуги, связанные с организацией и (или) обеспечением перевозки груза одним или несколькими видами транспорта. В статье 8 Закона № 124-З приведен перечень транспортно-экспедиционных услуг.
Поскольку стороны свободны в заключении максимально универсального договора, в том числе смешанного, полагаем, что для понимания сути правоотношений в каждом конкретном случае нужно оценивать положения такого договора в совокупности с документами, являющимися неотъемлемой его частью (заявка или иной аналогичный документ), транспортными и первичными учетными документами.
Вместе с тем, как отмечено Минтрансом, в конкретных ситуациях возможны случаи, когда вопрос классификации оказанных экспедитором услуг как транспортно-экспедиционных может стать предметом судебного разбирательства.
Основным признаком договора транспортной экспедиции, выделяющим его из всех остальных договоров, является особенность его предмета, которая заключается в том, что все услуги, оказываемые клиенту экспедитором, подчинены единой цели – обеспечению перевозки груза.
Минтрансом разъяснено, что выполнение разовых услуг, таких, как например связанных с ЭПИ, предоставлением финансовых гарантий, консультированием, оформлением транзитных деклараций и т.д., не относятся к транспортно-экспедиционным услугам, так как имеют различные предметы и цели правового регулирования договорных отношений.
Таким образом, положения пункта 30 статьи 120 НК не могут быть применены, если одна разовая услуга, оказываемая экспедитором силами сторонней организации по заявке клиента в рамках долгосрочного договора транспортной экспедиции, не признается транспортно-экспедиционной услугой.
Справочно
ЭПИ – процедура электронного предварительного информирования таможенных органов в отношении товаров, перевозимых автомобильным транспортом.
По сообщению
официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь
