Обновленный функционал и дополнительные слои, мобильная версия: что нового появилось в публичной кадастровой карте Беларуси

На портале «Е-Паслуга» доступна к заказу новая электронная услуга «Передача информации о транспортных средствах, имеющих отметку о прохождении техосмотра», сообщили БЕЛТА в Национальном центре электронных услуг.

Код услуги – 3.104.01. Услуга оказывается республиканскому унитарному сервисному предприятию «Белтехосмотр» в автоматическом режиме по технологии «система – система» и предназначена для передачи в Республиканскую систему мониторинга общественной безопасности сведений о транспортных средствах, прошедших государственный технический осмотр.

По информации БЕЛТА

В Беларуси создают инфраструктуру для развития технологий искусственного интеллекта. Об этом заявил журналистам Министр связи и информатизации Кирилл Залесский во время международного форума IT-Академграда «Искусственный интеллект в Беларуси», передает корреспондент БЕЛТА.

(фото – БЕЛТА)

«Большую языковую модель с нуля делать слишком дорого и долго. Мы идем другим путем. Сегодня на международном рынке опенсорсных (открытых) моделей есть достаточное количество решений, которые можно брать и применять. Для этого необходима соответствующая инфраструктурная основа, довольно сложное и дорогое оборудование. Мы занимаемся этой темой, формируем национальный контур искусственного интеллекта. Развиваем инфраструктурную основу, формируем ее программную часть, компонуем те решения, которые позволят нам в дальнейшем использовать искусственный интеллект максимально эффективно в государственном управлении и реальном секторе. Использование ИИ не должно быть данью моде, а должно обеспечивать реальный экономический эффект», – считает Кирилл Залесский.

По его словам, сегодняшний форум – отличная возможность сверить часы, посмотреть решения бизнеса, оценить их эффективность и перспективы внедрения в ту или иную предметную область экономики и социальной жизни, принять решения о правильном векторе движения вперед.

Министр также высказался на тему законодательного регулирования сферы искусственного интеллекта. «Мы должны будем навести определенный регулятивный порядок. Однако делать это раньше, чем мы начнем использовать конкретные решения, я бы не спешил. Все должно идти сбалансированно. Мы не должны ограничить для самих себя то, что еще широко не используем», – отметил он.

Международный форум IT-Академграда «Искусственный интеллект в Беларуси» объединил ведущих ученых, инженеров, представителей бизнеса и сферы образования, чтобы обсудить ключевые тенденции и перспективы развития технологий искусственного интеллекта. Это площадка для презентации отечественных разработок, обмена опытом и поиска новых партнеров в сфере ИИ и робототехники.

На выставке представлены решения в сферах здравоохранения, образования, промышленности, энергетики, экологии и кибербезопасности. Разнообразие проектов позволяет увидеть, насколько широко технологии ИИ применяются для решения практических задач.

По информации БЕЛТА

В Беларуси при соблюдении определенных условий можно оформить ДТП по упрощенной схеме без вызова сотрудников ГАИ и получить страховые выплаты. При этом для водителей, конечно, удобнее заполнить не бумажное, а электронное извещение. Такая возможность существует с 2020 года, но крайне мало используется. С 15 октября 2026 года оформление электронных извещений о ДТП (так называемых европротоколов) станет более доступным для водителей. Подробности о нововведении рассказал корреспонденту БЕЛТА генеральный директор Белорусского бюро по транспортному страхованию Игорь Клепча.

Что изменится для водителей

Возможность оформить ДТП без вызова сотрудников ГАИ в Беларуси существует уже 16 лет. Участники ДТП могут заполнить бланк извещения о ДТП на бумаге и разрешить все спорные вопросы за короткий промежуток времени. И после этого потерпевший вправе обратиться в страховую организацию, чтобы получить возмещение за причиненный вред по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Однако это возможно не всегда, а только в установленных законодательством случаях.

«Водители должны быть трезвы, иметь водительские удостоверения соответствующей категории, договоры страхования. Важное условие – чтобы в ДТП участвовали только два транспортных средства (не более) и были повреждены только они. Иные объекты имущества не должны быть повреждены, не должно быть причинено вреда жизни и здоровью людей», – отметил Игорь Клепча. Кроме того, обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не должны вызывать разногласий у владельцев, они должны быть согласны, кто виновник, а кто потерпевший. Еще один важный пункт – лимит ответственности. Вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, должен быть не более 150 базовых величин. Только если все эти условия соблюдены одновременно, можно не вызывать сотрудников ГАИ и оформить ДТП самостоятельно.

Однако заполнять извещение на бумаге не очень удобно. При оформлении договоров часто выдают бланки извещения и памятки, как его правильно заполнять. Но многие водители их теряют, и когда происходит ДТП, бланков у них нет. А даже если есть, заполнение на бумаге требует времени. Поэтому еще шесть лет назад в Беларуси попытались перейти к «цифре». С 1 апреля 2020 года извещение о ДТП можно заполнить в электронном виде через мобильные приложения, разработанные двумя страховыми организациями для своих клиентов. Однако этот инструмент не стал популярным. За 2025 год такие извещения о ДТП заполнены только 33 раза. «Минус был в том, что эти приложения только для устройств на операционной системе Android. Кроме того, они проверяют информацию о наличии действующего договора страхования, но не действующее водительское удостоверение нужной категории. И не подсказывают, имеют ли право участники ДТП самостоятельно заполнить извещение или нужно вызвать сотрудников ГАИ. Вся ответственность за информацию в большей степени ложилась на участников ДТП, так как приложения не привязаны к информационной базе и ресурсам, которые могут помочь не допускать ошибки при заполнении извещения», – отметил гендиректор.

Однако безбумажное оформление ДТП – требование времени. Проблему нужно было решить. Потому решено внедрить с 15 октября новый инструмент – веб-приложение, позволяющее заполнять извещение о ДТП в электронном виде с любого мобильного устройства под управлением любой операционной системы. При этом приложение не требуется устанавливать на устройство. «Все это абсолютно бесплатно. И гораздо быстрее, чем на бумаге. Электронное извещение интуитивно очень простое. Если на бумажное потребуется в среднем 10–15 минут, то электронное можно заполнить за три минуты», – добавил Игорь Клепча.

Как заполнить электронное извещение

Чтобы заполнить электронное извещение, у обоих водителей должны быть телефоны с действующими абонентскими номерами, обслуживаемыми белорусскими операторами мобильной связи, и хотя бы один из них должен иметь камеру, доступ к интернету и геолокации. Оформить можно только ДТП, которое случилось на территории Беларуси с транспортными средствами, зарегистрированными в нашей стране и не снятыми с учета. Дата заполнения электронного извещения должна соответствовать дате ДТП. Кроме того, должны быть соблюдены все определенные законодательством условия, при которых можно не вызывать сотрудников ГАИ.

С 15 октября оформить ДТП можно будет через веб-приложение. Ссылка на него будет размещаться на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию. Когда участники ДТП договорились, кто из них виноват, один из них заходит в веб-приложение, проставляет галочки, что водители трезвы, у обоих есть страховка, нет разногласий по поводу того, кто из них является причинителем вреда, вред причинен в рамках установленного лимита (150 базовых величин). После этого происходит процедура проверки информации, содержащейся в автоматических информационных системах – сверяется через сервер, есть ли у виновника и потерпевшего водительские удостоверения соответствующей категории и договоры страхования ОСГО, соблюдены ли условия, при которых можно не вызывать ГАИ. Если какой-то из пунктов не соответствует, участникам ДТП будет рекомендовано вызвать сотрудников ГАИ. «Это очень важно, потому что при заполнении на бумаге нередко возникают вопросы. Иногда люди по незнанию заполняют извещение самостоятельно, хотя не имеют на это права. И в последующем это порождает судебные иски: потерпевшая сторона обращается в суд, поскольку страховщик отказывает в возмещении ущерба», – пояснил гендиректор бюро.

Далее указываются обстоятельства ДТП: как водители двигались или, допустим, что транспортное средство потерпевшего стояло без водителя. Также нужно сфотографировать и указать повреждения транспортных средств и место ДТП. После того, как все эти пункты заполнены, потерпевшему и виновнику предлагается указать свои номера телефонов, на которые придут проверочные коды. В конце приложение предлагает еще раз проверить все данные и обстоятельства ДТП.

«По завершении этих процедур приложение сообщает, что электронное извещение о ДТП зарегистрировано в базе Белорусского бюро по транспортному страхованию и выдает его номер. По номеру транспортного средства на сайте бюро можно проверить информацию о заполненном электронном извещении. С номером электронного извещения потерпевшая сторона может обратиться к страховщику за выплатой страхового возмещения», – добавил Игорь Клепча.

Белорусское бюро по транспортному страхованию – это республиканская ассоциация, объединяющая все страховые организации, у которых есть лицензия на проведение обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Потому пользоваться веб-приложением для оформления электронных извещений смогут все белорусские водители, у которых есть действующая страховка, вне зависимости от того, у какой конкретно организации она оформлена.

Куда обращаться, если возникли вопросы по оформлению

Для консультирования граждан работает кол-центр по короткому трехзначному номеру 140. Обратившись в кол-центр, участники ДТП смогут оперативно получить консультацию как по порядку и условиям оформления ДТП без вызова ГАИ, так и по заполнению бланка извещения о ДТП как на бумаге, так и в электронном виде, а также по другим вопросам, на которые необходимо в таких ситуациях обратить особое внимание.

По словам Игоря Клепчи, с 15 октября кол-центр будет подсказывать водителям, что теперь можно воспользоваться веб-приложением, а также разъяснять, как правильно это сделать. «Надеемся, что извещения о ДТП будут чаще оформлять именно в электронном виде», – отметил он.

Валерия Гаврилова, БЕЛТА

Информация о более чем 1,5 млн объектов недвижимости содержится в Едином реестре имущества (ЕРИ). Из них порядка 1,3 млн находятся в государственной собственности и свыше 200 тыс. – в составе имущества хозяйственных обществ. Об этом рассказала на пресс-конференции в пресс-центре БЕЛТА начальник главного управления распоряжения имуществом Государственного комитета по имуществу Ирина Тяглова.

По ее словам, система постоянно обновляется: какие-то объекты продаются, какие-то передаются. Также в информационной системе Единого реестра имущества зарегистрировано более 15 тыс. юридических лиц, в том числе 14 тыс. государственных юрлиц и почти 2 тыс. хозяйственных обществ.

Юрлица вносят данные по множеству параметров, включая признак использования объектов и характеристики жилищного фонда (социальное или арендное жилье). Благодаря многолетней работе по сбору и систематизации информации сегодня ведомство имеет возможность формировать точные выходные формы по регионам, стране и конкретным организациям.

«Что нам это дает? Понимание общей картины: сколько у нас имущества, в том числе неиспользуемого. В основном это объекты социально-культурного назначения и торгового обслуживания, в меньшей степени – офисные, производственные и сельскохозяйственные. Если в системе ставится отметка «неиспользуемое имущество», оно автоматически попадает в открытый модуль, где любой желающий может найти объект, предлагаемый к продаже, аренде или безвозмездной передаче под инвестпроекты, а также узнать дату конкретного аукциона», – пояснила представитель Госкомимущества.

Это ведомство совместно с Национальным кадастровым агентством, выступающим оператором ЕРИ, постоянно совершенствует платформу с учетом предложений от юрлиц и граждан. В планах на будущее – превратить модуль информирования в полноценную национальную торговую площадку. «Мы хотим перевести все процедуры с имуществом на электронные торги, так как практика показывает их максимальную прозрачность и оперативность. Кроме того, нашу цель видим в том, чтобы объекты, которые сегодня можно приобретать без торгов, пользователи могли купить в один клик: нажал кнопку «готов купить», система сформировала электронный договор купли-продажи, прошла оплата, а в перспективе – и электронная регистрация», – резюмировала Ирина Тяглова.

По информации БЕЛТА

Организация электронного механизма закупок в Беларуси – тема сегодняшнего рабочего совещания у Премьер-министра Александра Турчина. Об этом сообщили БЕЛТА в пресс-службе Правительства.

Соответствующую работу презентуют РУП «Национальный центр поддержки экспорта» и ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа», являющиеся основными операторами электронных торговых площадок.

«Как реализуется реформа Правительства, направленная на исключение необоснованного посредничества, защиту отечественного производителя, максимальную цифровизацию и унификацию правил? Как организована электронная система закупок? Доступна ли система для отечественных производителей и заказчиков? Как работает аналитический модуль закупок?» – перечислили в пресс-службе вопросы, которые обсуждаются на заседании.

На повестке – последующие шаги для упрощения действующей системы закупок с учетом развития новых технологий организации торговли.

«Сегодня мы рассмотрим вопросы цифровизации в сфере государственных закупок и закупок за счет собственных средств. Тема многогранная, но мне бы хотелось, чтобы мы ответили на ряд вопросов. Первое – насколько наши системы позволяют нам оперировать всеми данными и получать значимые эффекты как для покупателей, так и для продавцов. Еще раз говорю: что касается покупателей, они должны обладать полной информацией о сделках с аналогичными товарами, об их стоимости. То есть построение дашбордов с любой информацией», – сказал Александр Турчин.

Президентом неоднократно ставились вопросы по теме необоснованного посредничества. «Это вторая тема: насколько все наши прозрачные цифровые системы позволяют минимизировать риски такого посредничества», – отметил Премьер-министр.

Следующий вопрос также немаловажный – качество поставляемого товара. «Зачастую люди и компании, выигравшие тендеры, поставляют товар не совсем того качества, который заявлен в конкурсных требованиях. Поэтому тут Госстандарт должен быть впереди и вносить предложения в Правительство, чем надо помочь. В моем понимании, Госстандарт, как минимум, должен определить, по каким партиям товара однозначно смотреть, особенно в системе государственных закупок, за соответствием заявленным характеристикам», – подчеркнул глава белорусского Правительства.

По информации БЕЛТА
(фото пресс-службы Правительства Беларуси)