На жестком контроле: Премьер-министр провел оперативное совещание о ситуации в строительстве по итогам четырех месяцев
Премьер-министр Беларуси Александр Турчин провел оперативное совещание о ситуации в строительстве по итогам четырех месяцев.
В совещании приняли участие руководители заинтересованных государственных органов. В видеоформате к разговору были подключены заместители председателей облисполкомов и Мингорисполкома, что позволило провести детальный разбор ситуации на местах в режиме реального времени.
Основная задача – нацелить все регионы страны во главе с Минстройархитектуры на безусловное обеспечение положительной динамики в строительстве и выполнение доведенных показателей. На повестке также был вопрос о выполнении государственных программ и освоении бюджетных средств, предусмотренных на финансирование строительства объектов.
Министру архитектуры и строительства поручено взять на личный контроль ситуацию со строительством в регионах.
Премьер-министр жестко предупредил министра и заместителей руководителей регионов, что если не будет существенной положительной динамики по итогам пяти месяцев, то правительством будут приняты соответствующие кадровые решения.
По сообщению
официального сайта Совета Министров Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Совета Министров)
Встреча Президента Беларуси с губернатором Свердловской области России Денисом Паслером
Президент Беларуси Александр Лукашенко 18 мая встретился с губернатором Свердловской области России Денисом Паслером.
Приветствуя руководителя области, Глава государства заметил, что в свое время бывал там и убедился, что этот регион очень непростой. «Я знаю хорошо из истории, из действительности, что ваша область является одной из центральных областей и «россиеобразующей», если можно так сказать, областью», – сказал белорусский лидер. По его словам, в советские времена производственная база Свердловской области и продукция, которая изготавливалась, была предметом для гордости. «Все, что мы не могли сделать на окраинах, мы делали и создавали у вас. Самые передовые технологии были у вас», – напомнил Александр Лукашенко.
Сотрудничество Беларуси с этим российским регионом Глава государства назвал успешным. За последние годы, по его словам, достигнут товарооборот порядка $1 млрд. Однако Президент убежден, что уровень развития и потенциал Беларуси и Свердловской области позволяют достигать гораздо более амбициозных результатов. «Понимая масштаб и понимая те объемы, которые вы можете производить и мы, миллиард – это просто для нас проходная цифра. И дело времени, чтобы могли даже удвоить этот товарооборот», – подчеркнул Александр Лукашенко.
Он обозначил несколько ключевых перспективных направлений для наращивания сотрудничества. В их числе, например, машиностроение и сельское хозяйство с возможностью увеличения поставок техники, продукции, а также при необходимости – минеральных удобрений. Беларусь, как заметил Александр Лукашенко, не испытывает проблем с реализацией удобрений, хотя это направление и находится под санкциями. «Мы приспособились к ним, и у нас сегодня лишних минеральных удобрений нет. Все, что мы когда-то поставляли (и даже больше), – и по ценам, и по объемам – мы продаем на международных рынках», – сказал он. Тем не менее при необходимости страна готова оказать в этом плане поддержку российскому региону.
«Мы часто говорим: машиностроение, сельское хозяйство. Но часто забываем, что мы в свое время и сейчас имеем довольно высокий уровень развития станкостроения, – привел пример еще одной потенциальной сферы для взаимодействия Президент. – Вы можете это учесть. Для нас это очень важно. Мы с Президентом России часто обсуждаем эту проблему, с вашими министрами. Они понимают, что без станка не создашь ничего путного, особенно имея в виду Беларусь и Свердловскую область (где развита промышленность. – Прим.). Там станки нужны. Поэтому мы готовы в этом направлении работать».
Логичным шагом в продолжение сотрудничества по обозначенным направлениям представляется усиление промышленной кооперации. «Это основа, будущее нашего развития, взаимоотношений между Беларусью и Россией. Мы готовы расширять это сотрудничество в плане кооперации», – подчеркнул Александр Лукашенко. В этом плане, по словам Президента, есть хорошие примеры сотрудничества, например, между БЕЛАЗом и «Пневмостроймашиной».
«Когда западные компании (американские и другие) ушли с рынка нашего и российского, у нас открылись новые возможности. И в этом направлении мы также готовы работать», – сказал Глава государства. Он обратил внимание на то, что в Беларуси со времен Советского Союза сохранили и развили многие направления и производства, например, оптику и микроэлектронику, которые очень актуальны для России. «Мы это все сохранили и, более того, на нужный уровень подняли. Мы немало поставляем этой продукции в Российскую Федерацию. Если вам это нужно будет, присмотритесь внимательно. Мы готовы не просто к поставкам, но и созданию совместных кооперативных связей, предприятий здесь и у вас для того, чтобы развивать эти направления», – заверил Александр Лукашенко.
«Эти так называемые санкции показали, что надо ориентироваться на свое и импортозамещением заниматься, другими направлениями для того, чтобы создавать свое, – продолжил Президент. – С удовольствием слышу о том, что и самолеты появляются свои (гражданские в том числе), я уже не говорю о ВПК, который получил у вас очень серьезное развитие». Это в свою очередь подтягивает за собой и аналогичные сферы в Беларуси, заявил Глава государства. Базы по ремонту этой техники, которые существуют в стране, постепенно переходят на уровень производства. «Начинаем производить и бронетехнику, и самолеты, и судостроение у нас развивается – не в ремонтном направлении, а создание современных комплексов, современных машин. Для нас это выгодно. В то же время готовы работать в России по всем направлениям», – сказал белорусский лидер.
Нефтепереработка также входит в число направлений для активизации сотрудничества, отметил Президент. «Сегодня бешенства хватает со стороны наших противников, которые приводят в ненормальное состояние нефтеперерабатывающие предприятия. Мы имеем два модернизированных завода – посол (посол России в Беларуси Борис Грызлов. – Прим.) это хорошо знает – и подставляем свое плечо в любое время, как это нужно. Если в этом плане нужна помощь и поддержка вашему региону, вы послу скажите, Борис Вячеславович нас проинформирует. Будем стараться вам помочь так, как помогаем сегодня всей России», – сказал белорусский лидер.
В свою очередь глава российского региона отметил, что благодаря совместной работе и поддержке в Беларуси на высшем уровне отношения со Свердловской областью хорошо развиваются. Например, стороны существенно продвинулись в кооперации.
ЕЭК: Вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств
17 мая 2026 года вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств – членов ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры.
«Соглашение, безусловно, сыграет важную роль в снижении транспортных издержек и рациональном обслуживании грузопотоков», – отметил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.
Таким образом, обеспечивается технологическое единство более 14 тысяч километров автомобильных дорог ЕАЭС.
Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки. Теперь бизнес сможет осуществлять доставку грузов по евразийским транспортным коридорам без необходимости разделения партий товаров и перемещения части груза на другое транспортное средство.
Также перевозчику не понадобится получение дополнительного специального разрешения, которое требовалось ранее в случае действия в одном из государств более низких весогабаритных параметров.
Вступление в силу Соглашения позволило устранить еще одно препятствие, действующее на внутреннем рынке Союза, и приблизило к созданию общего рынка транспортных услуг.
В условиях перераспределения торговых потоков и глобальной неопределенности Евразийская экономическая комиссия продолжает деятельность, направленную на создание устойчивой транспортной сети, позволяющей сделать перевозку быстрой, безопасной и технологичной.
По сообщению
официального сайта Евразийской экономической комиссии
