С какими странами ЕАЭС готовит соглашения о свободной торговле, рассказал министр ЕЭК
Член Коллегии (министр) по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев рассказал на пресс-конференции, с какими странами Евразийский экономический союз готовится заключить соглашения о создании зон свободной торговли, передает корреспондент
БЕЛТА.
Министр ЕЭК напомнил, что в настоящее время действуют такие соглашения между ЕАЭС и Вьетнамом, Ираном, Сингапуром и Сербией. В стадии ратификации находятся соглашения с Объединенными Арабскими Эмиратами и Монголией, которые были заключены в 2025 году.
«По Индонезии: ожидаем, что подписание соглашения состоится на Высшем Евразийском экономическом совете в Санкт-Петербурге буквально на следующей неделе, в конце следующей недели. У нас продолжаются еще в некоторых странах внутренние процедуры, связанные с подготовкой. Мы рассчитываем, что все эти процедуры, все шесть ключей – пять наших и один индонезийский – будут повернуты и у нас состоится подписание третьего соглашения в этом году», – сказал Андрей Слепнев.
По его словам, соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией будет амбициозным. «Это будет крупнейший наш партнер на настоящий момент, 250 млн населения, быстро растущая экономика. Возможности очень хорошие», – констатировал министр ЕЭК.
«По нашим оценкам, для нашего экспорта 94 % всей номенклатуры будет не облагаться пошлинами. Мы рассчитываем на рост наших поставок в среднесрочной перспективе на $2–3 млрд в год», – спрогнозировал Андрей Слепнев.
Также он назвал важным событием недавнее проведение первого раунда переговоров о зоне свободной торговли с Индией. Андрей Слепнев отметил конструктивный настрой индийских партнеров по данному вопросу. Он сообщил, что следующий раунд переговоров стороны договорились провести в феврале будущего года, а заключение соглашения возможно уже в конце 2026 – начале 2027 года.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА
ЕЭК утвердила ключевые документы в сфере статистики Евразийского экономического союза
Коллегия Евразийской экономической комиссии утвердила перечень статистических показателей, а также форматы их предоставления государствами Евразийского экономического союза в Комиссию.
С 2026 года Комиссия будет формировать статистическую информацию по 420 статистическим показателям. Страны ЕАЭС будут предоставлять в ЕЭК статистическую информацию по 248 форматам, из которых 57 месячной периодичности, 99 – квартальной и 393 – годовой.
По словам министра по интеграции и макроэкономике ЕЭК Данияра Иманалиева, формирование и распространение официальной статистической информации служит информационно-аналитической основой для принятия значимых решений в различных сферах евразийской экономической интеграции, а также позволяет проводить международные сравнения социально-экономического развития Евразийского экономического союза с другими интеграционными объединениями.
Коллегия ЕЭК также утвердила Программу статистических работ Евразийской экономической комиссии на 2026 год. В следующем году запланировано 252 статистические публикации, которые будут размещены на официальном сайте Комиссии в виде экспресс-информации, аналитических обзоров, статистических таблиц, буклетов, бюллетеней и сборников.
По сообщению
официального сайта Евразийской экономической комиссии
В Беларуси изменились правила госрегистрации и учета транспортных средств – объясняем, как было и как стало
Постановление о нововведениях подписал Премьер-министр Александр Турчин. Оно вступило в силу с 28 ноября. Основные задачи – освободить автовладельцев от лишнего хождения по инстанциям и сократить время постановки машины на учет, избавить инспекторов ГАИ от ненужной бумажной волокиты, а также для всех участников процесса – исключить риск двоякого толкования некоторых предписаний. Вместе с начальником отделения регистрационно-экзаменационной деятельности и технического надзора главного управления ГАИ МВД Беларуси Александром Шмаенковым разъясняем, как теперь действовать владельцу новой иномарки.
Процедура осмотра упрощена
Раньше водителям нужно было проходить осмотр автомобиля в том подразделении ГАИ, где позже его и ставили на учет. То есть если владелец зарегистрирован, например, в Бресте, а проживает в Минске, то, чтобы пройти осмотр, который, как правило, длится не больше часа, ему приходилось кататься за 300 километров. Теперь это сделать можно в любом регистрационном отделе ГАИ. А сам документ об осмотре будет действителен 30 дней, поэтому повторно стоять в очереди для проведения процедуры не придется. Но в этом временном промежутке все равно нужно будет спланировать поездку в Брест, потому как поставить машину на учет можно только по месту регистрации.
В военкомат ходить не надо
Следующее, вероятно, самое долгожданное изменение касается юридических лиц. Теперь им не нужно идти в военкомат, чтобы зарегистрировать транспорт в интересах мобилизационных нужд. Раньше при продаже, списании, передаче транспортного средства нужно было не только оформить изменения в Госавтоинспекции, но и снять его с учета в военкомате. Это могло приводить к задержкам в сделках. По словам Александра Шмаенкова, такое положение значительно тормозило работу тех же лизинговых компаний. Согласно договоренности с Министерством обороны отныне все данные будут вноситься в базу автоматически.
Без лишних запросов
Кроме того, упростили регистрацию для авто, привезенных из стран Евразийского экономического союза. До декабря этого года инспекторы должны были направлять запросы в организации, которые выдавали регистрационные документы в тех государствах, и ждать ответа до шести месяцев. Тем временем в Беларуси на этот самый автомобиль накладывались определенные ограничения. К счастью, сейчас эту процедуру упразднили.
Одно согласие вместо двух
Одно из изменений коснулось несовершеннолетних, а точнее, их родителей. В документе приведены в соответствие с требованиями Гражданского кодекса особенности регистрации автомобилей, если собственниками являются лица, не достигшие 14-летнего возраста, и лица в возрасте от 14 до 18 лет. Александр Шмаенков напоминает, что до сегодняшнего момента транспортное средство регистрировали на обоих родителей. То есть для составления документа требовалось их согласие. Однако от граждан стали поступать просьбы об исключении этой нормы, так как бывают различные семейные ситуации, которые усложняют достижение договоренностей.
Дорогу безопасному творчеству
Раньше госавтоинспекторы практически не регистрировали самодельные транспортные средства – было много нюансов. Но тенденция в стране идет к тому, что мастеров, конструирующих авто с нуля своими руками, становится больше. Так почему бы не поощрить их старания и не разрешить ездить по дорогам общего пользования? Если все создано согласно нормам безопасного движения, естественно.
Для того чтобы поставить на учет машину, собранную в результате индивидуального творчества, сначала необходимо отдать ее в аккредитованную испытательную лабораторию, где проверят все показатели. Если все хорошо, выдадут электронный паспорт транспортного средства. С ним потом – в ГАИ. Далее процедура идентичная, что и с обычными автомобилями.
Анфас и в профиль
Нынешнее постановление устанавливает единый порядок фотографирования транспортного средства. Зачастую происходило так, что в разных подразделениях ГАИ при осмотре машины делали разные снимки, что затрудняло работу в дальнейшем. Сейчас, поясняет Александр Геннадьевич, будут делать четыре фото: VIN-номера, номерной таблички и внешнего вида автомобиля с двух ракурсов (сзади сбоку и спереди сбоку).
Кроме того, документом также четко определили понятие идентификационного (VIN) номера. Раньше было прописано, что такое номерной агрегат, теперь добавили информацию о том, кто и как должен наносить VIN-номер в соответствии с техрегламентом Таможенного союза.
Татьяна Белецкая, «
СБ. Беларусь сегодня», 6 декабря 2025 г.
