26.09.2019
Аб правілах перавозкі дзіця расказалі інспектар ДАІ і педыятр
Дзе лепш ўстанаўліваць аўтакрэсла, у якіх сітуацыях не трэба плаціць штраф за паездку без яго і чаму зімой лепш, калі дзіця ў салоне без курткі? На пытанні маладых мам і татаў на сямейным фестывалі «ТатаРrо» адказалі інспектар ДАІ і педыятр.
– Калі дзіця можна перавозіць без аўтакрэсла, проста прышпіліўшы рамянём?
– Згодна з правіламі дарожнага руху, перавозка дзіцяці да 5 гадоў павінна ажыццяўляцца ў адпаведных прыладах, зыходзячы з таго, якія вага і рост дзіцяці, – тлумачыць інспектар аддзела па агітацыі і прапагандзе ўпраўлення ДАІ ГУУС Мінгарвыканкама Раман ЛАШКЕВІЧ. – Для дзіцяці ад 5 да 12 гадоў – магчыма выкарыстанне бустара (аўтамабільны бустар – гэта дзіцячае ўтрымліваючае прыстасаванне – невялікае сядзенне з падлакотнікамі без спінкі і ўнутраных рамянёў бяспекі. Пры гэтым дзіця прышпільваецца штатным рамянём па аналогіі з дарослым чалавекам). Задача бустара – прыўзняць цела малога, каб штатны рэмень бяспекі праходзіў па грудзях, а не па шыі, што небяспечна для жыцця. Адмова ад бустара дапушчальная і да 12 гадоў, калі рост дзіцяці больш за 150 см. Але дзіця ў абавязковым парадку павінна быць прышпіленае рамянём бяспекі.
Не мае значэння, на якім сядзенні вы перавозіце дзіця – на заднім або пярэднім, пры ўмове, што ў машыне няма падушак бяспекі або можна адключаць іх.
Калі падушкі бяспекі не адключаюцца, перавозіць дзіця ў дзіцячай аўталюльцы альбо аўтакрэсле, устаноўленых спінай да лабавога шкла, дапушчальна толькі на заднім сядзенні. Гэтая забарона тлумачыцца тым, што пры спрацоўванні ў выпадку ДТЗ падушка бяспекі рэзка і з вялікай сілай б'е ў спінку калыскі і прыціскае яе да пасажырскага крэсла, з прычыны чаго дзіця можа атрымаць сур'ёзныя траўмы або нават загінуць.
– Якія месцы ў аўтамабілі самыя бяспечныя, каб размясціць там аўтакрэсла?
– Лічыцца, што самае бяспечнае месца – тое, якое размешчана ззаду за кіроўцам. Чаму? У кожнага тут сваё меркаванне, асабіста мая думка такая: у кожнага кіроўцы ёсць інстынкт самазахавання. І ў надзвычайных сітуацыях ён дзейнічае інстынктыўна, адводзячы ад удару свой «бок» машыны, таму ўдар часцей за ўсё прыходзіцца ў бок пасажыра на пярэднім сядзенні. Пасажыр, які знаходзіцца за кіроўцам, нароўні з ім таксама будзе больш абаронены ад небяспекі. Заўважана, што ва ўсіх сур'ёзных ДТЗ смяротны зыход найбольш верагодны для тых, хто сядзіць справа ад кіроўцы альбо ззаду справа, гэта значыць, за пасажырскім сядзеннем. Пасажыры, якія сядзяць ззаду за кіроўцам, часцей застаюцца жывыя. І, вядома, гэтае правіла дзейнічае пры ўмове, што кіроўца і пасажыры карыстаюцца рамянямі бяспекі.
– Ці можна перавозіць дзіця без аўтакрэсла, калі едзеш з ім у таксі?
– Тут дзейнічае выключэнне з правілаў. У таксі дазволена перавозіць дзяцей незалежна ад іх узросту і росту без выкарыстання дзіцячых утрымлівальных прылад. Вядома, гэта небяспечна, таму мы рэкамендуем мець сваё аўтакрэсла і выкарыстоўваць яго ў тым ліку ў таксі.
– У мяне як у кіроўцы няма свайго аўтакрэсла для дзіцяці, мне яно проста непатрэбнае. Але часам знаёмыя просяць падвезці дзіця, якому менш за 12 гадоў. Што рабіць у такой сітуацыі?
– Трэба выконваць правілы дарожнага руху. У адпаведнасці з правіламі ўстаноўлены абавязак перавозкі дзіцяці як на заднім, так і на пярэднім сядзенні аўтамабіля ў спецыяльным дзіцячым сядзенні. Штраф, які вам выпіша інспектар ДАІ, будзе ненашмат меншы, чым каштуе дзіцячае аўтакрэсла. А самыя простыя такія прылады для дзяцей каштуюць менш за базавую велічыню – гэта нават танней за штраф. Хоць, калі дзіця трэба тэрмінова адвезці ў бальніцу, а аўтакрэсла няма, за гэта штрафаваць нікога не будуць.
– У доўгай паездцы з маленькім дзіцем, асабліва груднічком, пажадана кожныя 1,5–2 гадзіны спыняцца і рабіць перапынак, – адзначыла урач-педыятр Мінскай цэнтральнай раённай бальніцы Анастасія СТРОЦКАЯ. – Калі дзіця знаходзіцца ў аўтакрэсле-пераносцы ў становішчы напаўлежачы ў 45 градусаў, яго трэба даставаць адтуль праз гэтыя адрэзкі часу, каб яго цельца крыху пабыло ў іншым становішчы.
І яшчэ адзін нюанс: узімку дзіця пажадана перавозіць у аўтамашыне без верхняй вопраткі, таму што калі мы на куртку ці камбінезон надзяваем рэмень бяспекі, ён не стварае надзейнай фіксацыі.
– Звычайна дзіцяці не падабаецца ехаць у аўтамабілі спінай па ходзе руху, і гэтаму ёсць цалкам зразумелыя прычыны: яму хочацца глядзець на ўсё, што яго акаляе. З якога ўзросту дзіця можна павярнуць тварам па ходзе руху?
– Перавозіць дзяцей у аўталюльцы або аўтакрэсле трэба заўсёды, выкарыстоваць дзіцячыя прылады трэба нават тады, калі вы перавозіце нованароджанае дзіця. Ёсць аўтакрэсла-пераноска, якое ўстанаўліваецца, як правіла, супраць ходу руху і выбіраецца альбо па вазе (як правіла, для дзіцяці вагой да 13 кг), альбо па ўзросце (да года). Але, па вопыце, калі дзіця ўжо садзіцца, а гэта адбываецца да года, – яму становіцца цікава, што адбываецца вакол, і яно ўжо не хоча ехаць напаўлежачы. Яно імкнецца сесці, і гэта ўжо не тая бяспека, якую б хацелася мець. У такім выпадку лепш выбіраць аўтакрэслы першай групы, якія прызначаны для дзяцей з 9 месяцаў і да 4 гадоў. Такое крэсла можна ўстанаўліваць ужо па ходзе руху, і дзіцяці будзе ехаць цікава, больш бяспечна і камфортна.
Святлана Бусько, «Звязда», 26 верасня 2019 г.
Проект закона о дорожной деятельности одобрил Совет Республики
Проект Закона «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности» одобрен на заседании четвертой сессии Совета Республики Национального собрания восьмого созыва, передает корреспондент
БЕЛТА.

«Планируется сформировать интеллектуальную транспортную систему, которая в реальном времени позволит видеть состояние автомобильных дорог и сооружений на них. Это позволит обеспечить безопасность дорожного движения. Также предусмотрено создание информационного фонда дорожного хозяйства. Новацией является и то, что законопроект обязывает владельца автомобильных дорог вносить в реестр автодорог общего пользования определенные изменения, их актуализировать, проводить в надлежащее состояние, что обеспечит сегодня учет всех автомобильных дорог и надлежащее их состояние», – рассказал журналистам об основных новациях законопроекта председатель Постоянной комиссии Совета Республики по региональной политике и местному самоуправлению Леонид Заяц.
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович разъяснил, что такое информационный фонд дорожного хозяйства. «Дорожная отрасль официально получит свой фонд, объединяющий ведомственные нормативы, в том числе нормативы расхода ресурсов, базу текущих цен на эти ресурсы, нормативы затрат труда, технологические карты, методологические документы», – отметил Министр.
Он также указал на то, что отдельно в законопроекте урегулированы вопросы оперативного восстановления аварийных и выполнения неотложных работ на предаварийных дорожных сооружениях. «Предусмотренные нормы позволят сократить до четырех раз сроки согласования экспертиз при восстановительных работах», – подчеркнул Алексей Ляхнович.
По информации
БЕЛТА
Банки с 1 июля будут собирать данные о геолокации клиентов. Почему эта мера необходима и как будет работать на практике?
Все банки в Беларуси с 1 июля 2026 года обязаны соблюдать новые требования по сбору, хранению и анализу цифрового отпечатка устройства. Иными словами, банки будут собирать данные о геолокации, модели устройства, версии ПО и настройках браузера. Это позволит вовремя заметить подозрительную активность в интернет-банкинге и не допустить, чтобы мошенники похитили деньги клиента. Как это будет работать на практике, разъяснили корреспонденту
БЕЛТА в Национальном банке.
Что именно меняется с 1 июля
В Беларуси принимаются дополнительные меры для защиты от вывода мошенниками денежных средств со счетов в банках. С 1 июля 2026 года вступают в действие новые стандарты финансовых услуг и технологий, и у банков будет обязательно наличие антифрод-системы. Такая система по определенному набору правил и критериев выявляет подозрительные действия, мошенничество и приостанавливает платежи.
С 1 июля банки будут собирать данные об устройстве пользователя, в том числе о его местоположении. До этой даты банкам нужно не только проинформировать клиентов о нововведениях, но и получить согласие. Новые правила касаются абсолютно всех банков, работающих в Беларуси.
Как сбор данных о геолокации поможет в борьбе с мошенниками
При первом входе пользователя в систему дистанционного обслуживания банки будут формировать и хранить эталонный цифровой отпечаток его устройства, в том числе данные о геолокации. Мошенники не смогут выполнить несанкционированную платежную операцию, похитив пароль, войти в систему, подменив геолокацию. Антифрод-система банка увидит несоответствие и остановит операцию. Доступ блокируется до подтверждения клиентом, что операция осуществляется именно им.
Например, если клиент постоянно живет в Минске, заходит со своего устройства, у системы это не вызовет никаких подозрений. Но если вдруг кто-то заходит в его аккаунт с другого устройства, незнакомого системе, да еще из другой страны или другого города, то система обозначит красную линию, и службы безопасности банка будут отрабатывать вопрос. Они обратятся к клиенту, чтобы проверить, он ли пытается воспользоваться деньгами или доступ к аккаунту получили мошенники.
Словом, если клиент зашел в Минске, а через минуту в Бресте с незнакомого устройства, то это не останется незамеченным. Обычно такая подозрительная активность говорит о том, что параллельно с клиентом действует мошенник.
Что будет, если купил новый телефон
Если пользователь зашел в интернет-банкинг с нового устройства, у банка могут возникнуть вопросы. Но антифрод-система будет обращать внимание не только на устройство, но и на местоположение, поведение клиента, словом, на совокупность факторов.
Будут ли проблемы, если заходишь в интернет-банкинг с разных телефонов
Количество устройств не ограничено, эталонных отпечатков может быть несколько. Вопросы у банка могут возникнуть при первом использовании другого устройства, но в дальнейшем система будет знать, что все эти телефоны принадлежат клиенту и ничего подозрительного не происходит. Даже если клиент будет постоянно заходить с 10 разных устройств, все эти устройства система будет распознавать. Но если появится незнакомое 11-е устройство – сразу отреагирует.
Получится ли у клиентов оплатить коммунальные услуги, находясь за границей
Клиенты смогут свободно пользоваться интернет-банкингом или мобильным банкингом за рубежом. Но если пользователь никогда не заходил в систему дистанционного обслуживания банка из-за рубежа, а тут вдруг это произошло, банк проверит, не мошенник ли это.
Будут ли банки куда-либо передавать информацию о геолокации и возможна ли утечка
В Нацбанке подчеркнули, что все данные цифрового отпечатка устройства хранятся в зашифрованном виде, никому не передаются и используются исключительно антифрод-системой в момент входа в систему дистанционного обслуживания банка. «Здесь с точки зрения потребителей ничего не меняется. Утечка данных невозможна, потому что там все зашифровано и банки не используют эти данные для каких-то рекламных, коммерческих целей или для отслеживания поведения потребителя. Информация используется только ради безопасности», – обозначил заместитель Председателя Правления Национального банка Андрей Картун.
В целом геолокация давно уже используется в мире цифровых технологий. Такси требует геолокацию, Google автоматически определяет, откуда заходит пользователь, и предлагает услуги и информацию, актуальную для конкретного региона. Доступ к данным о геолокации также запрашивают приложения для заказа такси, по доставке товаров и еды и т.д. Цифровой отпечаток устройства анализируют социальные сети и мессенджеры, которые в случае входа пользователя с помощью нового устройства направляют соответствующие уведомления на электронную почту или требуют пройти дополнительную идентификацию. Теперь очередь дошла и до банковских услуг.
«Геолокацию и раньше банки внедряли в инициативном добровольном порядке, сейчас это станет обязательным. Все это делается для защиты потребителя», – отметил Андрей Картун.
Валерия Гаврилова,
БЕЛТА
Президентом Беларуси подписан Указ «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов»
Президент Беларуси Александр Лукашенко 4 июня подписал Указ № 180 «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов».
Документ предусматривает освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке. Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
Депутат: новации законодательства по вопросам дорожной деятельности позволят значительно улучшить качество автодорог
Новации законодательства по вопросам дорожной деятельности позволят значительно улучшить качество автодорог, отметил в комментарии журналистам заместитель председателя Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию Владимир Боровенко, комментируя принятый 3 июня во втором чтении законопроект «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности», передает корреспондент
БЕЛТА.
«Принятый законопроект соответствует всем требованиям, которые предъявляются текущим законодательством. Мы уверены, что он позволит автодорожной отрасли развиваться, значительно улучшить качество автодорог, позволит выполнить сложные, достаточно напряженные показатели Программы социально-экономического развития Беларуси на период до 2030 года», – сказал Владимир Боровенко.
По его словам, законопроект содержит ряд новаций, касающихся проектирования, строительства, реконструкции и текущего обслуживания дорожной сети и сооружений.
В частности, вводятся особенности, касающиеся проектирования и строительства дорожного полотна и сооружений на нем. «Строительство административного либо жилого здания отличается от строительства такого протяженного линейного сооружения, как автодорога. Поэтому законопроект вводит особенности, которые будут действовать с момента его принятия», – отметил Владимир Боровенко.
Вводятся особенности по эксплуатации автодорожного полотна. Они касаются, в частности, эксплуатации полосы отвода автодороги, предаварийных и аварийных сооружений, придорожного сервиса.
Предусмотрено выполнение международных обязательств Республики Беларусь. Депутат напомнил, что недавно Палатой представителей принято соглашение о допустимых массах и габаритах крупногабаритного транспорта, который движется по дорогам Евразийского экономического союза. Благодаря принятому законопроекту Беларусь будет соответствовать взятым на себя международным обязательствам.
Также в законе отражены вопросы цифровизации автодорожной отрасли, что является очень важным моментом, обратил внимание депутат. В частности, вводится понятие интеллектуальной транспортной системы, которая будет в режиме реального времени отслеживать текущее состояние автодороги, сооружений на ней. «Оператор этой интеллектуальной системы, который определен указом Президента, будет видеть все недостатки и отклонения от заданных параметров. Это позволит оперативно реагировать на эти недостатки, тем самым аварийные ситуации сведя практически к нулю», – сказал Владимир Боровенко.
По информации
БЕЛТА
Игорь Сергеенко: белорусы живут в мирной и спокойной стране, где большое внимание уделяется материнству и детству
Белорусы живут в мирной и спокойной стране, где большое внимание уделяется материнству и детству, сказал журналистам Председатель Палаты представителей Игорь Сергеенко после посещения РНПЦ детской онкологии, гематологии и иммунологии по случаю Международного дня защиты детей, передает корреспондент
БЕЛТА.
(фото – БЕЛТА)
Говоря о цели этого международного праздника, который был учрежден в Париже решением конгресса Международной демократической федерации женщин в ноябре 1949 года, – обратить внимание на важность счастливого детства, проблемные вопросы, с которыми сталкиваются дети по всему миру, Председатель Палаты представителей подчеркнул, что актуальность этого дня сохраняется и сегодня: в мире неспокойно, где-то гремят взрывы, снаряды, погибают дети.
Вместе с тем, заметил спикер, в мирной и спокойной Беларуси уделяют значительное внимание охране материнства и детства.
«Мы, белорусы, сегодня живем в мирной, спокойной, трудолюбивой стране, где уделяется внимание детству и материнству, – отметил Игорь Сергеенко. – Уровень развития общества и его нравственности зависит от отношения к женщине, ребенку, пожилому человеку. И вот эти три категории у нас достаточно серьезно защищены».
Касательно вопросов совершенствования законодательства в сфере охраны детства, спикер подчеркнул, что в Беларуси в повседневной жизни реализуются отработанные временем нормы. Сейчас можно вести речь только о точечном совершенствовании законодательства.
«Все вопросы, которые связаны и с организацией учебного процесса в школах, высших учебных заведениях, вопросы, связанные с отдыхом детей в летнее время, решаются местными исполнительными органами в соответствии с разработанными программами», – отметил Игорь Сергеенко.
Серьезное внимание, по его словам, уделяется сохранению детского здоровья. «Мы побывали сегодня в центре и увидели, насколько мощная здесь научная база. Это, по сути, сплав науки и медицинской практики. Специалисты делают чудеса, восстанавливая здоровье детей», – сказал спикер.
Так, благодаря упорству, знаниям, опыту и стараниям всего медицинского персонала, психологической поддержке ребенок борется с болезнью, выздоравливает и возвращается к повседневной жизни, обратил внимание Игорь Сергеенко.
«На таких примерах, как здесь, мы видим, какое внимание сегодня уделяет наше государство здоровью детей в широком смысле слова, а также вопросам воспитания, обучения», – сказал он, заметив, что для пациентов РНПЦ организован индивидуальный учебный процесс. «То есть фактически мы говорим о комплексном подходе к защите прав, создании условий для жизни ребенка, для учебы, для выздоровления», – добавил спикер.
Председатель Палаты представителей сообщил, что в этом году на территории центра планируется завершить строительство нового корпуса, в котором разместятся, в частности, операционная и лаборатория. Это будет способствовать ранней диагностике, постановке более точного диагноза, соответственно назначению своевременного лечения.
По информации
БЕЛТА