В Беларуси приступили к оформлению электронных паспортов транспортных средств

На полях VI Международного технологического форума «Российская неделя стандартизации – 2026» министр по техническому регулированию Евразийской экономической комиссии Александр Субботин провел рабочее совещание с Председателем Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь Дмитрием Баско, директором Белорусского государственного центра аккредитации Екатериной Дворак и руководителем Федеральной службы по аккредитации Дмитрием Вольвачем.

Участники совещания обсудили ход подготовки комплекса мер, направленных на пресечение деятельности недобросовестных субъектов хозяйствования.

Работа ведется во исполнение пункта 3 решения Высшего Евразийского экономического совета от 21 декабря 2025 г. № 20, а также поручения Евразийского межправительственного совета, данного на заседании 2 октября 2026 г. в Минске.

Стороны в целом одобрили подход, предусматривающий разработку оперативных и долгосрочных мер. Документ призван не только усовершенствовать взаимодействие национальных органов по аккредитации государств ЕАЭС, в том числе обеспечить синхронное реагирование на выявленные нарушения, но и восполнить недостаток цифровых ресурсов.

Работа по согласованию проекта комплекса мер будет продолжена: следующим шагом станут консультации с органами по аккредитации Республики Армения, Республики Казахстан и Кыргызской Республики.

Документ планируется рассмотреть на заседании Совета руководителей органов по аккредитации государств – членов ЕАЭС 20 октября 2026 года. Принять его можно будет только при условии консенсуса всех государств – членов ЕАЭС.

По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии

Белорусское бюро по транспортному страхованию с 15 октября запускает веб-приложение, благодаря которому оформление извещений о ДТП в электронном виде будет доступно с мобильного устройства с любой операционной системой, сообщает БЕЛТА.

Водители сами заполняют электронное извещение – как и на бумаге. Но вместо подписей решение подтверждается кодами из СМС, которые приходят на указанные номера телефонов. Пользоваться веб-приложением для оформления электронных извещений смогут все белорусские водители, у которых есть действующая страховка, вне зависимости от того, у какой страховой организации она оформлена. Ссылку на веб-приложение можно найти на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию.

Однако оформить ДТП в электронном виде без вызова ГАИ можно только в установленных законодательством случаях. Одновременно должны соблюдаться несколько условий. «Водители должны быть трезвы, иметь водительские удостоверения соответствующей категории, договоры страхования. Важное условие – чтобы в ДТП участвовали не более двух транспортных средств и были повреждены только они. Иные объекты имущества не должны быть повреждены, не должно быть причинено вреда жизни и здоровью людей», – рассказал генеральный директор Белорусского бюро по транспортному страхованию Игорь Клепча. Кроме того, обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не должны вызывать разногласий у владельцев, они должны быть согласны, кто виновник, а кто потерпевший. Еще один важный пункт – лимит ответственности. Вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, должен быть не более 150 базовых величин.

Кроме того, для оформления электронного извещения оба автомобиля должны быть зарегистрированы в Беларуси и не сняты с учета, ДТП произошло на территории Беларуси, дата заполнения совпадает с датой ДТП, у участников есть смартфон/планшет с белорусским номером, хотя бы одно из устройств может фотографировать, определять геолокацию и выходить в интернет.

Для консультирования граждан работает кол-центр по номеру 140, где участники ДТП смогут оперативно получить консультацию как по порядку и условиям оформления ДТП без вызова ГАИ, так и по заполнению бланка извещения о ДТП как на бумаге, так и в электронном виде, а также по другим вопросам, на которые необходимо в таких ситуациях обратить особое внимание.

По информации БЕЛТА

В Беларуси при соблюдении определенных условий можно оформить ДТП по упрощенной схеме без вызова сотрудников ГАИ и получить страховые выплаты. При этом для водителей, конечно, удобнее заполнить не бумажное, а электронное извещение. Такая возможность существует с 2020 года, но крайне мало используется. С 15 октября 2026 года оформление электронных извещений о ДТП (так называемых европротоколов) станет более доступным для водителей. Подробности о нововведении рассказал корреспонденту БЕЛТА генеральный директор Белорусского бюро по транспортному страхованию Игорь Клепча.

Что изменится для водителей

Возможность оформить ДТП без вызова сотрудников ГАИ в Беларуси существует уже 16 лет. Участники ДТП могут заполнить бланк извещения о ДТП на бумаге и разрешить все спорные вопросы за короткий промежуток времени. И после этого потерпевший вправе обратиться в страховую организацию, чтобы получить возмещение за причиненный вред по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Однако это возможно не всегда, а только в установленных законодательством случаях.

«Водители должны быть трезвы, иметь водительские удостоверения соответствующей категории, договоры страхования. Важное условие – чтобы в ДТП участвовали только два транспортных средства (не более) и были повреждены только они. Иные объекты имущества не должны быть повреждены, не должно быть причинено вреда жизни и здоровью людей», – отметил Игорь Клепча. Кроме того, обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не должны вызывать разногласий у владельцев, они должны быть согласны, кто виновник, а кто потерпевший. Еще один важный пункт – лимит ответственности. Вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, должен быть не более 150 базовых величин. Только если все эти условия соблюдены одновременно, можно не вызывать сотрудников ГАИ и оформить ДТП самостоятельно.

Однако заполнять извещение на бумаге не очень удобно. При оформлении договоров часто выдают бланки извещения и памятки, как его правильно заполнять. Но многие водители их теряют, и когда происходит ДТП, бланков у них нет. А даже если есть, заполнение на бумаге требует времени. Поэтому еще шесть лет назад в Беларуси попытались перейти к «цифре». С 1 апреля 2020 года извещение о ДТП можно заполнить в электронном виде через мобильные приложения, разработанные двумя страховыми организациями для своих клиентов. Однако этот инструмент не стал популярным. За 2025 год такие извещения о ДТП заполнены только 33 раза. «Минус был в том, что эти приложения только для устройств на операционной системе Android. Кроме того, они проверяют информацию о наличии действующего договора страхования, но не действующее водительское удостоверение нужной категории. И не подсказывают, имеют ли право участники ДТП самостоятельно заполнить извещение или нужно вызвать сотрудников ГАИ. Вся ответственность за информацию в большей степени ложилась на участников ДТП, так как приложения не привязаны к информационной базе и ресурсам, которые могут помочь не допускать ошибки при заполнении извещения», – отметил гендиректор.

Однако безбумажное оформление ДТП – требование времени. Проблему нужно было решить. Потому решено внедрить с 15 октября новый инструмент – веб-приложение, позволяющее заполнять извещение о ДТП в электронном виде с любого мобильного устройства под управлением любой операционной системы. При этом приложение не требуется устанавливать на устройство. «Все это абсолютно бесплатно. И гораздо быстрее, чем на бумаге. Электронное извещение интуитивно очень простое. Если на бумажное потребуется в среднем 10–15 минут, то электронное можно заполнить за три минуты», – добавил Игорь Клепча.

Как заполнить электронное извещение

Чтобы заполнить электронное извещение, у обоих водителей должны быть телефоны с действующими абонентскими номерами, обслуживаемыми белорусскими операторами мобильной связи, и хотя бы один из них должен иметь камеру, доступ к интернету и геолокации. Оформить можно только ДТП, которое случилось на территории Беларуси с транспортными средствами, зарегистрированными в нашей стране и не снятыми с учета. Дата заполнения электронного извещения должна соответствовать дате ДТП. Кроме того, должны быть соблюдены все определенные законодательством условия, при которых можно не вызывать сотрудников ГАИ.

С 15 октября оформить ДТП можно будет через веб-приложение. Ссылка на него будет размещаться на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию. Когда участники ДТП договорились, кто из них виноват, один из них заходит в веб-приложение, проставляет галочки, что водители трезвы, у обоих есть страховка, нет разногласий по поводу того, кто из них является причинителем вреда, вред причинен в рамках установленного лимита (150 базовых величин). После этого происходит процедура проверки информации, содержащейся в автоматических информационных системах – сверяется через сервер, есть ли у виновника и потерпевшего водительские удостоверения соответствующей категории и договоры страхования ОСГО, соблюдены ли условия, при которых можно не вызывать ГАИ. Если какой-то из пунктов не соответствует, участникам ДТП будет рекомендовано вызвать сотрудников ГАИ. «Это очень важно, потому что при заполнении на бумаге нередко возникают вопросы. Иногда люди по незнанию заполняют извещение самостоятельно, хотя не имеют на это права. И в последующем это порождает судебные иски: потерпевшая сторона обращается в суд, поскольку страховщик отказывает в возмещении ущерба», – пояснил гендиректор бюро.

Далее указываются обстоятельства ДТП: как водители двигались или, допустим, что транспортное средство потерпевшего стояло без водителя. Также нужно сфотографировать и указать повреждения транспортных средств и место ДТП. После того, как все эти пункты заполнены, потерпевшему и виновнику предлагается указать свои номера телефонов, на которые придут проверочные коды. В конце приложение предлагает еще раз проверить все данные и обстоятельства ДТП.

«По завершении этих процедур приложение сообщает, что электронное извещение о ДТП зарегистрировано в базе Белорусского бюро по транспортному страхованию и выдает его номер. По номеру транспортного средства на сайте бюро можно проверить информацию о заполненном электронном извещении. С номером электронного извещения потерпевшая сторона может обратиться к страховщику за выплатой страхового возмещения», – добавил Игорь Клепча.

Белорусское бюро по транспортному страхованию – это республиканская ассоциация, объединяющая все страховые организации, у которых есть лицензия на проведение обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Потому пользоваться веб-приложением для оформления электронных извещений смогут все белорусские водители, у которых есть действующая страховка, вне зависимости от того, у какой конкретно организации она оформлена.

Куда обращаться, если возникли вопросы по оформлению

Для консультирования граждан работает кол-центр по короткому трехзначному номеру 140. Обратившись в кол-центр, участники ДТП смогут оперативно получить консультацию как по порядку и условиям оформления ДТП без вызова ГАИ, так и по заполнению бланка извещения о ДТП как на бумаге, так и в электронном виде, а также по другим вопросам, на которые необходимо в таких ситуациях обратить особое внимание.

По словам Игоря Клепчи, с 15 октября кол-центр будет подсказывать водителям, что теперь можно воспользоваться веб-приложением, а также разъяснять, как правильно это сделать. «Надеемся, что извещения о ДТП будут чаще оформлять именно в электронном виде», – отметил он.

Валерия Гаврилова, БЕЛТА

Евразийское патентное ведомство Евразийской патентной организации (ЕАПО) и Национальный центр интеллектуальной собственности (НЦИС) прорабатывают создание проекта в сфере интеллектуальной собственности на основе портала «Биржа интеллектуальной собственности». Об этом заявил на пресс-конференции вице-президент Евразийского патентного ведомства ЕАПО Владимир Рябоволов, передает корреспондент БЕЛТА.

Евразийское патентное ведомство сотрудничает с Национальным центром интеллектуальной собственности Беларуси в сфере цифровизации, подготовки кадров, стажировок, переподготовки и повышения квалификации специалистов. Перспективным направлением сотрудничества Владимир Рябоволов назвал создание евразийского портала трансфера технологий и инноваций или евразийской биржи интеллектуальной собственности.

Евразийское патентное ведомство учитывает опыт НЦИС в обеспечении работы собственной биржи интеллектуальной собственности. По итогам научно-исследовательской работы центр разработал научно-обоснованные подходы к возможности создания евразийской биржи. «Инициатива вызвала интерес у изобретателей, представителей бизнеса и финансовых институтов. Мы рассматриваем возможность создания успешного комплексного белорусско-евразийского проекта в сфере интеллектуальной собственности. Его реализация потребует привлечения дополнительных финансовых, организационных и информационных ресурсов, а также внедрения передовых функций по управлению коммерциализацией разработок», – отметил Владимир Рябоволов.

Основой проекта может стать биржа интеллектуальной собственности, а оператором – НЦИС. По мнению эксперта, реализация проекта будет способствовать научно-технологическому и инновационному развитию Беларуси, других стран и всего Евразийского региона.

По информации БЕЛТА

Вопросы совершенствования законодательства в области технического регулирования, а также применения санитарных, ветеринарных и фитосанитарных мер рассмотрели на заседании профильного Консультативного комитета под председательством министра по техническому регулированию Евразийской экономической комиссии Александра Субботина.

В мероприятии приняли участие руководители и эксперты уполномоченных органов в сфере техрегулирования и применения СФС-мер государств Евразийского экономического союза.

Обсуждена новая редакция плана разработки и внесения изменений в технические регламенты ЕАЭС, рассмотрены вопросы актуализации доказательной базы под действующие и разрабатываемые документы.

Согласовано направление для рассмотрения Коллегией ЕЭК проектов изменений в перечни стандартов, необходимых для реализации требований технических регламентов в сфере железнодорожного транспорта и инфраструктуры, соковой продукции из фруктов и овощей, а также парфюмерно-косметической продукции.

Кроме того, члены комитета рассмотрели перспективы перехода на новую версию общего процесса, регулирующего формирование и ведение единого реестра сертификатов и деклараций о соответствии.

В сфере санитарных мер участники заседания одобрили для направления на рассмотрение Коллегией ЕЭК два проекта решений о внесении изменений в Единые санитарно-эпидемиологические и гигиенические требования ЕАЭС.

Первый документ предусматривает корректировку норматива содержания кадмия в семенах пищевого мака, предназначенных для применения при производстве пищевой продукции. Второй – устанавливает, что требования к токсичности, безопасности и физико-химическим показателям репеллентных средств, относящихся к средствам индивидуальной защиты, будут упразднены с момента вступления в силу соответствующих поправок в технический регламент.

В направлении совершенствования ветеринарного регулирования эксперты согласовали для внесения на рассмотрение Коллегией ЕЭК проект изменений в Порядок взаимодействия при профилактике, диагностике, локализации и ликвидации очагов особо опасных болезней животных, касающийся применения общих принципов и правил борьбы с африканской чумой свиней.

Кроме того, достигнута договоренность о переносе срока вступления в силу правил регулирования обращения диагностических, дезинфицирующих, дезинсекционных и дезакаризационных средств ветеринарного назначения на 1 сентября 2031 года и продлении переходного период до 31 декабря 2036 года.

Принятие всех перечисленных решений позволит повысить безопасность и создаст дополнительные условия для развития производства и свободного обращения продукции на рынке ЕАЭС.

По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии