21.02.2019
Развитие цифровых транспортных технологий станет одним из основных направлений цифровой повестки ЕАЭС
Об этом заявил член Коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Эмиль Кайкиев 19 февраля в Женеве на 81-й сессии Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН.
На сессии высокого уровня Эмиль Кайкиев обратил внимание на актуальность и своевременность вопросов автоматизации транспорта в рамках общей цифровой повестки и проинформировал о проводимой ЕЭК работе по продвижению цифровых пилотных проектов.
Он отметил, что в Комиссии создан специальный проектный офис. В его портфеле уже находится девять проектов, в том числе по развитию экосистемы цифровых транспортных коридоров.
«В рамках цифровой повестки Евразийского экономического союза (ЕАЭС) планируется развитие скоростного и высокоскоростного транспорта, интеллектуальных транспортных и навигационных систем, цифровых технологий организации перевозок, беспилотных транспортных средств и создания зон беспилотного движения транспорта. Это позволит ускорить сроки доставки грузов, снизить грузовую массу в пути, повысить мобильность населения и уровень его обслуживания, – отметил Эмиль Кайкиев. – Результатом будет снижение транспортных издержек, повышение производительности труда и качества жизни граждан».
Министр также проинформировал о ближайших планах Комиссии в сфере транспортной политики и особо подчеркнул, что для реализации цифровой повестки в ЕАЭС институциональные основы уже созданы.
По итогам заседания принята резолюция «Укрепление сотрудничества, гармонизации и интеграции в эпоху автоматизации транспорта», главным направлением которой является взаимовыгодное сотрудничество стран ЕЭК ООН.
Справка
Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН) – одна из пяти региональных комиссий Организации Объединенных Наций, учрежденная в 1947 году Экономическим и Социальным Советом ООН с целью развития экономической деятельности и укрепления экономических связей в регионе, а также экономических связей региона ЕЭК ООН с остальным миром.
Комитет по внутреннему транспорту (КВТ ЕЭК ООН) является органом Европейской экономической комиссии. Значительное место в работе Комитета занимает нормотворческая деятельность: разработаны и эффективно действуют более 59 конвенций, протоколов и соглашений, технические стандарты и нормы, направленные на развитие сферы транспорта и облегчение пересечения границ.
Структурно Комитет состоит из 20 основных и вспомогательных рабочих групп, 12 административных комитетов и более 50 экспертных групп.
На ежегодных сессиях КВТ ЕЭК ООН подводятся итоги деятельности за год и согласуются перспективные планы работы.
Взаимодействие Евразийской экономической комиссии и Европейской экономической комиссии осуществляется в соответствии с Меморандумом о сотрудничестве, заключенном сторонами 28 июня 2013 года.
По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии
Продлен переходный период техрегламента ЕАЭС на продукцию, предназначенную для гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций
Коллегия Евразийской экономической комиссии продлила до 1 июня 2027 года действие переходных положений к техрегламенту Евразийского экономического союза «О безопасности продукции, предназначенной для гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (TP ЕАЭС 050/2021).
Напомним, что ранее действие указанных переходных положений истекало 1 июня 2026 года. Но возникли обстоятельства, которые потребовали продлить время их применения.
Это вызвано необходимостью завершить формирование системы технического регулирования в отношении продукции, к которой ранее обязательные требования не устанавливались. В том числе разработать определенное количество стандартов, обеспечивающих реализацию ТР ТС 050/2021 и проведение испытаний, а также аккредитовать органы по оценке соответствия, включив их в единый реестр.
Установление переходных положений является обеспечительной процедурой после принятия техрегламента с целью поэтапного перехода на его требования. При этом обращение продукции, выпущенной в соответствии с переходными положениями, допускается в течение срока ее службы.
Решение Коллегии Комиссии вступит в силу через 30 календарных дней с даты его официального опубликования. Оно распространяется на правоотношения, возникшие с 1 июня 2026 года для исключения разрыва в действии переходных положений.
По сообщению
официального сайта Евразийской экономической комиссии
Александр Лукашенко одобрил проект протокола о внесении изменений в Договор о ЕАЭС
Президент Беларуси Александр Лукашенко 18 мая подписал Указ № 166, которым одобрил в качестве основы для проведения переговоров проект протокола о внесении изменений в Договор о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года в части оказания финансового содействия при реализации государствами – членами ЕАЭС совместных кооперационных проектов в отраслях агропромышленного комплекса.
На проведение переговоров по проекту протокола уполномочено Министерство сельского хозяйства и продовольствия.
ЕЭК: Вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств
17 мая 2026 года вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств – членов ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры.
«Соглашение, безусловно, сыграет важную роль в снижении транспортных издержек и рациональном обслуживании грузопотоков», – отметил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.
Таким образом, обеспечивается технологическое единство более 14 тысяч километров автомобильных дорог ЕАЭС.
Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки. Теперь бизнес сможет осуществлять доставку грузов по евразийским транспортным коридорам без необходимости разделения партий товаров и перемещения части груза на другое транспортное средство.
Также перевозчику не понадобится получение дополнительного специального разрешения, которое требовалось ранее в случае действия в одном из государств более низких весогабаритных параметров.
Вступление в силу Соглашения позволило устранить еще одно препятствие, действующее на внутреннем рынке Союза, и приблизило к созданию общего рынка транспортных услуг.
В условиях перераспределения торговых потоков и глобальной неопределенности Евразийская экономическая комиссия продолжает деятельность, направленную на создание устойчивой транспортной сети, позволяющей сделать перевозку быстрой, безопасной и технологичной.
По сообщению
официального сайта Евразийской экономической комиссии
Беларусь и РФ проведут пилотный проект по сопряжению систем маркировки товаров
Беларусь и Россия проведут пилотный проект по сопряжению систем маркировки товаров. Об этом
БЕЛТА сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) по итогам встречи члена Коллегии (министра) по техническому регулированию ЕЭК Александра Субботина с Председателем Государственного комитета по стандартизации Беларуси Еленой Моргуновой.
«Особое внимание уделено согласованию подходов к проведению пилотного проекта по сопряжению системы маркировки товаров средствами идентификации с единым реестром выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии между Госстандартом Беларуси и национальным оператором системы маркировки Российской Федерации – Центром развития перспективных технологий», – проинформировали в ЕЭК.
Стороны обсудили сложившуюся систему регулирования производства и обращения на таможенной территории Евразийского экономического союза пищевой продукции, в том числе проблемные вопросы, требующие выработки согласованных решений государств – членов ЕАЭС по вступлению в силу техрегламента «О безопасности алкогольной продукции».
«Для достижения консенсуса между странами ЕАЭС рассмотрены неурегулированные вопросы по проекту изменений в техрегламент «О безопасности пищевой продукции» в части установления форм, схем и процедур оценки соответствия на основе типовых схем, утвержденных Советом ЕЭК в 2018 году», – отметили в пресс-службе.
Александр Субботин также ознакомился с материально-технической базой и деятельностью подведомственных Госстандарту организаций – Белорусского государственного института метрологии и Белорусского государственного института стандартизации и сертификации. «Стороны отметили важность подобных встреч для выработки подходов по совершенствованию права ЕАЭС в сфере технического регулирования с учетом национальных интересов государств-членов и целей союза», – добавили в ЕЭК.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА
Электронная торговля и сложная техника: ЕЭК внесла изменения в таможенные декларации
Коллегия Евразийской экономической комиссии приняла ряд решений, касающихся изменения порядка заполнения таможенных деклараций в Евразийском экономическом союзе, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.
Так, в целях дальнейшего формирования правовой базы в области таможенного администрирования электронной торговли предоставлена возможность корректировки декларации на товары электронной торговли. «Разработанные форма и порядок обеспечат возможность внесения изменений в ранее заявленные сведения, что на практике может быть очень востребовано с учетом характера товаров и особенностей их перемещения», – прокомментировал решение член Коллегии (министр) по таможенному сотрудничеству ЕЭК Сергей Шкляев.
При этом в ЕЭК обратили внимание, что корректировка декларации на товары электронной торговли, как и сама декларация, будет применяться с момента вступления в силу изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС как для товаров, приобретенных физическими лицами напрямую на электронных торговых площадках, так и товаров, реализуемых физическим лицам со складов уже на территории союза.
Также Коллегия ЕЭК по инициативе государств – членов ЕАЭС внесла изменения в порядок заполнения декларации на товары. «Изменения внесены в приложения № 2 и № 3 к порядку заполнения декларации на товары и направлены на дальнейшее совершенствование единообразия правил указания сведений при таможенном декларировании товаров. Решение дополняет указанные приложения соответствующими кодами товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС с подробным описанием необходимых сведений в отношении ряда сложных, дорогостоящих и налогоемких технических товаров», – пояснили в пресс-службе.
«Реализация инициатив сторон будет способствовать идентификации товаров и повышению эффективности таможенного контроля, в том числе после выпуска товаров, минимизации запросов дополнительных документов и сведений у декларантов, снижению вероятности проведения иных дополнительных проверочных мероприятий», – отметил Сергей Шкляев.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА