04.02.2019
Вступила силу новая Инструкция о порядке распределения, выдачи и использования разрешений на международные автомобильные перевозки грузов
Со 2 февраля 2019 года вступает в силу постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 30 ноября 2018 г. № 28, опубликованное 1 февраля 2019 г. на Национальном интернет портале Республики Беларусь.
Постановление предусматривает утверждение Инструкции о порядке распределения, выдачи и использования разрешений на проезд транспортных средств, зарегистрированных в Республике Беларусь, по территории иностранных государств при выполнении международных автомобильных перевозок, полученных от иностранных государств, и использования их юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями Республики Беларусь для выполнения международных автомобильных перевозок грузов.
Пунктом 6 Инструкции определяются полномочия Транспортной инспекции Минтранса на выдачу разрешений, что полностью согласуется с абзацем одиннадцатым статьи 9 Закона и пунктом 3502 Правил автомобильных перевозок грузов, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь 30 июня 2008 г. № 970.
Главой 2 Инструкции определен порядок выдачи и возврата разрешений, не подлежащих распределению, а главой 3 – порядок распределения, выдачи и возврата разрешений, подлежащих распределению.
С учетом требований по выполнению международных автомобильных перевозок по многосторонним разрешениям ЕКМТ, установленных резолюциями Международного транспортного форума, в Инструкции (пункт 59) отнесено к нарушению использование разрешения ЕКМТ перевозчиком, несоответствующим критериям деловой репутации и финансового состояния, установленным в пунктах 3351 и 3352 Правил. Эта норма введена в соответствии со статьей 18 Закона Республики Беларусь от 14 августа 2007 г. «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», определяющей обязанности перевозчика, выполняющего международные автомобильные перевозки грузов, отвечать критериям деловой репутации и финансового состояния, установленным Правилами автомобильных перевозок грузов.
В Инструкцию включена формула распределения разовых разрешений, которая позволяет уравновесить в равной степени влияние на количество разрешений, подлежащих выдаче автомобильному перевозчику, от:
- опыта выполнения международных автомобильных перевозок грузов, в виде соотношения между количеством распределяемых разрешений, выданных автомобильному перевозчику, участвующему в распределении разрешений и количеством распределяемых разрешений, выданных всем автомобильным перевозчикам, участвующим в распределении разрешений в предыдущем отчетном периоде, и от
- наличия парка автотранспортных средств для выполнения международных автомобильных перевозок грузов, соответствующих современным требованиям международных экологических и технических стандартов, в виде соотношения между количеством транспортных средств, используемых автомобильным перевозчиком для выполнения международных перевозок грузов, и общим количеством транспортных средств автомобильных перевозчиков, участвующих в распределении разрешений.
Также в формуле сохранен один из основных критериев, влияющих на поступление валютной выручки в Республику Беларусь – это доходность деятельности по выполнению международных автомобильных перевозок грузов, в виде соотношения между средней выручкой на одно транспортное средство автомобильного перевозчика и средней выручкой на одно транспортное средство всех перевозчиков, участвующих в распределении разрешений.
Иные изменения и дополнения в Инструкцию внесены на основании опыта правоприменительной практики и с целью согласования Инструкции с иными нормативными правовыми актами.
По сообщению официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
ЕЭК: Актуализированы программы разработки стандартов на железнодорожную продукцию
Коллегия Евразийской экономической комиссии на заседании 9 июня утвердила актуализированные редакции программ разработки межгосударственных стандартов, обеспечивающих реализацию и применение в странах Евразийского экономического союза технических регламентов «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».
Программа к техрегламенту на железнодорожный подвижной состав предусматривает разработку 31 межгосударственного стандарта на основе национальных стандартов государств ЕАЭС, пересмотр 17 межгосударственных стандартов, внесение изменений в два межгосударственных стандарта, разработку межгосударственных стандартов на основе двух методик испытаний, разработку трех новых межгосударственных стандартов.
По Программе к техрегламенту на высокоскоростной железнодорожный транспорт будут разработаны 24 межгосударственных стандарта на основе национальных стандартов государств-членов, пересмотрены 20 межгосударственных стандартов. Также планируется внести изменения в девять межгосударственных стандартов, разработать межгосударственный стандарт на основе методики испытаний и два новых межгосударственных стандарта.
Программой к техрегламенту на инфраструктуру железнодорожного транспорта предусмотрены разработка 14 межгосударственных стандартов на основе национальных стандартов государств Союза, пересмотр восьми межгосударственных стандартов, внесение изменений в два межгосударственных стандарта. Кроме того, намечено разработать три новых межгосударственных стандарта.
По отдельным межгосударственным стандартам ответственный разработчик не определен и установлен статус «Перспективная разработка».
По сообщению
официального сайта Евразийской экономической комиссии
Страны ЕАЭС договорились о квалификационных требованиях в сфере внутреннего водного транспорта
9 июня на заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии принята рекомендация «О квалификационных требованиях к наиболее востребованным профессиям и должностям в сфере внутреннего водного транспорта».
Принятая рекомендация обозначила подходы к общим и специальным требованиям к профессиональным знаниям и навыкам работников в сфере внутреннего водного транспорта, с учетом разного уровня квалификаций и особенностей различных видов выполняемых работ.
«Государства – члены ЕАЭС имеют возможность учитывать указанные рекомендации при формировании национальной политики. Вопросы реализации таких рекомендаций находятся в компетенции каждой стороны и осуществляются с учетом внутреннего законодательства, приоритетов и национальных особенностей», – отметил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
Реализация рекомендации направлена на содействие формированию общего рынка услуг водного транспорта на пространстве ЕАЭС.
По сообщению
официального сайта Евразийской экономической комиссии
Президентом Беларуси подписан Указ «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов»
Президент Беларуси Александр Лукашенко 4 июня подписал Указ № 180 «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов».
Документ предусматривает освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке. Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
ЕЭК: Вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств
17 мая 2026 года вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств – членов ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры.
«Соглашение, безусловно, сыграет важную роль в снижении транспортных издержек и рациональном обслуживании грузопотоков», – отметил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.
Таким образом, обеспечивается технологическое единство более 14 тысяч километров автомобильных дорог ЕАЭС.
Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки. Теперь бизнес сможет осуществлять доставку грузов по евразийским транспортным коридорам без необходимости разделения партий товаров и перемещения части груза на другое транспортное средство.
Также перевозчику не понадобится получение дополнительного специального разрешения, которое требовалось ранее в случае действия в одном из государств более низких весогабаритных параметров.
Вступление в силу Соглашения позволило устранить еще одно препятствие, действующее на внутреннем рынке Союза, и приблизило к созданию общего рынка транспортных услуг.
В условиях перераспределения торговых потоков и глобальной неопределенности Евразийская экономическая комиссия продолжает деятельность, направленную на создание устойчивой транспортной сети, позволяющей сделать перевозку быстрой, безопасной и технологичной.
По сообщению
официального сайта Евразийской экономической комиссии
ГТК – об изменении законодательства, регулирующего применение льгот в отношении электромобилей в 2026 году
Постановлением Совета Министров от 5 мая 2026 г. № 223 внесены изменения в постановление Совета Министров от 23 января 2026 г. № 42 «О предоставлении полномочий».
Согласно постановлению № 42 Государственный таможенный комитет является уполномоченным органом, осуществляющим выдачу документа, подлежащего представлению в таможенные органы для освобождения электромобилей от уплаты:
-
ввозной таможенной пошлины, предусмотренной подпунктом 7.1.81 пункта 7 Решения Комиссии Таможенного союза от 27 ноября 2009 г. № 130 «О едином таможенно-тарифном регулировании Евразийского экономического союза»;
-
таможенных пошлин, налогов, предусмотренных пунктом 9 приложения 3 к Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. № 107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования».
Выдачей указанного документа признается внесение соответствующей записи в реестр.
Согласно внесенным изменениям в такой реестр в 2026 г. в рамках решения № 130 может быть включено 13 800 электромобилей, в рамках Решения № 107 – 6 200 электромобилей.
С учетом ранее задекларированных электромобилей по состоянию на 7 мая оставшееся количество электромобилей, которые могут быть задекларированы с применением льгот, составляет: 8 091 шт. по Решению № 130 и 3 673 шт. по Решению № 107.
По сообщению
единого Интернет-портала таможенных органов Республики Беларусь
