20.08.2019
«Стоп – неверный шаг». БЖД проведет акцию по соблюдению правил поведения на объектах железнодорожного транспорта
Белорусская железная дорога совместно с отраслевым комитетом ОО «БРСМ» и отделами внутренних дел на транспорте Министерства внутренних дел Беларуси 23 августа с 11.00 до 14.00 во всех областях республики проведет акцию «Стоп – неверный шаг».
Мероприятия пройдут на железнодорожных объектах и участках, на которых было отмечено наибольшее количество нарушений при переходе путей и связанных с этим несчастных случаев. Всего акцией будет охвачено более 80 станций и остановочных пунктов Белорусской железной дороги. С нарушителями проведут разъяснительные беседы, им вручат памятки «Безопасность на железнодорожном транспорте».
Целью проведения акции «Стоп – неверный шаг!» является информирование граждан о правилах поведения при нахождении на объектах железнодорожного транспорта, снижение количества нарушений правил перехода железнодорожных путей в неустановленных местах и связанных с этим случаев травматизма, а также профилактика правонарушений на объектах БЖД с участием несовершеннолетних.
За 7 месяцев 2019 года на Белорусской железной дороге произошло 64 случая непроизводственного травматизма, что на 3 случая больше, чем в 2018 году. 43 человека погибли, 21 – травмирован. Среди пострадавших – 5 несовершеннолетних.
Только за минувшую неделю на белорусской магистрали произошли две трагедии с участием несовершеннолетних. 14 августа 14-летний подросток на велосипеде в наушниках пересекал железнодорожные пути по охраняемому переезду перегона Молодечно–Уша, не услышал приближающийся поезд и был смертельно травмирован. В Барановичах 21-летний парень 18 августа решил сделать селфи на пешеходном мосту через железнодорожные пути, где был травмирован электрическим током. С ожогами тела второй степени пострадавшего доставили в больницу.
Следует отметить, что основной причиной происходящих на железнодорожных путях несчастных случаев является несоблюдение пешеходами и водителями мер безопасности при нахождении на объектах железнодорожного транспорта.
В частности, нахождение в зоне повышенной опасности в состоянии алкогольного опьянения, разговоры по мобильному телефону и прослушивание музыки в наушниках во время пересечения железнодорожных путей, фотографирование на объектах железнодорожного транспорта, нарушение водителями правил дорожного движения при пересечении железнодорожных переездов и т.д.
БЖД призывает граждан быть внимательнее на объектах железнодорожного транспорта и помнить, что железная дорога не прощает ошибок. Соблюдая элементарные правила безопасности можно избежать трагедии:
- не ходить по железнодорожным путям в неустановленных местах;
- не переходить и не перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров;
- не переходить через пути сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления;
- не переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показаниях красного сигнала светофора;
- на станциях и перегонах не подлезать под вагоны и не перелезать через автосцепки для прохода через путь;
- не проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.
Также обращаем внимание, что проход по железнодорожным путям в неустановленных местах влечет наложение штрафа в размере от 0,2 до 2 базовых величин.
По сообщению официального сайта Белорусской железной дороги
Сезонные ограничения движения вводятся на республиканских автодорогах в Гродненской и Могилевской областях
Решения о введении в весенний период 2026 года временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин принимаются владельцами республиканских автомобильных дорог в отношении обслуживаемых ими дорог общего пользования (их участков) с учетом фактического состояния и местных метеоусловий.
В настоящее время информация о характере вводимых ограничений размещена на официальных сайтах автодоров (список будет дополнен):
РУП «Гродноавтодор»;
РУП «Могилевавтодор».
Информация о введении ограничений движения на местных автодорогах размещается путем официального опубликования соответствующих решений местных исполнительных и распорядительных органов на Национальном правовом Интернет-портале Республики Беларусь.
По информации
официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Международным автомобильным перевозчикам грузов – о количестве ввозимых седельных тягачей
Постановлением Минтранса и Минпрома от 14 января 2026 г. № 1/1 на 2026 год установлено количество ввозимых седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утилизационного сбора в пониженном размере:
-
экологического класса Евро-5 – 300 единиц;
-
экологического класса Евро-6 – 700 единиц.
Также постановлением Минтранса от 11 марта 2025 г. № 23 определены форма заявления и порядок согласования приобретения перевозчиками, выполняющими международные автомобильные перевозки грузов, седельных тягачей экологических классов 5 и 6 в целях применения ставок утильсбора в пониженном размере.
По состоянию на 13 марта 2026 г. Минтрансом согласовано следующее количество ввозимых седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утильсбора, указанные в подпунктах 2.8 и 2.13 пункта 2 приложения 2 к постановлению Совета Министров от 1 июля 2019 г. № 437:
-
экологического класса Евро-5 – 47 единиц;
-
экологического класса Евро-6 – 11 единиц.
По информации
официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Минтруда: в Беларуси с особым вниманием подходят к безопасности уязвимых категорий населения
Какое внимание в Беларуси уделяют безопасности уязвимых категорий граждан, рассказали в пресс-службе Министерства труда и социальной защиты, сообщает
БЕЛТА.
(фото – БЕЛТА)
В Министерстве труда напомнили, что с 7 по 15 марта 2026 г. в Беларуси проходит республиканская профилактическая акция «За безопасность вместе!». В рамках этой акции МЧС и соцзащита усилили помощь наиболее уязвимым категориям граждан.
В 2025 году работники территориальных центров соцобслуживания обследовали условия жизни более 860 тыс. человек. Более 22,5 тыс. человек получили помощь на обеспечение безопасных условий проживания, а общая сумма поддержки составила 3,1 млн бел. руб. Из них 1,7 млн бел. руб. из местных бюджетов было направлено на ремонт печей, электропроводки, газового оборудования и установку автономных пожарных извещателей.
Неотъемлемой составляющей такой работы является адресная материальная помощь. «Деньги выделяются не только из бюджета. Важно подключать все ресурсы. В частности, единовременная материальная помощь из средств Фонда соцзащиты населения помогла в 2025 году 4 тыс. человек. Социальные работники также выступают связующим звеном с бывшими работодателями и предприятиями – благодаря им помощь в 2025 году получили 3,4 тыс. человек. Активно привлекаются волонтеры, представители БРСМ и учреждений образования», – рассказали в ведомстве.
В пресс-службе отметили, что существует четкий план действий для соцзащиты на местах. Он разработан на основе типового алгоритма, утвержденного комиссией по чрезвычайным ситуациям. В первоочередном порядке обследуются одинокие пожилые граждане (75 лет и более), проживающие в домах с печным отоплением, инвалиды I и II группы, особенно неработающие и одинокие, ветераны Великой Отечественной войны, лица, пострадавшие от последствий войны, многодетные семьи и семьи с детьми-инвалидами, а также недееспособные граждане.
Кроме того, в каждом территориальном центре работают «Школы социального работника», где сотрудники проходят обязательное обучение правилам пожарной безопасности. К обучению активно привлекаются работники МЧС.
В Минтруда подчеркнули, что в новой пятилетке (2026–2030) вопросы безопасности проживания одиноких и пожилых граждан закреплены в Государственной программе «Общество равных возможностей» и в реализации проекта «Территория комплексной заботы». Теперь, по предложению Минэнерго, в перечень работ за счет местных бюджетов включены также электрофизические измерения проводки.
По информации
БЕЛТА
Изменения в законы по вопросам перевозки опасных грузов рассмотрели в Палате представителей
10 марта 2026 г. в Постоянной комиссии по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию состоялось очередное заседание рабочей группы по проекту Закона «Об изменении законов по вопросам перевозки опасных грузов».
В заседании приняли участие представители Государственного таможенного комитета, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Министерства обороны, Министерства транспорта и коммуникаций, ассоциации «БАМАП», РУП «Белтаможсервис».
Участники заседания обсудили имеющиеся замечания и предложения по законопроекту. Особое внимание уделили вопросам, касающимся:
-
терминологии, используемой в законопроекте, в частности классификации различных событий, которые могут произойти с опасным грузом при его перевозке, – авария, инцидент, происшествие, инцидент, связанный с опасными грузами при международной воздушной перевозке, происшествие связанное с опасными грузами при международной воздушной перевозке;
-
механизма применения навигационных устройств (пломб) с целью отслеживания транспортных средств, осуществляющих перевозку грузов повышенной опасности;
-
осуществления государственного надзора за перевозкой опасных грузов в отношении объектов, принадлежащих Министерству обороны;
-
компетенции государственных органов в части установления порядка технического расследования причин аварий, инцидентов и происшествий с опасными грузами.
По итогам обсуждения принято решение доработать законопроект по согласованным позициям.
Работа над законопроектом будет продолжена.
По сообщению
официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)
Оформление и выдачу спецразрешений на перевозку опасных грузов гармонизируют в ЕАЭС
Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) 10 марта одобрила общие подходы к гармонизации в Евразийском экономическом союзе отдельных процедур по оформлению и выдаче специальных разрешений на перевозку опасных грузов по автомобильным дорогам, включенным в перечень евразийских транспортных коридоров и маршрутов. Об этом
БЕЛТА сообщили в пресс-службе ЕЭК.
«Документ определяет для всех государств-членов общие рекомендации к определению сроков выдачи и действия спецразрешений, формы заявления и указываемых в нем сведений», – уточнили в ЕЭК.
Так, государствам – членам ЕАЭС рекомендовано определить следующие сроки: выдачи специального разрешения – не более шести рабочих дней; действия специального разрешения – не более одного календарного года.
«Реализация рекомендации позволит упростить процесс оформления и получения перевозчиками спецразрешений, снизить издержки перевозчиков при осуществлении транспортно-логистических и контрольно-надзорных процедур», – прокомментировал решение член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА
