19.04.2019
Госпошлина в цене топлива и нюансы уплаты – Минфин прокомментировал предложения по дорожному сбору
Министерство финансов прокомментировало предложения, поступившие во время общественного обсуждения проекта Указа «О платежах за участие в дорожном движении». О реформе дорожного сбора рассказал заместитель начальника отдела косвенного налогообложения, имущественных налогов и иных платежей главного управления налоговой политики и доходов бюджета Минфина Максим Конюшко, сообщает БЕЛТА со ссылкой на журнал «Финансы. Учет. Аудит».
Большинство участников общественного обсуждения настаивало на необходимости включения госпошлины в стоимость топлива, что, по их мнению, позволит обеспечить ее справедливое взимание (кто больше ездит – тот больше платит) и минимизировать затраты на администрирование.
В Минфине обратили внимание, что на стоимость топлива влияет большое количество внутренних и внешних факторов. Ежегодно нефть будет обходиться Беларуси все дороже, к 2024 году цена для нас достигнет мирового уровня. Это требует принятия компенсационных мер по обеспечению эффективности нефтеперерабатывающего комплекса. Одной из них является снижение доли взимаемых налогов в цене топлива.
Сейчас на белорусских НПЗ масштабная модернизация, которая требует значительных затрат. Источником этих ресурсов может быть лишь прибыль от реализации нефтепродуктов, величина которой напрямую зависит от уровня цен на них. «По этой причине все предстоящие решения по повышению стоимости автомобильного топлива целесообразно принимать только в целях обеспечения эффективности работы нефтеперерабатывающей отрасли, а также для компенсации роста цен на российские углеводороды. Дополнительное удорожание продукции за счет включения госпошлины в создавшихся условиях только повысит социальную напряженность в обществе и негативно скажется на финансово-экономических показателях субъектов хозяйствования», – полагают в Минфине.
В создавшихся условиях (в том числе из-за налогового маневра) в целях сглаживания негативных последствий в перспективе может потребоваться снижение (вплоть до полной отмены) акцизов на нефтепродукты. «Таким образом, включение госпошлины в цену топлива не гарантирует в среднесрочной перспективе стабильность доходного источника в связи с возможным вынужденным отказом от налогов в его стоимости», – резюмировал Максим Конюшко.
Проектом указа предусматривается отвязать госпошлину от прохождения техосмотра и взимать ее в виде платы за участие транспортных средств в дорожном движении. При этом физлица получат возможность применения скидки при уплате средств за 12 и более месяцев. Учтены интересы тех, кто пользуется автомобилем нерегулярно – платить сбор можно будет помесячно. Электронная система контроля стимулирует граждан своевременно оплачивать сбор. По мнению Министерства финансов, такой механизм существенно упростит порядок администрирования и обеспечит справедливое взимание средств.
При общественном обсуждении граждане в комментариях к проекту указа отмечали, что «налог на дороги уже включен в автомобильное топливо». Однако в Минфине пояснили, что это утверждение не соответствует действительности.
Госпошлина сегодня является основным источником формирования дорожного фонда. Ее доля в структуре поступлений в разные годы составляла от 48,6 % до 75,8 %, в этом году она должна составить 51,7 %. «Ошибочно считать, что государство наживается на сборе. Дорожный фонд является дефицитным. Для обеспечения финансированием первоочередных расходов отрасли из республиканского бюджета в него ежегодно направляются значительные средства», – добавили в Минфине. Только в 2018 году на эти цели выделено Br105,6 млн, в 2019 году объем перечисляемых средств повысится до Br139,3 млн.
Что нужно знать пассажирам при заказе такси? Минтранс разъяснил новации законодательства
Что нужно знать пассажирам при заказе такси, рассказал на пресс-конференции «О новых правилах автомобильных перевозок пассажиров» начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий, сообщает
БЕЛТА.
Правительством утверждена новая редакция правил автомобильных перевозок пассажиров. Работа над документом велась совместно с Транспортной инспекцией Минтранса, бизнес-сообществом и иными заинтересованными.
Как сообщил Андрей Гладкий, одна из новаций – обязанность водителя информировать об ориентировочной стоимости поездки, когда перевозка выполняется «от борта», например, автомобиль находится на стоянке. «Есть достаточное количество резонансных случаев, когда пассажир садился в такси, а водитель говорил о том, что едем по счетчику. И езда по счетчику выливалась в достаточно крупные суммы, которые впоследствии становились предметом создания конфликтных ситуаций, судебных разбирательств. Чтобы такие факты исключить, принято такое решение», – пояснил Андрей Гладкий.
Кроме того, новыми правилами допускается изменять способ оплаты при перевозках автомобилями такси исключительно пассажирам. «Раньше такая возможность была у диспетчера такси, автомобильного перевозчика. Теперь это право принадлежит только непосредственно заказчику, в данном случае пассажиру», – добавил начальник управления.
Из правил автомобильных перевозок пассажиров исключается такой субъект правоотношений, как владелец электронно-информационной системы (она используется при перевозках такси). «Конкретизировано то, что субъекты правоотношений – диспетчер такси, автомобильный перевозчик и непосредственно сам пассажир», – обратил внимание Андрей Гладкий.
По информации
БЕЛТА
За что по новым правилам могут приостановить работу перевозчиков в нерегулярном сообщении, объяснили в Минтруда
По каким новым основаниям с 23 октября 2026 г. может быть приостановлена деятельность автомобильных перевозчиков, работающих в нерегулярном сообщении, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе Министерства труда и социальной защиты.
Соответствующие изменения предусмотрены Указом от 22 апреля № 136 «Об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении». Он регулирует работу такси, заказных автобусов и микроавтобусов, которые не привязаны к графикам общественного транспорта.
В Министерстве труда, в частности, пояснили, что требования связаны с выполнением обязательств по государственному социальному страхованию.
Согласно документу, работа перевозчика может быть приостановлена, если у организации или индивидуального предпринимателя образовалась задолженность перед Фондом социальной защиты населения или если перевозчик не представил в органы фонда документы персонифицированного учета на водителей, с которыми заключены трудовые договоры.
«Перевозчикам рекомендуется заблаговременно привести учет и платежи по социальному страхованию в соответствие с новыми требованиями», – подчеркнули в ведомстве.
По информации
БЕЛТА
Главой государства подписан Указ об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении
Президент Беларуси Александр Лукашенко 22 апреля подписал Указ № 136 «Об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении», которым совершенствуется правовое управление этой сферой.
Согласно документу, дополняется перечень сведений, подлежащих включению в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. При их отсутствии транспортная деятельность признается незаконной.
Предусматриваются новые основания для приостановления работы автомобильных перевозчиков: непредставление налоговой декларации, наличие задолженности по уплате налогов, представление в налоговые органы недостоверных сведений и другое. Данные меры направлены на пресечение деятельности организаций-однодневок.
Указом вводится запрет на использование транспортных средств автоперевозчика, исключенного из реестра за нарушения, всеми иными перевозчиками. Повторное включение в него возможно по истечении трех месяцев.
Кроме того, расширяется перечень перевозок, на которые не распространяется действие Указа от 25 января 2024 года № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров».
Реализация Указа № 136 позволит повысить безопасность и сформировать прозрачную налоговую среду в сфере перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
Срок лишения водительских прав могут сократить. ГАИ о новациях в законодательстве
Как могут сократить срок лишения водительских прав, рассказал журналистам начальник Главного управления Государственной автомобильной инспекции МВД Виктор Ротченков, передает корреспондент
БЕЛТА.
(фото – БЕЛТА)
«15 апреля Главой государства подписан Закон «Об изменении кодексов по вопросам административной ответственности». Одним из концептуальных изменений, предусмотренных законом, является наличие возможности приостановления или сокращения срока лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами. Появились две абсолютно новые статьи – 19.7 и 19.8 ПИКоАП. Решения по приостановлению или лишению права управления могут принимать органы внутренних дел, но только по ходатайству руководителя исполкома или администрации района города», – сказал Виктор Ротченков.
По его словам, статья 19.7 «Приостановление исполнения административного взыскания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами» дает возможность приостановить лишение в отношении водителя, имеющего право на управление колесными тракторами и самоходными машинами. Если у водителя есть также удостоверение на управление другим видом транспортного средства, то лишение остается. Рассмотреть его можно будет по статье 19.8.
«Есть ряд ограничений по тому, какие лица могут рассматриваться для приостановления их лишения на право управления. Первое – лишение не может быть приостановлено в отношении лица, которое привлекалось к административной ответственности за совершение правонарушений по статьям 18.14 (вождение без прав) и 18.15 КоАП (нетрезвое вождение), если не истек срок, по окончании которого лицо считается не подвергшимся административному взысканию. Второе – лицо ранее совершало преступления, предусмотренные статьей 317 УК (езда без прав и нетрезвое вождение). Третье – лицо не уплатило штраф за совершенное правонарушение», – добавил Виктор Ротченков.
Он подчеркнул, что в данных ситуациях лицо не может быть рассмотрено в качестве того, к кому может быть применено приостановление лишения права управления колесными тракторами и самоходными машинами. При этом, если все же было принято решение о приостановлении лишения, то есть способы вернуть это лишение. Например, если у такого человека прекращаются трудовые отношения, связанные с деятельностью по управлению колесными тракторами и самоходными машинами или если в органы внутренних дел поступит ходатайство руководителя органа местного управления о возобновлении лишения права управления.
«Под статью 19.8 «Освобождение от административного взыскания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами» попадают лица с правами всех категорий. Наравне с теми условиями и требованиями, которые перечислены в предыдущей статье, появляются дополнительные требования. Например, должно истечь не менее половины срока лишения», – отметил начальник Главного управления Государственной автомобильной инспекции МВД.
По его словам, статья 19.8 в отношении одного лица может рассматриваться лишь раз. Заявления по данной статье Госавтоинспекция также будет рассматривать по ходатайству руководителя органа местного управления.
«Если будет принято решение о приостановлении лишения либо об освобождении от лишения, лицо обязано сдать квалификационные экзамены на право управления транспортными средствами. Эта норма не изменилась, ведь и раньше после окончания срока лишения необходимо было сдавать экзамены», – подытожил Виктор Ротченков.
По информации
БЕЛТА
МНС – о предоставлении в налоговые органы информации о выполненных автоперевозках пассажиров
МНС информирует о том, что принято постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31 марта 2026 г. № 147 «О перевозках пассажиров и грузов» (далее – постановление № 147), которым в том числе изменены формы предоставления в налоговые органы информации о выполненных автомобильных перевозках пассажиров.
В соответствии с постановлением № 147 с 1 апреля 2026 г.:
-
диспетчеры автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении или автомобильные перевозчики, самостоятельно выполняющие прием и передачу заказов на выполнение автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении (далее – автомобильные перевозчики в нерегулярном сообщении) предоставляют в налоговые органы информацию о выполненных автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении по приложению 6 к Правилам автомобильных перевозок пассажиров, утвержденным постановлением № 147 (далее – Правила);
-
диспетчеры такси или автомобильные перевозчики, самостоятельно выполняющие прием и передачу заказов на выполнение перевозок автомобилями-такси при помощи средств электросвязи и глобальной компьютерной сети Интернет, в том числе посредством информационных систем и ресурсов (далее – автомобильные перевозчики) предоставляют в налоговые органы информацию о выполненных автомобильных перевозках пассажиров автомобилями-такси по приложению 7 к Правилам;
-
с 1 апреля 2026 г. диспетчеры такси и автомобильные перевозчики обязаны указывать в приложение 7 к Правилам идентификатор (ID) водителя, включенного в государственный информационный ресурс «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении».
Учитывая, что диспетчеры такси и автомобильные перевозчики не осуществляли фиксацию и ведение учет заказов (выполненных и невыполненных), в объеме, необходимом для предоставления сведений по форме согласно приложению 7 к Правилам, а также учитывая необходимость проведения технических работ как со стороны Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций, так и со стороны налоговых органов, информация за 1 квартал 2026 г. подлежит предоставлению в налоговые органы диспетчерами автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, автомобильными перевозчиками в нерегулярном сообщении, диспетчерами такси, автомобильными перевозчиками по приложениям 5¹ и 6, соответственно, к Правилам автомобильных перевозок пассажиров, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972 «О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров».
По сообщению
официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь
