19.04.2019
Госпошлина в цене топлива и нюансы уплаты – Минфин прокомментировал предложения по дорожному сбору
Министерство финансов прокомментировало предложения, поступившие во время общественного обсуждения проекта Указа «О платежах за участие в дорожном движении». О реформе дорожного сбора рассказал заместитель начальника отдела косвенного налогообложения, имущественных налогов и иных платежей главного управления налоговой политики и доходов бюджета Минфина Максим Конюшко, сообщает БЕЛТА со ссылкой на журнал «Финансы. Учет. Аудит».
Большинство участников общественного обсуждения настаивало на необходимости включения госпошлины в стоимость топлива, что, по их мнению, позволит обеспечить ее справедливое взимание (кто больше ездит – тот больше платит) и минимизировать затраты на администрирование.
В Минфине обратили внимание, что на стоимость топлива влияет большое количество внутренних и внешних факторов. Ежегодно нефть будет обходиться Беларуси все дороже, к 2024 году цена для нас достигнет мирового уровня. Это требует принятия компенсационных мер по обеспечению эффективности нефтеперерабатывающего комплекса. Одной из них является снижение доли взимаемых налогов в цене топлива.
Сейчас на белорусских НПЗ масштабная модернизация, которая требует значительных затрат. Источником этих ресурсов может быть лишь прибыль от реализации нефтепродуктов, величина которой напрямую зависит от уровня цен на них. «По этой причине все предстоящие решения по повышению стоимости автомобильного топлива целесообразно принимать только в целях обеспечения эффективности работы нефтеперерабатывающей отрасли, а также для компенсации роста цен на российские углеводороды. Дополнительное удорожание продукции за счет включения госпошлины в создавшихся условиях только повысит социальную напряженность в обществе и негативно скажется на финансово-экономических показателях субъектов хозяйствования», – полагают в Минфине.
В создавшихся условиях (в том числе из-за налогового маневра) в целях сглаживания негативных последствий в перспективе может потребоваться снижение (вплоть до полной отмены) акцизов на нефтепродукты. «Таким образом, включение госпошлины в цену топлива не гарантирует в среднесрочной перспективе стабильность доходного источника в связи с возможным вынужденным отказом от налогов в его стоимости», – резюмировал Максим Конюшко.
Проектом указа предусматривается отвязать госпошлину от прохождения техосмотра и взимать ее в виде платы за участие транспортных средств в дорожном движении. При этом физлица получат возможность применения скидки при уплате средств за 12 и более месяцев. Учтены интересы тех, кто пользуется автомобилем нерегулярно – платить сбор можно будет помесячно. Электронная система контроля стимулирует граждан своевременно оплачивать сбор. По мнению Министерства финансов, такой механизм существенно упростит порядок администрирования и обеспечит справедливое взимание средств.
При общественном обсуждении граждане в комментариях к проекту указа отмечали, что «налог на дороги уже включен в автомобильное топливо». Однако в Минфине пояснили, что это утверждение не соответствует действительности.
Госпошлина сегодня является основным источником формирования дорожного фонда. Ее доля в структуре поступлений в разные годы составляла от 48,6 % до 75,8 %, в этом году она должна составить 51,7 %. «Ошибочно считать, что государство наживается на сборе. Дорожный фонд является дефицитным. Для обеспечения финансированием первоочередных расходов отрасли из республиканского бюджета в него ежегодно направляются значительные средства», – добавили в Минфине. Только в 2018 году на эти цели выделено Br105,6 млн, в 2019 году объем перечисляемых средств повысится до Br139,3 млн.
В Беларуси обновлены тарифы на ремонт по автогражданке
В Беларуси обновлены тарифы на ремонт по автогражданке. Об этом сообщили БЕЛТА в Министерстве финансов.
С 1 июля 2026 года вступает в силу приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию об установлении среднеарифметической стоимости одного нормо-часа работ по восстановлению ТС. Это значит, что при расчете выплат по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств страховщики будут опираться на новую стоимость.
В Минфине пояснили, как изменились расценки для разных видов транспорта. На легковые и грузовые авто, автобусы до 3,5 т, прицепы к ним, а также квадроциклы, мотоциклы и мопеды стоимость выросла на 14,8%. Здесь действует региональная разбивка по возрасту автомобиля. Для грузовиков, прицепов и полуприцепов к ним, автобусов свыше 3,5 т, троллейбусов рост составил около 13 %. Стоимость зависит от страны - производителя техники.
Изменения среднеарифметической стоимости нормо-часа работ необходимы для соответствия страхового возмещения с реальной стоимостью услуг по ремонту ТС в каждом регионе Беларуси и направлены на защиту имущественных прав потерпевших в ДТП.
По информации
БЕЛТА
Беларусь сформировала перечень из 50 потенциальных проектов для сотрудничества с ЕАБР
Беларусь сформировала перечень из 50 потенциальных проектов для сотрудничества с Евразийским банком развития. Об этом заявил журналистам Министр финансов Беларуси Владислав Татаринович после пленарной сессии «Евразия 2030+: инвестиции, рост и новые возможности» на бизнес–форуме Евразийского банка развития в Алматы (Казахстан), передает корреспондент БЕЛТА.
«Мы активно обсуждаем вопросы, которые касаются приемлемых условий финансирования – как по срокам, так и по процентным ставкам. В качестве потенциальных мы уже сформировали перечень из 50 инвестиционных проектов, которые направлены на технологическую модернизацию, создание новых производств в Беларуси, на реализацию инфраструктурных проектов, на продолжение финансовой поддержки наших институтов, и не только государственных. Видим серьезный потенциал. Мы будем работать над теми моментами, которые повысят эффективность привлечения финансирования со стороны ЕАБР», – сказал Владислав Татаринович.
Беларусь с 2011 года является акционером Евразийского банка развития. «За этот период мы успешно реализовали с финансовой поддержкой этого института 54 проекта в различных отраслях: промышленность, инфраструктурные проекты, проекты в сфере энергетики. В общем объеме это порядка $ 3 млрд. Мы активно взаимодействуем с ЕАБР для полной реализации ключевых показателей, которые у нас были определены в действующей стратегии на 2021–2026 годы», – отметил Министр.
«Сегодня ЕАБР остается доступным финансовым институтом по привлечению внешнего финансирования. В рамках общей стратегии Банка развития на следующий пятилетний цикл мы планируем к сентябрю завершить и разработку нашей страновой стратегии работы банка в Беларуси. И здесь мы планируем решать те важнейшие задачи, которые были не так давно определены в плане взаимодействия с банками Президентом нашей страны. Финансовая поддержка и работа банка в Беларуси должна продолжаться. В этом плане у нас абсолютно есть общее понимание с банком. Банк подтверждает, что он не просто продолжит работу, но и планирует масштабировать ее с точки зрения финансовой поддержки», – заключил Владислав Татаринович.
По информации
БЕЛТА
В Беларуси упрощен порядок уплаты госпошлины за регистрацию по месту жительства или пребывания
В Беларуси упрощен порядок уплаты госпошлины за регистрацию по месту жительства или пребывания. Об этом сообщили
БЕЛТА в Министерстве финансов.
«Раньше, чтобы оформить регистрацию по месту жительства или месту пребывания граждан Беларуси или постоянно проживающих в стране иностранных граждан и лиц без гражданства, нужно было искать, на какой именно счет платить госпошлину. Это зависело от того, в каком районе города и в каком отделении милиции вы оформляете документы. Теперь это сделать гораздо проще», – отметили в Минфине.
В платежной системе ЕРИП появилась возможность уплаты госпошлины на один банковский счет в доходы бюджета Минска и городов областного подчинения вне зависимости от нахождения подразделения по гражданству и миграции органов внутренних дел, осуществляющего административную процедуру.
Это решение реализовано Министерством финансов совместно с Министерством внутренних дел для удобства граждан.
По информации
БЕЛТА
Что нужно знать пассажирам при заказе такси? Минтранс разъяснил новации законодательства
Что нужно знать пассажирам при заказе такси, рассказал на пресс-конференции «О новых правилах автомобильных перевозок пассажиров» начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий, сообщает
БЕЛТА.
Правительством утверждена новая редакция правил автомобильных перевозок пассажиров. Работа над документом велась совместно с Транспортной инспекцией Минтранса, бизнес-сообществом и иными заинтересованными.
Как сообщил Андрей Гладкий, одна из новаций – обязанность водителя информировать об ориентировочной стоимости поездки, когда перевозка выполняется «от борта», например, автомобиль находится на стоянке. «Есть достаточное количество резонансных случаев, когда пассажир садился в такси, а водитель говорил о том, что едем по счетчику. И езда по счетчику выливалась в достаточно крупные суммы, которые впоследствии становились предметом создания конфликтных ситуаций, судебных разбирательств. Чтобы такие факты исключить, принято такое решение», – пояснил Андрей Гладкий.
Кроме того, новыми правилами допускается изменять способ оплаты при перевозках автомобилями такси исключительно пассажирам. «Раньше такая возможность была у диспетчера такси, автомобильного перевозчика. Теперь это право принадлежит только непосредственно заказчику, в данном случае пассажиру», – добавил начальник управления.
Из правил автомобильных перевозок пассажиров исключается такой субъект правоотношений, как владелец электронно-информационной системы (она используется при перевозках такси). «Конкретизировано то, что субъекты правоотношений – диспетчер такси, автомобильный перевозчик и непосредственно сам пассажир», – обратил внимание Андрей Гладкий.
По информации
БЕЛТА
За что по новым правилам могут приостановить работу перевозчиков в нерегулярном сообщении, объяснили в Минтруда
По каким новым основаниям с 23 октября 2026 г. может быть приостановлена деятельность автомобильных перевозчиков, работающих в нерегулярном сообщении, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе Министерства труда и социальной защиты.
Соответствующие изменения предусмотрены Указом от 22 апреля № 136 «Об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении». Он регулирует работу такси, заказных автобусов и микроавтобусов, которые не привязаны к графикам общественного транспорта.
В Министерстве труда, в частности, пояснили, что требования связаны с выполнением обязательств по государственному социальному страхованию.
Согласно документу, работа перевозчика может быть приостановлена, если у организации или индивидуального предпринимателя образовалась задолженность перед Фондом социальной защиты населения или если перевозчик не представил в органы фонда документы персонифицированного учета на водителей, с которыми заключены трудовые договоры.
«Перевозчикам рекомендуется заблаговременно привести учет и платежи по социальному страхованию в соответствие с новыми требованиями», – подчеркнули в ведомстве.
По информации
БЕЛТА
