19.04.2019
Госпошлина в цене топлива и нюансы уплаты – Минфин прокомментировал предложения по дорожному сбору
Министерство финансов прокомментировало предложения, поступившие во время общественного обсуждения проекта Указа «О платежах за участие в дорожном движении». О реформе дорожного сбора рассказал заместитель начальника отдела косвенного налогообложения, имущественных налогов и иных платежей главного управления налоговой политики и доходов бюджета Минфина Максим Конюшко, сообщает БЕЛТА со ссылкой на журнал «Финансы. Учет. Аудит».
Большинство участников общественного обсуждения настаивало на необходимости включения госпошлины в стоимость топлива, что, по их мнению, позволит обеспечить ее справедливое взимание (кто больше ездит – тот больше платит) и минимизировать затраты на администрирование.
В Минфине обратили внимание, что на стоимость топлива влияет большое количество внутренних и внешних факторов. Ежегодно нефть будет обходиться Беларуси все дороже, к 2024 году цена для нас достигнет мирового уровня. Это требует принятия компенсационных мер по обеспечению эффективности нефтеперерабатывающего комплекса. Одной из них является снижение доли взимаемых налогов в цене топлива.
Сейчас на белорусских НПЗ масштабная модернизация, которая требует значительных затрат. Источником этих ресурсов может быть лишь прибыль от реализации нефтепродуктов, величина которой напрямую зависит от уровня цен на них. «По этой причине все предстоящие решения по повышению стоимости автомобильного топлива целесообразно принимать только в целях обеспечения эффективности работы нефтеперерабатывающей отрасли, а также для компенсации роста цен на российские углеводороды. Дополнительное удорожание продукции за счет включения госпошлины в создавшихся условиях только повысит социальную напряженность в обществе и негативно скажется на финансово-экономических показателях субъектов хозяйствования», – полагают в Минфине.
В создавшихся условиях (в том числе из-за налогового маневра) в целях сглаживания негативных последствий в перспективе может потребоваться снижение (вплоть до полной отмены) акцизов на нефтепродукты. «Таким образом, включение госпошлины в цену топлива не гарантирует в среднесрочной перспективе стабильность доходного источника в связи с возможным вынужденным отказом от налогов в его стоимости», – резюмировал Максим Конюшко.
Проектом указа предусматривается отвязать госпошлину от прохождения техосмотра и взимать ее в виде платы за участие транспортных средств в дорожном движении. При этом физлица получат возможность применения скидки при уплате средств за 12 и более месяцев. Учтены интересы тех, кто пользуется автомобилем нерегулярно – платить сбор можно будет помесячно. Электронная система контроля стимулирует граждан своевременно оплачивать сбор. По мнению Министерства финансов, такой механизм существенно упростит порядок администрирования и обеспечит справедливое взимание средств.
При общественном обсуждении граждане в комментариях к проекту указа отмечали, что «налог на дороги уже включен в автомобильное топливо». Однако в Минфине пояснили, что это утверждение не соответствует действительности.
Госпошлина сегодня является основным источником формирования дорожного фонда. Ее доля в структуре поступлений в разные годы составляла от 48,6 % до 75,8 %, в этом году она должна составить 51,7 %. «Ошибочно считать, что государство наживается на сборе. Дорожный фонд является дефицитным. Для обеспечения финансированием первоочередных расходов отрасли из республиканского бюджета в него ежегодно направляются значительные средства», – добавили в Минфине. Только в 2018 году на эти цели выделено Br105,6 млн, в 2019 году объем перечисляемых средств повысится до Br139,3 млн.
В ГТК разъяснили вопросы передачи временно ввезенного транспорта для личного пользования
Можно ли на территории Беларуси передавать третьим лицам временно ввезенное транспортное средство для личного пользования без разрешения таможенного органа, рассказали
БЕЛТА в ГТК.
В соответствии с п. 8 ст. 264 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза без разрешения таможенного органа и без таможенного декларирования допускается декларантом передача временно ввезенного транспорта иному лицу в следующих случаях. Один из них – для проведения технического обслуживания, ремонта, за исключением капитального ремонта, модернизации, и хранения.
Также можно передать транспортное средство, временно ввезенное физическим лицом государства ЕАЭС, родителям, детям, супругу, состоящему в зарегистрированном браке, ввезенное иностранцем, – иным иностранным физическим лицам.
По информации
БЕЛТА
В Минске изменилось время работы платных автомобильных парковок
В Минске изменилось время работы платных автомобильных парковок. Это предусмотрено решением Минского городского исполнительного комитета № 381 от 5 февраля 2026 г., которое 15 февраля вступило в силу, сообщает
БЕЛТА.
Платные парковки, которые ранее работали с 8.00 до 20.00, теперь будут действовать с 8.00 до 18.00. После этого времени парковки, не оборудованные устройствами по учету времени и расчету платы за пользование, техническими средствами, препятствующими в случае неуплаты выезду транспортного средства, просто перестают быть платными. Это касается всех таких парковок, кроме парковки на улице Замковой.
По такому же графику будут работать и парковки, оборудованные указанными устройствами и техническими средствами (кроме парковок на территории Верхнего города и Троицкого предместья). С 18.00 до 8.00 там будет действовать пониженный тариф.
Как пояснял ранее генеральный директор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрей Зырянов, новшество введено для того, чтобы автомобили работников покидали зону, а жильцы могли бесплатно припарковаться возле своих домов. У них также будет стимул убрать автомобиль после 8.00, чтобы освободить место для других участников дорожного движения.
По информации
БЕЛТА
В Беларуси ввели изменения для автовладельцев при прохождении техосмотра
В Беларуси ввели изменения для автовладельцев при прохождении техосмотра, сообщили
БЕЛТА в УП «Белтехосмотр».
Вступил в силу Указ № 5 «Об изменении указов Президента Республики Беларусь по вопросам осуществления административных процедур». Корректировки направлены на снижение бюрократических барьеров и активное развитие цифровых сервисов. Упразднены диагностические станции как места обязательной выдачи разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Автовладельцам предоставлена возможность его получения в электронном виде через единый портал электронных услуг «Е-Паслуга».
Кроме того, теперь такой документ не запрашивается для проверки сотрудниками Госавтоинспекции. Его действительность подтверждается в информационных базах данных. «Получение такого документа на бумажном носителе становится неактуальным», – отметили на предприятии.
Информация о том, где выдаются разрешения на бумажном носителе, размещается в профильном разделе на сайте «Белтехсмотра» («Диагностические станции»).
Исключена и норма о необходимости предоставлять подтверждение о внесении платы за проведение административной процедуры. Вместе с тем разрешение на допуск не выдается, если услуга не оплачена.
«Рекомендуем для оплаты административных процедур как физическим лицам, так и субъектам хозяйствования использовать возможности ЕРИП», – обратили внимание на предприятии.
По информации
БЕЛТА
Как теперь действуют льготы на ввоз электромобилей в Беларусь, разъяснили в ГТК
Как теперь действуют льготы на ввоз электромобилей в Беларусь, рассказал на пресс-конференции начальник главного управления тарифного и нетарифного регулирования Государственного таможенного комитета Юрий Падрез, передает корреспондент
БЕЛТА.
«В прошлом году по инициативному предложению Государственного таможенного комитета решением Коллегии Евразийской экономической комиссии были внесены изменения в единую товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности ЕАЭС и выделена новая позиция для легковых автомобилей, оборудованных исключительно электродвигателями. Эти изменения уже нашли отражение как в национальном, так и наднациональном законодательстве», – сказал Юрий Падрез. Таким образом, в законодательстве ЕАЭС четко разделили «чистые» электромобили и гибриды, чтобы применять к ним разные подходы при таможенном и налоговом регулировании.
Согласно решению Совета ЕЭК, с 22 января 2026-го до конца года для физических и юридических лиц Беларуси действует льгота по уплате ввозной таможенной пошлины на автомобили, оснащенные исключительно электродвигателями. А для последовательных гибридов уже применяется ставка пошлины 15 % (в прошлом году была возможность применения льготы по данному платежу).
Также внесены изменения в области стимулирования использования электромобилей в Беларуси Указом Главы государства от 11 декабря 2025 г. № 428. Так, согласно Указу, льгота по НДС на электромобили продлевается на три года – до 31 декабря 2028 года. При этом с 1 января 2026 г. при ввозе гибридных электромобилей НДС уплачивается в общем порядке, так же как и при их реализации в Беларуси. Организациям необходимо правильно применить положения Налогового кодекса с учетом отмены ранее действовавших льгот и переходных положений по налогу на добавленную стоимость для гибридных электромобилей.
«Хотел бы обратить внимание, что в отношении электромобилей, которые оформляются с предоставлением льгот в соответствии с решениями на уровне Коллегии и Совета ЕЭК, льготы могут использоваться только гражданами Беларуси либо Кыргызстана и Армении. Запрещена их передача лицам из России и Казахстана. При этом ограничение в отношении юрлиц действует в течение пяти лет с момента оформления, а в отношении физических лиц - в течение трех лет с момента подачи пассажирской таможенной декларации. В то же время возможность применения освобождения от НДС как юридическими, так и физическими лицами согласно указу Президента Беларуси не обременена какими-либо ограничениями», – отметил представитель ГТК.
По информации
БЕЛТА
Обеспечить стабильность финансовой системы. Александр Турчин представил коллективу Минфина нового руководителя
Премьер-министр Александр Турчин представил коллективу Министерства финансов нового руководителя, передает корреспондент
БЕЛТА.
(фото – БЕЛТА)
Президент Беларуси Александр Лукашенко 22 января назначил Владислава Татариновича Министром финансов. До этого времени он работал на посту заместителя Председателя Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь.
«В этой аудитории Владислав Викентьевич в особых представлениях и рекомендациях не нуждается. Более 30 лет он проработал в Министерстве, из них 15 – в должности заместителя Министра. На два года отлучился в Совет Республики, теперь возвращается назад в Минфин. Профессионал, специалист высочайшего класса. Думаю, что как раз будет обеспечена преемственность решений и политики, которую проводил Юрий Михайлович (бывший глава Минфина Юрий Селиверстов. – Прим. БЕЛТА), смена руководства будет незаметной», – отметил Александр Турчин.
Премьер-министр пожелал главе Минфина успехов на нелегкой должности. «Должность министра финансов особая. С одной стороны, понимаем, что надо ресурсы экономике, надо развиваться, с другой – стоять на страже государственных интересов. Финансовая дисциплина – залог успешного развития любой страны», – сказал Александр Турчин.
Отдельные слова благодарности Премьер-министр адресовал Юрию Селиверстову, который назначен Послом Беларуси в России и наделен полномочиями Заместителя Премьер-министра, за профессионализм, преданность делу и значительный вклад в развитие финансовой системы Беларуси.
«Это ответственнейшая и очень важная должность. Россия – наш стратегический союзник, партнер. Значительная часть нашего товарооборота завязана именно на Российскую Федерацию, огромное количество взаимных проектов, – сказал Александр Турчин и выразил уверенность, что Юрию Селиверстову будет не сложно включиться в работу в новой должности, поскольку он в теме переговорных позиций, проектов. – Взаимоотношения с Россией очень важны. Есть новые вызовы, необходимы новые решения, свежий взгляд на многие вещи».
Александр Турчин пожелал успехов в новом статусе и назвал этот период очередным шагом в карьере.
Для Минфина приоритет прежний – обеспечивать финансовую устойчивость. В ответном слове Владислав Татаринович рассказал, что хорошо знает коллектив и последние годы старался быть в курсе деятельности министерства, нацелен на взаимодействие с правительством в решении поставленных задач.
«Прекрасно понимаю те задачи, которые стоят в текущий момент перед Министерством финансов: сохранить и продолжить работу, которая направлена на обеспечение стабильного исполнения бюджета всех уровней, реализовать целевые установки, приоритеты программы социально-экономического развития на пятилетку. Они четкие, понятные всем», – сказал Владислав Татаринович.
Особое внимание – совершенствованию налогового законодательства для донастройки системы поступления доходов, подготовке кадров.
Юрий Селиверстов в свою очередь поблагодарил коллектив за работу. В Министерстве он трудился много лет на разных должностях. «Рад, что Владислав Викентьевич назначен на эту должность. Он знает многие сферы в Министерстве финансов, и мы вместе сможем решить много задач. Будем взаимодействовать», – отметил Юрий Селиверстов.
По информации
БЕЛТА
