28.11.2018
Правілы бяспекі выкарыстання піратэхнікі падчас святаў ад супрацоўнікаў Міністэрства па надзвычайных сітуацыях
Снежань і студзень у Беларусі даўно сталі часам піратэхнічных кананад. Але варта нешта зрабіць не так у нейкай дробязі – і забаўка можа скончыцца шпіталізацыяй і шкодай для здароўя, якая пасля будзе ўсё жыццё нагадваць пра няўдалы запуск.
Летась піратэхніка адкрыла свой каварны рахунак ужо 6 снежня. Позна ўвечары ў Салігорскую раённую бальніцу быў шпіталізаваны 39-гадовы мясцовы жыхар. На сваім двары ён спрабаваў узарваць петарду. Скончылася ўсё частковай траўматычнай ампутацыяй двух пальцаў на левай руцэ. А пік няшчасных выпадкаў прыйшоўся на – хто б сумняваўся – навагоднюю ноч. 33 чалавекі атрымалі траўмы рознай ступені цяжкасці. А ўсяго ад святочнай выбухоўкі ад 7 снежня да 7 студзеня пацярпеў 71 чалавек.
На шчасце, у мінулы навагодні перыяд пажараў з-за піратэхнікі ў Беларусі зафіксавана не было. Але без інцыдэнтаў усё ж не абышлося. У самым цэнтры сталіцы петарда разбіла шыбу ў кватэры на дзясятым паверсе. Адбылося гэта ў ноч на 1 студзеня. Яшчэ адна петарда разарвалася паблізу ад шыбы кватэры на трэцім паверсе ў «хрушчоўцы» на ўскраіне гарадской забудовы. На шчасце, і тут справа скончылася толькі пашкоджанай аконнай рамай.
Невытлумачальныя на першы погляд здарэнні адбыліся ў сталіцы ў мінулую навагоднюю ноч. 19-гадовы П. чамусьці вырашыў падпаліць петарду проста ў сябе дома. Пашанцавала – усяго толькі крыху апаліў правую руку. А вось у Ленінскім раёне трое маладых людзей скінулі з агульнага балкона на 10-м паверсе петарду, якая трапіла наўпрост у капюшон дзяўчыны, што ў гэты час заходзіла ў пад'езд. Яе кантузіла. Яшчэ два чалавекі былі паранены феерверкамі, якія запускалі суседзі і якія прыляцелі ім проста ў грудзі і твар.
А вось у Гомельскай вобласці адразу трое дзяцей атрымалі тэрмічныя апёкі вачэй. Самаму малодшаму з іх споўнілася толькі шэсць гадоў...
Петарды каля батарэі
– Забарона на продаж піратэхнікі на працягу круглага года знята ўжо даволі даўно, – каментуе сітуацыю афіцыйны прадстаўнік Міністэрства па надзвычайных сітуацыях Віталь Навіцкі. – Калісьці гэтымі таварамі можна было гандляваць толькі 45 дзён за год. І адразу ж паўстае пытанне: як правільна захоўваць такія рэчы? Не сакрэт, што ў гарадской кватэры не заўжды хапае месца, каб размясціць скрынку з петардамі або салютамі. Праўда, гэта не дае індульгенцыі на тое, каб ставіць яе дзе заўгодна.
У нашай практыцы быў выпадак, калі скрынка з петардамі захоўвалася... проста каля батарэі цэнтральнага ацяплення. І калі ўдарылі моцныя маразы, то ацяпленне было пададзена на максімум. Петарды здэтанавалі, адбыўся даволі моцны пажар. Таму нельга класці скрынку з піратэхнікай там, куды, напрыклад, трапляюць прамыя сонечныя прамяні. З іншага боку, калі яе запіхнуць на балкон або лоджыю, то там ужо будзе павышаная вільготнасць. У выніку зарад спрацуе не так, як задумаў вытворца. А то і наогул нічога не адбудзецца пры запуску.
Усе асаблівасці правільнага захоўвання салютаў, петардаў, феерверкаў абавязкова ўказаны ў інструкцыі. Між іншым, суправаджальны дакумент, надрукаваны на рускай або беларускай мове, а не іерогліфамі, заўжды прыкладаецца да сертыфікаванай піратэхнікі, якая прадаецца ў спецыяльных гандлёвых пунктах. Там у зразумелай форме даводзіцца парадак запуску.
– МНС сумесна з МУС пастаянна праводзіць рэйды, скіраваныя на выкрыццё гандлю «шэрай» піратэхнікай, якая не мае дакументаў аб сваёй бяспечнасці, – працягвае Віталь Навіцкі. – Але калі ёсць прапанаванне, то павінен быць і попыт. У дадзеным выпадку кошт легальнай і несертыфікаванай піратэхнікі практычна зраўняўся. Што ж рухае пакупнікамі, якія ўсё роўна гатовы набыць неправераную святочную выбухоўку? Калі жаданне купіць, скажам, больш магутныя салюты, якія не прадаюцца ў легальных пунктах продажу, то мушу расчараваць: піратэхніка чацвёртага і пятага класаў не выкарыстоўваецца ў грамадзянскім абарачэнні. Яе можна пабачыць толькі на масавых мерапрыемствах, дзе з ёй працуюць выключна кваліфікаваныя супрацоўнікі. У продаж жа паступае піратэхніка першага, другога і трэцяга класаў. Яны адрозніваюцца паміж сабой аб'ёмам выбуховага рэчыва, якое закладваецца ўнутр, і далёкасцю палёту.
Увогуле, існуючымі правіламі забаронены ўвоз у Беларусь піратэхнікі фізічнымі асобамі. Рабіць гэта маюць права выключна тыя арганізацыі, якія выканалі дзве ўмовы. Першая з іх – наяўнасць дазволу на ўвоз, які выдае Міністэрства па надзвычайных сітуацыях. Другая звязана з наяўнасцю сертыфікацыі ў Беларусі або ў адной з краін Мытнага саюза.
Не ўзрываецца – не чапай
Яшчэ адзін немалаважны момант, які пазначаны ў інструкцыі да піратэхнічнага вырабу, – гэта тое, што трэба рабіць, калі зарад па нейкай прычыне не спрацаваў. Першая ж думка, якая ўзнікае пры такой сітуацыі, – падбегчы і паглядзець, што ж там адбылося. Якраз у гэты момант зарад такі спрацоўвае па законе подласці – і траекторыя ракеты скіроўваецца проста ў твар чалавеку. Такія выпадкі складаюць прыкладна чвэрць ад усёй сумнай статыстыкі траўмаў. А з наступствамі траўмы вока давядзецца жыць і надалей, а яшчэ калі ўлічыць, што 80 % інфармацыі чалавек атрымлівае менавіта праз зрок...
Так, адзінаццацігадоваму Ф., які жыве ў Гомелі, салют трапіў у твар у навагоднюю ноч. Брыгада хуткай медыцынскай дапамогі дыягнаставала шматлікія іншародныя целы і эрозію рагавіцы вока.
Таксама ў лідарах траўмаў – адрыў фалангаў пальцаў. Гэта адбываецца тады, калі чалавек або не паспявае хутка адкінуць ад сябе петарду, або яна раней часу спрацоўвае ў яго ў руцэ.
– Відаў піратэхнікі шмат, і кожны год дадаюцца новыя, – рэзюмуе Віталь Навіцкі. – Але агульныя рэкамендацыі застаюцца ранейшымі. Такія рэчы неабходна перш за ўсё паставіць на цвёрдую паверхню, каб да найбліжэйшых пабудоў, дрэў, ліній электраперадачы, аўтамабіляў ці проста выпадковых мінакоў адлегласць была не меншай за трыццаць метраў. Пасля гэтага падпальваецца кнот – і застаецца ўсяго толькі як мага хутчэй адбегчы на бяспечную адлегласць. Працаваць з піратэхнікай мусіць толькі абсалютна цвярозы чалавек. І ні ў якім разе не дзіця. Калі ж зарад не спрацаваў, то трэба пачакаць паўгадзіны, а пасля зазірнуць у інструкцыю, што ж прапануе вытворца на гэты выпадак – заліць вадой або засыпаць пяском.
Каварнае полымя халоднага агню
Здавалася б, бенгальскі агонь – звыклая і бяскрыўдная рэч. «Халодны агонь» на першы погляд не здольны ўтварыць небяспечную сітуацыю. Аднак гэтае ўражанне падманлівае. Парашок алюмінію або магнію, які служыць гаручым, здольны прычыніць не толькі тэрмічныя, але і хімічныя апёкі. Іх лячыць вельмі доўга і няпроста.
У ноч на 1 студзеня 5-гадовая дзяўчынка з Крычава запаліла бенгальскі агонь, знаходзячыся дома з бацькамі. У нейкую секунду полымя перакінулася на сукенку малой. Яго патушылі, але дзяўчынка атрымала апёкі 12 % паверхні цела першай і другой ступені. Навагоднюю раніцу малая сустрэла ў бальніцы.
Валяр'ян ШКЛЕННІК, «Звязда», 28 лістапада 2018 г.
«Важный элемент системы коллективной безопасности». Совет ПА ОДКБ принял заявление в связи с 20-летием ассамблеи
Совет Парламентской ассамблеи Организации договора о коллективной безопасности (ПА ОДКБ) на своем заседании 20 апреля в Москве принял заявление по случаю 20-летия образования ассамблеи. В мероприятии приняла участие делегация Беларуси во главе с Председателем Палаты представителей Игорем Сергеенко, передает корреспондент
БЕЛТА.
«За два десятилетия Парламентская ассамблея ОДКБ стала важным элементом системы коллективной безопасности ОДКБ, обеспечивая эффективное парламентское взаимодействие государств – членов ОДКБ и способствуя сближению и гармонизации национальных законодательств в интересах укрепления национальной и коллективной безопасности, мира, стабильности и суверенитета государств – членов ОДКБ», – говорится в заявлении.
В документе подчеркивается значимость совместной законотворческой работы по гармонизации законодательств государств – членов ОДКБ в сферах обороны, военного строительства, безопасности и противодействия современным вызовам и угрозам, включая терроризм, экстремизм, незаконный оборот наркотиков и оружия, киберугрозы и транснациональную преступность. Также отмечается, что за годы деятельности ПА ОДКБ приняты важные модельные законодательные акты, что стало весомым вкладом в формирование системы коллективной безопасности.
«Выражаем признательность парламентам государств – членов ОДКБ за активное участие в становлении и развитии Парламентской ассамблеи ОДКБ, а также за поддержку инициатив по совершенствованию кризисного реагирования, правового обеспечения военной составляющей и миротворческого потенциала ОДКБ, содействие ратификации ключевых международных договоров, заключенных в рамках ОДКБ, организацию мониторинга избирательного процесса в государствах – членах ОДКБ», – отмечается в документе.
В нем констатируется, что ПА ОДКБ придает особое значение развитию сотрудничества ОДКБ с международными организациями, в том числе с ООН, СНГ и ШОС, а также развитию сотрудничества с парламентами государств, разделяющих принципы и ценности ОДКБ, в целях обеспечения международной и региональной безопасности. «Подтверждаем приверженность укреплению международного мира и безопасности в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права и международными договорами. Убеждены, что взаимодействие в рамках Парламентской ассамблеи ОДКБ внесет весомый вклад в формирование архитектуры равной и неделимой безопасности в Евразии в целях обеспечения мира, стабильности и процветания на континенте», – указано в заявлении.
Парламентская ассамблея ОДКБ неизменно выступает за принятие коллективных мер по укреплению глобальной и региональной безопасности, отмечая неприемлемость силового давления и иных форм вмешательства во внутренние дела суверенных государств, и вновь подтверждает поддержку инициатив по укреплению международного мира и безопасности. «Намерены и в дальнейшем способствовать укреплению союзнических отношений, развитию интеграционных процессов и формированию справедливого, демократичного и безопасного мира на принципах подлинного равноправия, взаимного уважения, невмешательства во внутренние дела, неделимости безопасности, разрешения международных споров политико-дипломатическими средствами. Во имя благополучия и процветания всех стран и народов призываем парламенты государств мира и международные парламентские организации к консолидации усилий для формирования основ устойчивого развития без вооруженных конфликтов и применения силы», – подчеркивается в заявлении.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА
В Палате представителей рассмотрели законопроекты об изменении законов по вопросам перевозки опасных грузов и промышленной безопасности
16 апреля 2026 г. под председательством Ю.А.Панфилова состоялись заседания рабочих групп Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по законопроектам об изменении законов по вопросам перевозки опасных грузов и промышленной безопасности.
В мероприятиях приняли участие представители Администрации Президента Республики Беларусь, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Министерства юстиции, Департамента по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и Национального центра законодательства и правовой информации.
Центральной темой заседаний по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам перевозки опасных грузов» стал детальный разбор прав и обязанностей упаковщиков, производителей и потребителей работ и услуг в области перевозки опасных грузов. Отдельное внимание было уделено вопросам обязательного страхования при транспортировке опасных грузов.
В ходе работы над законопроектом «Об изменении законов по вопросам промышленной опасности» члены рабочей группы сосредоточились на анализе замечаний, поступивших из государственных органов. По итогам заседания был выработан согласованный подход по их устранению.
Работа над законопроектами продолжается.
По сообщению
официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)
Заседание по законопроекту об изменении законов по вопросам дорожной деятельности состоялось в Палате представителей
15 апреля 2026 г. под председательством С.Н.Давыдова состоялось заседание рабочей группы Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности».
В мероприятии приняли участие представители Национального центра законодательства и правовой информации, Министерства транспорта и коммуникаций, РУП «Белдорцентр», работники Секретариата Палаты представителей.
В ходе заседания были рассмотрены замечания и предложения Национального центра законодательства и правовой информации.
Особое внимание участники рабочей группы уделили полномочиям Министерства транспорта и коммуникации, определению термина «интеллектуальная транспортная система», особенностям приемки в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений, имеющих отклонения контролируемых параметров.
По итогам принятых решений соответствующие корректировки будут внесены в законопроект.
По сообщению
официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)
В Госпогранкомитете напомнили порядок посещения приграничья на Радуницу
Накануне и в День поминовения усопших, с 18 по 21 апреля, люди отправятся на кладбища, в том числе расположенные в пограничной зоне. В этой связи в Госпогранкомитете напомнили о необходимости наличия при себе определенных документов во время нахождения на режимной территории, сообщает
БЕЛТА.
При посещении пограничной зоны гражданам Беларуси и постоянно проживающим на территории нашей страны иностранцам необходимо иметь при себе документ, удостоверяющий личность (паспорт, идентификационная карта или вид на жительство) либо военный билет, водительское или служебное удостоверение.
Иностранным гражданам, которые не проживают в Республике Беларусь, нужно иметь при себе паспорт, пропуск, выданный органами пограничной службы (получить пропуск можно дистанционно на едином портале электронных услуг «Е-Паслуга»).
При посещении пограничной полосы как гражданам Беларуси, так и всем иностранцам необходимы документ, удостоверяющий личность, пропуск, выданный органами пограничной службы (получить пропуск также возможно дистанционно на едином портале электронных услуг «Е-Паслуга»).
Подробная информация о правилах посещения пограничной зоны и полосы размещена на информационном портале Госпогранкомитете.
По информации
БЕЛТА
На что следует обращать внимание и как не допустить ошибок при заполнении европротокола в случае ДТП
Уже год как в Беларуси увеличен размер ущерба от аварий, при котором водители могут не вызывать ГАИ, а оформить европротокол. Узнали, на что следует обращать внимание и как не допустить ошибок при его заполнении.
Просто и удобно
С 2010-го у белорусских автолюбителей появилась возможность оформлять дорожно-транспортные происшествия без вызова сотрудников Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел. На помощь пришел европротокол. Определение данного термина в нашем законодательстве отсутствует, однако в народе устойчиво закрепилось такое понятие, которым называют извещение о ДТП и бланк которого используется при его оформлении без вызова сотрудников ГАИ.
— В Беларуси европротокол по-прежнему не теряет популярности. Такая высокая популярность оформления ДТП европротоколом по сравнению с его оформлением с вызовом сотрудников ГАИ объясняется несколькими причинами. Во-первых, сокращается время на оформление ДТП, не создается затор на дороге. А во-вторых, виновник ДТП не привлекается к административной ответственности, – обратила внимание начальник управления методологии обязательного страхования и международных связей Белорусского бюро по транспортному страхованию Раиса Александрович.
К слову, с 2025-го максимальный размер ущерба, при котором водители могут использовать европротокол, увеличен до 150 базовых величин. Ранее лимит составлял 800 евро в эквиваленте. До этого около 47 процентов ДТП оформлялись по упрощенной схеме. И эксперты уверены, что нововведение позволит увеличить количество случаев урегулирования ДТП без участия ГАИ.
Учесть нюансы
В настоящее время порядок заполнения бланка извещения о ДТП на бумажном носителе, а также извещения о нем в электронном виде регулируется Инструкцией о порядке заполнения бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии, утвержденной соответствующим приказом Белорусского бюро по транспортному страхованию. Однако, прежде чем приступать к заполнению извещения о ДТП, обоим его участникам необходимо убедиться в определенных вещах.
– Вред причинен только транспортным средствам, которые участвовали в ДТП. В ДТП столкнулись два транспортных средства, включая автопоезда, в том числе в случае остановки, вынужденной остановки, стоянки одного из автомобилей. При этом водители должны иметь право на управление транспортным средством. Также у обоих участников ДТП на момент аварии должны быть действующие договоры обязательного страхования. Не должно быть разногласий по обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия, водители не находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Важно еще, чтобы не был причинен вред жизни или здоровью и иному имуществу, – напомнила Раиса Александрович.
В случае, когда указанные условия соблюдены, можно оформить ДТП без вызова сотрудников ГАИ. Однако, несмотря на четко и детально прописанный порядок заполнения бланка извещения о ДТП, а также столь продолжительное время оформления аварий таким способом, автолюбители по-прежнему допускают ошибки при его заполнении.
– Одна из ошибок – оформление европротокола, когда в результате ДТП вред причинен жизни или здоровью, иному, чем транспортному средству, имуществу третьих лиц. Следует помнить, что заполнять извещение о ДТП можно только в случае причинения вреда транспортному средству. Во всех остальных случаях необходимо вызвать ГАИ, – акцентировала начальник управления.
Еще одна распространенная ошибка – оформление европротокола, когда ДТП произошло не в результате столкновения двух транспортных средств, а в результате столкновения машин, например, с отлетевшим колесом. При таких обстоятельствах нужно вызвать сотрудников ГАИ.
– Также иногда извещения о ДТП заполняются лицами, не имеющими водительского удостоверения. Если ДТП произошло с участием транспортного средства, не находящегося в движении, например автомобиль стоит на парковке, то его владелец не обязан иметь водительское удостоверение. В таком случае извещение о ДТП возможно оформить, указав, что транспортное средство стояло. Удостовериться же в наличии или отсутствии водительского удостоверения можно, позвонив в кол-центр по короткому номеру 140, который работает в круглосуточном режиме, – добавила специалист.
Если же у автовладельцев, попавших в ДТП, отсутствуют действующие договоры обязательного страхования, то европротокол также заполнять нельзя. Проверить его наличие можно двумя способами. Спросить у второго участника ДТП страховое свидетельство, выданное ему при заключении договора обязательного страхования, либо же проверить эту информацию на официальном сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию. В случае возникновения сомнений в этой части необходимо вызвать сотрудников ГАИ.
– Еще одна ошибка, на которую следует обратить внимание, – не учитываются сами повреждения, которые могут повлечь скрытые повреждения транспортных средств. Это может привести к превышению суммы, в пределах которой может быть произведена выплата страхового возмещения, в случае составления извещения о ДТП. В случае заполнения водителями европротокола размер страховой выплаты в счет возмещения вреда, причиненного машине, не может превышать 150 базовых величин каждому. При этом потерпевший, получивший данную страховую выплату, не вправе предъявлять страховой организации дополнительные требования о возмещении вреда, – сообщила Раиса Александрович.
Иногда случается так, что в европротокол вносятся изменения после его разъединения. Но специалисты говорят, что все повреждения транспортных средств должны быть письменно зафиксированы сразу, до момента подписания извещения о ДТП.
– Внесение любых изменений после подписания бланка является недопустимым и может повлечь негативные правовые последствия для участников ДТП. Например, отказ в выплате, – отметила специалист.
В случае если собственником выступает юрлицо, то водитель до заполнения европротокола должен сообщить о ДТП собственнику – юридическому лицу. При этом такое сообщение является правом водителя, а не его прямой обязанностью. Также юрлицу нужно заранее провести разъяснительную работу со своими работниками – водителями – о необходимости сообщать о ДТП и намерении заполнить европротокол. Данные действия позволят избежать в дальнейшем обжалования извещения о ДТП со стороны собственника – юридического лица.
Базовые правила
Так как же избежать ошибок при заполнении европротокола? Чтобы правильно его оформить, нужно следовать простым правилам. Во-первых, всегда иметь в автомобиле несколько бланков извещений о ДТП, а также заранее изучить правила заполнения. При возникновении любых сомнений лучше позвонить в кол-центр или вызвать сотрудников ГАИ.
– Извещение о ДТП может быть заполнено и в электронном виде. В настоящее время Белорусским бюро по транспортному страхованию разрабатывается веб-приложение о заполнении извещения о ДТП в электронном виде, которое будет доступно для устройств с различными операционными системами, – рассказала Раиса Александрович.
Владислав Сычевич, «
Рэспубліка», 7 апреля 2026 г.
