01.06.2018
Иностранцы при въезде в Беларусь смогут предъявлять электронный паспорт болельщика на ЧМ-2018
Иностранцы при въезде в Беларусь смогут предъявлять как оригинал, так и электронную форму российского паспорта болельщика на ЧМ-2018. Об этом сегодня журналистам сообщил заместитель начальника управления пограничного контроля Государственного пограничного комитета Беларуси Александр Шпиленя.
Иностранец при пересечении белорусской границы должен иметь при себе паспорт, оригинал или электронную форму российского паспорта болельщика. При выезде из страны порядок будет аналогичным, пояснил Александр Шпиленя.
В ГПК учли, что на определенные матчи поток болельщиков может увеличиваться. Кроме того, некоторые встречи будут проводиться в Калининграде, а это значит, что на них будут ехать не только из Европы, но и из России транзитом через Беларусь и Литву. Белорусские пограничники предприняли меры, чтобы без задержек пропускать болельщиков. По словам представителя ГПК, в крупных пунктах пропуска, где позволяет инфраструктура, для них будут действовать отдельные каналы. «Мы провели работу с пограничными службами сопредельных государств. Будем в режиме реального времени обмениваться с ними информацией о прибытии болельщиков. При необходимости в определенные дни будем усиливать смены», – сказал он.
Как сообщалось, безвизовый въезд иностранцев на территорию Беларусь будет осуществляться до 15 июля, выезд – до 25-го июля.
По сообщению БЕЛТА
Указом Президента Правительство наделено правом устанавливать особенности стимулирования экспорта
Президент Беларуси Александр Лукашенко 16 марта подписал Указ № 88 «О содействии развитию экспорта», предусматривающий корректировку Указа от 14 марта 2022 г. № 93.
Для обеспечения комплексной реализации поддержки экспорта полномочия Правительства дополнены правом установления особенностей стимулирования экспорта в рамках Указа от 25 августа 2006 г. № 534 по согласованию с Национальным банком.
Постановление Правительства упростило многие процедуры с регистрацией и эксплуатацией техники
В стране десятки тысяч тракторов, прицепов и самоходных машин. При этом правила их государственной регистрации, технического осмотра, выдачи и обмена водительских удостоверений на право управления, требования к конструкции такой техники, являющейся результатом индивидуального творчества, регулировались различными нормативными актами. Постановление Совета Министров от 6 марта 2026 г. № 111 «Об участии в дорожном движении колесных тракторов, прицепов к ним и самоходных машин» свело все это в единый документ. Он подготовлен для упрощения административных процедур, снижения административной нагрузки на субъекты хозяйствования, а также совершенствования отдельных положений с учетом практики применения. В связи с началом полевых работ о некоторых из них подробнее «СГ» рассказал начальник главного управления технического прогресса и энергетики, государственного надзора за техническим состоянием машин и оборудования Минсельхозпрода Станислав Карпович.
Так, внесены поправки в правила государственной регистрации и учета техники, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией.
– Все они, говоря популярно, облегчают жизнь юридическим лицам, – отметил Станислав Карпович. – Если раньше для таких административных процедур надо было искать и предоставлять немало документов, то теперь значительную их часть мы берем из электронной базы.
Правила дополнены новой главой «Отказ в осуществлении регистрационных действий».
Утверждены «Требования к конструкции колесных тракторов, прицепов к ним и самоходных машин, являющихся результатом индивидуального творчества, в случае их участия в дорожном движении». Они предусматривают, в частности, что колесные тракторы и самоходные машины должны быть снабжены устройствами для крепления средств пожаротушения, аптечками первой медицинской помощи и наружными зеркалами заднего вида. Извлекаться первичные средства пожаротушения и медикаменты должны без применения инструмента. Колесные тракторы подразделяются на тракторы и малогабаритные тракторы. Мощность двигателя у них, транспортная скорость соответственно до 80 киловатт, 30 километров в час и 19 киловатт, 25 километров в час.
Усовершенствовано «Положение о порядке выдачи и обмена водительского удостоверения на право управления колесным трактором, самоходной машиной (удостоверения тракториста-машиниста)». Оно дополнено нормами о легализации копии удостоверения тракториста-машиниста, выданного компетентным органом иностранного государства. Станислав Карпович рассказал, что определены параметры, в соответствии с которыми такое удостоверение считается соответствующим требованиям нашей страны. Если все в порядке, после изучения удостоверения на подлинность оно меняется на соответствующее белорусское.
Василий Гедройц, «
Сельская газета», 14 марта 2026 г.
Сезонные ограничения движения вводятся на республиканских автодорогах в Гродненской и Могилевской областях
Решения о введении в весенний период 2026 года временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин принимаются владельцами республиканских автомобильных дорог в отношении обслуживаемых ими дорог общего пользования (их участков) с учетом фактического состояния и местных метеоусловий.
В настоящее время информация о характере вводимых ограничений размещена на официальных сайтах автодоров (список будет дополнен):
РУП «Гродноавтодор»;
РУП «Могилевавтодор».
Информация о введении ограничений движения на местных автодорогах размещается путем официального опубликования соответствующих решений местных исполнительных и распорядительных органов на Национальном правовом Интернет-портале Республики Беларусь.
По информации
официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Международным автомобильным перевозчикам грузов – о количестве ввозимых седельных тягачей
Постановлением Минтранса и Минпрома от 14 января 2026 г. № 1/1 на 2026 год установлено количество ввозимых седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утилизационного сбора в пониженном размере:
-
экологического класса Евро-5 – 300 единиц;
-
экологического класса Евро-6 – 700 единиц.
Также постановлением Минтранса от 11 марта 2025 г. № 23 определены форма заявления и порядок согласования приобретения перевозчиками, выполняющими международные автомобильные перевозки грузов, седельных тягачей экологических классов 5 и 6 в целях применения ставок утильсбора в пониженном размере.
По состоянию на 13 марта 2026 г. Минтрансом согласовано следующее количество ввозимых седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утильсбора, указанные в подпунктах 2.8 и 2.13 пункта 2 приложения 2 к постановлению Совета Министров от 1 июля 2019 г. № 437:
-
экологического класса Евро-5 – 47 единиц;
-
экологического класса Евро-6 – 11 единиц.
По информации
официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Оформление и выдачу спецразрешений на перевозку опасных грузов гармонизируют в ЕАЭС
Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) 10 марта одобрила общие подходы к гармонизации в Евразийском экономическом союзе отдельных процедур по оформлению и выдаче специальных разрешений на перевозку опасных грузов по автомобильным дорогам, включенным в перечень евразийских транспортных коридоров и маршрутов. Об этом
БЕЛТА сообщили в пресс-службе ЕЭК.
«Документ определяет для всех государств-членов общие рекомендации к определению сроков выдачи и действия спецразрешений, формы заявления и указываемых в нем сведений», – уточнили в ЕЭК.
Так, государствам – членам ЕАЭС рекомендовано определить следующие сроки: выдачи специального разрешения – не более шести рабочих дней; действия специального разрешения – не более одного календарного года.
«Реализация рекомендации позволит упростить процесс оформления и получения перевозчиками спецразрешений, снизить издержки перевозчиков при осуществлении транспортно-логистических и контрольно-надзорных процедур», – прокомментировал решение член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА
