ГАИ напоминает квадроциклистам об ответственности за езду по полям

Проект Закона «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности» рассмотрен на заседании экспертного совета при Совете Республики Национального собрания Беларуси, передает корреспондент БЕЛТА.

Документ подготовлен Министерством транспорта и коммуникаций. Он предусматривает корректировку Закона Республики Беларусь № 3434-XII от 2 декабря 1994 г. «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» и Кодекса Республики Беларусь об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности.

Председатель Постоянной комиссии Совета Республики по региональной политике и местному самоуправлению Леонид Заяц рассказал о том, какие новшества предполагает законопроект. «Данный документ вносит изменения в понятийный аппарат. Это поможет упростить определенные моменты в работе наших дорожных организаций: будут быстрее проходить, например, экспертиза проектов, другие мероприятия, которые ускоряют проведение строительных и ремонтных работ. Также предлагается наделить Президента полномочиями на установление особенностей правовых отношений в дорожном хозяйстве», – отметил Леонид Заяц.

Кроме того, предлагается скорректировать полномочия Совета Министров и Министерства транспорта и коммуникаций в ряде вопросов. «Нельзя сказать, что действующие нормы сильно перерабатываются, но жизнь не стоит на месте. Становится больше дорог, строятся придорожные сервисы. Чтобы был порядок в данном вопросе, вносятся соответствующие изменения», – подчеркнул председатель Постоянной комиссии Совета Республики.

По информации БЕЛТА

В стране десятки тысяч тракторов, прицепов и самоходных машин. При этом правила их государственной регистрации, технического осмотра, выдачи и обмена водительских удостоверений на право управления, требования к конструкции такой техники, являющейся результатом индивидуального творчества, регулировались различными нормативными актами. Постановление Совета Министров от 6 марта 2026 г. № 111 «Об участии в дорожном движении колесных тракторов, прицепов к ним и самоходных машин» свело все это в единый документ. Он подготовлен для упрощения административных процедур, снижения административной нагрузки на субъекты хозяйствования, а также совершенствования отдельных положений с учетом практики применения. В связи с началом полевых работ о некоторых из них подробнее «СГ» рассказал начальник главного управления технического прогресса и энергетики, государственного надзора за техническим состоянием машин и оборудования Минсельхозпрода Станислав Карпович.

Так, внесены поправки в правила государственной регистрации и учета техники, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией.

– Все они, говоря популярно, облегчают жизнь юридическим лицам, – отметил Станислав Карпович. – Если раньше для таких административных процедур надо было искать и предоставлять немало документов, то теперь значительную их часть мы берем из электронной базы.

Правила дополнены новой главой «Отказ в осуществлении регистрационных действий».

Утверждены «Требования к конструкции колесных тракторов, прицепов к ним и самоходных машин, являющихся результатом индивидуального творчества, в случае их участия в дорожном движении». Они предусматривают, в частности, что колесные тракторы и самоходные машины должны быть снабжены устройствами для крепления средств пожаротушения, аптечками первой медицинской помощи и наружными зеркалами заднего вида. Извлекаться первичные средства пожаротушения и медикаменты должны без применения инструмента. Колесные тракторы подразделяются на тракторы и малогабаритные тракторы. Мощность двигателя у них, транспортная скорость соответственно до 80 киловатт, 30 километров в час и 19 киловатт, 25 километров в час.

Усовершенствовано «Положение о порядке выдачи и обмена водительского удостоверения на право управления колесным трактором, самоходной машиной (удостоверения тракториста-машиниста)». Оно дополнено нормами о легализации копии удостоверения тракториста-машиниста, выданного компетентным органом иностранного государства. Станислав Карпович рассказал, что определены параметры, в соответствии с которыми такое удостоверение считается соответствующим требованиям нашей страны. Если все в порядке, после изучения удостоверения на подлинность оно меняется на соответствующее белорусское.

Василий Гедройц, « Сельская газета», 14 марта 2026 г.

Решения о введении в весенний период 2026 года временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин принимаются владельцами республиканских автомобильных дорог в отношении обслуживаемых ими дорог общего пользования (их участков) с учетом фактического состояния и местных метеоусловий.

В настоящее время информация о характере вводимых ограничений размещена на официальных сайтах автодоров (список будет дополнен):

РУП «Гродноавтодор»;

РУП «Могилевавтодор».

Информация о введении ограничений движения на местных автодорогах размещается путем официального опубликования соответствующих решений местных исполнительных и распорядительных органов на Национальном правовом Интернет-портале Республики Беларусь.

По информации  официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

Постановлением Минтранса и Минпрома от 14 января 2026 г. № 1/1 на 2026 год установлено количество ввозимых седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утилизационного сбора в пониженном размере:

• экологического класса Евро-5 – 300 единиц;
• экологического класса Евро-6 – 700 единиц.

Также постановлением Минтранса от 11 марта 2025 г. № 23 определены форма заявления и порядок согласования приобретения перевозчиками, выполняющими международные автомобильные перевозки грузов, седельных тягачей экологических классов 5 и 6 в целях применения ставок утильсбора в пониженном размере.

По состоянию на 13 марта 2026 г. Минтрансом согласовано следующее количество ввозимых седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утильсбора, указанные в подпунктах 2.8 и 2.13 пункта 2 приложения 2 к постановлению Совета Министров от 1 июля 2019 г. № 437:

• экологического класса Евро-5 – 47 единиц;
• экологического класса Евро-6 – 11 единиц.

По информации  официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

10 марта 2026 г. под руководством Г.В.Лепешко состоялось расширенное заседание Постоянной комиссии Палаты представителей по национальной безопасности по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам профилактики правонарушений».

На заседании, прошедшем с участием заместителя Председателя Палаты представителей Ипатова В.Д., были обсуждены основные замечания и предложения по законопроекту. Они касаются оснований для осуществления и прекращения профилактического учета в отношении граждан, совершивших домашнее насилие, а также ответственности лиц, состоящих на профилактическом учете и не выполняющих без уважительных причин возложенные на них обязанности.

Участниками заседания выработаны подходы к реализации поступивших по законопроекту замечаний и предложений.

В мероприятии также приняли участие председатель Постоянной комиссии Палаты представителей по законодательству Ленчевская М.А., заместитель Председателя Верховного Суда Республики Беларусь Кондратьев С.В., представители Администрации Президента Республики Беларусь, Генеральной прокуратуры, Министерства внутренних дел, Министерства юстиции, Национального центра законодательства и правовой информации, а также работники секретариатов Палаты представителей и Совета Республики.

По сообщению официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)