30.08.2018
Транзит без нагрузки. Транспортное пространство Союзного государства станет привлекательнее для иностранцев
В Беларуси планируется отменить сбор за проезд по дорогам общего пользования автомобилей, зарегистрированных за рубежом. Это предусматривает одно из планируемых изменений Налогового кодекса. Сразу сделаем оговорку: речь идет не об упразднении платных автодорог. Тогда о чем же?
Корреспондент «СОЮЗа» обратился за комментарием к председателю Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Николаю Боровому:
– С обретением Беларусью независимости остро встала задача наполнения государственного бюджета. Тогда был введен дорожный налог. Затем, по рекомендации специальной комиссии, изучившей опыт ряда стран, он был заменен сбором с иностранных транспортных средств. Но мир с тех пор далеко продвинулся вперед, появились платные автомагистрали. Плата за них фактически стала дублировать упомянутый сбор, которого в других странах сейчас нет. Это негативно влияет на имидж Беларуси в сфере международных автоперевозок.
Отметим, что российские грузовики в Беларуси не воспринимались как иностранные и были освобождены от сбора за проезд по дорогам общего пользования. И в этом – одно из реальных преимуществ Союзного государства. К слову, в самой России аналогичные платежи не применяются. По мере укрепления интеграционных процессов от сбора за проезд по Беларуси были освобождены и автотранспортные средства других стран – членов ЕАЭС, в частности, Казахстана. Однако участие в еще более глобальных международных проектах, таких как транспортный коридор Китай – Европа, настоятельно требует устранения излишних требований к перевозчикам и третьих стран. Ведь международные автоперевозки приносят стране ежегодно более 1,1 млрд долларов экспортной выручки. Это практически столько же, сколько IT-сфера, успехи Беларуси в развитии которой общепризнаны. Фактически сравнялись обе отрасли и по количеству занятых в них работников. Так что вполне логично, что «БАМАП» выступила инициатором упразднения сбора с иностранных транспортных средств за передвижение в Беларуси по автодорогам общего пользования.
– На очереди и другие меры, направленные на выравнивание условий хозяйствования для международных автомобильных перевозчиков Беларуси, России и других стран ЕАЭС, – поясняет заместитель генерального директора «БАМАП» Наталия Высоцкая, являющаяся также членом подкомитета по автомобильному транспорту Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии. – В прошлом году в ЕЭК принята соответствующая стратегия основных направлений реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики, в том числе в части автомобильного транспорта, на 2018–2020 годы. Среди основных задач – развитие евразийских транспортных коридоров и реализация транзитного потенциала, развитие транспортной инфраструктуры, в частности, установление согласованных требований к допустимым весам, осевым нагрузкам, габаритам автотранспортных средств, создание условий для привлечения и использования кадрового потенциала государств – членов ЕАЭС. Важным направлением создания общего рынка транспортных услуг является реализация Программы поэтапной либерализации так называемых каботажных перевозок. Речь о доставке грузов перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств – членов Союза, между пунктами на территории другого государства-члена.
Все это повысит привлекательность единого транспортного пространства Союзного государства и ЕАЭС на международном рынке услуг. Документ планируют принять уже этой осенью.
Владимир Бибиков, «Союз. Беларусь–Россия», 30 августа 2018 г.
Цифровизация, бережливый менеджмент. В СГ утвердили план работ Комитета по стандартизации и качеству на 2026–2027 годы
Утвержден план работ Комитета по стандартизации и качеству Союзного государства на 2026–2027 годы, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе Государственного комитета по стандартизации.
Второе заседание Комитета по стандартизации и качеству Союзного государства прошло сегодня в формате видео-конференц-связи под председательством государственного секретаря СГ Сергея Глазьева. В заседании приняли участие председатель Госстандарта Беларуси Елена Моргунова, руководители ряда управлений комитета, БелГИСС, БелГИМ, БГЦА, а также представители профильных структур России.
Мероприятие состоялось в рамках реализации постановления Высшего государственного совета Союзного государства от 26 февраля 2026 года «О создании Комитета по стандартизации и качеству Союзного государства», а также постановления Совета Министров Союзного государства от 21 июля 2026 г., которым утверждено положение о данном комитете.
На заседании были рассмотрены ключевые организационные вопросы, касающиеся работы нового коллегиального органа на союзной площадке.
Так, кандидатура председателя Госстандарта Елены Моргуновой одобрена для назначения председателем Комитета по стандартизации и качеству Союзного государства на срок два года. Это предложение в ближайшее время будет закреплено решением Совета Министров Союзного государства. Заместителями председателя комитета предложены руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии РФ (Росстандарта) Антон Шалаев и советник Государственного секретаря Союзного государства Алексей Медников.
Также определен состав комитета из 14 членов: шесть от белорусской стороны – представители Госстандарта, БелГИСС, БелГИМ и БГЦА, столько же от российской – представители Министерства промышленности и торговли, Росстандарта, Росаккредитации, Российского института стандартизации. В состав комитета вошли два представителя Постоянного комитета СГ.
Участники заседания утвердили план работы Комитета по стандартизации и качеству Союзного государства на 2026–2027 годы. Документ включает более десятка сфер, охватывая работы по реализации профильных направлений по союзной повестке, развитию стандартизации, оценке соответствия, в том числе цифровизации, упреждению технических барьеров в торговле, развитию бережливого менеджмента и др.
Для продолжения работ по разработке положения о фонде стандартов Союзного государства поддержано предложение руководителя Росстандарта Антона Шалаева о создании рабочей комиссии. Планируется, что проект данного документа будет рассмотрен на очередном заседании комитета, которое пройдет в октябре на VI Международном технологическом форуме «Российская неделя стандартизации 2026» в Санкт-Петербурге.
Госсекретарь Союзного государства пожелал всем успешной работы, отметив, что с новой структурой связываются большие ожидания по упорядочению сферы технического регулирования на пространстве СГ, повышению ее эффективности и расширению спектра рассматриваемых вопросов.
По информации
БЕЛТА
Новации ожидаются в сфере перевозок тяжеловесных грузов. Постановление Совета Министров
Премьер-министр Александр Турчин подписал постановление Совета Министров «О порядке участия в дорожном движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств».
Документом предусматривается утверждение в новой редакции Положения о порядке участия в дорожном движении ТКТС, которым предусматривается реализация норм ратифицированного Республикой Беларусь Соглашения ЕАЭС о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах.
В целях улучшения условий деятельности субъектов хозяйствования в области грузовых перевозок постановлением предусматривается:
-
для отдельных случаев движения ТКТС, не оказывающих влияние на безопасность дорожного движения, увеличение скорости движения при сопровождении до 70 км/ч;
-
исключение ограничений по ширине, длине, общей массе грузов при сопровождении ТКТС автомобилем прикрытия и автомобилем сопровождения.
Постановление вступает в силу через месяц после его официального опубликования.
По сообщению
официального сайта Совета Министров Республики Беларусь
Александр Лукашенко одобрил проект договора между Беларусью и Мьянмой о взаимной правовой помощи
Глава государства Александр Лукашенко одобрил в качестве основы для проведения переговоров проект Договора между Республикой Беларусь и Республикой Союз Мьянма о взаимной правовой помощи по гражданским и экономическим делам. Cоответствующий Указ № 273 Президент Беларуси подписал 13 августа.
Проектом международного договора определяются условия и порядок оказания взаимной правовой помощи, в том числе регламентируются вопросы передачи и вручения документов, признания и исполнения судебных решений, получения доказательств, совершения иных процессуальных действий.
Реализация Договора будет способствовать развитию и укреплению межгосударственного сотрудничества в правовой сфере, защите прав и интересов граждан и юридических лиц.
На проведение переговоров по проекту международного договора и его подписание уполномочено Министерство юстиции.
МАРТ изменил тарифы на железнодорожные перевозки грузов
Министерство антимонопольного регулирования и торговли изменило тарифы на железнодорожные перевозки грузов, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе ведомства.
Постановлением МАРТ от 12 августа 2026 г. № 45 базовый уровень тарифов увеличен в среднем на 9,5 % в целях частичной компенсации расходов перевозчика по перекрестному субсидированию убыточных перевозок. Итоговая стоимость зависит от параметров конкретной отправки (вид груза, расстояние, масса и др.). Белорусская железная дорога вправе предоставлять скидки исходя из экономической целесообразности.
Порядок установления и применения тарифов закреплен в постановлении МАРТ от 13 августа 2026 г. № 46. Тарифы установлены только для субъектов хозяйствования в отношении грузовых перевозок (не распространяются на пассажирские).
Постановление № 45 вступает в силу с 14 августа, постановление № 46 – после официального опубликования (с распространением действия на отношения, возникшие с 14 августа 2026 г.).
По информации
БЕЛТА
Беларусь и Пакистан намерены расширить торгово-экономическое сотрудничество
Беларусь и Пакистан намерены расширить торгово-экономическое сотрудничество. Об этом шла речь на встрече Министра энергетики Беларуси Дениса Мороза с премьер-министром Пакистана Шахбазом Шарифом в Исламабаде, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе Министерства энергетики Беларуси.
(фото – БЕЛТА)
Стороны обсудили перспективы белорусско-пакистанских отношений и дальнейшую реализацию договоренностей, достигнутых на высшем уровне. Подтверждена взаимная заинтересованность в расширении торгово-экономических связей, активизации взаимодействия государственных органов и деловых кругов, продвижении совместных проектов. «Мы высоко ценим сложившийся характер отношений с Пакистаном. Для Беларуси это важный партнер в Южной Азии, с которым нас объединяют взаимное уважение, доверие и прагматичный интерес к развитию сотрудничества. Это хорошая основа для долгосрочной совместной работы», – подчеркнул Министр энергетики.
Во время визита также состоялось девятое заседание совместной белорусско-пакистанской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Стороны определили дальнейшие направления совместной работы в торговле, промышленности, сельском хозяйстве, транспорте и логистике, финансовой сфере, образовании, здравоохранении и информационных технологиях.
Денис Мороз и федеральный министр торговли Пакистана Джам Камал Хан подписали по итогам протокол девятого заседания совместной комиссии.
По информации
БЕЛТА
