28.08.2018
Пьяный за рулем – явление не самое страшное. Много ли водителей-наркоманов на дорогах?
Один из рейдов со спецподразделением ДПС «Стрела» МВД стал для меня открытием. Оказывается, пьяный за рулем – явление не самое страшное. Что может быть хуже? Куда опаснее – водители, употребившие наркотики. К сожалению, встретить их на дорогах можно не так уж и редко.
В центре Молодечно наш экипаж для проверки остановил автомобиль «Фольксваген». Подозрения вызвали его странные маневры. Старший инспектор дорожно-патрульной службы Юрий Тютюнов, взглянув на водителя, сразу замечает неладное: у того смазанная речь, вялые движения... Спрашивает у шофера: «Что вы употребляли?» Парень с плывущим взглядом заплетающимся языком честно отвечает: «Пыхнул». Не стал скрывать и то, что везет запрещенные вещества. Шофера пришлось взять под руки (не мог самостоятельно идти), чтобы усадить в служебный автомобиль. Вдруг на простую просьбу предъявить водительский документ автомобилист начинает голосить: «Гуси-гуси, га-га-га!» Его состояние ухудшается прямо на глазах. Нелепые выкрики сменяются нечленораздельными звуками. Человек стал полностью невменяемым и обмяк, глаза закатились. «Принял психотроп», – со вздохом констатирует майор милиции. Передали нарушителя медикам и сотрудникам наркоконтроля.
Этот рейд давно завершился, но после увиденного многочисленные вопросы не давали покоя. Много ли таких персонажей на дорогах? Насколько они опасны? Где их чаще всего можно повстречать и как понять, что водитель перед поездкой принял запрещенное вещество? Пришлось встретиться с Юрием Тютюновым еще раз.
Интересуюсь, откуда у него умение так ловко вычислять наркоманов за рулем. Юрий Владимирович говорит, что начал активно выявлять водителей, употребивших наркотические средства, после одного из случаев еще во время службы в Орше: «В 2013 году во время проведения «Славянского базара» обеспечивал безопасность дорожного движения. Остановили авто. Внешне водитель вызвал подозрения, однако запаха алкоголя от него абсолютно не было. Доставили мужчину в психоневрологический диспансер, где подтвердили, что шофер принял запрещенное вещество. С тех пор стал обращать внимание на эту проблему. Изучил научную литературу, побеседовал на тему внешних признаков наркотического опьянения с преподавателями из Витебского медицинского университета и наркологами. И за тот год остановил около 35 машин с подобными водителями». В 2014-м госавтоинспектор выявил примерно 75 таких автомобилистов. В этом году – 10. Узнаю у старшего инспектора ДПС, сколько всего водителей-наркоманов он задержал за время своей службы: количество исчисляется сотнями... Где их можно встретить с большей вероятностью? Мой собеседник говорит, что чаще всего выявляет таких нарушителей в Молодечно, Узде, Логойске и Борисове, а наиболее популярные препараты у подобных шоферов – марихуана и психотропы.
Как вычислить наркомана за рулем? Прежде всего нужно выстроить с человеком общение, чтобы была возможность оценить его состояние: как он разговаривает, какая у него речь. Нужно обратить внимание и на внешние признаки – покраснение глаз, широкие или узкие зрачки. Юрий Тютюнов, оказывается, может определить даже то, какой вид наркотиков принял нарушитель: «Например, те, кто употребил марихуану, начинают нервничать: ломают руки, не знают, куда их деть, что-то постоянно трогают. Также из-за затяжек на губах останутся яркие покраснения. Таких удобно определять в темное время суток: при подводе пучка света к глазному яблоку зрачок останется широким. Что касается лиц, употребляющих опиумные наркотики, то у них другие признаки. Эти люди более сонные, зрачки у них, наоборот, очень узкие – буквально как кончик иголки. Тоже не реагируют на свет: не изменятся в диаметре, если глаза прикрыть ладонью, а затем убрать ее. Любителям психотропов присущи более явные признаки. У человека происходят резкие перепады настроения. Сначала он будет шутить, через несколько минут вдруг начнет вести себя агрессивно, спустя еще какое–то время станет сонным. И так по кругу».
Старший инспектор Тютюнов говорит, что можно даже визуально определить, сколько приблизительно прошло времени с момента употребления запрещенных препаратов: «Если до трех часов, то будут ярко выраженные признаки: глаза с лопнувшими капиллярами, ненормальный диаметр зрачков. С 3 до 5 часов после употребления наркотика признаки заметно ослабевают. Некоторые наркоманы идут на хитрости. В глаза закапывают капли, чтобы успокоить слизистую оболочку – снять красноту и вернуть реакцию зрачку. Но есть верный способ проверить состояние человека – попросить посмотреть несколько секунд в сторону, не поворачивая голову. У лица, находящегося под воздействием наркотиков, можно будет наблюдать горизонтальный нистагм глаз (дрожание зрачков). Впрочем, он может быть врожденный и приобретенный. Надо еще уметь различать».
За время службы на какие только чудачества не насмотрелся Юрий Тютюнов. Пару лет назад парень под спайсом, следуя в отдел милиции, падал на асфальт и кричал: «Я дельфин, я от вас уплыву!» Примерно тогда же остановили авто, ехавшее ночью с выключенными фарами. Молодой человек объяснил свое крайне сонное состояние тем, что он выпил десять банок... энергетика. Анализы опровергли эту версию. В прошлом году в Бобруйске задержанный водитель под воздействием психотропа рифмованно отвечал на вопросы милиционеров и врачей, словно читал рэп. Парня спрашивают, что он употреблял. Он в ответ: «Я ничего не употреблял, потому что я герой, потому что я ночной». В этом году в Барани останавливали автомобиль, в котором перевозились наркотики. Пассажир машины, заблокировав дверь, проглотил пакет с веществом.
Нелепые высказывания и действия кажутся смешными только по рассказам, говорит Юрий Владимирович, а в реальности – жуткое зрелище. Да и опасно. Майор милиции приводит пару примеров: «В Орше автомобиль сбил двух граждан на пешеходном переходе. Я приезжал в больницу посмотреть на водителя. Наличия алкоголя у него в крови не зафиксировали. На месте определил, что мужчина все еще находится под воздействием наркотика, и настоял на дополнительных анализах. Впоследствии было подтверждено, что он употреблял амфетамин. Другое ДТП случилось прямо у меня на глазах. Впереди машина врезалась в автомобиль, пропускающий людей на пешеходном переходе. Поначалу показалось, что виновник аварии пьян. Потом выяснилось, что он выпил около трех флакончиков корвалола. При большой дозе этот медицинский препарат оказывает на человека сильнейшее наркотическое воздействие».
Как видим, водители, находящиеся под воздействием наркотиков, представляют не меньшую опасность, чем шоферы, севшие за руль в подпитии. Причем, оказывается, это не такое уж и уникальное явление. Для сокращения числа подобных случаев Юрий Тютюнов делится своим опытом с коллегами, на практике показывает, как выявить нарушителей на дороге, решивших побаловаться «зельем».
Ян Жур, «СБ. Беларусь сегодня», 28 августа 2018 г.
Как рассчитываются таможенные пошлины и налоги при ввозе авто для личного пользования, рассказали в ГТК
В Государственном таможенном комитете рассказали о том, как рассчитываются таможенные пошлины и налоги при ввозе авто для личного пользования, сообщает
БЕЛТА.
Размер ставки зависит от года выпуска ввозимого для личного пользования автомобиля. Если с момента выпуска прошло менее трех лет – платежи будут рассчитываться исходя из стоимости и объема двигателя транспортного средства, если от трех лет и выше – от объема двигателя.
Кроме того, в соответствии с положениями Налогового кодекса Республики Беларусь в отношении транспортных средств, ввозимых с целью выпуска в свободное обращение, подлежит уплате утилизационный сбор.
Чтобы предварительно рассчитать платежи за ввозимый автомобиль, можно воспользоваться таможенным калькулятором.
Дополнительно в ГТК напомнили о документах, которые должны быть представлены при ввозе автомобиля на территорию ЕАЭС: документ, удостоверяющий личность, документ, подтверждающий право собственности на авто (купчая, договор дарения и др.), документ, в котором содержатся сведения о стоимости авто (договор, спецификация, счет-фактура, счет-проформа и др.), технический паспорт или иные документы, оригинал или нотариально заверенная копия удостоверения многодетной семьи, свидетельство об инвалидности, если декларирование будет осуществляться от имени многодетного родителя или инвалида. Если транспортное средство перемещается не собственником требуется документ, подтверждающий полномочия доверенного лица.
По информации
БЕЛТА
Что изменится с вступлением в силу указа, корректирующего работу автомобильных стоянок и парковок
Сегодня в Минске зарегистрировано 900 тысяч автомобилей, еще около 200 машин ежедневно въезжают в город. Для нашей столицы это серьезная нагрузка. В связи с этим 27 мая Глава государства подписал указ, который корректирует работу автомобильных стоянок и парковок. Что изменится с вступлением в силу этого документа и как решится насущная проблема, узнала корреспондент «Р».
Основные изменения
Развивает парковочное пространство Минска государственное учреждение «Парковки столицы», его директор Михаил Филиппов рассказывает:
– С вступлением в силу нового указа для взимания платы не обязательно оснащать платные парковки запирающими устройствами или шлагбаумами. В предыдущей версии документа это требование было обязательным, из-за чего городским службам было очень сложно контролировать зоны платной парковки на улицах.
Основная проблема с принятием новой нормы указа уже решена: убрали оборудование с запирающими устройствами. Думаю, что теперь процентов 90 пользователей парковки будут ее оплачивать. А делать этого не будут только те, кто по невнимательности попал на платную парковку. Решение готовилось в течение года.
Сегодня считается парковкой любая территория, если она оборудована стендами с информацией о названии и местоположении оператора, указаны телефон диспетчерской службы, режим работы, размер оплаты, способы платежей и последствия неоплаты.
– Поправки в указ также определяют категории транспорта, который освобождается от платы за парковку. Это автомобили оперативных служб, МЧС, медицинской помощи, «Белпочты», ЖКХ, операторы парковок и другие, – поясняет Михаил Филиппов. – Парковки возле рынков, торговых центров и объектов социально-культурного назначения останутся бесплатными. Точный порядок работы парковок и стоянок, а также взимания платы за них в ближайшее время установит Совет Министров.
Предложения разработаны и переданы в Министерство жилищно-коммунального хозяйства. Полномочия на определение мест и размещение платных автомобильных парковок будут переданы местным органам власти.
– Указ также направлен на уменьшение транспортной и экологической нагрузки на центральные части города, повышение эффективности функционирования парковочного пространства и платежной дисциплины автовладельцев в части пользования парковками, – добавляет Михаил Филиппов.
Нормы документа по введению нового порядка работы автопарковок и стоянок вступят в силу уже через три месяца.
Формула парковки
Сегодня в Минске насчитывается около 6 тысяч парковочных мест. Задача на этот год – увеличить число до 10 тысяч.
– Когда указ вступит в силу, количество машин в центре уменьшится на 30 процентов точно. И, соответственно, заработает нормальная формула парковки. А это 80 на 20. 80 процентов – заполненность, 20 – свободные места, – отмечает директор ГУ «Парковки столицы».
Уже запущены платные закрытые парковки по улице Дружной, следующими на 303 машино-места станут – по улице Краснозвездной, Смолячкова, Берестянской. Они заработают ориентировочно в начале августа.
– Столица должна дышать. Чем меньше автомобильный поток, тем меньше аварий и лучше экология, – считает собеседник. – Многие пользователи парковочных мест обращаются с просьбой дать возможность пользоваться на закрытых парковках абонементами. На данный момент этого нет, но мы работаем над тем, чтобы они появились уже в скором времени. Будет предусмотрено гибкое решение по тарифам. За три месяца до вступления в силу документа подготовим постановление и соответствующее решение Мингорисполкома.
В новой редакции будут прописаны тарифы, время работы платных парковок. Запланировано введение дифференцированных тарифов в зависимости от спроса на парковку. Возможно, появятся тарифы по времени суток, будет предлагаться ночной тариф для жителей близлежащих домов.
– Пример: закрытые парковки по улице Кирова, 8, Гикало и Толбухина в дневное время заполнены, а в ночное – свободны. Будет предложен невысокий тариф для жителей возле этих парковок, – поясняет собеседник. – Вы можете видеть, что в некоторых местах города на дорогах появилась синяя разметка, которая означает платную парковку. С такой инициативой вышла ГАИ – выделить платные парковки синим цветом. На мой взгляд, это очень правильное решение. После вступления в силу указа на многих улицах города, особенно центральных, станет в разы свободнее.
Согласно статистике, сейчас парковку оплачивают лишь около 50 процентов автовладельцев:
– Будет вводиться повышенная оплата за несвоевременно оплаченную парковку. Причем взыскание средств планируется осуществлять в судебном порядке. Претензию будем направлять собственнику, а в случае отсутствия реагирования будет подготовлено исковое заявление в суд о взыскании.
В новой редакции будут прописаны тарифы, время работы платных парковок.
Кроме того, ГУ «Парковки столицы» сейчас разрабатывается информационная система «Хранение и парковка транспортных средств, управление парковочным пространством». Она будет включать четыре блока. Например, цифровую информационную инфраструктуру парковочных мест. Пользователь благодаря этой системе будет видеть все парковки Минска. Там же будут обозначены и автомобильные стоянки. Третий блок – эвакуация неэксплуатируемых транспортных средств, а также транспортных средств, нарушающих правила дорожного движения.
К концу 2027 года информационная система «Хранение и парковка транспортных средств, управление парковочным пространством» заработает.
– Этот большой программный продукт предназначен для удобства автолюбителей. В приложении можно будет найти все платные парковки города, свободные места на них, получить возможность забронировать и сразу оплатить место, а также использовать навигацию, – подытоживает Михаил Филиппов.
Татьяна Семенкова, «
Рэспубліка», 12 июня 2025 г.
Указом Главы государства скорректирован порядок работы автостоянок и парковок
Президент Беларуси Александр Лукашенко 27 мая подписал Указ № 218, которым вносятся изменения в Указ от 3 октября 2006 года № 589 «Об упорядочении работы автомобильных стоянок и автомобильных парковок».
Документом, в частности, уточняются условия организации и содержания автопарковок, за пользование которыми будет взиматься плата, исключается обязательное условие по оснащению платных парковок устройствами по учету времени и расчету платы, а также техническими средствами, препятствующими выезду транспортного средства (ТС) с парковки в случае невнесения платы.
Указом определяются категории транспортных средств, плата за парковку которых не взимается. К ним отнесены ТС оперативного назначения, а также используемые в целях обеспечения обороноспособности, правопорядка, ликвидации чрезвычайных ситуаций, оказания медицинской помощи (в том числе скорой медпомощи), национального оператора почтовой связи и другие.
Автомобильные парковки, расположенные на рынках, возле торговых объектов и объектов социально-культурного назначения, остаются бесплатными.
Указ направлен на уменьшение транспортной и экологической нагрузки на центральные части городов, повышение эффективности функционирования парковочного пространства и платежной дисциплины автовладельцев в части пользования парковками.
Порядок работы автомобильных парковок и стоянок, а также взимания платы за них будет определен Советом Министров.
Нормы Указа в части введения нового порядка работы автопарковок и стоянок вступают в силу через три месяца после его официального опубликования.
Больше часов обучения и изменение программ. Как МВД предлагает улучшить подготовку курсантов автошкол
На заседании Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров обсудили улучшение качества подготовки водителей в автошколах. Об этом
БЕЛТА сообщили в МВД.
Заседание Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров прошло под председательством Заместителя Премьер-министра Анатолия Сивака. Комиссия рассмотрела качество подготовки в автошколах водителей механических транспортных средств.
Начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков отметил, что в минувшем году около 71 тыс. граждан обратились в экзаменационные подразделения для получения водительского удостоверения. Теорию с первой попытки сдали 58 % кандидатов. В то же время практический экзамен – только 35 %. Статистика и многочисленные нарекания выпускников автошкол требуют принятия мер для повышения качества оказываемых услуг по подготовке водителей.
Для решения проблемы МВД выступает с инициативой определить конкретный перечень условий, при которых действие сертификата о соответствии учебной организации может быть приостановлено или отменено. Кроме того, предложено рассмотреть вопрос о внесении изменений в единые программы подготовки водителей, увеличить количество часов обучения навыкам вождения с 50 до 70, а также расширить практику использования интерактивных обучающих тренажеров.
С учетом высказанных предложений от милицейского ведомства председатель комиссии дал ряд конкретных поручений заинтересованным. К третьему кварталу необходимо предоставить комплекс соответствующих мер.
По информации
БЕЛТА
В Беларуси увеличен лимит выплат по европротоколу. Когда можно не вызывать ГАИ?
В Беларуси увеличен размер ущерба от ДТП, при котором водители смогут не вызывать ГАИ, а оформить европротокол. Об этом на заседании круглого стола в пресс-центре
БЕЛТА сообщил начальник главного управления страхового надзора Министерства финансов Сергей Осенко.
Нововведения предусмотрены Указом № 108 «О страховании», который вступил в силу с 23 апреля текущего года.
Размер ущерба по каждому транспортному средству не должен превышать 150 базовых величин (Br6,3 тыс.). Ранее эта сумма составляла 800 евро (около Br2,7 тыс. в эквиваленте).
«В настоящее время порядка 47–49 % ДТП оформляется по упрощенной схеме, и мы полагаем, что нововведение увеличит количество случаев урегулирования ДТП без участия ГАИ до 90 %», – отметил Сергей Осенко.
Он напомнил, что на бланке страхового свидетельства и извещения указан единый номер справочной службы – 140, по которому круглосуточно можно обратиться за консультацией. Работники кол-центра скоординируют порядок действий.
«Лимиты увеличены для того, чтобы человек увереннее себя чувствовал при принятии решения не вызывать на место аварии ГАИ при оформлении европротокола. Сумма в 800 евро в эквиваленте многих сдерживала», – отметил специалист.
При этом он обратил внимание, что в базе данных ДТП, оформленные по европротоколу, фиксируются. При заключении договора обязательного страхования эта информация будет учитываться в страховом тарифе. «Не выносится штраф, но отменить факт ДТП нельзя. Просто упрощается процедура», – добавил Сергей Осенко.
По его словам, многие автовладельцы пользуются возможностью оформить европротокол при ДТП. В сфере страхования гражданской ответственности водителей Сергей Осенко назвал Беларусь во многом новатором в странах постсоветского периода.
По информации
БЕЛТА
