01.11.2017
В Литве изменились требования ПДД: разрешенную скорость снизили, а за отсутствие зимней резины могут лишить техосмотра
С 1 ноября в Литве изменились некоторые требования Правил дорожного движения. Это связано с погодными условиями в холодный период года. В частности, на автодорогах снижена максимально допустимая скорость движения, а за отсутствие зимней резины автовладельцу грозят серьезные неприятности.
С 1 ноября по 1 апреля на автомагистралях и скоростных магистралях Литвы допустимая максимальная скорость составляет 110 км/ч, на других асфальтированных или бетонных дорогах – не больше 90 км/ч, а на остальных загородных дорогах – не больше 70 км/ч.
До 1 ноября допустимая скорость, к примеру, на автомагистралях составляла 130 км/ч.
Об этих изменениях нужно помнить и белорусским водителям, выезжающим в Литву. К слову, в этом году в соседней стране вступил в силу новый Кодекс об административных правонарушениях. В частности, ужесточилась ответственность за превышение скорости. Превышение максимально допустимой скорости более чем на 30 км/ч в Литве приводит к потере водительских прав. За превышение скорости больше чем на 50 км/ч водителей будут лишать прав, а штраф составит 550 евро.
Кроме того, с 10 ноября до 31 марта в Литве запрещается эксплуатировать транспортные средства и прицепы на летних шинах. При этом минимально допустимая глубина протектора автомобильной резины должна составлять не менее 3 мм (в Беларуси, для сравнения, не менее 4 мм).
С 1 ноября по 31 марта можно использовать шипованую резину, однако в этом случае на автомобиле должен быть специальный знак.
За отсутствие зимней резины водителю грозит предупреждение или штраф в размере от 5 до 11 евро. Но самое главное: за использование летней резины в зимнее время полиция может аннулировать техосмотр, соответственно, транспортное средство не будет допущено к движению.
У белорусского водителя полиция также может потребовать сертификат о прохождении техосмотра. Ранее в литовских правоохранительных органах комментировали это следующим образом: «Автомобиль должен соответствовать техническим требованиям, водитель обязан предоставить соответствующий документ».
Если водитель на летней резине попадет в ДТП, то не получит страховку, даже если машина застрахована по каско. Если виновником ДТП был водитель на авто с неподходящими шинами, но автомобиль был застрахован, то пострадавшему водителю компенсируют ремонт, однако страховая компания может взыскать эту сумму с виновника ДТП.
По сообщению официального сайта Государственного пограничного комитета Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Государственного пограничного комитета Республики Беларусь)
Как поправки в ПДД отразились на дорожной безопасности. Комментарий главы МВД
Недавние масштабные изменения в ПДД хорошо восприняты обществом и положительно влияют на дорожную безопасность. Об этом заявил журналистам Министр внутренних дел Иван Кубраков по итогам доклада Президенту Беларуси Александру Лукашенко, передает корреспондент
БЕЛТА.

Во время доклада Президент уточнил, как в обществе восприняли недавние изменения законодательства в сфере обеспечения дорожной безопасности, в том числе новые требования по обязательному спешиванию на пешеходных переходах, регистрации средств персональной мобильности, способных развивать скорость более 25 км/ч.
«На сегодняшний день какого-либо возмущения среди населения нет, – констатировал Иван Кубраков. – Наоборот, мы видим положительную тенденцию, снижается количество ДТП с участием средств персональной мобильности. Хотя, как только эти новшества были введены, мы видели, что в СМИ было много возмущений. Мнения разделились 50 на 50. Велосипедисты говорили, что это не совсем правильно. Но мы поработали и с теми, и с другими, провели разъяснительные беседы».
Что касается второго новшества, сейчас во всех регионах страны зарегистрировано более 300 средств персональной мобильности, способных развивать скорость более 25 км/ч. «Президент задал вопрос: не создаем ли мы какие-то неудобства, особенно сельским жителям. Это мы держим на особом контроле. На сегодняшний день проблем никаких нет. Мы подходим лояльно. Где-то проводим профилактические беседы. Люди с пониманием относятся. Там, где нужна регистрация, такие средства в обязательном порядке регистрируются», – проинформировал Министр.
Благодаря комплексу принимаемых мер число ДТП снижается (в этом году их почти на 10 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года), однако в этом году выросло число погибших. Поэтому работа по контролю за оперативной дорожной обстановкой будет усилена. Акцент – на выявление и пресечение грубых нарушений ПДД. Наиболее частые из них – превышение скоростного режима, выезд на встречную полосу, нарушение правил движения по полосам.
«К тем, кто нарушает ПДД, мы подходим очень принципиально. Принимаются решения вплоть до лишения права управления транспортным средством», – подчеркнул Министр. По данным МВД, права управления лишаются каждый второй водитель, нарушивший правила обгона или выезда на полосу встречного движения, девять из десяти – повторно превысивших скорость движения на 20 и более километров.
Для контроля за дорожной обстановкой активно используются системы видеонаблюдения, в том числе подключенные к республиканской системе мониторинга общественной безопасности. «Мы уже апробировали систему выявления правонарушений в автоматическом режиме не только нарушений скоростного режима, но и проезда на красный сигнал светофора, движения по полосам. Уже сегодня на стадии доработки программное обеспечение для выявления пристегнут или нет ремнем безопасности водитель и пассажир», – проинформировал Иван Кубраков.
По информации
БЕЛТА
Изменения в законы по вопросам дорожной деятельности рассмотрели в Палате представителей
28 октября 2025 г. под председательством Давыдова С.Н. состоялось заседание рабочей группы Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по проекту Закона «Об изменении законов» (по вопросам дорожной деятельности).
В мероприятии приняли участие представители Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства архитектуры и строительства, Национального центра законодательства и правовой информации, РУП «Главгосстройэкспертиза».
Участники заседания обсудили особенности:
-
разработки предпроектной и проектной документации на возведение, реконструкцию, капитальный ремонт автомобильных дорог;
-
формирования сметной стоимости работ в дорожном строительстве, информационного фонда в области дорожной деятельности;
-
проведения диагностики автомобильных дорог и дорожных сооружений на них;
-
дорожной деятельности в отношении аварийных и предаварийных дорожных сооружений.
По итогам принятых решений соответствующие корректировки будут внесены в законопроект.
По сообщению
официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)
«Будут способствовать уменьшению травматизма». Генеральная прокуратура о новых нормах ПДД
Генеральная прокуратура ожидает, что введенные с 1 сентября новые нормы ПДД помогут уменьшить травматизм на дорогах страны. Об этом журналистам рассказал старший прокурор управления Генеральной прокуратуры Павел Васько, передает БЕЛТА.

Павел Васько
напомнил, что в 2024 году Генеральной прокуратурой был проведен анализ законодательства и правоприменительной практики, связанных с эксплуатацией гражданами средств персональной мобильности (СПМ).
«Проведение анализа было обусловлено тем, что граждане активно использовали СПМ, которые по своим техническим характеристикам и скоростным габаритам создавали реальную угрозу для движения пешеходов. Даже по визуальным признакам они были схожи с мопедами. Поэтому необходимо было четко определить места эксплуатации указанных транспортных средств и их статус в качестве участников дорожного движения», – рассказал он.
Итогом такой работы стал указ, подписанный главой государства, внесший изменения в Правила дорожного движения и вступивший в силу с 1 сентября 2025 года. «В настоящее время в соответствии с действующей редакцией правил дорожного движения основополагающим критерием, разграничивающим СПМ и механические транспортные средства, определена максимально конструктивная скорость движения – 25 км/ч. Все устройства и приспособления, которые не превышают указанный показатель и приводятся в движение электродвигателем, по общему правилу относятся к СПМ», – сказал старший прокурор.
Но в то же время указом предусмотрена возможность для граждан, имеющих в собственности устройства и приспособления, которые превышают указанный показатель скорости, обратиться в испытательные лаборатории для оформления электронного паспорта транспортного средства и последующей регистрации такого транспортного средства в ГАИ для полноценного участия на нем в качестве механического транспортного средства.
«Ожидается, что внесенные корректировки в законодательство окажут положительный эффект и будут способствовать уменьшению травматизма на дорогах страны», – подчеркнул Павел Васько.
По информации
БЕЛТА
Изменения в законы по вопросам дорожной деятельности обсудили в Палате представителей
10 октября 2025 г. под председательством С.Н.Давыдова состоялось заседание рабочей группы Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов» (по вопросам дорожной деятельности).
В мероприятии приняли участие представители Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства архитектуры и строительства, Министерства жилищно-коммунального хозяйства, Министерства юстиции, работники секретариатов Палаты представителей и Совета Республики.
Участники заседания обсудили вопросы, связанные с целесообразностью включения в состав автомобильных дорог общего пользования улично-дорожной сети, а также интеллектуальной транспортной системы.
Работа над законопроектом будет продолжена.
По сообщению
официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)
Опережающее развитие сферы услуг и качественные дороги. Александр Турчин о задачах на следующие пять лет
Программа социально-экономического развития разрабатывалась исходя из наших возможностей, сказал Премьер-министр Александр Турчин в эфире телеканала
«Беларусь 1», сообщает
БЕЛТА.
«Нам еще предстоит утвердить новую программу социально-экономического развития на следующую пятилетку. Глава государства одобрил концептуальные подходы, – отметил Александр Турчин. – Мы подходили к разработке программы с точки зрения реальности выполнения параметров, которые мы закладываем в этой программе. Ну и прежде всего исходя из наших ресурсных возможностей. Потому что можно строить и выдавать какие-то интересные, фантастические идеи, но нужно понимать, сколько стоит их реализация. То есть строительство любого объекта, развитие отрасли – это все требует ресурсов. И мы понимаем объемы ресурсов нашей экономики, объемы бюджета, объемы ресурсов банковской системы, приблизительно понимаем объемы собственных средств у предприятия. Исходя из этого постулата мы и принимали решение о возможностях нашей экономики развивать те или иные сферы».
Премьер подчеркнул, что сегодня людей волнуют дороги, жилье, жилищно-коммунальное хозяйство. «Мы понимаем, что в 21-м веке уровень этих вещей должен соответствовать современному развитию общества. Поэтому значительную часть денег, десятки миллиардов рублей, мы сегодня направляем именно в эти сферы», – добавил он.
«В приоритете развитие сферы услуг. Структура нашей экономики говорит о том, что удельный вес сферы услуг ВВП должен увеличиваться. И эта отрасль нашей экономики должна получить опережающее развитие. Тем более, у нас есть неплохие компетенции в этом. У нас хорошая история, природа для того, чтобы получать с этой отрасли больше дивидендов», – уверен Александр Турчин.
Также Премьер-министр отметил важность инвестиций в развитие регионов. «Без инвестиций развитие страны невозможно. Понятно, что по итогам восьми месяцев эти показатели неплохие. Но есть индикаторы доли инвестиций в ВВП и к уровню предыдущих лет мы не дотягиваем. Задача стоит выйти на те размеры привлечения инвестиций, вложения инвестиций, которые позволяют обеспечивать будущее страны», – заключил он.
По информации
БЕЛТА