01.11.2017
В Литве изменились требования ПДД: разрешенную скорость снизили, а за отсутствие зимней резины могут лишить техосмотра
С 1 ноября в Литве изменились некоторые требования Правил дорожного движения. Это связано с погодными условиями в холодный период года. В частности, на автодорогах снижена максимально допустимая скорость движения, а за отсутствие зимней резины автовладельцу грозят серьезные неприятности.
С 1 ноября по 1 апреля на автомагистралях и скоростных магистралях Литвы допустимая максимальная скорость составляет 110 км/ч, на других асфальтированных или бетонных дорогах – не больше 90 км/ч, а на остальных загородных дорогах – не больше 70 км/ч.
До 1 ноября допустимая скорость, к примеру, на автомагистралях составляла 130 км/ч.
Об этих изменениях нужно помнить и белорусским водителям, выезжающим в Литву. К слову, в этом году в соседней стране вступил в силу новый Кодекс об административных правонарушениях. В частности, ужесточилась ответственность за превышение скорости. Превышение максимально допустимой скорости более чем на 30 км/ч в Литве приводит к потере водительских прав. За превышение скорости больше чем на 50 км/ч водителей будут лишать прав, а штраф составит 550 евро.
Кроме того, с 10 ноября до 31 марта в Литве запрещается эксплуатировать транспортные средства и прицепы на летних шинах. При этом минимально допустимая глубина протектора автомобильной резины должна составлять не менее 3 мм (в Беларуси, для сравнения, не менее 4 мм).
С 1 ноября по 31 марта можно использовать шипованую резину, однако в этом случае на автомобиле должен быть специальный знак.
За отсутствие зимней резины водителю грозит предупреждение или штраф в размере от 5 до 11 евро. Но самое главное: за использование летней резины в зимнее время полиция может аннулировать техосмотр, соответственно, транспортное средство не будет допущено к движению.
У белорусского водителя полиция также может потребовать сертификат о прохождении техосмотра. Ранее в литовских правоохранительных органах комментировали это следующим образом: «Автомобиль должен соответствовать техническим требованиям, водитель обязан предоставить соответствующий документ».
Если водитель на летней резине попадет в ДТП, то не получит страховку, даже если машина застрахована по каско. Если виновником ДТП был водитель на авто с неподходящими шинами, но автомобиль был застрахован, то пострадавшему водителю компенсируют ремонт, однако страховая компания может взыскать эту сумму с виновника ДТП.
По сообщению официального сайта Государственного пограничного комитета Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Государственного пограничного комитета Республики Беларусь)
Заседание по законопроекту об изменении законов по вопросам дорожной деятельности состоялось в Палате представителей
15 апреля 2026 г. под председательством С.Н.Давыдова состоялось заседание рабочей группы Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности».
В мероприятии приняли участие представители Национального центра законодательства и правовой информации, Министерства транспорта и коммуникаций, РУП «Белдорцентр», работники Секретариата Палаты представителей.
В ходе заседания были рассмотрены замечания и предложения Национального центра законодательства и правовой информации.
Особое внимание участники рабочей группы уделили полномочиям Министерства транспорта и коммуникации, определению термина «интеллектуальная транспортная система», особенностям приемки в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений, имеющих отклонения контролируемых параметров.
По итогам принятых решений соответствующие корректировки будут внесены в законопроект.
По сообщению
официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)
Законопроект об изменении законов по вопросам дорожной деятельности рассмотрели в Палате представителей
26 марта 2026 г. под председательством С.Н.Давыдова состоялось заседание рабочей группы Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности».
В мероприятии приняли участие представители Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства архитектуры и строительства, Министерства юстиции, РУП «Белдорцентр», ГП «БелдорНИИ», работники секретариатов Палаты представителей и Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь.
В ходе заседания были рассмотрены замечания и предложения, высказанные по итогам рассмотрения законопроекта на экспертном совете при Совете Республики.
В частности, участники рассмотрели вопросы, касающиеся:
-
закрепления в законопроекте термина «интеллектуальная транспортная система»;
-
особенностей приемки в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений, имеющих отклонения контролируемых параметров;
-
применения ведомственных и республиканских нормативов расхода ресурсов в натуральном выражении при формировании сметной стоимости возведения, реконструкции, капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования;
-
специальных разрешений на проезд тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования.
По итогам принятых решений соответствующие корректировки будут внесены в законопроект.
По сообщению
официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)
В МВД напомнили о правилах передвижения на средствах персональной мобильности
В Министерстве внутренних дел напомнили о правилах передвижения на средствах персональной мобильности (СПМ), сообщает
БЕЛТА со ссылкой на МВД.
На СПМ можно двигаться в жилых зонах и по тротуарам со скоростью не более 10 км/ч, по велодорожкам и проезжей части – до 25 км/ч, за городом – также до 25 км/ч. При пересечении проезжей части водители СПМ и велосипедисты обязаны спешиться. Допускается не спешиваться при пересечении проезжей части по велосипедному переезду с велосветофором или специальной табличкой, при этом двигаться следует со скоростью идущего шагом пешехода и лишь убедившись в безопасности.
Электросамокатами запрещено пользоваться детям до 14 лет без сопровождения взрослых, нельзя ездить по тротуарам на устройствах массой более 35 кг, запрещено управлять СПМ в состоянии опьянения. Кроме того, на одном СПМ передвигаться может один человек. Рекомендуется надевать защитный шлем и иную экипировку.
При движении в темное время суток на велосипеде или СПМ нужно включить белый фонарь спереди и красный сзади, надеть одежду повышенной видимости. Всегда будьте внимательны, смотрите не только вперед, но и по сторонам, старайтесь прогнозировать действия других участников дорожного движения.
По информации
БЕЛТА
Изменения в законы о дорожной деятельности рассмотрели на экспертном совете при Совете Республики
Проект Закона «Об изменении законов по вопросам дорожной деятельности» рассмотрен на заседании экспертного совета при Совете Республики Национального собрания Беларуси, передает корреспондент
БЕЛТА.
Документ подготовлен Министерством транспорта и коммуникаций. Он предусматривает корректировку Закона Республики Беларусь № 3434-XII от 2 декабря 1994 г. «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» и Кодекса Республики Беларусь об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности.
Председатель Постоянной комиссии Совета Республики по региональной политике и местному самоуправлению Леонид Заяц рассказал о том, какие новшества предполагает законопроект. «Данный документ вносит изменения в понятийный аппарат. Это поможет упростить определенные моменты в работе наших дорожных организаций: будут быстрее проходить, например, экспертиза проектов, другие мероприятия, которые ускоряют проведение строительных и ремонтных работ. Также предлагается наделить Президента полномочиями на установление особенностей правовых отношений в дорожном хозяйстве», – отметил Леонид Заяц.
Кроме того, предлагается скорректировать полномочия Совета Министров и Министерства транспорта и коммуникаций в ряде вопросов. «Нельзя сказать, что действующие нормы сильно перерабатываются, но жизнь не стоит на месте. Становится больше дорог, строятся придорожные сервисы. Чтобы был порядок в данном вопросе, вносятся соответствующие изменения», – подчеркнул председатель Постоянной комиссии Совета Республики.
По информации
БЕЛТА
Сезонные ограничения движения на дорогах ввели еще в двух регионах Беларуси
В Беларуси увеличилось количество регионов с сезонными ограничениями движения на республиканских дорогах, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе Минтранса.
С 16 марта ограничения введены в Брестской и Минской областях, с 20 марта введут в Гомельской. Более подробно с информацией можно ознакомиться на официальных сайтах РУП «Бреставтодор», РУП «Гомельавтодор», РУП «Минскавтодор-Центр».
Решения о введении в весенний период 2026 года временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин принимаются владельцами республиканских автомобильных дорог с учетом фактического состояния и местных метеоусловий. Ранее они были приняты в Гродненской и Могилевской областях.
Перечень будет дополняться. Решения местных исполнительных и распорядительных органов публикуются на Национальном правовом Интернет-портале.
По информации
БЕЛТА
