Для тех, кто летает. Россия изменила правила пограничного контроля для авиарейсов из Беларуси

Коллегия Евразийской экономической комиссии на заседании 9 июня утвердила актуализированные редакции программ разработки межгосударственных стандартов, обеспечивающих реализацию и применение в странах Евразийского экономического союза технических регламентов «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».

Программа к техрегламенту на железнодорожный подвижной состав предусматривает разработку 31 межгосударственного стандарта на основе национальных стандартов государств ЕАЭС, пересмотр 17 межгосударственных стандартов, внесение изменений в два межгосударственных стандарта, разработку межгосударственных стандартов на основе двух методик испытаний, разработку трех новых межгосударственных стандартов.

По Программе к техрегламенту на высокоскоростной железнодорожный транспорт будут разработаны 24 межгосударственных стандарта на основе национальных стандартов государств-членов, пересмотрены 20 межгосударственных стандартов. Также планируется внести изменения в девять межгосударственных стандартов, разработать межгосударственный стандарт на основе методики испытаний и два новых межгосударственных стандарта.

Программой к техрегламенту на инфраструктуру железнодорожного транспорта предусмотрены разработка 14 межгосударственных стандартов на основе национальных стандартов государств Союза, пересмотр восьми межгосударственных стандартов, внесение изменений в два межгосударственных стандарта. Кроме того, намечено разработать три новых межгосударственных стандарта.

По отдельным межгосударственным стандартам ответственный разработчик не определен и установлен статус «Перспективная разработка».

По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии

9 июня на заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии принята рекомендация «О квалификационных требованиях к наиболее востребованным профессиям и должностям в сфере внутреннего водного транспорта».

Принятая рекомендация обозначила подходы к общим и специальным требованиям к профессиональным знаниям и навыкам работников в сфере внутреннего водного транспорта, с учетом разного уровня квалификаций и особенностей различных видов выполняемых работ.

«Государства – члены ЕАЭС имеют возможность учитывать указанные рекомендации при формировании национальной политики. Вопросы реализации таких рекомендаций находятся в компетенции каждой стороны и осуществляются с учетом внутреннего законодательства, приоритетов и национальных особенностей», – отметил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.

Реализация рекомендации направлена на содействие формированию общего рынка услуг водного транспорта на пространстве ЕАЭС.

По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии

Президент Беларуси Александр Лукашенко 4 июня подписал Указ № 180 «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов».

Документ предусматривает освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.

Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке. Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.

О правилах въезда и пребывания в пограничной зоне рассказал заместитель начальника главного управления – начальник управления предварительного расследования и правового обеспечения оперативной деятельности Госпогранкомитета Николай Борейко на пресс-конференции, передает корреспондент БЕЛТА.

На Национальном правовом Интернет-портале 5 февраля был официально опубликован Закон Республики Беларусь от 2 февраля 2026 г. № 130-З «Об изменении законов по вопросам государственной дактилоскопической регистрации». Документ упрощает посещение погранзоны. Некоторые пункты изменений вступили в силу 1 апреля, еще часть из них вступит 6 августа. Именно об этих изменениях подробнее рассказал Николай Борейко. «Они касаются деятельности как органов пограничной службы, так и направлены на совершенствование законодательства, прежде всего, в сфере пограничного режима. Органами пограничной службы проводится в настоящее время значительный комплекс мероприятий по разъяснению гражданам изменений и предупреждению нарушений ими пограничного режима, что влечет административную ответственность», – отметил он.

«С учетом изменений в законодательстве сейчас для того, чтобы законно въехать, пребывать, передвигаться в пределах пограничной зоны, гражданам необходимо иметь при себе документ, удостоверяющий личность: паспорт, военный билет, водительское или служебное удостоверение. С 6 августа дополнительно включены пенсионное удостоверение, удостоверение инвалида, студенческий билет и билет учащегося, – сказал Николай Борейко. – У нас в пограничной полосе находятся более 1,5 тыс. жилых строений. И раньше, для того чтобы лица, которые владеют этими строениями, но проживают за пределами пограничной полосы, могли туда беспрепятственно проезжать, им необходимо было получать пропуска на право въезда в пограничную полосу. Со вступлением в силу изменений в закон эта необходимость отпала».

Николай Борейко также напомнил, что иностранные граждане могут получить пропуск в пограничную зону с помощью услуги электронной подачи заявлений. И, соответственно, при приобретении билетов в пограничную зону/полосу в кассах теперь уже предъявлять эти пропуска не надо. «Из закона о государственной границе исключена необходимость получать разрешение органов пограничной службы юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, субъектам хозяйствования, которые работают в пограничной зоне на осуществление хозяйственной и иной деятельности во внутренних водах Беларуси в пределах пограничной зоны», – добавил он.

«Помимо изменений в законодательстве о государственной границе, определенные изменения введены и в Закон «Об органах пограничной службы». В рамках борьбы с преступностью, пресечения ввоза на территорию страны наркотических средств, оружия, боеприпасов, средств террора наши сотрудники получают право проводить на приграничной территории личный досмотр граждан и досмотр находящихся при них вещей, а также транспортных средств. В том числе с помощью технических и специальных средств. Эта процедура не новая, она уточнена. Например, в пунктах пропуска такие мероприятия мы проводим уже на протяжении более чем восьми лет. Проверять транспортные средства мы могли и раньше, но только в случаях, если поступала информация от органов, например, внутренних дел, либо мы пресекали совершение каких-либо правонарушений, – подчеркнул Николай Борейко. – Но опять же, законом определена и сама процедура, которая четко должна обеспечивать соблюдение конституционных прав граждан в обязательном порядке. Проверка может проводится только при наличии достаточных данных, чтобы полагать, что мы можем обнаружить предметы, вещества, документы или информацию, свидетельствующую о нарушениях законодательства. До начала проведения личного досмотра мы обязаны предложить досматриваемому гражданину добровольно предъявить имеющиеся у него вещи».

По информации БЕЛТА

17 мая 2026 года вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств – членов ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры.

«Соглашение, безусловно, сыграет важную роль в снижении транспортных издержек и рациональном обслуживании грузопотоков», – отметил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.

Таким образом, обеспечивается технологическое единство более 14 тысяч километров автомобильных дорог ЕАЭС.

Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки. Теперь бизнес сможет осуществлять доставку грузов по евразийским транспортным коридорам без необходимости разделения партий товаров и перемещения части груза на другое транспортное средство.

Также перевозчику не понадобится получение дополнительного специального разрешения, которое требовалось ранее в случае действия в одном из государств более низких весогабаритных параметров.

Вступление в силу Соглашения позволило устранить еще одно препятствие, действующее на внутреннем рынке Союза, и приблизило к созданию общего рынка транспортных услуг.

В условиях перераспределения торговых потоков и глобальной неопределенности Евразийская экономическая комиссия продолжает деятельность, направленную на создание устойчивой транспортной сети, позволяющей сделать перевозку быстрой, безопасной и технологичной.

По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии