13.06.2017
Вялiкiя канiкулы і дарожна-транспартныя здарэнні: чаму вадзiцелям не трэба давяраць школьнiкам
Першы тыдзень летніх канікул паказаў: не ўсе дзеці засвоілі правілы дарожнага руху. З 1 па 7 чэрвеня ў здарэннях на дарозе пацярпелі чатыры школьнікі. Карэспандэнт «Р» праверыла, як дзеці выконваюць правілы дарожнага руху, пакуль бацькі знаходзяцца на працы.
Летам дзеці часта прадстаўленыя самі сабе. У школу не трэба хадзіць, з'яўляецца шмат вольнага часу, які яны бавяць на вуліцы. Адсюль усплёск колькасці ДТЗ. Аналіз аварыйнасці паказвае, што ў сярэднім 70% дзяцей атрымліваюць траўмы на дарогах менавіта ў шэсць цёплых месяцаў года – з мая па кастрычнік.
– У сувязі з адсутнасцю заняткаў маршрут руху школьнікаў па вуліцах горада летам кардынальна мяняецца. На незнаёмых для іх участках дарогі школьнікі могуць парушыць правілы і трапіць пад колы, – пра прычыны ўсплёску аварый з удзелам дзяцей напачатку канікул разважае старшы дзяржаўтаінспектар ДАІ Цэнтральнага раёна Мінска Віктар Багдановіч.
Пад'язджаем да Палаца дзяцей і моладзі. Тут заўсёды шмат школьнікаў. Хто на веласіпедах, хто на скейтах, хто пешшу... На нашых вачах хлопчык перабягае праезную частку.
Арганізаваная група школьнікаў у суправаджэнні выхавальнікаў вяртаецца з экскурсіі: пачатак і канец калоны пазначаныя сцяжкамі чырвонага колеру. Пытанняў няма
– Табе здаецца, што чым хутчэй ты яе перасячэш, тым хутчэй будзеш у бяспецы. Гэта памылкова, – павучае школьніка Віктар Багдановіч. – Трэба пераходзіць не спяшаючыся, асабліва на святлафорах з канфліктам левага павароту. Гэта дасць вадзіцелю час затармазіць.
Вучыць дзяцей можна колькі хочаце, але ад гэтага яны не перастануць быць дзецьмі. Таму інспектары ў апошнія два тыдні нястомна просяць вадзіцеляў быць гатовымі да раптоўнага з'яўлення школьнікаў на дарозе. Асабліва паблізу дзіцячых устаноў, паркаў і прыпынкаў грамадскага транспарту.
– Дзеці не заўсёды абдумваюць свае манеўры. Аўтамабілістам варта гэта ўлічваць. Таму, убачыўшы дзіця, трэба знізіць хуткасць нават у выпадку, калі няма рэальнай небяспекі, – так Віктар Багдановіч пракаментаваў рэзананснае ДТЗ, якое адбылося 3 чэрвеня ў Глыбоцкім раёне, дзе школьніца трапіла пад машыну, размаўляючы па мабільніку.
Паводле слоў вадзіцеля і пасажыраў аўто, да моманту аварыі дзяўчынка ішла па абочыне і размаўляла па тэлефоне, але раптам змяніла кірунак і выйшла на праезную частку. Вадзіцель паспрабаваў пазбегнуць сутыкнення, аднак усё ж зачапіў школьніцу. З траўмай галавы яе адвезлі ў бальніцу.
Асноўнымі прычынамі ДТЗ з удзелам дзяцей у гэтым годзе па-ранейшаму застаюцца пераход праезнай часткі ў неўстаноўленым месцы ці перад блізка ідучым транспартам і нечаканы выхад з-за прыпаркаванай у двары машыны. Загуляўшыся, дзіця можа выскачыць на праезную частку, напрыклад, за мячом. Таму ў жылых зонах хуткасць абмежаваная да 20 км/г.
Тым часам мы перамясціліся да дзіцячай гарадской паліклініцы № 2. Тут рух не менш ажыўлены. Большасць дзяцей ідуць з бацькамі. Ля прыпынку тармозіць аўтобус № 39. У гэты момант на супрацьлеглым баку заўважаем маму з сынам гадоў шасці. Яна вельмі хоча паспець на гэты аўтобус. Трымаючы дзіця за руку, хацела скараціць шлях і перабегчы дарогу ў некалькіх метрах ад «зебры». Толькі заўважыўшы інспектара, спынілася.
Мяняем месца дыслакацыі. Каля сярэдняй школы № 37 дарогу пераходзяць Дзіма і Дзяніс. Адзін пойдзе ў шосты клас, другі – у пяты.
– Дзе катаешся? – цікаўлюся ў Дзімы, у якога, як аказалася, ёсць веласіпед.
– На прышкольнай тэрыторыі ці ў двары. На пешаходных пераходах я павінен не ехаць, а каціць яго ў руках, – кажа ён.
З размовы з Дзімам і Дзянісам робім выснову: элементарныя правілы дарожнага руху яны ведаюць. А вось наступны хлопчык, які пераязджаў гэты ж пешаходны пераход на веласіпедзе, пра неабходнасць спешвацца пры перасячэнні праезнай часткі не ведаў. Чую, як Віктар Багдановіч яму тлумачыць, маўляў, пры адсутнасці тратуара, што асабліва актуальна для дач і вёсак, дзе многія дзеці правядуць гэтае лета, веласіпедысты могуць рухацца па дарозе не далей аднаго метра ад краю праезнай часткі. Дарэчы, дзеці да чатырнаццаці гадоў не могуць выязджаць на дарогу без суправаджэння дарослых. Што тычыцца язды ў цёмны час сутак, то на веласіпедзе павінен быць ліхтар і дзве фары: наперадзе белага колеру, ззаду – чырвонага.
– Дзяцей мы не штрафуем, – пазней Віктар Багдановіч патлумачыў асаблівасці працы з парушэннямі ПДР непаўналетнімі. – Інспектар фіксуе факт парушэння, паведамляе аб гэтым у школу і бацькам. У далейшым гэта парушэнне разглядаецца на камісіі па справах непаўналетніх па месцы жыхарства.
Інна ГАРБАЦЕНКА, «Рэспубліка», 12 чэрвеня 2017 г.
(фота – Александр КУШНЕР)
ИИ, кибер- и биобезопасность. Игорь Сергеенко о планах ПА ОДКБ по модельному законодательству
Парламентская ассамблея ОДКБ намерена в ближайшее время разработать модельные законы, касающиеся искусственного интеллекта, биологической и кибербезопасности, а также защиты электорального суверенитета. Об этом сообщил журналистам председатель Палаты представителей Национального собрания Беларуси Игорь Сергеенко, комментируя итоги состоявшегося 8 декабря в Москве совместного заседания Совета и 18-го пленарного заседания ПА ОДКБ, передает корреспондент
БЕЛТА.

Игорь Сергеенко отметил, что за последние пять лет ПА ОДКБ приняла 35 законов и рекомендаций. «Принята новая программа (модельного законотворчества. – Прим. БЕЛТА) на следующее пятилетие. Важнейшие вопросы – обеспечение кибербезопасности, биологической безопасности, использование искусственного интеллекта, защита электорального суверенитета и многие другие», – сказал он.
Глава белорусской делегации подчеркнул важность того, чтобы все принимаемые ПА ОДКБ модельные законы впоследствии находили отражение в национальных законодательствах. «Чтобы мы работали во взаимодействии, по одним законам. Да, порой в дискуссиях, спорах некоторые вопросы рассматривались специалистами неоднократно, пока не появляются точки соприкосновения», – обратил внимание он.
На прошедшем в Москве заседании был, в частности, принят модельный закон о противодействии терроризму. «Это важнейший закон, и в каждой из стран накоплен богатый опыт: в вопросе противодействия терроризму у всех имеется национальное законодательство. (В модельном законе. – Прим. БЕЛТА) были аккумулированы все новеллы. Принят закон, который следует посмотреть, адаптировать в условиях национального законодательства», – пояснил Игорь Сергеенко.
Также принят модельный закон о статусе международных госслужащих. «Граждане наших стран работают в международных структурах. Конечно же, требовалась систематизация – начиная от терминологии и завершая правами, обязанностями, социальными гарантиями той категории граждан, которые работают в этих структурах», – отметил он. Кроме того, принят ряд рекомендаций в сфере военно-патриотического воспитания, уголовного законодательства по различным аспектам.
«Парламентская ассамблея ОДКБ – прекрасная площадка для обмена мнениями, укрепления межпарламентского сотрудничества не только стран, входящих в ОДКБ, но и тех партнеров, которые приезжают и приглашаются на подобные заседания. В частности, сегодня приняла участие делегация Ирана», – добавил Председатель Палаты представителей.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА
(фото Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь)
В Беларуси изменились правила госрегистрации и учета транспортных средств – объясняем, как было и как стало
Постановление о нововведениях подписал Премьер-министр Александр Турчин. Оно вступило в силу с 28 ноября. Основные задачи – освободить автовладельцев от лишнего хождения по инстанциям и сократить время постановки машины на учет, избавить инспекторов ГАИ от ненужной бумажной волокиты, а также для всех участников процесса – исключить риск двоякого толкования некоторых предписаний. Вместе с начальником отделения регистрационно-экзаменационной деятельности и технического надзора главного управления ГАИ МВД Беларуси Александром Шмаенковым разъясняем, как теперь действовать владельцу новой иномарки.
Процедура осмотра упрощена
Раньше водителям нужно было проходить осмотр автомобиля в том подразделении ГАИ, где позже его и ставили на учет. То есть если владелец зарегистрирован, например, в Бресте, а проживает в Минске, то, чтобы пройти осмотр, который, как правило, длится не больше часа, ему приходилось кататься за 300 километров. Теперь это сделать можно в любом регистрационном отделе ГАИ. А сам документ об осмотре будет действителен 30 дней, поэтому повторно стоять в очереди для проведения процедуры не придется. Но в этом временном промежутке все равно нужно будет спланировать поездку в Брест, потому как поставить машину на учет можно только по месту регистрации.
В военкомат ходить не надо
Следующее, вероятно, самое долгожданное изменение касается юридических лиц. Теперь им не нужно идти в военкомат, чтобы зарегистрировать транспорт в интересах мобилизационных нужд. Раньше при продаже, списании, передаче транспортного средства нужно было не только оформить изменения в Госавтоинспекции, но и снять его с учета в военкомате. Это могло приводить к задержкам в сделках. По словам Александра Шмаенкова, такое положение значительно тормозило работу тех же лизинговых компаний. Согласно договоренности с Министерством обороны отныне все данные будут вноситься в базу автоматически.
Без лишних запросов
Кроме того, упростили регистрацию для авто, привезенных из стран Евразийского экономического союза. До декабря этого года инспекторы должны были направлять запросы в организации, которые выдавали регистрационные документы в тех государствах, и ждать ответа до шести месяцев. Тем временем в Беларуси на этот самый автомобиль накладывались определенные ограничения. К счастью, сейчас эту процедуру упразднили.
Одно согласие вместо двух
Одно из изменений коснулось несовершеннолетних, а точнее, их родителей. В документе приведены в соответствие с требованиями Гражданского кодекса особенности регистрации автомобилей, если собственниками являются лица, не достигшие 14-летнего возраста, и лица в возрасте от 14 до 18 лет. Александр Шмаенков напоминает, что до сегодняшнего момента транспортное средство регистрировали на обоих родителей. То есть для составления документа требовалось их согласие. Однако от граждан стали поступать просьбы об исключении этой нормы, так как бывают различные семейные ситуации, которые усложняют достижение договоренностей.
Дорогу безопасному творчеству
Раньше госавтоинспекторы практически не регистрировали самодельные транспортные средства – было много нюансов. Но тенденция в стране идет к тому, что мастеров, конструирующих авто с нуля своими руками, становится больше. Так почему бы не поощрить их старания и не разрешить ездить по дорогам общего пользования? Если все создано согласно нормам безопасного движения, естественно.
Для того чтобы поставить на учет машину, собранную в результате индивидуального творчества, сначала необходимо отдать ее в аккредитованную испытательную лабораторию, где проверят все показатели. Если все хорошо, выдадут электронный паспорт транспортного средства. С ним потом – в ГАИ. Далее процедура идентичная, что и с обычными автомобилями.
Анфас и в профиль
Нынешнее постановление устанавливает единый порядок фотографирования транспортного средства. Зачастую происходило так, что в разных подразделениях ГАИ при осмотре машины делали разные снимки, что затрудняло работу в дальнейшем. Сейчас, поясняет Александр Геннадьевич, будут делать четыре фото: VIN-номера, номерной таблички и внешнего вида автомобиля с двух ракурсов (сзади сбоку и спереди сбоку).
Кроме того, документом также четко определили понятие идентификационного (VIN) номера. Раньше было прописано, что такое номерной агрегат, теперь добавили информацию о том, кто и как должен наносить VIN-номер в соответствии с техрегламентом Таможенного союза.
Татьяна Белецкая, «
СБ. Беларусь сегодня», 6 декабря 2025 г.
Что поменялось в процедуре госрегистрации и учета транспорта, рассказали в ГАИ
В Беларуси в новой редакции изложены нормативные предписания о государственной регистрации и учете транспортных средств. Соответствующее постановление подписал Премьер-министр Александр Турчин. Начальник отделения регистрационно-экзаменационной деятельности и технического надзора управления надзорной и регистрационно-экзаменационной деятельности главного управления ГАИ МВД Александр Шмаенков рассказал корреспонденту
БЕЛТА, что изменилось и как это отразится на процедуре регистрации транспорта.

Гражданам и субъектам хозяйствования разрешено осуществлять осмотр транспортных средств в любом регистрационном подразделении Госавтоинспекции, в независимости от места расположения подразделения, в котором регистрационные действия будут осуществляться. «Для удобства граждан, оперативности осуществления административных процедур органами Госавтоинспекции было принято решение, что осмотр транспортного средства можно будет осуществлять в любом регистрационном подразделении республики, – отметил Александр Шмаенков. – Кроме того, если автомобиль прошел осмотр, то он действителен в течение 30 дней для осуществления всех регистрационных действий».
Решение об отказе в осуществлении регистрационных действий принимается руководителем регистрационного подразделения либо замещающим его лицом. А в заявлении на осуществление регистрационных действий исключается необходимость указания место работы и должность.
Исключена необходимость обращения представителей субъектов хозяйствования в военные комиссариаты для учета транспорта в интересах мобилизационной потребности. «Это существенно облегчит жизнь представителям юридических лиц. Предыдущий порядок действий значительно увеличивал сроки», – добавил Александр Шмаенков.
Предусмотрены изменения требований к порядку осуществления регистрационных действий после проведения уполномоченным органом проверки, связанной с выявлением признаков видоизменения идентификационного номера. Так, регистрационным подразделением не позднее пяти рабочих дней с момента поступления результатов проверки (предварительного расследования) принимается административное решение об осуществлении регистрационных действий, либо об отказе в осуществлении регистрационных действий, либо об осуществлении одного из действий, указанных в п. 46 настоящего положения, с одновременным внесением соответствующей информации в АИС ГАИ.
«Мы сейчас не будем налагать ограничения и направлять запросы в том случае, когда транспортное средство было зарегистрировано на территории стран ЕАЭС. То есть человек в общем порядке ставит на учет ТС и снимает без наложения нами ограничений. Раньше, когда человек приобретал на территории ЕАЭС транспортное средство, то мы налагали на него ограничения и направляли запрос в ту страну, где авто стояло на учете. Необходимо это было для установления факта, что ТС действительно было там на учете, и что снялось с учета», – пояснил Александр Шмаенков.
Также определен порядок осуществления государственной регистрации транспортных средств, изготовленных в результате индивидуального творчества. «Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» позволяет изготавливать транспортные средства. И мы решили этот момент также закрепить в обновленном постановлении. Будем ставить на учет такие ТС, – сказал Александр Шмаенков. – Если гражданин изготовил транспортное средство, то ему необходимо обратиться в аккредитованную лабораторию. Там проверят его соответствие требованиям технического регламента и выдадут свидетельство о безопасности конструкции ТС. Впоследствии необходимо будет оформить электронный паспорт на ТС. А затем мы его зарегистрируем в ГАИ, поставим на учет, выдадим соответствующий регистрационный знак и свидетельство о регистрации. Это все позволит участвовать на общих основаниях в дорожном движении».
Приведены в соответствие с требованиями Гражданского кодекса Республики Беларусь особенности регистрации транспортных средств, если собственниками являются лица, не достигшие 14-летнего возраста, и лица в возрасте от 14 до 18 лет.
Кроме того, в документе появились определение идентификационного номера транспортного средства и описание порядка фотографирования их внешнего вида с целью единообразного проведения осмотра ТС.
«Изменения облегчат и работу наших сотрудников. В частности, не нужно будет осуществлять контроль за отметками военкоматов, отправлять различные запросы или налагать ограничения. Таким образом при осмотре мы значительно сократим очередь, – добавил Александр Шмаенков. – Осмотр осуществляется в электронном виде с помощью планшетов. Отметка тоже будет в электронном виде. Заявления для осмотра предоставлять нет необходимости. Эта отметка будет видна у нас в любой точке страны».
По информации
БЕЛТА
Укрепление коллективной безопасности. Генсек ОДКБ подвел итоги саммита в Бишкеке
Генеральный секретарь ОДКБ Имангали Тасмагамбетов провел пресс-конференцию, на которой подвел итоги состоявшегося 27 ноября в Бишкеке заседания Совета коллективной безопасности и представил подробный отчет о деятельности организации за последние три года. Об этом
БЕЛТА сообщили в пресс-службе ОДКБ.
Имангали Тасмагамбетов высоко оценил председательство Кыргызстана в ОДКБ, отметив его ответственный и конструктивный подход. По его словам, все приоритеты, обозначенные Президентом Кыргызстана Садыром Жапаровым год назад, были успешно реализованы.
Ключевым итогом саммита стало подтверждение лидерами государств-членов приверженности принципам и целям ОДКБ, а также принятие пакета документов, направленных на укрепление коллективной безопасности. Особое внимание на заседании СКБ было уделено обсуждению военно-политической обстановки в зоне ответственности ОДКБ и растущим гибридным угрозам.
В рамках обзора трехлетней деятельности ОДКБ генеральный секретарь выделил ряд значимых достижений. Так, были усилены Коллективные силы ОДКБ: численность личного состава возросла в 1,8 раза, достигнув 30 тыс. человек, была усилена авиационная группа.
Практические результаты принесли совместные операции. В частности, в ходе антинаркотической операции «Канал» в 2025 году изъято более 8 т наркотиков, а операция «Нелегал» способствовала пресечению свыше 130 тыс. нарушений миграционного законодательства в 2024 году.
Развивается в ОДКБ военное сотрудничество: регулярно проводятся масштабные учения («Взаимодействие», «Нерушимое братство» и др.), в которые интегрируется новейший боевой опыт.
В сфере кибербезопасности генеральный секретарь выделил проведение первой международной конференции и киберучений ОДКБ, укрепление координации по противодействию киберугрозам.
В части международного взаимодействия подписаны дорожные карты по развитию сотрудничества с ШОС и СНГ.
«Генеральный секретарь также прокомментировал взаимодействие с Арменией. Он в очередной раз подтвердил, что ОДКБ уважает суверенное право Еревана определять формат своего участия в организации», – добавили в пресс-службе.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА
СМИД, СМО и КССБ ОДКБ обсудили военное сотрудничество
В Бишкеке прошло заседание Совета министров иностранных дел, Совета министров обороны и Комитета секретарей советов безопасности ОДКБ. Об этом
БЕЛТА сообщили в пресс-службе ОДКБ.
«В ходе мероприятия Генеральный секретарь ОДКБ Имангали Тасмагамбетов проинформировал участников о военно-политической обстановке в зоне ответственности организации и о деятельности Секретариата ОДКБ в межсессионный период», – отметили в пресс-службе.
Участники заседания обсудили актуальные вопросы совместной работы, включая реализацию антинаркотической стратегии, укрепление взаимодействия в сфере военного сотрудничества и развитие аналитического потенциала организации. По итогам заседания была предложена повестка предстоящей сессии Совета коллективной безопасности ОДКБ.
Эдуард Пивовар,
БЕЛТА
(фото Министерства обороны Республики Беларусь)