Страны ЕАЭС согласуют общий порядок установления тарифов на транспортировку углеводородов

Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла изменения в перечень стандартов добровольного применения к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности пищевой продукции» (ТР ТС 021/2011)».

Предусмотрено дополнение перечня стандартов тремя документами в соответствии с Программой по разработке межгосударственных стандартов к указанному техрегламенту и исключение трех национальных (государственных) стандартов стран Евразийского экономического союза, на основе которых и разработаны включаемые межгосударственные стандарты.

Также предусмотрено изложение трех документов перечня в актуализированной редакции, поскольку согласно Программе уже проведены работы по их пересмотру.

Изменения в перечни стандартов вступают в силу по истечении 180 календарных дней с даты официального опубликования решения Коллегии ЕЭК.

Все указанные межгосударственные стандарты разработаны в рамках реализации Программы по разработке (внесению изменений, пересмотру) межгосударственных стандартов к ТР ТС 021/2011, утвержденной Решением Коллегии ЕЭК от 21 июня 2021 г. № 67.

Изменения подготовлены Комиссией в соответствии с подпунктом «б» пункта 36 Порядка разработки и принятия перечней международных и региональных (межгосударственных) стандартов, утвержденного Решением Совета ЕЭК от 18 октября 2016 г. № 161.

Внесение таких изменений осуществляется без проведения процедур публичного обсуждения и без рассмотрения на заседании профильного Консультативного комитета, на основании предложений от уполномоченных органов по стандартизации при условии присоединения к таким стандартам всех стран ЕАЭС.

По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии

Коллегия Евразийской экономической комиссии на заседании 8 октября установила порядок введения в действие изменений в технический регламент ЕАЭС «О безопасности средств индивидуальной защиты».

Определено, что документы об оценке соответствия таких средств требованиям техрегламента, оформленные до вступления в силу изменений, будут действительны до окончания срока их действия. В этот период возможны производство и выпуск указанных товаров в обращение.

Также предусмотрена возможность выпуска в обращение новых видов продукции, включенных в область применения техрегламента, без документов об оценке соответствия в течение 18 месяцев с даты вступления в силу изменений. При этом обращение такой продукции допускается в течение ее срока службы или срока годности.

Решение Коллегии ЕЭК вступит в силу через 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

Изменения в техрегламент «О безопасности средств индивидуальной защиты» (ТР ТС 019/2011) приняты Решением Совета ЕЭК от 13 марта 2026 г. № 40 и вступают в силу 27 апреля 2027 г., за исключением отдельных новых требований, вступление которых «увязано» с включением в перечни стандартов к техрегламенту соответствующих методов испытаний. Изменения учитывают практику применения техрегламента и предусматривают включение в него новой продукции (средства защиты от порезов ручной цепной пилой и репелленты, отпугивающие членистоногих (насекомых и (или) паукообразных (клещей), уточнение действующих требований к объектам техрегламента, его понятийного аппарата, а также адаптацию к типовым схемам оценки соответствия.

По сообщению официального сайта Евразийской экономической комиссии

Обновлены тарифы в национальной системе электронного сбора платы за проезд по платным дорогам Республики Беларусь (BelToll), сообщили БЕЛТА в Министерстве транспорта и коммуникации.

Помимо обновления тарифов для всех типов транспортных средств нововведения затронули условия проезда по подъездным дорогам, ведущим к Минску, и предусматривают применение повышающего коэффициента для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае их транзитного движения по МКАД-1 и (или) Минску.

«Одной из важных целей развития транспортной системы Беларуси в последние годы было создание специальных транзитных коридоров для грузового коммерческого транспорта вокруг Минска, в то время как на дорогах, ведущих к городу, приоритет отдается общественному и личному транспорту. Нововведения в тарификации платы за проезд по платным дорогам призваны закрепить это положение вещей и стимулировать водителей транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т выбирать специально предназначенные для этого маршруты. Мы рассчитываем, что принятые меры помогут рационально распределить транспортные потоки на подъездах к Минску и сделать передвижение по этим дорогам более быстрым и комфортным для нетранзитного транспорта, а также благоприятно отразятся на экологической ситуации вокруг столицы и внесут вклад в повышение безопасности движения», – прокомментировали в Минтрансе.

Новые правила введены в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 24 августа 2026 г. № 42 «Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь». С 1 сентября проезд по платным дорогам, ведущим в Минск, оплачивается с применением повышающего коэффициента к действующим тарифам. Нововведение применяется к транспортным средствам с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае, если они в течение одного часа проезжают по двум и более сегментам трасс М-2 (от 14,9 до 25,308 км), М-3 (от 9,4 до 10,418 км), М-4 (от 16,3 до 19,046 км), М-6/Е28 (от 12 до 20,575 км), Р-1 (от 8,2 до 24,44 км), Р-23 (от 10,2 до 14,1 км), Р-28 (от 12,44 до 16,91 км).

Для расчета размера платы за проезд транспортных средств по расчетному сегменту платных автомобильных дорог применяются следующие тарифы за 1 км/евро: для транспорта с допустимой общей массой более 3,5 т и двумя осями – 0,121, с тремя осями – 0,152, четырьмя и более – 0,182.

Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированных в странах – членах ЕАЭС, стоимость проезда по-прежнему рассчитывается исходя из времени пользования платными дорогами и составляет: на 15, 30 календарных дней и один календарный год 21, 33 и 114 евро соответственно.

Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированных на территории стран – членов ЕАЭС, проезд по дорогам страны остается бесплатным.

Размер платы за проезд по разовому тарифу составляет: для транспортного средства с допустимой общей массой до 3,5 т включительно в отношении фактов неоплаты 15 евро, с допустимой общей массой более 3,5 т – 19 евро в отношении фактов неполной оплаты, 38 – в отношении фактов неоплаты.

По информации БЕЛТА

В ЕАЭС с 1 сентября запускается постоянный механизм прослеживаемости импортных товаров. О ключевых изменениях рассказали в РУП «Белтаможсервис», сообщает БЕЛТА.

«Совет Евразийской экономической комиссии 20 мая принял решение о введении на постоянной основе механизма прослеживаемости иностранных товаров, перемещаемых между государствами – членами ЕАЭС. Новый механизм вступает в силу с 1 сентября 2026 года. На первом этапе прослеживаемость будет обязательна для трех категорий товаров: холодильники и морозильники, стиральные машины, телевизионное оборудование. В дальнейшем перечень планируется поэтапно расширять», – напомнили на предприятии.

В Беларуси сведения о таких товарах подлежат прослеживаемости. При совершении операций с товарами, включенными в перечень, организации должны применять электронные накладные.

Перечень товаров и требования определяются в соответствии с законодательством. Для уточнения статуса конкретного товара необходимо руководствоваться постановлением Совета Министров от 23 апреля 2021 г. № 250.

От правильности определения кода ТН ВЭД ЕАЭС зависит, подлежит ли товар прослеживаемости. «Белтаможсервис» оказывает услуги по определению кода в соответствии с ТН ВЭД. Кроме того, заявитель вправе обратиться в Минскую центральную таможню за получением предварительного решения о классификации.

Если прослеживаемые товары используются организацией исключительно для собственных нужд и числятся в составе основных средств, подавать сведения о таких товарах в программный комплекс «Система прослеживаемости товаров» (ПК СПТ) не требуется.

Если при подаче сведений об остатках неизвестна страна, из которой товар был ввезен, допускается указать код страны производства. В случае отсутствия данных о стране производства допускается указать код Республики Беларусь.

Подать сведения об остатках товаров в ПК СПТ можно несколькими способами, предусмотренными постановлением Министерства по налогам и сборам от 3 мая 2021 г. № 15: с использованием специализированного программного обеспечения МНС, размещенного на портале МНС, АРМ «Плательщик», через личный кабинет плательщика, путем направления на портал МНС XML-документа.

По информации БЕЛТА

Совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций стран СНГ состоялось в Москве. Участники рассмотрели результаты расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств по данным за 2025 год, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе Исполкома СНГ.

В ходе встречи специалисты рассмотрели рассчитанные ставки платы за пользование грузовыми вагонами, принадлежащими железнодорожным администрациям других государств. По итогам совещания принято решение проинформировать 85-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ о недостижении единогласного решения по применению рассчитанных ставок.

При этом на 2027 год решено сохранить действующие размеры ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств по всем родам подвижного состава. Вопрос о дальнейшем применении ставок будет представлен на рассмотрение 85-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ.

В совещании приняли участие представители железнодорожных администраций Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, России, Таджикистана, Узбекистана, Грузии и Эстонии, а также представители дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ и информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций.

По информации БЕЛТА