Оранжевый уровень опасности из-за сильных дождей и ветра объявлен в Беларуси 23–24 августа

Министерство здравоохранения скорректировало перечни заболеваний и противопоказаний, которые препятствуют управлению механическими транспортными средствами, колесными тракторами, самоходными машинами и моторными маломерными судами. Это предусмотрено постановлением Министерства № 83 от 10 июля 2026 г., которое вступило в силу 16 августа, сообщает БЕЛТА.

Документом внесены изменения в постановление Министерства здравоохранения № 94 от 5 сентября 2022 г. «О заболеваниях и противопоказаниях, препятствующих управлению механическими транспортными средствами, самоходными машинами, моторными маломерными судами».

Касательно основных изменений в Минздраве корреспонденту БЕЛТА пояснили, что постановлением расширены условия допуска и сокращены сроки негодности к управлению после имплантации электрокардиостимулятора, кардиовертера-дефибриллятора. Сокращены сроки негодности к управлению после перенесенного инфаркта миокарда при неосложненном его течении.

Разрешен допуск к управлению трактором при ампутационной культе одной нижней конечности проксимальнее уровня предплюсне-плюсневого сочленения при условии пользования протезом.

Из перечня противопоказаний исключена беременность.

Одновременно в указанные перечни включены однократный судорожный приступ с условиями допуска и потребление психоактивных веществ без развития у пациента выявленных последствий для состояния здоровья. Касательно второго пункта в Минздраве пояснили, что предусмотрен допуск к управлению лиц, в отношении которых осуществляются ежеквартальные медицинские профилактические осмотры, на основании заключения врачебно-консультационной комиссии (переосвидетельствование – 1 раз в год), а также допуск к управлению в случае прекращения медицинских профилактических осмотров на основании заключения врача – психиатра-нарколога.

Приведенные изменения позволят допустить к работе водителей после перенесенных заболеваний сердечно-сосудистой системы, опорно-двигательного аппарата после периода временной нетрудоспособности без потери ими профессии.

Введение в перечни заболеваний и противопоказаний потребления психоактивных веществ повысит безопасность дорожного движения.

По информации БЕЛТА

10 августа 2026 г. под председательством В.Ю.Уткина состоялось заседание рабочей группы Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам промышленной безопасности».

В мероприятии приняли участие представители Министерства по чрезвычайным ситуациям, Департамента по надзору за безопасным ведением работ в промышленности, Министерства труда и социальной защиты, Государственного военно-промышленного комитета, Государственного комитета судебных экспертиз, Национального центра законодательства и правовой информации, Научно-практического центра проблем укрепления законности и правопорядка Генеральной прокуратуры Республики Беларусь, секретариатов Совета Республики и Палаты представителей.

В ходе заседания были рассмотрены предложения Научно-практического центра проблем укрепления законности и правопорядка Генеральной прокуратуры Республики Беларусь по уточнению определения отдельных терминов по проекту Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам промышленной безопасности».

Участники заседания обменялись мнениями, подробно проанализировали предлагаемые редакции норм, задали ряд уточняющих вопросов.

Работа над законопроектом продолжается.

По сообщению официального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)

За какие нарушения водителя могут лишить прав, корреспонденту БЕЛТА рассказал начальник УГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич.

По словам Сергея Бабича, сотрудники ГАИ особое внимание уделяют маршрутным такси и автобусам, которые осуществляют перевозки на городских линиях.

«Ведем профилактическую, разъяснительную работу с водителями. Среди основных грубых нарушений – превышение скорости, за повторное в течение года превышение на 20 и более км/ч предусмотрено лишение прав до одного года. Если кресла оборудованы ремнями безопасности, пассажиры должны быть пристегнуты. Нельзя перевозить пассажиров больше, чем предусмотрено конструкцией, – при резком ускорении, торможении или повороте граждане могут упасть и получить травмы. В таких случаях фиксируются переломы ребер и рук. Запрещено использование мобильных телефонов во время вождения», – привел пример начальник управления.

Также инспекторы следят за расположением транспорта на проезжей части. На контроле и скоростной режим, соблюдение правил остановки и стоянки, в частности в разрешенных местах для посадки и высадки. «Движение должно начинаться только с закрытыми дверями, чтобы исключить выпадение из салона и травмирование пассажиров. Проверяем использование указателей поворота, которые заблаговременно информируют о маневре водителя», – добавил спикер.

Во время рейдов, которые проводятся регулярно, оценивают физическое состояние водителей, которые должны быть здоровы и трезвы. «Важно и техническое состояние транспорта, например работа тормозной системы. Обращаем внимание и на исправность рулевой системы, состояние шин, работу запирающего устройства дверей, крепление сидений в салоне», – перечислил эксперт.

«Мы обеспокоены этими вопросами, поскольку в салоне находится большое количество пассажиров. Малейшее нарушение может привести к серьезным последствиям, навредить жизни и здоровью людей», – заключил Сергей Бабич.

По информации БЕЛТА

Безопасность товаров является главной целью технического регулирования в Евразийском экономическом союзе. Об этом заявил член Коллегии (министр) по техническому регулированию ЕЭК Александр Субботин в Минске на ежегодном семинаре для руководителей дипломатических представительств и консульских учреждений Беларуси, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Евразийской экономической комиссии.

Александр Субботин выступил с докладом о роли технического регулирования и санитарных и фитосанитарных (СФС) мер в развитии внешней и внутренней торговли в ЕАЭС. От отметил, что, например, для Беларуси с учетом ее внешнего товарооборота единые правила на евразийском пространстве имеют прямое экономическое значение.

«Едиными требованиями охвачена основная часть продукции, обращаемой в ЕАЭС, – от продовольствия, товаров для детей и продукции легкой промышленности до машин, электротехники, транспортных средств, нефти и газа. Безопасность товаров и связанных с ними процессов – цель и суть технического регулирования», – сказал министр ЕЭК.

Что касается санитарных, ветеринарно-санитарных и карантинных фитосанитарных мер, то они, по мнению министра ЕЭК, всегда находятся на границе между необходимой защитой и торговым ограничением. При вспышке заболевания, выявлении карантинного объекта или небезопасной продукции государство обязано принимать меры.

Александр Субботин также предложил рассмотреть возможность использования экспертного потенциала дипломатических представительств Беларуси по нескольким направлениям, связанным со сферами технического регулирования и СФС-мер, в частности для раннего выявления регуляторных изменений на внешних рынках.

Эдуард Пивовар, БЕЛТА

В Беларуси теперь можно быстро и бесплатно проверить подлинность электронной цифровой подписи (ЭЦП). Что это за сервис, рассказали БЕЛТА в Национальном центре электронных услуг.

В современном деловом мире электронный документооборот стал неотъемлемой частью работы любой компании. Но вместе с удобством приходит и вопрос безопасности: как убедиться, что подпись на документе настоящая, а сам документ не был изменен после подписания? Национальный центр электронных услуг – официальный оператор корневого и республиканского удостоверяющих центров Государственной системы управления открытыми ключами проверки электронной цифровой подписи (ГосСУОК) – предлагает новый онлайн-сервис. Он позволяет быстро и бесплатно проверить подлинность электронной цифровой подписи на любом документе без установки сложного программного обеспечения.

Проверка ЭЦП – сложный криптографический процесс, который включает несколько ключевых этапов. Система проверяет целостность документа, то есть не был ли изменен файл после того, как его подписали. Также проверяется статус сертификата: действителен ли он на момент подписания и не отозван ли. Кроме того, сервис проверяет цепочку доверия, чтобы убедиться, что подпись выдана аккредитованным удостоверяющим центром.

Чтобы воспользоваться сервисом, нужно зайти на сайт trust.e-pasluga.by и выбрать файл, перетащив документ в специальное поле на сайте или загрузив его через стандартное окно выбора файлов. После этого нужно запустить проверку, нажав кнопку «Начать процедуру проверки», и через мгновение будет виден результат проверки.

Сервис поддерживает оба распространенных формата подписей. Присоединенная подпись хранится в самом файле документа. Отсоединенная подпись находится в отдельном файле (обычно с расширением .sig), и в этом случае необходимо загрузить оба файла: сам документ и файл подписи.

В НЦЭУ отметили, что сервис предоставляет информацию о статусе подписи в режиме онлайн и носит исключительно информационный характер. Он поможет оперативно выявить потенциальные риски и принять решение о доверии к документу.

По информации БЕЛТА