23.12.2013
Совет Республики одобрил законопроект о государственной пошлине на автомобили
Белорусские сенаторы одобрили законопроект «О внесении изменений и дополнений в некоторые законы Республики Беларусь по вопросам предпринимательской деятельности, налогообложения и административной ответственности».
Представляя законопроект, Министр финансов Респубики Беларусь Андрей Харковец отметил, что при подготовке документа сохранена структурная стабильность налоговой системы. Укрупненно изменения в налоговом законодательстве можно разделить на следующие основные направления: первое – стимулирующее направление функции налогов, второе – реализация отдельных фискальных мер для устойчивости бюджета, третье – принятие мер по упрощению порядка взимания основных налогов, совершенствование налогового администрирования и введение дополнительных инструментов налогового контроля в целях противодействия лжепредпринимательству, теневой экономике, четвертое направление – актуализирующее.
Наиболее важной новеллой законопроекта является введение с 1 января 2014 г. государственной пошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Плательщиками госпошлины признаны все собственники транспортных средств – физлица и юрлица. Ставки госпошлины установлены в базовых величинах с дифференциацией в зависимости от вида транспортного средства, а также от разрешенной максимальной массы транспортного средства.
Механизм взимания госпошлины предполагает ее самостоятельную уплату организациями и гражданами к моменту прохождения государственного технического осмотра, на который наряду с другими обязательными документами должен быть представлен платежный документ об уплате этой пошлины. Льготы по уплате пошлины минимальны и предусмотрены лишь в отношении специального транспорта, предназначенного для использования инвалидами, специальных транспортных средств МЧС, скорой помощи, общественного транспорта.
За счет госпошлины в 2014 году планируется собрать Br1,6 трлн. Средства от госпошлины будут распределяться 50/50 между республиканским и местными бюджетами и направляться на финансирование работ по строительству и реконструкции дорог. При этом из законопроекта исключена норма об ужесточении административной ответственности за непрохождение техосмотра и управление автомобилем, не прошедшим техосмотр. Практика платежа, подобного вводимой госпошлине, широко применяется в мире, включая партнеров Беларуси по Таможенному союзу.
Законопроектом предусмотрено сохранение в 2014 году действующих ставок налогов на добавленную стоимость и прибыль. Запланировано увеличение ставок акцизов на алкогольную продукцию – от 2 % до 70 % (в зависимости от ее вида), табачные изделия – от 24 % до 56 % (в зависимости от ценовой категории), автомобильное топливо – в пределах 14,5 %. «Основные причины повышения ставок – гармонизация акцизной политики в рамках ЕЭП и выравнивание цен на подакцизные товары для недопущения развития их незаконных перетоков между странами Таможенного союза, сокращение вредного влияния на здоровье населения алкоголя и табака», – пояснил Андрей Харковец. При этом реализован подход стимулирования производства высококлассных бензинов и дизельного топлива с большей прибыльностью для повышения инвестиционных возможностей его производителей. «Цены на все остальные подакцизные товары останутся ниже, чем в России, а на табачные изделия и автомобильное топливо – ниже, чем в Украине», – отметил Министр.
Устанавливается особый порядок налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для микроорганизаций (с численностью не более 15 человек), оказывающих услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Ставка по налогу устанавливается в размере 5 %. Кроме того, вводятся особые правила налогового администрирования и контроля крупных плательщиков.
Как должна быть организована работа по охране труда при посевной кампании, напомнили в Минтруда
Как должна быть организована работа по охране труда при посевной кампании, напомнили в пресс-службе Министерства труда и социальной защиты, сообщает
БЕЛТА.
В ведомстве подчеркнули, что работодатель обязан осуществить до начала проведения посевной подготовку рабочих мест. «Организация рабочих мест должна обеспечивать безопасность труда на всех этапах выполнения работ. Должны быть установлены опасные зоны, к которым следует отнести, в том числе, зоны работ сельскохозяйственных машин», – рассказали в пресс-службе.
Особое внимание следует уделить исправности техники. «Обязательно назначаются должностные лица, ответственные за исправное состояние сельскохозяйственных машин, их безопасную эксплуатацию, выпуск на линию в исправном состоянии и техническое обслуживание», – отметили в Министерстве.
В помощь аграриям выступят инспекторы Департамента госинспекции труда. Во всех районах республики организованы рейды мобильных групп райисполкомов с участием государственных инспекторов департамента. Их цель – оперативно оказывать практическую и методическую помощь руководителям и специалистам сельхозорганизаций в обеспечении безопасности труда при организации и проведении посевной кампании.
По информации
БЕЛТА
Сезонные ограничения движения вводятся на республиканских автодорогах в Гродненской и Могилевской областях
Решения о введении в весенний период 2026 года временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин принимаются владельцами республиканских автомобильных дорог в отношении обслуживаемых ими дорог общего пользования (их участков) с учетом фактического состояния и местных метеоусловий.
В настоящее время информация о характере вводимых ограничений размещена на официальных сайтах автодоров (список будет дополнен):
РУП «Гродноавтодор»;
РУП «Могилевавтодор».
Информация о введении ограничений движения на местных автодорогах размещается путем официального опубликования соответствующих решений местных исполнительных и распорядительных органов на Национальном правовом Интернет-портале Республики Беларусь.
По информации
официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Утверждена программа развития интеграции в сфере статистики ЕАЭС
Совет ЕЭК утвердил Программу развития интеграции в сфере статистики Евразийского экономического союза на 2026–2030 годы.
Документ определяет основные направления развития статистики на среднесрочную перспективу, такие как повышение сопоставимости и аналитического потенциала официальной статистической информации, модернизация статистической инфраструктуры, развитие цифрового, технологического и инновационного потенциала статистики Союза, укрепление взаимодействия Комиссии и уполномоченных органов в сфере статистики.
Программа разработана с учетом Декларации «Евразийский экономический путь» и направлена на дальнейшее развитие статистики в ЕАЭС. Документ ориентирован на максимально полное удовлетворение потребностей пользователей официальной статистической информации в рамках Союза.
Качественные, достоверные и релевантные статистические данные необходимы для анализа процессов функционирования и совершенствования в странах ЕАЭС общих рынков товаров, услуг, капитала и трудовых ресурсов.
По сообщению
официального сайта Евразийской экономической комиссии
Международным автомобильным перевозчикам грузов – о количестве ввозимых седельных тягачей
Постановлением Минтранса и Минпрома от 14 января 2026 г. № 1/1 на 2026 год установлено количество ввозимых седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утилизационного сбора в пониженном размере:
-
экологического класса Евро-5 – 300 единиц;
-
экологического класса Евро-6 – 700 единиц.
Также постановлением Минтранса от 11 марта 2025 г. № 23 определены форма заявления и порядок согласования приобретения перевозчиками, выполняющими международные автомобильные перевозки грузов, седельных тягачей экологических классов 5 и 6 в целях применения ставок утильсбора в пониженном размере.
По состоянию на 13 марта 2026 г. Минтрансом согласовано следующее количество ввозимых седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утильсбора, указанные в подпунктах 2.8 и 2.13 пункта 2 приложения 2 к постановлению Совета Министров от 1 июля 2019 г. № 437:
-
экологического класса Евро-5 – 47 единиц;
-
экологического класса Евро-6 – 11 единиц.
По информации
официального сайта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Вовлечение в оборот, снос. Госкомимущество подвело итоги работы в 2025 году
Государственный комитет по имуществу на коллегии подвел итоги 2025 года, сообщили
БЕЛТА в пресс-службе Госкомимущества.
Как рассказал Председатель Государственного комитета по имуществу Виталий Невера, 2025 году принято 144 правовых акта, включая пять указов Президента. Проведена масштабная ревизия законодательства: отменено 34 устаревших документа.
Вовлечен в оборот 7181 пустующий дом, что на 34 % больше, чем планировалось, и 1604 га земли, снесено 5618 аварийных домов. В бюджет от легализации самовольно занятых участков поступило 56 млн бел. руб. На аукционах продано 1452 участка на 100 млн бел. руб.
Не используется 3,9 млн кв.м государственной недвижимости (3,7 %). План по вовлечению неиспользуемых объектов выполнен на 76,5 % (продано 577 объектов, снесено 1400). Арендаторам продано 96 объектов, которые они ранее арендовали.
Запущен Национальный геопортал, включающий более 180 тыс. наборов данных. Созданы современные цифровые карты масштаба 1:10 000 на 14 населенных пунктов.
Что касается государственной регистрации, то в едином реестре насчитывается 10,8 млн объектов. Доступ к данным получили в отношении 117 млн объектов – на 15 млн больше, чем в 2024 году.
В управлении государства находятся 1440 акционерных обществ, дивидендов в бюджет перечислено 1238 млн бел. руб.
Итоговая коллегия прошла с участием Первого заместителя Премьер-министра Беларуси Николая Снопкова. Обсуждены итоги 2025 года и задачи на 2026-й, вовлечение пустующих домов в хозоборот, внедрение новых цифровых сервисов.
По информации
БЕЛТА
