Ru En

Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь

основной государственный информационный ресурс в области права и правовой информатизации

Поиск

Ru En

Версия для печати

Главная / Новости / Аналитика

13.03.2026

Получение лицензии на осуществление деятельности в области автомобильного транспорта

Материал подготовлен
с использованием нормативных
правовых актов по состоянию
на 16 февраля 2026 г.

Основными актами законодательства, регулирующими вопросы лицензирования деятельности в области автомобильного транспорта, являются:

Закон Республики Беларусь от 14 октября 2022 г. № 213-З «О лицензировании» (далее – Закон о лицензировании) (глава 12);
постановление Совета Министров Республики Беларусь от 27 февраля 2023 г. № 154 «О лицензировании»;
постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 5 сентября 2023 г. № 36 «Об оценке соответствия».

Согласно пунктам 2 и 3 статьи 59 Закона о лицензировании лицензированию подлежат следующие услуги:

1. внутриреспубликанские автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, включающие:

городские автомобильные перевозки;
пригородные автомобильные перевозки;
междугородные внутриобластные автомобильные перевозки;
междугородные межобластные автомобильные перевозки.

2. международные автомобильные перевозки пассажиров.

3. международные автомобильные перевозки грузов, за исключением международных автомобильных перевозок грузов с использованием автомобиля, разрешенный максимальный вес которого, включая вес прицепа (полуприцепа), не превышает 3,5 тонны.

Справочно

Городские автомобильные перевозки – автомобильные перевозки, выполняемые в пределах города (населенного пункта) и за его пределы до пунктов, установленных решением местных исполнительных и распорядительных органов.

Пригородные автомобильные перевозки – автомобильные перевозки, которые не могут быть отнесены к городским автомобильным перевозкам и выполняются в пределах административных границ района или за его пределы с протяженностью маршрута не более 50 километров, измеряемого от границ города (населенного пункта), являющегося начальным пунктом маршрута, либо более 50 километров с учетом особенностей расположения конечного пункта маршрута по решению местных исполнительных и распорядительных органов.

Междугородные внутриобластные автомобильные перевозки – автомобильные перевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным автомобильным перевозкам и выполняются в пределах административных границ области Республики Беларусь.

Междугородные межобластные автомобильные перевозки – автомобильные перевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным автомобильным перевозкам и выполняются по территориям двух и более областей Республики Беларусь.

Не требуется получения лицензии на осуществление деятельности в области автомобильного транспорта для:

внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров для собственных нужд;
международных автомобильных перевозок пассажиров для собственных нужд с использованием легкового автомобиля;
движения порожнего транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования от его изготовителя (продавца) к покупателю.

Согласно статье 1 Закона Республики Беларусь от 14 августа 2007 г. № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» автомобильной перевозкой для собственных нужд является автомобильная перевозка, которая носит вспомогательный характер по отношению к основным видам деятельности юридического лица или индивидуального предпринимателя и выполняется ими для перемещения своих работников или грузов, принадлежащих им на праве собственности или на иных законных основаниях, а также для перемещения прибывших к указанным лицам (принимающей стороне) контрагентов транспортными средствами, принадлежащими им на праве собственности или на иных законных основаниях, при условии, что транспортными средствами управляют работники этих юридического лица или индивидуального предпринимателя либо сам индивидуальный предприниматель. Под контрагентом понимается юридическое или физическое лицо (его представители), с которым принимающей стороной заключен гражданско-правовой договор, за исключением договора автомобильной перевозки пассажира или договора фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров, либо которое прибыло по приглашению принимающей стороны для участия в переговорах и иных мероприятиях.

Лицензирование деятельности в области автомобильного транспорта осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. При этом согласно статье 60 Закона о лицензировании Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь:

осуществляет прием документов о предоставлении лицензии и проводит оценку соответствия возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям;
обеспечивает формирование Единого реестра лицензий в части лицензируемого вида деятельности.

Соискателями лицензии на осуществление деятельности в области автомобильного транспорта являются юридические лица и индивидуальные предприниматели (пункт 1 статьи 59 Закона о лицензировании).

Статьей 61 Закона о лицензировании установлены отдельные ограничения права на осуществление деятельности в области автомобильного транспорта. Так, не может быть предоставлена лицензия лицу:

обратившемуся за предоставлением лицензии в течение одного года со дня вступления в силу принятого решения о прекращении его лицензии в целом на осуществление лицензируемого вида деятельности при выявлении фактов, указанных в подпункте 2.2 пункта 2 статьи 35 Закона о лицензировании (нарушения (в том числе грубое) законодательства о лицензировании, совершенного лицензиатом в течение 12 месяцев после представления им уведомления об устранении аналогичного нарушения, не устраненного на момент его выявления или в ходе проведения проверки, мероприятий технического (технологического, поверочного) характера, мониторинга), в случаях, предусмотренных абзацами третьим и четвертым статьи 37 Закона о лицензировании (когда лицензиат в установленный в предписании об устранении лицензиатом нарушений законодательства о лицензировании срок не устранил выявленные нарушения, повлекшие за собой приостановление лицензии, и письменно не уведомил об их устранении, либо когда лицензиат в период приостановления лицензии продолжает осуществлять лицензируемый вид деятельности, оказывать услуги, составляющие лицензируемый вид деятельности (за исключением случаев, предусмотренных Законом о лицензировании));
обратившемуся за предоставлением лицензии в течение одного года со дня прекращения лицензии на основании уведомления о прекращении осуществления лицензируемого вида деятельности, если это уведомление было направлено в период действия вынесенного предписания об устранении лицензиатом нарушений законодательства о лицензировании либо приостановления лицензии.

В качестве долицензионных требований к соискателю лицензии статьей 62 Закона о лицензировании определены:

наличие на праве собственности или ином законном основании не менее одного транспортного средства либо состава транспортных средств, соответствующих предполагаемой к оказанию услуге, отвечающих требованиям нормативных правовых актов, в том числе обязательным для соблюдения требованиям технических нормативных правовых актов, международных договоров Республики Беларусь и международно-правовых актов, составляющих право Евразийского экономического союза, в области автомобильного транспорта;
соответствие финансового состояния соискателя лицензии на выполнение международных автомобильных перевозок грузов требованиям, установленным законодательством для автомобильных перевозчиков, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов;
для соискателя лицензии – юридического лица – наличие в штате назначенного в установленном порядке лица, ответственного за организацию и выполнение автомобильных перевозок, уровень профессиональной подготовки которого соответствует требованиям, установленным Советом Министров Республики Беларусь (далее – требования к уровню подготовки);
для соискателя лицензии – индивидуального предпринимателя – соответствие уровня его профессиональной подготовки требованиям к уровню подготовки либо наличие привлеченного индивидуальным предпринимателем и назначенного в установленном порядке лица, ответственного за организацию и выполнение автомобильных перевозок, уровень профессиональной подготовки которого соответствует требованиям к уровню подготовки.

Требования к финансовому состоянию соискателя лицензии на выполнение международных автомобильных перевозок грузов определены пунктом 335² Правил автомобильных перевозок грузов, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 970. Так, для подтверждения своего финансового состояния автомобильный перевозчик, являющийся:

юридическим лицом, должен иметь в собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении основные средства и иные долгосрочные активы, стоимость которых эквивалентна сумме не менее 9000 евро (по официальному курсу, установленному Национальным банком Республики Беларусь) на одно грузовое механическое транспортное средство и 5000 евро (по официальному курсу, установленному Национальным банком Республики Беларусь) на каждое последующее;
индивидуальным предпринимателем, должен иметь в собственности имущество (за исключением жилых домов, жилых помещений (квартиры, комнаты), долей в праве собственности на жилые дома, жилые помещения (квартиры, комнаты)) на сумму не менее 9000 евро (по официальному курсу, установленному Национальным банком Республики Беларусь) на одно грузовое механическое транспортное средство и 5000 евро (по официальному курсу, установленному Национальным банком Республики Беларусь) на каждое последующее.

Требования к лицам, ответственным за организацию и выполнение автомобильных перевозок, установлены постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 971 «Об установлении требований к лицам, ответственным за организацию и выполнение автомобильных перевозок, и утверждении Положения о порядке подтверждения профессиональной компетентности лиц, ответственных за организацию и выполнение международных автомобильных перевозок, а также водителей, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов, и выдачи соответствующих свидетельств».

В случае исполнения индивидуальным предпринимателем обязанностей лица, ответственного за организацию и выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок, такой индивидуальный предприниматель должен пройти курс по выполнению автомобильных перевозок в соответствии с программой, утверждаемой Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (программы курсов подготовки индивидуального предпринимателя в случае исполнения им обязанностей лица, ответственного за организацию и выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров или грузов, утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 26 мая 2010 г. № 270-Ц «Об утверждении программ курса подготовки индивидуального предпринимателя в случае исполнения им обязанностей лица, ответственного за организацию и выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок»).

В иных случаях ответственным за организацию и выполнение автомобильных перевозок может быть назначено лицо, имеющее высшее или среднее специальное образование, включающее изучение дисциплин по транспортной деятельности в области автомобильного транспорта, либо прошедшее переподготовку и (или) повышение квалификации в учреждении образования, осуществляющем переподготовку и повышение квалификации лиц, ответственных за организацию и выполнение автомобильных перевозок.

Для получения лицензии соискателю лицензии необходимо подать в Транспортную инспекцию Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь следующие документы:

1. заявление о предоставлении лицензии по форме, установленной приложением 1 к Положению о порядке представления и перечнях документов и (или) сведений, необходимых для принятия решений по вопросам лицензирования, требованиях к представляемым документам и (или) сведениям, утвержденному постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 27 февраля 2023 г. № 154;

2. легализованную выписку из торгового регистра страны учреждения или иное эквивалентное доказательство юридического статуса иностранной организации, иностранного индивидуального предпринимателя в соответствии с законодательством страны его учреждения либо нотариально засвидетельствованную копию указанных документов (выписка должна быть датирована не позднее шести месяцев до дня подачи заявления о предоставлении лицензии) с переводом на белорусский или русский язык (верность перевода или подлинность подписи переводчика должна быть засвидетельствована нотариально);

3. документ, подтверждающий уплату государственной пошлины (за исключением случаев уплаты государственной пошлины посредством использования автоматизированной информационной системы единого расчетного и информационного пространства и наличия в заявлении о предоставлении лицензии сведений об этом с указанием учетного номера операции (транзакции));

4. копии учредительных либо иных организационно-распорядительных документов юридического лица, определяющих статус обособленного подразделения этого юридического лица, в котором соискатель лицензии намерен осуществлять лицензируемый вид деятельности;

5. сведения о транспортных средствах (наименование, тип, марка, модель, номер шасси (кузова), регистрационный знак, полная масса, количество пассажирских мест, год выпуска, срок действия разрешения на допуск к участию в дорожном движении, информация об оборудовании транспортного средства контрольным устройством (тахографом), с использованием которых будет осуществляться лицензируемый вид деятельности, по форме, определенной Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (форма установлена постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 марта 2022 г. № 30 «Об утверждении регламентов административных процедур»);

6. копии документов, подтверждающих наличие на праве собственности или ином законном основании не менее одного транспортного средства либо состава транспортных средств, соответствующих предполагаемой к оказанию услуге, отвечающих требованиям нормативных правовых актов, в том числе обязательным для соблюдения требованиям технических нормативных правовых актов, международных договоров Республики Беларусь и международно-правовых актов, составляющих право Евразийского экономического союза, в области автомобильного транспорта;

7. копии документов, подтверждающих соответствие финансового состояния соискателя лицензии на выполнение международных автомобильных перевозок грузов требованиям, установленным законодательством в области автомобильного транспорта (для услуг по международной автомобильной перевозке грузов).

Такими документами согласно части второй пункта 335² Правил автомобильных перевозок грузов являются для:

юридических лиц – бухгалтерский баланс за январь–декабрь предыдущего года или при его отсутствии в случаях, определенных налоговым законодательством, иной документ, подтверждающий наличие в собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении основных средств и иных долгосрочных активов, стоимость которых эквивалентна сумме не менее 9000 евро (по официальному курсу, установленному Национальным банком Республики Беларусь) на одно грузовое механическое транспортное средство и 5000 евро (по официальному курсу, установленному Национальным банком Республики Беларусь) на каждое последующее;
индивидуальных предпринимателей – документы, подтверждающие наличие в собственности имущества (за исключением жилых домов, жилых помещений (квартиры, комнаты), долей в праве собственности на жилые дома, жилые помещения (квартиры, комнаты)) на сумму не менее 9000 евро (по официальному курсу, установленному Национальным банком Республики Беларусь) на одно грузовое механическое транспортное средство и 5000 евро (по официальному курсу, установленному Национальным банком Республики Беларусь) на каждое последующее;

8. копию приказа о назначении лица, ответственного за организацию и выполнение автомобильных перевозок (представляется соискателем лицензии – индивидуальным предпринимателем при отсутствии у него соответствующего уровня профессиональной подготовки, а также соискателем лицензии – юридическим лицом);

9. копии документов, подтверждающих соответствие уровня профессиональной подготовки лица, ответственного за организацию и выполнение автомобильных перевозок, соискателя лицензии – индивидуального предпринимателя требованиям, установленным Советом Министров Республики Беларусь.

Такими документами являются документы, подтверждающие получение высшего или среднего специального образования, включающего изучение дисциплин по транспортной деятельности в области автомобильного транспорта, свидетельство об окончании курса по выполнению автомобильных перевозок, форма которого утверждается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (подпункт 1.4 пункта 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 971) и свидетельство о профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика, форма которого утверждается Советом Министров Республики Беларусь (пункт 3 Положения о порядке подтверждения профессиональной компетентности лиц, ответственных за организацию и выполнение международных автомобильных перевозок, а также водителей, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов, и выдачи соответствующих свидетельств, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 971).

Кроме того, для принятия решения о предоставлении лицензии лицензирующий орган в установленном порядке запрашивает из автоматизированной информационной системы Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь сведения, подтверждающие наличие у соискателя лицензии на праве собственности транспортных средств (состава транспортных средств), которые предполагается использовать при оказании услуг по автомобильной перевозке.

Заявление о предоставлении лицензии с прилагаемыми к нему документами подается в Транспортную инспекцию Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь соискателем лицензии одним из следующих способов:

лично;
посредством почтовой связи;
в электронной форме в виде электронного документа через единый портал электронных услуг общегосударственной автоматизированной информационной системы.

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь рассматривает полученное от соискателя заявление и приложенные к нему документы в течение пятнадцати рабочих дней со дня его приема (подпункт 5.13.1 пункта 5.13 единого перечня административных процедур, осуществляемых в отношении субъектов хозяйствования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24 сентября 2021 г. № 548 «Об административных процедурах, осуществляемых в отношении субъектов хозяйствования»).

До принятия решения о предоставлении лицензии Транспортной инспекцией Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в соответствии с Инструкцией о порядке проведения оценки соответствия возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям, лицензиата лицензионным требованиям, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 5 сентября 2023 г. № 36, проводится оценка соответствия возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям.

Справочно
Оценка соответствия возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям – определение соблюдения соискателем лицензии долицензионных требований (статья 1 Закона о лицензировании).

Оценка соответствия возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям проводится в срок не более десяти рабочих дней (пункт 2 статьи 32 Закона о лицензировании).

В ходе проведения оценки соответствия возможностей изучаются документы, прилагаемые соискателем лицензии к заявлению о предоставлении лицензии, и документы и (или) сведения, необходимые для проведения оценки соискателя лицензии, полученные Транспортной инспекцией Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь у иных государственных органов и других организаций.

По результатам оценки соответствия возможностей составляется заключение о соответствии или несоответствии возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям, которое подписывается начальником Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

По результатам рассмотрения поданного соискателем лицензии заявления о предоставлении лицензии и иных документов Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь принимает одно из следующих решений:

о предоставлении лицензии ее соискателю;
об отказе в предоставлении лицензии ее соискателю;
об отказе в предоставлении лицензии ее соискателю по одному или нескольким обособленным подразделениям, в отношении одной или нескольких услуг, составляющих лицензируемый вид деятельности, одного или нескольких транспортных средств и о предоставлении лицензии ее соискателю по иным обособленным подразделениям, в отношении иных услуг, составляющих лицензируемый вид деятельности, иных транспортных средств, указанных соискателем лицензии в заявлении о ее предоставлении.

Решение об отказе в предоставлении лицензии ее соискателю может быть принято в следующих случаях, предусмотренных частью второй пункта 3 статьи 21 Закона о лицензировании:

наличие в заявлении о предоставлении лицензии и прилагаемых к нему документах, необходимых для принятия решения о предоставлении лицензии, фактов недостоверности сведений, необходимых (имеющих значение) для принятия решения о предоставлении лицензии;
отсутствие у соискателя лицензии права на получение лицензии (если соискателю лицензии не было отказано в приеме заявления о предоставлении лицензии);
включение соискателя лицензии в перечни организаций, формирований, индивидуальных предпринимателей и граждан, причастных к экстремистской деятельности, перечень организаций и физических лиц, в том числе индивидуальных предпринимателей, причастных к террористической деятельности, в порядке и случаях, установленных законодательством;
несоответствие представленных документов и (или) сведений требованиям, определяемым Советом Министров Республики Беларусь (требования определены постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 27 февраля 2023 г. № 154);
наличие заключения о несоответствии возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям, составленного по результатам проведенной оценки соответствия возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям;
отказ в письменной форме либо уклонение соискателя лицензии от прохождения оценки соответствия возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям (под уклонением понимается непредставление лицензирующему органу информации, необходимой для проведения оценки соответствия возможностей соискателя лицензии долицензионным требованиям, в сроки, определенные для рассмотрения заявления о предоставлении лицензии);
нахождение соискателя лицензии в процессе ликвидации (прекращения деятельности).

Помимо этого, лицензирующий орган принимает решение об отказе в предоставлении лицензии ее соискателю в случаях ликвидации (прекращения деятельности), смерти соискателя лицензии.

О принятом решении Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь уведомляет соискателя лицензии.

В течение трех рабочих дней после принятия решения о предоставлении лицензии сведения о лицензиате и лицензируемом виде деятельности (в данном случае – деятельность в области автомобильного транспорта) включаются в Единый реестр лицензий.

Демиденко А.Г.,
заместитель начальника отдела гражданского, хозяйственного и экологического законодательства главного управления законодательства о гражданских, финансово-экономических и экологических отношениях Национального центра законодательства и правовой информации Республики Беларусь
С иными материалами правоприменительной практики можно ознакомиться в системах
«ЭТАЛОН» и «ЭТАЛОН-ONLINE»

Теги: лицензирование, автотранспорт, НЦЗПИ, аналитика

Постановление о перевозках пассажиров и грузов. Комментарий Минтранса

Министерство транспорта и коммуникаций разъяснило основные положения постановления Совета Министров Республики Беларусь от 31 марта 2026 г. № 147 «О перевозках пассажиров и грузов».

Нормы постановления направлены на обеспечение безопасности выполнения автомобильных перевозок пассажиров, качественного транспортного обслуживания населения, создания условий для добросовестной конкуренции на рынке автомобильных перевозок.

Постановлением предусматривается:

утверждение Правил автомобильных перевозок пассажиров и грузов;
внесение изменений в Положение о порядке проведения конкурса на право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении;
дополнение перечня консолидаторов заявок экспортеров на перевозку продукции железнодорожным транспортом в КНР.

Основными изменениями в части Правил перевозок пассажиров являются:

обязательность оснащения с 1 января 2028 г. автобусов, выполняющих внутриреспубликанские автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, средством видеофиксации;
оборудование пассажирских сидений автобусов категорий М2 и М3 класса III двухточечными или трехточечными ремнями безопасности – с 1 января 2027 г., только трехточечными ремнями – с 1 января 2030 г.;
исключение нормы об обязательности прохождения водителями обучения в рамках образовательной программы обучающих курсов;
закрепление обязанности автомобильного перевозчика заключить с водителем трудовой договор;
закрепление видов проездных документов и определение порядка их использования по аналогии с городским электрическим транспортом;
исключение случаев изменения способа оплаты при выполнении автомобильной перевозки автомобилями-такси и упорядочение оплаты посредством электронной информационной системы;
исключение случаев отказов при бронировании места для проезда и высокой стоимости услуг по перевозкам пассажиров автомобилями-такси при заказе поездки без использования информационных систем, мобильных приложений, услуг диспетчера такси непосредственно у водителя.

Основными изменениями в части Правил перевозок грузов являются:

оснащение с 1 января 2028 г. грузовых транспортных средств средством видеофиксации и аппаратурой спутниковой навигации;
оснащение кузова грузового транспортного средства при перевозке (транспортировке) древесины специальными приспособлениями (стойками, кониками, шипами, гребенками противоскольжения и пр.), предотвращающими возможность смещения груза;
оборудование грузового транспортного средства и прицепа (полуприцепа) к нему пологом для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений;
установление обязанности для водителя по использованию полога для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений;
установление обязанности для перевозчика оборудовать кузов грузового транспортного средства пологом для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений, а также обеспечить его надлежащее использование водителем и обеспечить в течение рабочей смены видеофиксацию выполнения автомобильных перевозок грузов, хранение полученных данных.

Основным изменением в части Положения о порядке проведения конкурса является установление единых критериев оценки конкурсных предложений. Ранее организатор конкурса (оператор) мог устанавливать иные критерии по своему усмотрению.

Для автобусов предлагаемые единые критерии предусматривают оценку сроков эксплуатации, обязательное наличие резервного автобуса, качественные характеристики.

Так, по результатам проведенного конкурса договор заключается с перевозчиком, признанным победителем конкурса, в зависимости от срока эксплуатации автобусов со дня их изготовления на следующий срок:

пять лет для автобусов сроком эксплуатации до трех лет включительно;
четыре года для автобусов сроком эксплуатации от четырех до шести лет включительно;
три года для автобусов сроком эксплуатации от семи до девяти лет включительно;
один год для автобусов сроком эксплуатации от десяти лет.

Для перевозчиков предусмотрены такие критерии оценки как:

отсутствие у участника грубого нарушения требований и условий осуществления деятельности и сведений о совершенном по вине водителя перевозчика учетном дорожно-транспортном происшествии, в котором пострадали люди;
отсутствие у участника конкурса по состоянию на первое число каждого месяца в течение 12 месяцев, предшествующих месяцу проведения конкурса, задолженности по налогам, сборам (пошлинам), иным обязательным платежам в бюджеты, контроль за которыми возложен на налоговые органы, пеням по ним;
отсутствие в течение календарного года, предшествующего проведению конкурса, а для претендентов, зарегистрированных в ЕГР менее 12 месяцев за фактические полные месяцы деятельности с момента регистрации, нарушений сроков уплаты обязательных страховых взносов, взносов на профессиональное пенсионное страхование и иных платежей в бюджет государственного внебюджетного фонда социальной защиты населения;
отсутствие в течение года трех и более нарушений участником конкурса и (или) его работниками установленного порядка приема средств платежа и (или) использования кассового оборудования и (или) платежных терминалов;
обеспечение среднемесячного размера выплат в денежном и (или) натуральном выражении, включая вознаграждения по гражданско- правовым договорам, на которую начисляются обязательные страховые взносы, на одного работающего в течении 12 (двенадцати) месяцев (для претендентов, зарегистрированных в ЕГР менее 12 месяцев за фактические полные месяцы деятельности с момента регистрации) до дня проведения конкурса не менее 1,5 размера месячной минимальной заработной платы.

За каждый критерий установлены начисляемые баллы. Ранее количество баллов определялось операторами.

Также, в целях оптимизации работы конкурсной комиссии:

установлены конкретные сроки приема (за три рабочих дня до проведения конкурса) конкурсных предложений до проведения конкурса, что дает возможность организаторам конкурса сделать советующие запросы иным заинтересованным госорганам и организациям. Ранее такие документы принимались не ранее чем за 3 рабочих дня до проведения конкурса;
установлена обязанность (при необходимости) предоставления претендентом оригиналов документов, предоставленных в конкурсном предложении;
определен порядок действий организатора конкурса, в случае одинаковой наибольшей суммы баллов при оценки конкурсных предложений у двух и более участников;
определен порядок заключения договора в случае незаключения данного договора с победителем конкурса.

Положение о порядке проведения конкурса вступает в силу через шесть месяцев после официального опубликования.

Большая часть положений постановления вступила в силу с 1 апреля 2026 г.

Информация предоставлена Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь для Национального правового Интернет-портала Республики Беларусь
При использовании материала гиперссылка на источник обязательна!

О налогообложении земельным налогом незарегистрированных земельных участков

Министерство по налогам и сборам по вопросу налогообложения земельным налогом незарегистрированных земельных участков разъясняет следующее.

Определение термина «незарегистрированные земельные участки» содержится в абзаце одиннадцатом пункта 3 статьи 238 Налогового кодекса Республики Беларусь (НК).

Так, к незарегистрированным земельным участкам относятся земельные участки организаций, относящиеся к общественно-деловой, производственной, рекреационной, жилой усадебной и жилой многоквартирной зонам, государственная регистрация которых не произведена (в случае, если они подлежат государственной регистрации), за исключением земельных участков, указанных в части второй пункта 3 статьи 240 НК, и земельных участков, в отношении которых применяется ставка земельного налога в соответствии с подпунктом 6.4 пункта 6 статьи 241 НК, а также земельные участки, предоставленные во временное пользование сроком до одного года.

Исходя из приведенного определения к незарегистрированным земельным участкам не относятся:

земельные участки, занятые конструктивными элементами воздушных линий электропередачи напряжением ниже 35 киловольт, не являющимися капитальными строениями или государственная регистрация которых не является обязательной, используемых энергоснабжающими организациями, входящими в состав государственного производственного объединения электроэнергетики «Белэнерго» (часть вторая пункта 3 статьи 240 НК);
земельные участки промышленности, транспорта, связи, энергетики, обороны и иного назначения, расположенные за пределами населенных пунктов, предоставленные организациям из земель лесного фонда для строительства и обслуживания линейных объектов (газопроводы, нефтепроводы, воздушные и кабельные линии электропередачи и связи и другое) (подпункт 6.4 пункта 6 статьи 241 НК);
земли сельскохозяйственного назначения, в связи с тем, что такие земельные участки не являются относящимися к общественно-деловой, производственной, рекреационной, жилой усадебной и жилой многоквартирной зонам;
самовольно занятые земельные участки в связи с отсутствием в отношении таких земельных участков правоустанавливающего документа, определяющего его отнесение к указанным в определении незарегистрированных земельных участков зонам.

Справочно. Исходя из определения, установленного подпунктом 1 статьи 87 Кодекса Республики Беларусь о земле (КоЗ), самовольным занятием земельного участка является использование земельного участка без документа, удостоверяющего право на него.

Предоставление земельных участков осуществляется на основании решения об изъятии и предоставлении земельного участка (статья 43 КоЗ). При этом в таком решении устанавливается целевое назначение предоставляемого земельного участка (подпункта 1.53 статьи 1 и статья 43 КоЗ).

С 1 января 2026 г. для всех земельных участков, которые являются незарегистрированными земельными участками, в качестве налоговой базы устанавливается площадь земельного участка (подпункт 6.13 пункта 6 статьи 240 НК). Земельные участки, которые по состоянию на конец налогового периода являются незарегистрированными земельными участками, облагаются земельным налогом по установленным подпунктом 6.5 пункта 6 статьи 241 НК ставкам, которые составляют для земельных участков, относящихся:

к общественно-деловой, производственной и рекреационной зонам, – 799,08 бел. руб. за гектар;
к жилой усадебной зоне, – 213,12 бел. руб. за гектар;
к жилой многоквартирной зоне, – 53,34 бел. руб. за гектар.

С учетом изложенного и принимая во внимание совокупность предписаний НК, налогообложение по площади с применением вышеуказанных ставок земельного налога осуществляется по:

земельным участкам, предоставленным во временное пользование сроком до одного года;
иным земельным участкам, относящимся к незарегистрированным по состоянию:
на 31 декабря отчетного года;
на последнюю дату землепользования ими в отчетном году в связи с изъятием этих земельных участков или в связи с ликвидацией организации.

Обращаем внимание, что при исчислении арендной платы ставки земельного налога, установленные подпунктом 6.5 пункта 6 статьи 241 НК, не применяются в связи с тем, что Указом Президента Республики Беларусь от 17 декабря 2025 г. № 439 «Об арендной плате за земельные участки, находящиеся в государственной собственности» такая категория земельных участков как незарегистрированные земельные участки не определена.

По сообщению официального сайта Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь

Госстандарт – о новациях правового регулирования вопросов энергосбережения

10 апреля вступили в силу изменения в Закон Республики Беларусь от 8 января 2015 г. № 239-З «Об энергосбережении», предусмотренные Законом Республики Беларусь от 31 декабря 2025 г. № 128-З. В Государственном комитете по стандартизации прокомментировали основные нововведения.

Так, в Республике Беларусь существенно обновлен порядок установления норм расхода и предельных уровней потребления топливно-энергетических ресурсов (ТЭР). Ключевым нововведением стало изменение механизма их утверждения.

Процедура стала значительно проще: все нормы расхода ТЭР для нормируемых юридических лиц теперь устанавливаются исключительно Департаментом по энергоэффективности Госстандарта или его территориальными органами. Участие иных государственных органов и организаций в данном процессе исключено.

Справочно

Ранее нормы расхода ТЭР устанавливались республиканскими органами государственного управления, организациями, подчиненными Совету Министров, а также областными и Минским городским исполнительными комитетами для подчиненных им организаций (входящих в их состав, систему) после обязательного согласования с Департаментом по энергоэффективности или его территориальными органами.

Департамент по энергоэффективности Госстандарта и его территориальные органы устанавливали нормы для остальных организаций.

Такой подход позволит снизить административную нагрузку на республиканские и местные органы власти, обеспечить единообразие требований для юридических лиц всех форм собственности, повысить прозрачность и эффективность процесса нормирования.

Как теперь будет строиться порядок обращения юридических лиц?

Определен следующий порядок подачи документов в зависимости от годового суммарного потребления ТЭР:

1. 50 000 тонн условного топлива и более (включая организации с источниками тепловой энергии производительностью от 0,5 Гкал/ч): документы направляются в Департамент по энергоэффективности Госстандарта.

2. От 300 до 50 000 тонн условного топлива (включая наличие источников тепловой энергии от 0,5 Гкал/ч): документы направляются в областные и Минское городское управления по надзору за рациональным использованием ТЭР.

3. Менее 300 тонн условного топлива при наличии источников тепловой энергии производительностью от 0,5 Гкал/ч: нормы устанавливаются только для таких источников, документы также подаются в областные и Минское городское управления по надзору за рациональным использованием ТЭР.

Сроки подачи документов остаются прежними: не позднее чем за месяц до ввода норм в действие, а при пересмотре – не позднее чем за месяц до окончания срока их действия.

Кроме того, процедура теперь цифровизирована!

В рамках цифровизации деятельности и перевода в электронную форму осуществляемых административных процедур на едином портале электронных услуг «Е-Паслуга» реализована административная процедура: «Установление норм расхода и (или) предельных уровней потребления топливно-энергетических ресурсов для юридических лиц с годовым суммарным потреблением топливно-энергетических ресурсов 300 тонн условного топлива и более и (или) юридических лиц, имеющих источники тепловой энергии производительностью от 0,5 Гкал/час и более». Код услуги: 548.2.1.1.

Административная процедура 548.2.1.1. осуществляется на основании единого перечня административных процедур, осуществляемых в отношении субъектов хозяйствования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24 сентября 2021 г. № 548.

Для того чтобы получить услугу по установлению норм расхода топливно-энергетических ресурсов в электронном виде необходимо на едином портале электронных услуг «Е-Паслуга» в перечне доступных административных процедур выбрать административную процедуру 548.2.1.1, ознакомиться с информацией, заполнить обязательные поля заявления об осуществлении административной процедуры, в том числе прикрепить необходимые документы (сведения), и отправить указанное заявление в уполномоченный орган.

Подача (отзыв) заинтересованным лицом заявления в электронной форме производится после его строгой аутентификации на ЕПЭУ посредством ЕС ИФЮЛ (с использованием действующего личного ключа, СОК которого издан РУЦ ГосСУОК, биометрических документов, удостоверяющих личность, а также иных способов строгой аутентификации, доступных в ЕС ИФЮЛ).

Срок оказания услуги: месяц со дня, следующего за днем подачи заявления.

Административная процедура осуществляется бесплатно.

Результатом рассмотрения заявления об осуществлении административной процедуры является принятое административное решение:

об установлении норм расхода и (или) предельных уровней потребления топливно-энергетических ресурсов в формате pdf;
мотивированный отказ в установлении норм расхода и (или) предельных уровней потребления топливно-энергетических ресурсов в формате pdf;
отказ в приеме заявления на установление норм расхода и (или) предельных уровней потребления топливно-энергетических ресурсов в формате pdf.

Административное решение направляется в виде электронного документа в личный кабинет заинтересованного лица на ЕПЭУ.

Упрощается порядок строительства: государственные экспертизы объединяются для сокращения сроков и затрат

В рамках реализации поручения Главы государства о кардинальном упрощении организации строительства и поэтапном сокращении обязательных требований в этой сфере Совет Министров Республики Беларусь принял решение об объединении государственных экспертиз. Теперь оценка проектной документации будет проводиться в формате комплексного подхода.

Ключевым изменением станет исключение экспертизы энергетической эффективности как самостоятельной процедуры.

С 10 апреля 2026 г. в связи со вступлением в силу изменения Закона Республики Беларусь от 8 января 2015 г. № 239-З «Об энергосбережении» данные функции будут осуществляться в рамках единой госстройэкспертизы градостроительных проектов и проектной документации.

Проведение экспертизы обеспечивает республиканское унитарное предприятие «Главгосстройэкспертиза» (подведомственно Госстандарту) и его дочерние предприятия в областях и Минске.

Сохранение регулирования и новый порядок

Госстандарт сохраняет за собой функции уполномоченного органа в сфере энергосбережения и проведение единой государственной политики в этой области. Департамент по энергоэффективности Госстандарта продолжит согласование предпроектной (предынвестиционной) документации для строительства энергоисточников.

Вместе с тем упраздняется как отдельный самостоятельный вид экспертизы – государственная экспертиза энергоэффективности.

Соблюдение требований строительных норм и правил в области энергетической эффективности, а также соответствие решений, приведенных в согласованном Департаментом задании на разработку проектной документации будет оцениваться в рамках проведения госстройэкспертизы.

Преимущества для инвесторов и застройщиков

Новый подход позволяет:

сократить инвестиционно-строительный цикл;
сократить административную нагрузку на застройщиков.

Важно отметить, что оценка энергоэффективных мероприятий при возведении и реконструкции зданий и сооружений соответствует положениям Кодекса об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности и будет осуществляться исключительно в рамках госстройэкспертизы. При этом установленный порядок и сроки проведения госстройэкспертизы не изменятся.

Упрощение административных процедур

Упраздняется административная процедура, предусмотренная подпунктом 3.5.2 единого перечня административных процедур в отношении субъектов хозяйствования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24 сентября 2021 г. № 548.

Получение отдельного заключения государственной экспертизы энергетической эффективности по проектной документации на возведение и реконструкцию энергоисточников больше не потребуется, так как данный вид экспертизы перестает существовать как самостоятельный.

Для заявителей ничего не меняется

Для субъектов хозяйствования, направляющих документацию на госстройэкспертизу, порядок взаимодействия с республиканским унитарным предприятием «Главгосстройэкспертиза» и ее дочерними предприятиями остается прежним. Вместе с тем отмена необходимости предварительного получения отдельного заключения по энергоэффективности позволит сократить общие сроки реализации инвестиционных проектов.

Информация предоставлена Государственным комитетом по стандартизации Республики Беларусь для Национального правового Интернет-портала Республики Беларусь
При использовании материала гиперссылка на источник обязательна!

Указ о проведении ЭКО. Комментарий Минздрава

Указ Президента Республики Беларусь от 23 марта 2026 г. № 100 «О проведении экстракорпорального оплодотворения» (Указ) разработан и принят в целях расширения доступности экстракорпорального оплодотворения (ЭКО) в рамках государственной политики, направленной на улучшение демографической ситуации в Республике Беларусь, совершенствования механизмов социальной поддержки граждан, нуждающихся во вспомогательных репродуктивных технологиях (ВРТ), с учетом современных медицинских стандартов и международного опыта, а также ликвидации дискриминационных барьеров в отношении женщин, не состоящих в браке, желающих реализовать свою репродуктивную функцию. В Министерстве здравоохранения прокомментировали основные положения правового акта.

Предметом правового регулирования Указа являются общественные отношения, связанные с социальной поддержкой отдельных категорий граждан в части предоставления бесплатных попыток ЭКО.

Указом гарантируется право на предоставление двух бесплатных попыток ЭКО в государственных организациях здравоохранения супружеским парам, в которых оба супруга являются гражданами Республики Беларусь, и женщинам, не состоящим в браке и являющимися гражданами Республики Беларусь, при наличии медицинских показаний и отсутствии медицинских противопоказаний, определенных Министерством здравоохранения, а также при отсутствии медицинских показаний к использованию донорских половых клеток (яйцеклеток и(или) сперматозоидов) у супругов и донорской яйцеклетки у женщины, не состоящей в браке.

Справочно
Перечень медицинских показаний и медицинских противопоказаний к ВРТ, в том числе к ЭКО и донорству половых клеток утверждены постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 25 октября 2025 г. № 170 «О вопросах применения вспомогательных репродуктивных технологий».

Указом предоставляется право на проведение двух бесплатных попыток ЭКО женщинам, не состоящим в браке, при условии приобретения донорской спермы за счет собственных средств.

Предоставление бесплатных попыток ЭКО супружеским парам (гражданам Республики Беларусь) с использованием донорских половых клеток не предусмотрено.

При предоставлении двух бесплатных попыток ЭКО предельный возраст супруги или женщины, не состоящей в браке, не может превышать 40 лет (39 лет 11 месяцев 29 дней). При этом за женщинами старше 40 лет сохраняется право на проведения процедуры ЭКО на платной основе.

Исключением является случай, когда женщина самостоятельно выносила и родила ребенка в результате беременности, наступившей после первой бесплатной попытки ЭКО. Возраст такой женщины для предоставления второй бесплатной попытки увеличен до 49 лет (48 лет 11 месяцев 29 дней). Вместе с тем у такой женщины должны сохраняться медицинские показания и отсутствовать медицинские противопоказания для проведения ЭКО.

Данная норма введена с учетом востребованности у женщин с репродуктивными проблемами повторной реализации материнства в случае обращения для предоставления первой бесплатной попытки ЭКО ближе к возрасту 40 лет при сохранении ее репродуктивного здоровья.

Вторая попытка женщине до 49 лет будет выполняться путем переноса ей собственных криоконсервированных эмбрионов, полученных при первой бесплатной попытке ЭКО, проведенной ей в возрасте до 40 лет. По желанию женщины одномоментно ей может быть перенесено не более трех эмбрионов.

Указом гарантируется предоставление общего количества бесплатных попыток ЭКО не более двух, так как после реализации права на предоставление первой попытки ЭКО бесплатно, у супругов или женщины, не состоящей в браке, могут возникнуть противопоказания к следующей попытке ЭКО или появятся отсутствие показаний, для проведения процедуры ЭКО на бесплатной основе (например, замужество, изменение гражданства, развод с супругом, у которого установлен диагноз бесплодия и т.д.).

Информация предоставлена Министерством здравоохранения Республики Беларусь для Национального правового Интернет-портала Республики Беларусь
При использовании материала гиперссылка на источник обязательна!

Постановление о перевозках внутренним водным транспортом. Разъяснение Минтранса

В Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь прокомментировали основные положения постановления ведомства от 24 октября 2025 г. № 87 « О перевозках внутренним водным транспортом».

1. Новая редакция постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 октября 2025 г. № 87 «О перевозках внутренним водным транспортом» (далее – постановление № 87) учитывает современные требования нормотворческой техники и приемов правового регулирования.

2. Ввиду наличия потенциала для объединения Правила перевозок грузов внутренним водным транспортом и Правила перевозок пассажиров и багажа внутренним водным транспортом, ранее содержащиеся в различных нормативных правовых актах (постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 29 ноября 2004 г. №42 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа внутренним водным транспортом» (далее – постановление № 42) и постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 26 января 2005 г. № 3 «Об утверждении Правил перевозок грузов внутренним водным транспортом» (далее – постановление № 3), объединены в один нормативный правовой акт, что повышает удобство и целостность правового регулирования.

3. Предмет правового регулирования Правил перевозок грузов внутренним водным транспортом, утвержденных постановлением № 87, остался прежним.

4. Изменена сфера действия, четко уточнен круг лиц, в отношении которых Правила перевозки грузов, утвержденные постановлением № 87, не действуют.

5. Из Правил перевозки пассажиров и багажа, утвержденных постановлением № 87, исключены нормы, дублирующие нормативные предписания вышестоящих нормативных правовых актов, в связи с чем документ значительно сокращен, активно используются ссылки на нормативные иные правовые акты, документ имеет всего четыре главы:

глава 1 «Общие положения»;

глава 2 «Общие условия перевозки пассажиров внутренним водным транспортом»;

глава 3 «Перевозка багажа и ручной клади»;

глава 4 «Заключительные положения».

Исключены приложения.

6. В Правилах перевозки пассажиров и багажа, утвержденных постановлением № 87 уточнен термин «заказчик перевозок пассажиров».

7. В Правилах перевозки грузов, утвержденных постановлением № 87, уточнен порядок заполнения дорожных ведомостей и коносамента, исключены излишние требования, ранее предъявляемые к заполнению дорожных ведомостей и коносаментов.

Приложения исключены за исключением приложения, устанавливающего нормы естественной убыли.

8. Правила перевозок грузов, утвержденных постановлением № 87, в большей степени ссылаются на требования конструкторской документации на судно, не подменяя регулирование вопросов, отнесенных к компетенции разработчиков (изготовителей).

9. В Правилах перевозок грузов, утвержденных постановлением № 87, не используются разделы, Правила имеют 12 Глав.