ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
9 апреля 2021 г. № 212
О Государственной программе «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы
Изменения и дополнения:
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 29 апреля 2022 г. № 271 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 06.05.2022, 5/50207) <C22200271>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 декабря 2022 г. № 943 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 05.01.2023, 5/51182) <C22200943>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 29 декабря 2023 г. № 982 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 09.01.2024, 5/52635) <C22300982>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 июля 2025 г. № 413 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 02.08.2025, 6-2/55097) <C22500413>
Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить Государственную программу «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы (далее – Государственная программа) (прилагается).
2. Определить:
ответственным заказчиком Государственной программы Министерство транспорта и коммуникаций (далее – Минтранс);
заказчиком подпрограммы 1 «Республиканские автомобильные дороги» Минтранс;
заказчиками подпрограммы 2 «Местные автомобильные дороги» областные исполнительные комитеты (далее – облисполкомы).
21. Уполномочить ответственного заказчика Государственной программы:
вводить в установленном законодательными актами порядке ведомственную отчетность для организаций государственного дорожного хозяйства:
о содержании и ремонте автомобильных дорог общего пользования и мостов на них, капитальном ремонте республиканских автомобильных дорог и мостов на них по объектам;
о вводе в эксплуатацию объектов, основных средств, использовании инвестиций в основной капитал и выполнении работ на объектах за счет средств республиканского дорожного фонда и иных источников;
в пределах своей компетенции и в целях реализации Государственной программы запрашивать необходимую информацию у заказчиков Государственной программы и организаций государственного дорожного хозяйства.
22. Возложить персональную ответственность за своевременную и качественную реализацию мероприятий Государственной программы на Министра транспорта и коммуникаций, председателей облисполкомов.
3. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования и распространяет свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2021 г.
Премьер-министр Республики Беларусь | Р.Головченко |
| УТВЕРЖДЕНО Постановление |
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
«Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Дорожное хозяйство Беларуси – единый производственно-хозяйственный комплекс, включающий в себя сеть автомобильных дорог общего пользования, производственные базы дорожных организаций, организации государственного дорожного хозяйства, осуществляющие деятельность по проектированию, возведению, реконструкции, эксплуатации (содержанию и текущему ремонту), капитальному ремонту автомобильных дорог, а также иные связанные с ней работы (услуги).
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования в Республике Беларусь составляет 87 002 километра, в том числе республиканских дорог – 15 926 километров, местных – 71 076 километров. Из общей протяженности дорог твердое покрытие имеют 75 567 километров (или 86,9 процента), в том числе усовершенствованное покрытие (асфальтобетонное и цементобетонное) – 49 041 километр (или 56,4 процента). В составе сети автомобильных дорог общего пользования имеется 5298 мостов и путепроводов общей протяженностью 187 тыс. пог. метров.
В дорожном хозяйстве создан высокий производственный и научно-технический потенциал. Производственно-хозяйственную деятельность осуществляют 18 организаций с 203 структурными единицами, общая численность работающих – 17,5 тыс. человек. Специалисты с высшим и средним специальным образованием составляют одну треть от общей численности работающих в отрасли.
Анализ реализации мероприятий Государственной программы по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2017–2020 годы, утвержденной постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 18 сентября 2017 г. № 699, свидетельствует о достижении значений ее сводных целевых показателей и основных целевых показателей ее подпрограмм по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования.
Реализация государственной политики в области дорожного хозяйства позволила в 2017–2020 годах ввести в эксплуатацию после возведения и реконструкции 294,02 километра автомобильных дорог общего пользования и отремонтировать 10 754,6 километра дорог.
Доля сельского населения, проживающего в населенных пунктах в пределах двух километров от автомобильной дороги общего пользования, в 2020 году достигла 100 процентов.
Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования в 2020 году составил 86,8 процента.
Протяженность республиканских автомобильных дорог с повышенным скоростным режимом выросла с 1369,3 километра в 2017 году до 1532 километров в 2020 году.
За 2017–2020 годы увеличена на 361,8 километра протяженность республиканских автомобильных дорог с несущей способностью дорожного покрытия до 11,5 тонны на одиночную ось.
Государственная программа разработана в соответствии с приоритетными направлениями социально-экономического развития Республики Беларусь на 2021–2025 годы и обеспечивает программно-целевое регулирование реализации государственной политики в дорожном хозяйстве.
Решение задач Государственной программы будет способствовать достижению Республикой Беларусь Целей устойчивого развития, содержащихся в резолюции Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций от 25 сентября 2015 г. № 70/1 «Преобразование нашего мира: повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года» (далее – Цели устойчивого развития), и выполнению сводных целевых и целевых показателей.
ГЛАВА 2
ЦЕЛЬ И СТРУКТУРА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
Целью Государственной программы является улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования на основе роста привлечения инвестиций в транспортную инфраструктуру для удовлетворения потребностей экономики и общества в транспортных связях.
Государственная программа включает подпрограмму 1 «Республиканские автомобильные дороги» и подпрограмму 2 «Местные автомобильные дороги».
В результате достижения цели Государственной программы и реализации задач ее подпрограмм будут выполнены сводные целевые показатели и целевые показатели Государственной программы согласно приложению 1.
Объемы и источники финансирования комплекса мероприятий Государственной программы предусматриваются согласно приложению 2.
Баланс республиканского дорожного фонда в 2021–2025 годах приведен согласно приложению 3.
Сведения о сопоставимости сводных целевых показателей и целевых показателей Государственной программы с индикаторами достижения Целей устойчивого развития приведены согласно приложению 4.
Сведения о методике расчета сводных целевых показателей и целевых показателей Государственной программы приведены согласно приложению 5.
Изъятие и предоставление земельных участков для целей строительства и обслуживания объектов транспортной и инженерной инфраструктуры, связанные с обеспечением реализации мероприятий Государственной программы, осуществляются в порядке, предусмотренном для изъятия и предоставления земельных участков для государственных нужд.
ГЛАВА 3
ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
На реализацию Государственной программы в 2021–2025 годах запланированы средства в размере 11 438 092 453,7 рубля, в том числе в 2021 году – 1 632 824 108,8 рубля, в 2022 году – 1 526 420 584,3 рубля, в 2023 году – 2 228 613 210,6 рубля, в 2024 году – 2 933 020 506 рублей, в 2025 году – 3 117 214 044 рубля.
Из общего объема финансовых средств на реализацию мероприятий Государственной программы будут направлены средства:
республиканского бюджета – 9 429 940 946,4 рубля, в том числе в 2021 году – 1 108 529 618 рублей, в 2022 году – 1 165 844 361,7 рубля, в 2023 году – 1 819 213 629,7 рубля, в 2024 году – 2 593 682 486 рублей, в 2025 году – 2 742 670 851 рубль, из них средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) – 7 293 454 194,7 рубля, в том числе в 2021 году – 735 624 008 рублей, в 2022 году – 988 365 751 рубль, в 2023 году – 1 634 213 629,7 рубля, в 2024 году – 1 893 682 486 рублей, в 2025 году – 2 041 568 320 рублей, средства на финансирование погашения внутренних кредитов банков и выплату процентов по ним (государственная инвестиционная программа) – 1 102 531 рубль, в том числе в 2025 году – 1 102 531 рубль, средства иных межбюджетных трансфертов – 1 735 000 000 рублей, в том числе в 2022 году – 150 000 000 рублей, в 2023 году – 185 000 000 рублей, в 2024 году – 700 000 000 рублей, в 2025 году – 700 000 000 рублей, иные средства (средства внешних государственных займов) – 400 384 220,7 рубля, в том числе в 2021 году – 372 905 610 рублей, в 2022 году – 27 478 610,7 рубля;
местных бюджетов – 1 496 933 428,7 рубля, в том числе в 2021 году – 201 226 788 рублей, в 2022 году – 247 660 666,8 рубля, в 2023 году – 368 013 220,9 рубля, в 2024 году – 323 613 020 рублей, в 2025 году – 356 419 733 рубля;
кредитных ресурсов – 437 759 702,8 рубля, в том числе в 2021 году – 310 759 702,8 рубля, в 2022 году – 100 000 000 рублей, в 2023 году – 27 000 000 рублей, из них кредиты банков – 178 450 000 рублей, в том числе в 2021 году – 178 450 000 рублей, кредиты открытого акционерного общества «Банк развития Республики Беларусь» (далее – ОАО «Банк развития Республики Беларусь») – 259 309 702,8 рубля, в том числе в 2021 году – 132 309 702,8 рубля, в 2022 году – 100 000 000 рублей, в 2023 году – 27 000 000 рублей;
внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Минтранса – 10 931 000 рублей, в том числе в 2021 году – 2 222 000 рублей, в 2022 году – 1 570 000 рублей, в 2023 году – 704 000 рублей, в 2024 году – 2 625 000 рублей, в 2025 году – 3 810 000 рублей;
организаций республиканского и коммунального дорожного хозяйства – 60 086 820 рублей, в том числе в 2021 году – 10 086 000 рублей, в 2022 году – 10 700 000 рублей, в 2023 году – 11 887 360 рублей, в 2024 году – 13 100 000 рублей, в 2025 году – 14 313 460 рублей;
иных источников (спонсорская помощь открытого акционерного общества «Беларуськалий» (далее – ОАО «Беларуськалий») – 2 440 555,8 рубля, в том числе в 2022 году – 645 555,8 рубля, в 2023 году – 1 795 000 рублей.
Конкретные объемы финансирования ежегодно будут корректироваться с учетом возможностей бюджетов, привлечения внутренних и внешних источников финансирования, а также внедрения мероприятий, направленных на повышение эффективности работы дорожного хозяйства.
ГЛАВА 4
ОСНОВНЫЕ РИСКИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ. МЕХАНИЗМЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ РИСКАМИ
Реализация Государственной программы сопряжена с рисками геополитического, макроэкономического, демографического, финансового и правового характера.
На достижение цели Государственной программы и выполнение задач ее подпрограмм могут повлиять следующие риски:
геополитические риски, связанные с усилением соперничества и углублением дефицита доверия между ведущими международными игроками и центрами силы, возникновением региональных конфликтов и новых очагов нестабильности, обострением экономических противоречий, применением санкций и контрсанкций, влияющие на развитие внешнеэкономической деятельности в области транспортной инфраструктуры;
макроэкономические риски (в том числе мировая финансовая нестабильность, снижение темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, высокий уровень инфляции, рост тарифов и цен на энергоресурсы, повышение стоимости машин, оборудования, транспортных средств, дорожно-строительных материалов и других видов материально-технических ресурсов), которые могут оказать негативное влияние на наполнение доходов республиканского дорожного фонда и финансирование мероприятий Государственной программы из различных источников в запланированных объемах;
кредитно-финансовые риски, связанные с привлечением кредитов, выдаваемых отечественными и международными финансовыми структурами, для реализации инфраструктурных проектов;
нормативно-правовые риски, связанные с возможной корректировкой национального законодательства, влекущей за собой изменение условий реализации Государственной программы.
К рискам, связанным с реализацией Государственной программы, относятся также:
недостаток у организаций дорожного хозяйства собственных средств на улучшение материально-технической базы;
износ автомобильных дорог общего пользования, износ парка машин и механизмов, отставание производственной базы.
В целях управления этими рисками и минимизации их влияния на эффективность реализации Государственной программы предусматривается осуществление следующих мер:
обеспечение своевременного и эффективного использования средств для реализации мероприятий Государственной программы;
регулярный анализ показателей, характеризующих системные риски;
мониторинг выполнения мероприятий Государственной программы;
своевременное планирование, определение приоритетов для первоочередного финансирования и реализации Государственной программы с учетом результатов осуществляемого мониторинга;
ежегодное уточнение объемов финансовых средств, предусмотренных на реализацию мероприятий Государственной программы, с учетом достигнутых результатов;
проведение работ по привлечению дополнительных средств из внебюджетных источников финансирования (при отсутствии необходимого финансирования из бюджета);
обеспечение координации действий заказчиков и исполнителей Государственной программы;
привлечение заинтересованных к разработке и обсуждению проектов нормативных правовых актов, предусматривающих совершенствование законодательства в области дорожного хозяйства;
привлечение к выполнению работ квалифицированных исполнителей, а также замена исполнителей (при необходимости).
ГЛАВА 5
МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
Основным источником получения сведений о выполнении целевых показателей Государственной программы является ведомственная отчетность. Мониторинг реализации Государственной программы проводится ответственным заказчиком ежемесячно.
Оценка эффективности реализации Государственной программы проводится ежегодно. Результаты этой оценки представляются в составе годового отчета Минтранса о выполнении Государственной программы.
Данная оценка осуществляется в два этапа.
На первом этапе оценивается эффективность реализации подпрограмм в зависимости от значений степени решения задач подпрограмм и степени реализации их мероприятий (в том числе при необходимости по регионам).
Степень реализации мероприятий подпрограммы рассчитывается по формуле
СРм = Мв / М,
где СРм – степень реализации мероприятий подпрограммы;
Мв – количество мероприятий, выполненных в полном объеме, из числа мероприятий, запланированных подпрограммой к реализации в отчетном периоде;
М – общее количество мероприятий, запланированных подпрограммой к реализации в отчетном периоде.
Оценка мероприятий по:
содержанию, текущему и капитальному ремонту, возведению и реконструкции автомобильных дорог осуществляется исходя из степени выполнения физических показателей годовых объемов дорожных работ;
осуществлению научно-технической и инновационной деятельности, типовому проектированию, обеспечению функционирования системы взимания платы за проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь, обеспечению функционирования системы электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств по определенным дорогам Республики Беларусь и системы динамического взвешивания, погашению внутренних кредитов банков и выплате процентов по ним, улучшению материально-технической базы организаций республиканского дорожного хозяйства, обеспечению функционирования информационных систем Центра мониторинга дорожного движения, обеспечению функционирования системы управления дорожным хозяйством выполняется исходя из степени освоения финансовых средств.
Для оценки степени решения задач подпрограммы определяется степень достижения плановых значений каждого целевого показателя, характеризующего задачи подпрограммы.
Степень достижения планового значения целевого показателя, характеризующего задачи подпрограммы, рассчитывается по формуле
СДп/ппз = ЗПп/пф / ЗПп/пп,
где СДп/ппз – степень достижения планового значения целевого показателя, характеризующего задачи подпрограммы;
ЗПп/пф – значение целевого показателя, характеризующего задачи подпрограммы, фактически достигнутое на конец отчетного периода;
ЗПп/пп – плановое значение целевого показателя, характеризующего задачи подпрограммы.
Степень решения задач подпрограммы рассчитывается по формуле
где СРп/п – степень решения задач подпрограммы;
СДп/ппз – степень достижения планового значения целевого показателя, характеризующего задачи подпрограммы;
N – количество целевых показателей, характеризующих задачи подпрограммы.
Если значение СДп/ппз больше 1, то при расчете степени решения задач подпрограммы оно принимается равным 1.
Эффективность реализации подпрограммы рассчитывается по формуле
где ЭРп/п – эффективность реализации подпрограммы;
СРп/п – степень решения задач подпрограммы;
СРм – степень реализации мероприятий подпрограммы;
Ффп – объем фактически освоенных финансовых средств на реализацию подпрограммы в отчетном периоде;
Фпп – объем запланированных финансовых средств на реализацию подпрограммы в отчетном периоде.
Эффективность реализации подпрограммы признается высокой, если значение ЭРп/п составляет 0,9 включительно и более. Если плановые значения целевых показателей, установленных по регионам, выполнены не всеми регионами и значение ЭРп/п составляет 0,9 включительно и более, то эффективность реализации подпрограммы признается средней.
Эффективность реализации подпрограммы признается средней, если значение ЭРп/п составляет от 0,8 включительно до 0,9. Если плановые значения целевых показателей, установленных по регионам, выполнены не всеми регионами и значение ЭРп/п составляет от 0,8 включительно до 0,9, то эффективность реализации подпрограммы признается удовлетворительной.
Эффективность реализации подпрограммы признается удовлетворительной, если значение ЭРп/п составляет от 0,7 включительно до 0,8.
В остальных случаях эффективность реализации подпрограммы признается неудовлетворительной.
На втором этапе оценивается эффективность реализации Государственной программы, которая определяется с учетом степени достижения цели Государственной программы и эффективности реализации подпрограмм.
Для оценки степени достижения цели Государственной программы определяется степень достижения плановых значений каждого сводного целевого показателя.
Степень достижения планового значения сводного целевого показателя рассчитывается по формуле
СДгппз = ЗПгпф / ЗПгпп,
где СДгппз – степень достижения планового значения сводного целевого показателя;
ЗПгпф – значение сводного целевого показателя, фактически достигнутое на конец отчетного периода;
ЗПгпп – плановое значение сводного целевого показателя.
Степень достижения цели Государственной программы рассчитывается по формуле
где СРгп – степень достижения цели Государственной программы;
СДгппз – степень достижения планового значения сводного целевого показателя;
Q – количество сводных целевых показателей.
Если значение СДгппз больше 1, то при расчете степени реализации Государственной программы оно принимается равным 1.
Эффективность реализации Государственной программы оценивается в зависимости от значений степени ее реализации и эффективности реализации входящих в нее подпрограмм и рассчитывается по формуле
где ЭРгп – эффективность реализации Государственной программы;
СРгп – степень достижения цели Государственной программы;
СРп/п – степень решения задач подпрограмм;
СРм – степень реализации мероприятий подпрограмм;
Фф – объем фактически освоенных финансовых средств на реализацию Государственной программы в отчетном периоде;
Фп – объем запланированных финансовых средств на реализацию Государственной программы в отчетном периоде;
j – количество подпрограмм.
Все показатели оценки эффективности реализации подпрограмм и Государственной программы рассчитываются с точностью до одного знака после запятой.
В расчете эффективности реализации подпрограмм по мероприятиям, связанным с ремонтом, возведением и реконструкцией дорожных сооружений, принимаются показатели, выраженные в погонных метрах.
При проведении оценки эффективности нарастающим итогом оценку степени достижения плановых значений сводного целевого и целевых показателей Государственной программы (подпрограмм) следует осуществлять на основании сведений о методике расчета сводных целевых показателей и целевых показателей согласно приложению 5. При расчете показателей, имеющих:
абсолютные значения (ремонт, возведение и реконструкция дорог и дорожных сооружений, объем финансовых средств), суммируются фактические значения по каждому году анализируемого периода и сопоставляются с суммой плановых значений за аналогичный период;
относительные значения (удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности дорог общего пользования, плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, протяженность сети обслуживаемых дорог и дорожных сооружений, протяженность автомобильных дорог с повышенным скоростным режимом), принимается фактическое значение последнего анализируемого года и сопоставляется с плановым значением.
Эффективность реализации Государственной программы признается высокой, если значение ЭРгп составляет 0,9 включительно и более.
Эффективность реализации Государственной программы признается средней, если значение ЭРгп составляет от 0,8 включительно до 0,9.
Эффективность реализации Государственной программы признается удовлетворительной, если значение ЭРгп составляет от 0,7 включительно до 0,8.
В остальных случаях эффективность реализации Государственной программы признается неудовлетворительной.
ГЛАВА 6
ПОДПРОГРАММА 1 «РЕСПУБЛИКАНСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ»
Республиканские автомобильные дороги относятся к республиканской собственности, являются опорной сетью дорог страны, несут основную транспортную нагрузку, по ним осуществляются международные перевозки. Эти дороги находятся на балансе шести унитарных предприятий (далее – автодоры), управляющих дорогами и имуществом, необходимым для обеспечения их функционирования. Управление дорогами построено по линейному принципу из расчета 60–70 километров на одну линейную дорожную дистанцию. Автодоры выступают заказчиками работ по проектированию, возведению, реконструкции, ремонту и содержанию республиканских автомобильных дорог и входят в систему Минтранса. При этом работы по содержанию и текущему ремонту республиканских автомобильных дорог выполняются в основном собственными силами автодоров.
Протяженность республиканских автомобильных дорог составляет 15 926 километров, в том числе дорог с асфальтобетонным покрытием – 15 238 километров (95,7 процента от протяженности республиканских автомобильных дорог), цементобетонным покрытием – 442 километра (2,8 процента), черным гравийным покрытием – 89 километров (0,6 процента), гравийным и щебеночным покрытием – 157 километров (1 процент).
Вместе с тем транспортно-эксплуатационное состояние республиканских автомобильных дорог в недостаточной степени удовлетворяет потребности народного хозяйства в автомобильных перевозках.
По результатам дорожной диагностики 2019 года протяженность участков республиканских автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям, составляет 5631 километр (35,4 процента). Эти участки имеют несоответствия по одному и более параметрам: ровность покрытия – 3203 километра дорог (20,1 процента), дефектность покрытия – 3770 километров (23,6 процента), прочность дорожных одежд – 1947 километров (12,2 процента). На данных участках дорог водители транспортных средств вынуждены снижать скорость движения, что приводит к экономическим издержкам. С ограничением несущей способности дорожного покрытия до 6 тонн на ось эксплуатируется 1975 километров республиканских автомобильных дорог.
Из 2273 мостовых сооружений (106,1 тыс. пог. метров) на республиканских автомобильных дорогах не соответствуют нормативным требованиям грузоподъемности и (или) габариту 551 сооружение (24,2 процента), в том числе по грузоподъемности и габариту – 74 сооружения (3,3 процента), грузоподъемности – 140 сооружений (6,2 процента), габариту – 337 сооружений (14,8 процента).
В Республике Беларусь созданы и функционируют отдельные элементы интеллектуальной транспортной системы (далее – ИТС). На республиканских автомобильных дорогах работает более 700 элементов оборудования ИТС, в том числе 127 табло переменной информации, 373 камеры дорожного видеонаблюдения, 113 дорожно-измерительных станций, 70 автоматических пунктов учета интенсивности транспортного потока, а также система GPS-мониторинга технологического транспорта, участвующего в содержании автомобильных дорог, которой оборудовано около 2000 единиц техники.
В 2020 году по сравнению с 2008 годом (год, в котором республиканский дорожный фонд не являлся частью бюджетов всех уровней и не подлежал изъятию) в 15,4 раза сократилась протяженность капитально отремонтированных республиканских автомобильных дорог и в 3,3 раза – протяженность дорог, на которых произведен текущий ремонт.
Из-за недостаточного финансирования не обеспечивается восстановление ежегодного износа, что ведет к необратимому процессу постепенного разрушения дорожных покрытий.
Дальнейшее развитие республиканских автомобильных дорог в 2021–2025 годах будет осуществляться в том числе в рамках реализации подпрограммы 1.
Задачами подпрограммы 1 являются:
улучшение транспортно-эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог;
повышение качественных показателей республиканских автомобильных дорог.
Будут выполняться работы по поддержанию транспортно-эксплуатационных показателей республиканских автомобильных дорог согласно требованиям технических нормативных правовых актов и требованиям по обеспечению безопасных условий для движения транспортных средств. При этом не менее 10 процентов средств будет направлено на содержание мостов и путепроводов.
Планируется также выполнение работ по диагностике и оценке эксплуатационного состояния и качества содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений, текущим и периодическим осмотрам, обследованию и испытанию дорожных сооружений, учету интенсивности движения и характеристик транспортного потока, паспортизации автомобильных дорог, инженерно-техническому сопровождению содержания автомобильных дорог и другое.
Сохранность республиканских автомобильных дорог и дорожных сооружений в процессе эксплуатации обеспечивается выполнением норм их ремонта и содержания в соответствии с нормативными правовыми актами, а также правовыми и организационно-техническими мероприятиями по предупреждению, пресечению и устранению причин повреждения и преждевременного разрушения элементов дорог и дорожных сооружений.
За 2021–2025 годы планируется выполнить текущий ремонт 5640 километров республиканских автомобильных дорог и 7000 пог. метров мостов и путепроводов, капитальный ремонт 300 километров дорог и 3850 пог. метров мостов и путепроводов. Доля дорожных работ в 2025 году составит 22 процента от 6942 километров участков республиканских автомобильных дорог, требующих проведения ремонта по результатам дорожной диагностики за 2024 год.
При текущем ремонте дорожных покрытий необходимо устраивать тонкие слои, применять технологию «Сларри Сил», использовать иные прогрессивные инновационные технологии, обеспечивающие высокое технико-эксплуатационное качество дорожных покрытий.
При капитальном ремонте автомобильных дорог будет выполняться комплекс работ по восстановлению изношенных дорожных покрытий, конструкций дорожных сооружений, обновлению элементов обустройства дорог, что позволит значительно улучшить условия транспортного движения и повысить уровень его безопасности.
Объекты капитального ремонта ежегодно утверждаются Минтрансом в программах дорожных работ.
При формировании перечней объектов капитального ремонта дорог должно учитываться их фактическое технико-эксплуатационное состояние по данным диагностики с использованием современных методов оценки.
Подпрограммой 1 планируется:
отремонтировать и реконструировать не менее 537,6 километра республиканских автомобильных дорог и повысить несущую способность их дорожного покрытия до 11,5 тонны на ось;
увеличить скоростной режим на протяжении не менее 1591,2 километра республиканских автомобильных дорог;
реконструировать и возвести 237,6 километра республиканских автомобильных дорог, в том числе по параметрам I категории – 52,1 километра, и 5650,6 пог. метра дорожных сооружений на данных дорогах.
Основные мероприятия по возведению и реконструкции республиканских автомобильных дорог и мостовых сооружений на них направлены на:
реконструкцию республиканских автомобильных дорог, являющихся участками трансъевропейских транспортных коридоров, международных маршрутов и их продолжений, общей протяженностью 188,8 километра, в том числе автомобильных дорог М-3 Минск – Витебск на участке Минск – Плещеницы, М-7/Е 28 Минск – Ошмяны – граница Литовской Республики (Каменный Лог), Р-23 Минск – Микашевичи на участке Слуцк – Старобин, Р-46 Лепель – Полоцк – граница Российской Федерации (Юховичи) на подходе к г. Полоцку, Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно на участке Зельва – Волковыск, а также М-11/П 2 подъезд к г. Лиде от автомобильной дороги М-11/Е 85 (км 39,958);
реконструкцию пассажиро- и грузонапряженных участков автомобильных дорог Р-6 Ивацевичи – Пинск – Столин на выходе из г. Пинска и Р-53 Слобода – Новосады на участке Смолевичи – Борисов протяженностью 23,8 километра;
возведение обходов населенных пунктов Мир, Могилев общей протяженностью 16 километров;
реконструкцию участков автомобильной дороги в приграничном районе Р-16 Тюхиничи – Высокое – граница Республики Польша (Песчатка) протяженностью 9 километров;
возведение и реконструкцию 24 титульных объектов дорожных сооружений с вводом 28 мостов и путепроводов протяженностью 3675,2 пог. метра, из них 16 первоочередных дорожных сооружений протяженностью 2881,5 пог. метра;
возведение и реконструкцию 32 мостов и путепроводов, входящих в титульные объекты возведения и реконструкции дорог, протяженностью 1975,4 пог. метра.
Возведение и реконструкцию республиканских автомобильных дорог и мостовых сооружений на них предусматривается выполнить за счет средств республиканского дорожного фонда и кредитных средств отечественных и иностранных банков. За счет средств международных финансовых организаций, внешних государственных займов, привлекаемых на реализацию инвестиционных проектов «Модернизация транзитного коридора», «Автомобильная дорога Р-80 Слобода – Паперня, км 0,000 – км 14,770», «Республиканские мосты и реконструкция автодороги М-3», «Реконструкция автомобильной дороги М-10», кредитных ресурсов отечественных банков предусмотрено реконструировать и возвести 128,5 километра республиканских автомобильных дорог. В числе этих автомобильных дорог участки М-7/Е 28 Минск – Ошмяны – граница Литовской Республики (Каменный Лог), Р-23 Минск – Микашевичи, Р-53 Слобода – Новосады, обход городского поселка Мир, 16 мостов и путепроводов.
Планируется начать разработку предпроектной и (или) проектной документации по возведению и реконструкции участков республиканских автомобильных дорог, возведению обходов населенных пунктов, возведению, реконструкции и капитальному ремонту дорожных сооружений согласно приложению 6. Финансирование проектирования, возведения, реконструкции и капитального ремонта данных участков дорог и дорожных сооружений будет осуществляться в установленном порядке в пределах средств республиканского бюджета, направляемых на дорожное хозяйство, и за счет иных источников.
При разработке предпроектной документации (обоснования инвестиций) на возведение и реконструкцию автомобильных дорог определяется экономическая целесообразность осуществления инвестиций с вариантной проработкой типов дорожного покрытия (асфальтобетонное, цементобетонное).
В 2021–2025 годах будут продолжены работы по внедрению автоматизированной системы мониторинга эксплуатационной надежности мостовых сооружений.
В этот период планируется выполнять работы по устройству искусственного освещения на возводимых и реконструируемых республиканских автомобильных дорогах в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, аварийно-опасных пешеходных переходов и подходов к ним, пересечений дорог, в том числе на транспортных развязках. Объекты устройства освещения на республиканских автомобильных дорогах ежегодно после согласования с Постоянной комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров Республики Беларусь, созданной постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 5 апреля 2007 г. № 437, подлежат включению в Государственную инвестиционную программу.
Приобретение машин и оборудования, включенных в проектно-сметную документацию по строительству и реконструкции автомобильных дорог и предназначенных для их содержания, может осуществляться за счет средств республиканского дорожного фонда и кредитных ресурсов.
За счет средств, предусмотренных на содержание, ремонт, возведение и реконструкцию республиканских автомобильных дорог, будут выполняться работы по дальнейшему совершенствованию системы обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе:
разработка мероприятий по системе безопасности дорожного движения (включая программные средства), учет и анализ дорожно-транспортных происшествий, анализ эффективности мероприятий по организации дорожного движения, разработка и актуализация проектов организации дорожного движения, а также схем маршрутного ориентирования на автомобильных дорогах, обследование системы обеспечения безопасности дорожного движения, входной, приемочный и эксплуатационный контроль качества технических средств организации дорожного движения;
установка фронтальных и демпфирующих ограждений в местах, определенных техническими нормативными правовыми актами;
установка барьерного ограждения на разделительных полосах автомобильных дорог I категории, в первую очередь в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий;
внедрение системы менеджмента безопасности дорожного движения в соответствии с СТБ ИСО 39001;
реализация мероприятий, предотвращающих дорожно-транспортные происшествия с участием диких животных, на автомобильных дорогах вне населенных пунктов, в том числе на участках, проходящих через пути массовой миграции диких животных;
реализация мероприятий по снижению количества пешеходных переходов в одном уровне на республиканских автомобильных дорогах вне населенных пунктов в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.
В период реализации Государственной программы будут выполняться работы по созданию в автодорожном секторе ИТС.
В целях совершенствования системы содержания республиканских автомобильных дорог и дорожных сооружений, контроля проезда тяжеловесных транспортных средств, оперативного мониторинга дорожно-транспортной ситуации на республиканских автомобильных дорогах, снижения задержек и увеличения скорости движения на основе управления транспортными потоками в реальном времени, обеспечения безопасности дорожного движения, повышения информированности участников дорожного движения в 2021–2025 годах планируется создание Центра мониторинга дорожного движения и интеграция в него существующих ИТС. При создании Центра мониторинга дорожного движения предусматривается дооснащение базовой дорожной инфраструктуры с учетом существующего ИТС-оборудования.
На первом этапе будут внедрены новые элементы ИТС, достаточные для обеспечения функций Центра мониторинга дорожного движения в пределах автомобильной дороги М-14 Вторая кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Минска и выездов из г. Минска, где наблюдается наибольшая интенсивность движения транспортных средств.
Для внедрения ИТС необходимо:
усовершенствовать существующие аппаратно-программные информационные системы в рамках единой стратегической концепции внедрения ИТС в соответствии с разработанными и принятыми нормативными документами;
подготовить и принять нормативные документы в области проектирования, строительства, внедрения и эксплуатации ИТС, использования единых стандартов, форматов, баз данных при разработках информационных систем дорожного хозяйства для обеспечения дальнейшей интеграции в единое информационное пространство;
разработать перечень первоочередных объектов автоматизации с применением информационных технологий по результатам анализа процессов и деятельности предприятий дорожного хозяйства;
создать общедоступный портал для информирования участников движения о текущем и прогнозном состоянии дорог с возможностью доступа к информации на основе единых протоколов обмена между компонентами ИТС.
Научно-техническое обеспечение дорожной деятельности предусматривает проведение комплекса научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на разработку новых прогрессивных технологий, техники, дорожно-строительных материалов, отвечающих приоритетным направлениям научной, научно-технической и инновационной деятельности на 2021–2025 годы и Стратегии инновационного развития транспортного комплекса Республики Беларусь до 2030 года.
Предусматривается формирование инновационной инфраструктуры дорожного хозяйства для масштабного освоения прогрессивных технологий, материалов, конструкций, включающей систему информационного обеспечения, экспертизы, сертификации и продвижения научных разработок, а также системы стимулирования предприятий, осваивающих научно-технические разработки и вовлекающих в оборот современные объекты интеллектуальной собственности.
Научно-техническое обеспечение дорожной отрасли в 2021–2025 годах будет связано с развитием технологий по:
увеличению сроков службы дорожных одежд и покрытий автомобильных дорог (разработка дорожных покрытий, устойчивых к многократным колесным нагрузкам, создание защитных покрытий повышенной сдвигоустойчивости и износостойкости, создание и применение композитных материалов для конструктивных слоев дорожных одежд, максимальное применение местных дорожно-строительных материалов, регенерация дорожных покрытий, укрепление грунтов земляного полотна и другое);
увеличению сроков службы дорожных сооружений на автомобильных дорогах (проектирование дорожных сооружений на основе усовершенствованного международного опыта, использование методов прогнозирования срока службы мостовых сооружений, создание новых конструкций пролетных строений мостовых сооружений, эффективных конструкций деформационных швов, применение композитных гидроизоляционных материалов и другое);
повышению безопасности дорожного движения (использование методов аудита безопасности движения, профилактика возникновения и устранение участков концентрации дорожно-транспортных происшествий, создание новых эффективных конструкций дорожных ограждений и технических средств обеспечения безопасности движения с улучшенными свойствами функциональной долговечности, разработка информационных технологий оповещения участников дорожного движения и другое);
увеличению пропускной способности и оптимизации уровня загрузки автомобильных дорог на основе ИТС;
обеспечению заданного уровня эксплуатационного содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений (использование автоматизированных технологий паспортизации автомобильных дорог, автоматизированных систем зимнего содержания автомобильных дорог с применением противогололедных материалов с улучшенными свойствами, энерго- и ресурсосбережение, водоочистка, шумозащита и другое);
получению и применению дорожно-строительных материалов (повышение качества каменных материалов, органических вяжущих, геосинтетических материалов, асфальтобетона, цементобетона и обеспечение соответствия их требованиям, установленным техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), принятым Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 827);
прогнозированию транспортных потоков на основе автоматизированной информационно-аналитической системы по транспортному моделированию в целях планирования сбалансированного финансирования для улучшения транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог;
исследованию физико-механических характеристик асфальтобетонов, приготовленных с применением асфальтогранулята, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог, а также исследованию и разработке составов рециклированных асфальтобетонных смесей для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий с разработкой технических нормативных правовых актов и рекомендаций по их применению при возведении, реконструкции и ремонте автомобильных дорог;
исследованию применения и проверке научно-технического уровня государственных стандартов в области дорожной деятельности с разработкой предложений по их совершенствованию;
анализу алгоритмов машинного обучения для прогнозирования метеорологического состояния дорожного покрытия на основе данных дорожно-измерительных станций;
научно-техническому и методическому сопровождению деятельности Минтранса в сфере ИТС с разработкой предложений по развитию ИТС в транспортной и дорожной деятельности;
анализу бизнес-процессов функционирования систем транспортного контроля, учету нарушений на транспорте с подготовкой предложений по их цифровой трансформации.
Одними из направлений научно-технического обеспечения дорожной отрасли станут также актуализация нормативно-технической базы в соответствии с требованиями отечественных и зарубежных инновационных технологий и создание системы компетенций для новшеств, предлагаемых к внедрению на объектах дорожного хозяйства.
Реализация научно-технических мероприятий позволит создать безопасную среду на автомобильных дорогах и улучшить их потребительские качества.
Научно-техническое обеспечение направлений, определенных Государственной программой, решается силами научно-технических организаций дорожного хозяйства в тесном взаимодействии с научными подразделениями вузовской и академической науки Республики Беларусь.
Научно-техническое обеспечение дорожной деятельности в 2021–2025 годах предусматривается выполнять за счет собственных средств заказчиков (внебюджетный централизованный инвестиционный фонд Минтранса). На эти цели могут быть направлены также финансовые средства из иных источников в соответствии с действующим законодательством.
За счет финансовых средств, выделяемых на типовое проектирование дорог, будут разрабатываться технические нормативные правовые акты, технологические карты, типовые проекты конструктивных элементов автомобильных дорог и искусственных сооружений, будут осуществляться информационно-аналитическое, методологическое и правовое обеспечение дорожной деятельности, комплексная поддержка программных средств корпоративно-информационного ресурса, а также производиться другие работы в соответствии с планом работ по типовому проектированию, ежегодно утверждаемым распорядителем средств республиканского дорожного фонда.
В целях обеспечения сохранности и восстановления автомобильных дорог общего пользования за счет финансовых средств, выделяемых на обеспечение функционирования системы взимания платы за проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, республиканским унитарным предприятием «Белорусский дорожный инженерно-технический центр» будет осуществляться выдача специальных разрешений на проезд транспортных средств, максимальные весовые и (или) габаритные размеры которых превышают допустимые параметры, установленные законодательством для проезда по автомобильным дорогам.
В Республике Беларусь внедрена система электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения на дорогах или их отдельных участках, в том числе на участках проезда по мостам и иным сооружениям, с повышенным скоростным и безопасным режимом движения транспортных средств, высоким уровнем сервисного обслуживания. На 1 января 2021 г. общая протяженность участков платных дорог составляла 1786 километров.
Платные автомобильные дороги
На платных автомобильных дорогах должно быть обеспечено соответствие их транспортно-эксплуатационных характеристик требованиям технических нормативных правовых актов, а также созданы условия, позволяющие организовать безопасное дорожное движение и обеспечить беспрепятственный проезд транспортных средств при условии соблюдения водителями предусмотренного скоростного режима.
За 2021–2025 годы в республиканский бюджет от взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам предполагается поступление 1 557 396 279 рублей, которые будут направлены на содержание, ремонт, реконструкцию и возведение республиканских автомобильных дорог, в первую очередь платных.
В Республике Беларусь создана система мониторинга и контроля за проездом тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств – система динамического взвешивания. Данная система внедрена в целях предварительного отбора перегруженных тяжеловесных транспортных средств для прохождения весового контроля и позволяет производить мониторинг транспортных средств в движении, не останавливая транспортный поток, путем передачи информации по каналам связи на стационарные передвижные посты весогабаритного контроля государственного учреждения «Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь».
Развитие системы динамического взвешивания в режиме автоматической фиксации нарушений с интеграцией в систему платы будет осуществляться в соответствии с концептуальными подходами, одобренными Минтрансом.
Работу системы электронного сбора платы и функционирование системы динамического взвешивания обеспечивает государственное учреждение «Белавтострада».
Для реализации мероприятий подпрограммы 1 за счет республиканского дорожного фонда, собственных средств организаций республиканского дорожного хозяйства и внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Минтранса в дорожно-эксплуатационных организациях планируется улучшение материально-технической базы, в том числе закупка оборудования, машин, механизмов и автомобильных транспортных средств отечественного производства. Приобретение оборудования, машин, механизмов и автомобильных транспортных средств, а также узлов и агрегатов к ним, предназначенных для эксплуатации (содержание и текущий ремонт), капитального ремонта, возведения и реконструкции дорог общего пользования, предусматривается согласно приложению 7.
За счет средств республиканского дорожного фонда уполномоченной Минтрансом подчиненной этому Министерству организацией осуществляется централизованная государственная закупка оборудования, машин, механизмов и автомобильных транспортных средств, предназначенных для содержания автомобильных дорог общего пользования, с последующей передачей владельцам республиканских и местных автомобильных дорог по перечням, устанавливаемым Советом Министров Республики Беларусь.
За счет финансовых средств, выделяемых из республиканского дорожного фонда, будут осуществляться погашение и выплата процентов по внутренним кредитам банков, привлеченным согласно:
Указу Президента Республики Беларусь от 3 сентября 2010 г. № 455 «О некоторых вопросах финансирования реконструкции республиканской автомобильной дороги М-4 Минск–Могилев»;
распоряжениям Президента Республики Беларусь от:
26 марта 2015 г. № 52рп «О финансировании строительства объектов инфраструктуры в 2015 году»;
25 апреля 2016 г. № 64рп «О финансировании строительства объектов инфраструктуры в 2016 году»;
5 июня 2018 г. № 116рп «О финансировании реконструкции мостов»;
25 июля 2019 г. № 136рп «О ремонте автомобильных дорог»;
12 мая 2020 г. № 85рп «О ремонте автомобильных дорог»;
8 апреля 2022 г. № 75рп «О реконструкции автомобильных дорог».
В целях улучшения управления дорожной отраслью, повышения эффективности системы управления, обеспечения формирования и поддержания системы государственных приоритетов в распределении средств, организации контроля и регулирования при выполнении дорожных работ будет осуществляться совершенствование структуры управления дорожным хозяйством. Обеспечение функционирования структуры управления дорожным хозяйством будет осуществляться за счет финансовых средств, выделяемых из республиканского бюджета.
На реализацию мероприятий подпрограммы 1 требуется 7 341 621 032,3 рубля, в том числе в 2021 году – 1 130 498 215,8 рубля, в 2022 году – 1 006 769 801,5 рубля, в 2023 году – 1 518 548 738 рублей, в 2024 году – 1 773 215 664 рубля, в 2025 году – 1 912 588 613 рублей, из них за счет:
республиканского бюджета – 7 038 753 773,7 рубля, в том числе в 2021 году – 985 980 513 рублей, в 2022 году – 893 954 245,7 рубля, в 2023 году – 1 504 849 738 рублей, в 2024 году – 1 757 590 664 рубля, в 2025 году – 1 896 378 613 рублей, из них средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) – 6 638 369 553 рубля, в том числе в 2021 году – 613 074 903 рубля, в 2022 году – 866 475 635 рублей, в 2023 году – 1 504 849 738 рублей, в 2024 году – 1 757 590 664 рубля, в 2025 году – 1 896 378 613 рублей, иные средства (средства внешних государственных займов) – 400 384 220,7 рубля, в том числе в 2021 году – 372 905 610 рублей, в 2022 году – 27 478 610,7 рубля;
кредитных ресурсов (кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь») – 232 309 702,8 рубля, в том числе в 2021 году – 132 309 702,8 рубля, в 2022 году – 100 000 000 рублей;
внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Минтранса – 10 931 000 рублей, в том числе в 2021 году – 2 222 000 рублей, в 2022 году – 1 570 000 рублей, в 2023 году – 704 000 рублей, в 2024 году – 2 625 000 рублей, в 2025 году – 3 810 000 рублей;
организаций республиканского дорожного хозяйства – 57 186 000 рублей, в том числе в 2021 году – 9 986 000 рублей, в 2022 году – 10 600 000 рублей, в 2023 году – 11 200 000 рублей, в 2024 году – 13 000 000 рублей, в 2025 году – 12 400 000 рублей;
иных источников (спонсорская помощь ОАО «Беларуськалий») – 2 440 555,8 рубля, в том числе в 2022 году – 645 555,8 рубля, в 2023 году – 1 795 000 рублей.
Из общего объема средств, необходимых для реализации подпрограммы 1, планируется направить на:
дорожные работы (содержание, текущий ремонт, капитальный ремонт, возведение и реконструкция республиканских автомобильных дорог) – 6 337 722 857,3 рубля;
научное обеспечение – 2 125 000 рублей;
типовое проектирование – 12 429 111 рублей;
погашение кредитов банков и выплату процентов по ним – 804 812 606 рублей;
прочие расходы (техническое переоснащение, оплата услуг по взиманию платы за проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, содержание государственного учреждения «Белавтострада») – 184 531 458 рублей.
ГЛАВА 7
ПОДПРОГРАММА 2 «МЕСТНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ»
Местные автомобильные дороги относятся к коммунальной собственности и находятся на балансе шести коммунальных унитарных предприятий, осуществляющих дорожную деятельность (далее – облдорстрои), которые находятся в непосредственном подчинении облисполкомов.
Протяженность местных автомобильных дорог составляет 71 076 километров, в том числе дорог с асфальтобетонным покрытием – 31 494 километра (44,3 процента от протяженности местных автомобильных дорог), цементобетонным покрытием – 881 километр (1,2 процента), черным гравийным покрытием – 897 километров (1,3 процента), гравийным и щебеночным покрытием – 26 189 километров (36,8 процента), мостовым покрытием – 180 километров (0,3 процента). Протяженность грунтовых автомобильных дорог составляет 11 435 километров (16,1 процента).
Транспортно-эксплуатационное состояние местных автомобильных дорог не в полной мере удовлетворяет потребности народного хозяйства в автомобильных перевозках.
Протяженность местных автомобильных дорог, требующих ремонта, составляет более 35 102 километров (49,4 процента).
С ограничением несущей способности дорожного покрытия до 6 тонн на ось эксплуатируется 56 763 километра местных автомобильных дорог (79,9 процента).
Из 3025 мостов (80,2 тыс. пог. метров) на местных автомобильных дорогах не соответствуют нормативным требованиям 1102 (36,4 процента).
В 2020 году по сравнению с 2008 годом (год, в котором республиканский дорожный фонд не являлся частью бюджетов всех уровней и не подлежал изъятию) в 1,3 раза сократилась протяженность капитально отремонтированных местных автомобильных дорог и в 2,6 раза – протяженность дорог, на которых произведен текущий ремонт.
Выполнение работ по содержанию, ремонту, возведению и реконструкции местных автомобильных дорог в 2021–2025 годах предусматривается подпрограммой 2.
Задачей подпрограммы 2 является улучшение транспортно-эксплуатационного состояния местных автомобильных дорог.
В соответствии с подпрограммой 2 на местных автомобильных дорогах:
будут выполняться работы по поддержанию их транспортно-эксплуатационных показателей согласно требованиям технических нормативных правовых актов и требованиям по обеспечению безопасных условий для движения транспортных средств;
планируется отремонтировать, реконструировать и возвести не менее 9914,4 километра местных автомобильных дорог (абзац четвертый подпункта 1.2 пункта 1 протокола поручений Президента Республики Беларусь от 14 мая 2020 г. № 14), из них по новым технологиям – не менее 102 километров;
предусматривается выполнение ремонта и реконструкции 167 дорожных сооружений протяженностью 4931,3 пог. метра.
При текущем ремонте дорожных покрытий необходимо использовать прогрессивные инновационные технологии, обеспечивающие высокое технико-эксплуатационное качество дорожных покрытий.
При капитальном ремонте местных автомобильных дорог будет выполнен комплекс работ по восстановлению изношенных дорожных покрытий, конструкций мостов, обновлению элементов обустройства дорог, что позволит значительно улучшить условия движения транспорта и повысить уровень безопасности дорожного движения.
Планируется начать разработку предпроектной и (или) проектной документации по реконструкции и капитальному ремонту дорожных сооружений, расположенных на местных автомобильных дорогах, согласно приложению 8. Финансирование проектирования, реконструкции и капитального ремонта данных дорожных сооружений будет осуществляться в установленном порядке в пределах средств местных бюджетов, направляемых на дорожное хозяйство, и за счет иных источников.
При формировании перечней объектов текущего и капитального ремонта, возведения и реконструкции местных автомобильных дорог должны учитываться их фактическое технико-эксплуатационное состояние, интенсивность движения, обеспечение транспортных связей районных центров между собой, подъездов от районных центров к агрогородкам, в которых расположены сельские Советы депутатов, и от них к центральным усадьбам сельскохозяйственных организаций, подъездов от агрогородков к сельским населенным пунктам.
Перечни объектов возведения, реконструкции, капитального и текущего ремонта участков местных автомобильных дорог, требующих проведения первоочередных работ, а также иных участков местных автомобильных дорог, дорожных сооружений на них, элементов обустройства дорог и объемы их финансирования ежегодно устанавливаются в соответствии с законодательством:
облисполкомами – при финансировании за счет средств областных бюджетов и кредитных ресурсов;
облисполкомами по согласованию с Минтрансом и Министерством финансов – при финансировании за счет средств республиканского дорожного фонда.
Подпрограммой 2 предусматривается погашение кредитов банков и выплата процентов по ним, которые будут осуществляться за счет:
республиканского дорожного фонда по кредитам ОАО «Банк развития Республики Беларусь», привлеченным в соответствии с пунктом 2 Указа Президента Республики Беларусь от 29 августа 2017 г. № 307 «О финансировании строительства дорог и Минского метрополитена»;
местного бюджета Брестской области по кредиту открытого акционерного общества «Белагропромбанк», привлеченному в соответствии с решением Брестского областного исполнительного комитета от 28 апреля 2018 г. № 257;
местного бюджета Минской области по кредиту ОАО «Банк развития Республики Беларусь», привлеченному в соответствии с решением Минского областного исполнительного комитета от 11 марта 2020 г. № 198;
местного бюджета Гомельской области по кредиту ОАО «Банк развития Республики Беларусь», привлеченному в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 9 августа 2023 г. № 253-дсп;
республиканского бюджета по кредиту ОАО «Банк развития Республики Беларусь», привлеченному в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 9 августа 2023 г. № 253-дсп.
Для реализации мероприятий подпрограммы 2 за счет собственных средств организаций коммунального дорожного хозяйства и областного бюджета Витебской области в дорожно-эксплуатационных организациях планируется улучшение материально-технической базы, в том числе закупка оборудования, машин, механизмов и автомобильных транспортных средств отечественного производства. Приобретение оборудования, машин, механизмов и автомобильных транспортных средств, а также узлов и агрегатов к ним, предназначенных для эксплуатации (содержание и текущий ремонт), капитального ремонта, возведения и реконструкции дорог общего пользования, предусматривается согласно приложению 7.
Потребность в финансовых средствах на реализацию мероприятий подпрограммы 2 в 2021–2025 годах оценивается на уровне 4 096 471 421,4 рубля, в том числе в 2021 году – 502 325 893 рубля, в 2022 году – 519 650 782,8 рубля, в 2023 году – 710 064 472,6 рубля, в 2024 году – 1 159 804 842 рубля, в 2025 году – 1 204 625 431 рубль, из них за счет:
республиканского бюджета – 2 391 187 172,7 рубля, в том числе в 2021 году – 122 549 105 рублей, в 2022 году – 271 890 116 рублей, в 2023 году – 314 363 891,7 рубля, в 2024 году – 836 091 822 рубля, в 2025 году – 846 292 238 рублей, из них средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) – 655 084 641,7 рубля, в том числе в 2021 году – 122 549 105 рублей, в 2022 году – 121 890 116 рублей, в 2023 году – 129 363 891,7 рубля, в 2024 году – 136 091 822 рубля, в 2025 году – 145 189 707 рублей, средства иных межбюджетных трансфертов – 1 735 000 000 рублей, в том числе в 2022 году – 150 000 000 рублей, в 2023 году – 185 000 000 рублей, в 2024 году – 700 000 000 рублей, в 2025 году – 700 000 000 рублей, средства республиканского бюджета – 1 102 531 рубль, в том числе в 2025 году – 1 102 531 рубль;
местных бюджетов – 1 496 933 428,7 рубля, в том числе в 2021 году – 201 226 788 рублей, в 2022 году – 247 660 666,8 рубля, в 2023 году – 368 013 220,9 рубля, в 2024 году – 323 613 020 рублей, в 2025 году – 356 419 733 рубля;
кредитных ресурсов – 205 450 000 рублей, в том числе в 2021 году – 178 450 000 рублей, в 2023 году – 27 000 000 рублей, из них кредиты банков – 178 450 000 рублей, в том числе в 2021 году – 178 450 000 рублей, кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь» – 27 000 000 рублей, в том числе в 2023 году – 27 000 000 рублей;
организаций коммунального дорожного хозяйства – 2 900 820 рублей, в том числе в 2021 году – 100 000 рублей, в 2022 году – 100 000 рублей, в 2023 году – 687 360 рублей, в 2024 году – 100 000 рублей, в 2025 году – 1 913 460 рублей.
| Приложение 1 к Государственной программе |
СВЕДЕНИЯ
о сводных целевых показателях, характеризующих достижение цели Государственной программы, целевых показателях, характеризующих выполнение задач подпрограмм, и их значения
Наименование показателей | Заказчики | Единица измерения | Значения показателей | |||||
всего | в том числе по годам | |||||||
2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||
Сводные целевые показатели Государственной программы | ||||||||
1. Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием* в общей протяженности дорог общего пользования | Минтранс, облисполкомы | процентов | – | 86,8 | 86,8 | 86,8 | 86,8 | 86,8 |
2. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием | » | километров на 1000 кв. километров территории республики | – | 364,0 | 364,1 | 363,8 | 363,9 | 363,9 |
Целевые показатели подпрограммы 1 | ||||||||
Задача 1. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог | ||||||||
3. Протяженность сети обслуживаемых дорог и дорожных сооружений | Минтранс | километров | – | 16 008,9 | 16 013,4 | 15 939,5 | 15 939,5 | 15 939,5 |
4. Текущий ремонт дорог | » | » | 5 640,0 | 600,0 | 650,0 | 1 290,0 | 1 600,0 | 1 500,0 |
5. Текущий ремонт дорожных сооружений | » | пог. метров | 7 000,0 | 1 000,0 | 1 100,0 | 1 065,0 | 1 000,0 | 2 835,0 |
6. Капитальный ремонт дорог | » | километров | 300,0 | 20,0 | 30,0 | 50,0 | 50,0 | 150,0 |
7. Капитальный ремонт дорожных сооружений | » | пог. метров | 3 850,0 | 600,0 | 700,0 | 925,0 | 615,0 | 1 010,0 |
8. Возведение и реконструкция дорог – всего | » | километров | 237,6 | 117,9 | 19,6 | 11,5 | 63,4 | 25,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
реконструкция дорог, являющихся участками трансъевропейских транспортных коридоров, международных маршрутов и их продолжений, – всего |
|
| 188,8 | 102,6 | 15,1 | – | 48,9 | 22,2 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
М-3 Минск – Витебск, км 8,6 – км 66,7 |
|
| 17,7 | – | – | – | 15,0 | 2,7 |
М-7 Минск – Ошмяны – граница Литовской Республики (Каменный Лог), км 42,0 – км 148,752 |
|
| 104,1 | 89,0 | 15,1 | – | – | – |
Р-23 Минск – Микашевичи, км 110,7 – км 136,776 |
|
| 13,6 | 13,6 | – | – | – | – |
Р-46 Лепель – Полоцк – граница Российской Федерации (Юховичи), км 0,0 – км 61,5 |
|
| 29,6 | – | – | – | 29,6 | – |
Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно, км 92,45 – км 124,4 |
|
| 19,5 | – | – | – | – | 19,5 |
М-11/П 2 подъезд к г. Лиде от автомобильной дороги М-11/Е 85 (км 39,598), км 0,0 – км 14,922 |
|
| 4,3 | – | – | – | 4,3 | – |
реконструкция пассажиро- и грузонапряженных автомобильных дорог |
|
| 23,8 | 6,3 | – | – | 14,5 | 3,0 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Р-6 Ивацевичи – Пинск – Столин, км 87,0 – км 90,0 |
|
| 3,0 | – | – | – | – | 3,0 |
Р-53 Слобода – Новосады, км 6,6 – км 27,56, км 33,3 – км 43,223 |
|
| 20,8 | 6,3 | – | – | 14,5 | – |
возведение обходов городов – всего |
|
| 16,0 | – | 4,5 | 11,5 | – | – |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
обход г.п. Мир |
|
| 4,5 | – | 4,5 | – | – | – |
обход г. Могилева |
|
| 11,5 | – | – | 11,5 | – | – |
реконструкция автомобильной дороги в приграничном районе Р-16 Тюхиничи – Высокое – граница Республики Польша (Песчатка), км 20,0 – км 41,0 |
|
| 9,0 | 9,0 | – | – | – | – |
9. Возведение и реконструкция дорожных сооружений – всего | » | пог. метров | 5 650,6 | 926,7 | 953,9 | 599,9 | 2 467,4 | 702,7 |
штук | 60 | 19 | 10 | 5 | 17 | 9 | ||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
возведение и реконструкция титульных дорожных сооружений – всего |
| пог. метров | 3 675,2 | 183,1 | 916,1 | 83,1 | 1 851,4 | 641,5 |
| штук | 28 | 2 | 8 | 2 | 8 | 8 | |
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
возведение и реконструкция первоочередных дорожных сооружений – всего |
| пог. метров | 2 881,5 | 183,1 | 916,1 | – | 1 782,3 | – |
| штук | 16 | 2 | 8 | – | 6 | – | |
включая: |
|
|
|
|
|
|
|
|
путепроводы через железную дорогу на км 189,184 и км 190,777 автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
| пог. метров | 147,3 | – | 147,3 | – | – | – |
| штук | 3 | – | 3 | – | – | – | |
путепровод на км 73,0 автомобильной дороги М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута) |
| пог. метров | 53,1 | 53,1 | – | – | – | – |
| штук | 1 | 1 | – | – | – | – | |
мост через р. Каспля на км 44,434 автомобильной дороги Р-112 Витебск – Сураж – граница Российской Федерации (Стайки) |
| пог. метров | 130,0 | 130,0 | – | – | – | – |
| штук | 1 | 1 | – | – | – | – | |
мост через р. Ясельда на км 46,959 автомобильной дороги Р-8 Лунинец – Пинск |
| пог. метров | 123,1 | – | 123,1 | – | – | – |
| штук | 1 | – | 1 | – | – | – | |
мост через р. Дрисса на км 44,105 автомобильной дороги Р-117 граница Российской Федерации (Кострово) – Кохановичи – Верхнедвинск |
| пог. метров | 152,0 | – | 152,0 | – | – | – |
| штук | 1 | – | 1 | – | – | – | |
мост через р. Дрисса на км 92,892 автомобильной дороги Р-46 Лепель – Полоцк – граница Российской Федерации (Юховичи) |
| пог. метров | 99,9 | – | 99,9 | – | – | – |
| штук | 1 | – | 1 | – | – | – | |
мост через Днепро-Бугский канал (лево) на км 64,272 автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
| пог. метров | 108,9 | – | 108,9 | – | – | – |
| штук | 1 | – | 1 | – | – | – | |
мост через р. Березина на км 28,248 автомобильной дороги Р-63 Борисов – Вилейка – Ошмяны |
| пог. метров | 167,1 | – | – | – | 167,1 | – |
| штук | 1 | – | – | – | 1 | – | |
мост через р. Березина на км 230,961 автомобильной дороги Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85) |
| пог. метров | 504,0 | – | – | – | 504,0 | – |
| штук | 2 | – | – | – | 2 | – | |
мост через р. Неман на км 78,628 автомобильной дороги М-11/Е 85 граница Литовской Республики (Бенякони) – Лида – Слоним – Бытень |
| пог. метров | 345,2 | – | – | – | 345,2 | – |
| штук | 1 | – | – | – | 1 | – | |
мост через р. Неман на км 65,774 автомобильной дороги Р-41 Слоним – Мосты – Скидель – граница Литовской Республики (Поречье) |
| пог. метров | 271,0 | – | – | – | 271,0 | – |
| штук | 1 | – | – | – | 1 | – | |
мост через р. Сож на км 0,955 автомобильной дороги Р-74 Чериков – Краснополье – Хотимск – граница Российской Федерации (Горня) |
| пог. метров | 495,0 | – | – | – | 495,0 | – |
| штук | 1 | – | – | – | 1 | – | |
мост через р. Западная Двина на км 0,329 автомобильной дороги подъезд к г. Новополоцку от автомобильной дороги Р-20 Витебск – Полоцк – граница Латвийской Республики (Григоровщина) |
| пог. метров | 284,9 | – | 284,9 | – | – | – |
| штук | 1 | – | 1 | – | – | – | |
возведение и реконструкция прочих дорожных сооружений – всего |
| пог. метров | 793,7 | – | – | 83,1 | 69,1 | 641,5 |
| штук | 12 | – | – | 2 | 2 | 8 | |
включая: |
|
|
|
|
|
|
|
|
путепровод через железную дорогу на км 154,934 автомобильной дороги Р-2 Столбцы – Ивацевичи – Кобрин |
| пог. метров | 181,1 | – | – | – | – | 181,1 |
| штук | 1 | – | – | – | – | 1 | |
мост через р. Свечанка на км 199,903 (слева) автомобильной дороги М-3 Минск – Витебск |
| пог. метров | 42,8 | – | – | 42,8 | – | – |
| штук | 1 | – | – | 1 | – | – | |
мост через р. Дятловка на км 87,79 автомобильной дороги М-11/Е 85 граница Литовской Республики (Бенякони) – Лида – Слоним – Бытень |
| пог. метров | 24,9 | – | – | – | – | 24,9 |
| штук | 1 | – | – | – | – | 1 | |
мост через р. Неман на км 278,735 (право, лево) автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
| пог. метров | 166,8 | – | – | – | – | 166,8 |
| штук | 1 | – | – | – | – | 1 | |
путепровод через железную дорогу на км 33,190 автомобильной дороги Р-73 Чаусы – Мстиславль – граница Российской Федерации (Коськово) |
| пог. метров | 43,1 | – | – | – | – | 43,1 |
| штук | 1 | – | – | – | – | 1 | |
путепровод через железную дорогу на км 34,059 автомобильной дороги Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85) |
| пог. метров | 80,6 | – | – | 40,3 | 40,3 | – |
| штук | 2 | – | – | 1 | 1 | – | |
мост через р. Брожка на км 30,487 автомобильной дороги Р-31 Бобруйск (от автомобильной дороги М-5/Е 271) – Мозырь – граница Украины (Новая Рудня) |
| пог. метров | 55,3 | – | – | – | – | 55,3 |
| штук | 1 | – | – | – | – | 1 | |
мост через р. Лучеса на км 34,905 автомобильной дороги Р-87 Витебск – Орша |
| пог. метров | 60,8 | – | – | – | – | 60,8 |
| штук | 1 | – | – | – | – | 1 | |
путепровод через железную дорогу на км 42,180 автомобильной дороги Р-115 Витебск – Городок (до автомобильной дороги М-8/Е 95) |
| пог. метров | 84,4 | – | – | – | – | 84,4 |
| штук | 1 | – | – | – | – | 1 | |
путепровод на км 272,865 автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
| пог. метров | 28,8 | – | – | – | 28,8 | – |
| штук | 1 | – | – | – | 1 | – | |
мост через р. Уша на км 60,008 автомобильной дороги Р-28 Минск – Молодечно – Нарочь |
| пог. метров | 25,1 | – | – | – | – | 25,1 |
| штук | 1 | – | – | – | – | 1 | |
возведение и реконструкция дорожных сооружений, входящих в титульные объекты реконструкции и возведения дорог |
| пог. метров | 1 975,4 | 743,6 | 37,8 | 516,8 | 616,0 | 61,2 |
| штук | 32 | 17 | 2 | 3 | 9 | 1 | |
10. Доля дорожных работ от протяженности участков дорог, требующих проведения ремонта |
| процентов | – | – | – | – | – | 22,0 |
Задача 2. Повышение качественных показателей республиканских автомобильных дорог | ||||||||
11. Протяженность автомобильных дорог с повышенным скоростным режимом | Минтранс | километров | – | 1 551,9 | 1 551,9 | 1 556,0 | 1 585,5 | 1 591,2 |
12. Ремонт и реконструкция автомобильных дорог с повышением их несущей способности до 11,5 тонны на одиночную ось | » | » | 537,6 | 137,9 | 49,6 | 61,5 | 113,4 | 175,2 |
Целевые показатели подпрограммы 2 | ||||||||
Задача – улучшение транспортно-эксплуатационного состояния местных автомобильных дорог | ||||||||
13. Протяженность обслуживаемых дорог и дорожных сооружений – всего | облисполкомы | километров | – | 70 818,3 | 70 818,3 | 70 705,3 | 70 705,3 | 70 705,3 |
в том числе по областям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брестская |
|
| – | 8 500,0 | 8 500,0 | 8 506,0 | 8 506,0 | 8 506,0 |
Витебская |
|
| – | 15 026,8 | 15 026,8 | 15 009,0 | 15 009,0 | 15 009,0 |
Гомельская |
|
| – | 10 118,4 | 10 118,4 | 10 083,1 | 10 083,1 | 10 083,1 |
Гродненская |
|
| – | 10 550,0 | 10 550,0 | 10 547,6 | 10 547,6 | 10 547,6 |
Минская |
|
| – | 16 156,1 | 16 156,1 | 16 093,6 | 16 093,6 | 16 093,6 |
Могилевская |
|
| – | 10 467,0 | 10 467,0 | 10 466,0 | 10 466,0 | 10 466,0 |
14. Ремонт, возведение и реконструкция дорог – всего | » | » | 9 914,4 | 1 344,5 | 1 396,4 | 1 638,2 | 2 637,0 | 2 898,3 |
в том числе по областям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брестская |
|
| 1 265,1 | 213,9 | 212,3 | 246,9 | 290,0 | 302,0 |
Витебская |
|
| 1 934,0 | 258,0 | 258,0 | 328,0 | 570,0 | 520,0 |
Гомельская |
|
| 1 594,6 | 195,7 | 208,9 | 240,0 | 420,0 | 530,0 |
Гродненская |
|
| 1 371,0 | 157,0 | 163,0 | 222,0 | 416,0 | 413,0 |
Минская |
|
| 2 483,9 | 359,9 | 390,0 | 400,0 | 578,0 | 756,0 |
Могилевская |
|
| 1 265,8 | 160,0 | 164,2 | 201,3 | 363,0 | 377,3 |
из них по новым технологиям – всего |
|
| 102,0 | 27,0 | 27,0 | 18,0 | 15,0 | 15,0 |
в том числе по областям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брестская |
|
| 50,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
Витебская |
|
| 25,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
Гомельская |
|
| – | – | – | – | – | – |
Гродненская |
|
| 7,0 | 2,0 | 2,0 | 3,0 | – | – |
Минская |
|
| 20,0 | 10,0 | 10,0 | – | – | – |
Могилевская |
|
| – | – | – | – | – | – |
15. Ремонт, возведение и реконструкция дорожных сооружений – всего | » | пог. метров | 4 931,3 | 852,4 | 860,1 | 1 315,6 | 1 062,7 | 840,5 |
штук | 167 | 26 | 31 | 43 | 30 | 37 | ||
в том числе по областям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брестская |
| пог. метров | 208,9 | – | 67,0 | 40,9 | 30,0 | 71,0 |
штук | 9 | – | 3 | 2 | 2 | 2 | ||
Витебская |
| пог. метров | 260,6 | 18,0 | 27,0 | 88,5 | 109,1 | 18,0 |
штук | 12 | 1 | 2 | 5 | 3 | 1 | ||
Гомельская |
| пог. метров | 1 485,2 | 370,2 | 310,7 | 282,0 | 451,8 | 70,5 |
штук | 41 | 10 | 9 | 11 | 7 | 4 | ||
Гродненская |
| пог. метров | 920,5 | 103,2 | 88,0 | 407,0 | 144,0 | 178,3 |
штук | 16 | 2 | 2 | 6 | 3 | 3 | ||
Минская |
| пог. метров | 1 392,0 | 220,0 | 230,0 | 366,0 | 230,0 | 346,0 |
штук | 69 | 9 | 11 | 16 | 11 | 22 | ||
Могилевская |
| пог. метров | 664,1 | 141,0 | 137,4 | 131,2 | 97,8 | 156,7 |
штук | 20 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | ||
______________________________
* Твердое покрытие – покрытие дороги из асфальтобетонных или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных, шлаковых или других минеральных материалов, в том числе обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: брусчатки, булыжника, клинкера, мозаики и иного.
| Приложение 2 к Государственной программе |
ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ
комплекса мероприятий Государственной программы
Наименование мероприятия | Заказчики | Источники финансирования | Объемы финансирования (в текущих ценах), рублей | |||||
всего | в том числе по годам | |||||||
2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||
Подпрограмма 1 | ||||||||
Задача 1. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог | ||||||||
1. Содержание дорог и дорожных сооружений | Минтранс | всего – республиканский бюджет* – средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 1 324 690 149,0 | 165 836 070,0 | 209 866 225,0 | 319 349 820,0 | 280 782 490,0 | 348 855 544,0 |
|
|
|
|
|
| |||
2. Текущий ремонт дорог и дорожных сооружений | » | всего в том числе: | 1 864 608 820,1 | 105 150 000,0 | 204 206 361,1 | 403 310 769,0 | 560 828 476,0 | 591 113 214,0 |
|
|
|
|
|
| |||
| республиканский бюджет*, всего | 1 864 608 820,1 | 105 150 000,0 | 204 206 361,1 | 403 310 769,0 | 560 828 476,0 | 591 113 214,0 | |
|
| из них: |
|
|
|
|
|
|
|
| средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 1 859 028 524,0 | 105 150 000,0 | 198 626 065,0 | 403 310 769,0 | 560 828 476,0 | 591 113 214,0 |
|
| иные средства (средства внешних государственных займов)** | 5 580 296,1 | – | 5 580 296,1 | – | – | – |
3. Капитальный ремонт дорог и дорожных сооружений | » | всего | 563 509 855,0 | 67 160 000,0 | 51 138 800,0 | 130 515 314,0 | 139 171 524,0 | 175 524 217,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
| республиканский бюджет* – средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 543 509 855,0 | 47 160 000,0 | 51 138 800,0 | 130 515 314,0 | 139 171 524,0 | 175 524 217,0 | |
|
| кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь» | 20 000 000,0 | 20 000 000,0 | – | – | – | – |
4. Возведение и реконструкция дорог и дорожных сооружений | » | всего | 2 584 914 033,2 | 589 685 312,8 | 357 888 210,4 | 461 190 851,0 | 570 179 969,0 | 605 969 690,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет*, всего | 2 370 163 774,6 | 477 375 610,0 | 257 242 654,6 | 459 395 851,0 | 570 179 969,0 | 605 969 690,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) – средства на финансирование капитальных вложений (государственная инвестиционная программа) | 1 975 359 850,0 | 104 470 000,0 | 235 344 340,0 | 459 395 851,0 | 570 179 969,0 | 605 969 690,0 | ||
|
|
|
|
|
|
|
| |
| иные средства (средства внешних государственных займов)** | 394 803 924,6 | 372 905 610,0 | 21 898 314,6 | – | – | – | |
| кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь» | 212 309 702,8 | 112 309 702,8 | 100 000 000,0 | – | – | – | |
|
| иные источники (спонсорская помощь ОАО «Беларуськалий») | 2 440 555,8 | – | 645 555,8 | 1 795 000,0 | – | – |
5. Осуществление научно-технической и инновационной деятельности | » | всего – внебюджетный централизованный инвестиционный фонд Минтранса* | 2 125 000,0 | 742 000,0 | – | – | 150 000,0 | 1 233 000,0 |
|
|
|
|
|
| |||
6. Типовое проектирование | » | всего – республиканский бюджет* – средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 12 429 111,0 | 2 482 970,0 | 2 635 000,0 | 2 180 000,0 | 2 400 750,0 | 2 730 391,0 |
|
|
|
|
|
| |||
7. Обеспечение функционирования системы взимания платы за проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь | » | » | 6 813 997,0 | 1 205 200,0 | 1 278 800,0 | 1 356 678,0 | 1 447 575,0 | 1 525 744,0 |
|
|
|
|
|
| |||
8. Обеспечение функционирования системы электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств по определенным дорогам Республики Беларусь, системы динамического взвешивания и выполнение функций уполномоченного представителя государственного партнера | » | » | 31 725 461,0 | 2 050 731,0 | 7 201 005,0 | 6 994 672,0 | 7 511 340,0 | 7 967 713,0 |
|
|
|
|
|
| |||
9. Погашение внутренних кредитов банков и выплата процентов по ним | » | » | 804 812 606,0 | 184 719 932,0 | 160 385 400,0 | 181 746 634,0 | 155 268 540,0 | 122 692 100,0 |
|
|
|
|
|
| |||
10. Улучшение материально-технической базы организаций республиканского дорожного хозяйства | » | всего | 145 992 000,0 | 11 466 000,0 | 12 170 000,0 | 11 904 000,0 | 55 475 000,0 | 54 977 000,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
собственные средства организаций республиканского дорожного хозяйства | 57 186 000,0 | 9 986 000,0 | 10 600 000,0 | 11 200 000,0 | 13 000 000,0 | 12 400 000,0 | ||
| внебюджетный централизованный инвестиционный фонд Минтранса* | 8 806 000,0 | 1 480 000,0 | 1 570 000,0 | 704 000,0 | 2 475 000,0 | 2 577 000,0 | |
|
| республиканский бюджет – средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд)*** | 80 000 000,0 | – | – | – | 40 000 000,0 | 40 000 000,0 |
Итого по задаче 1 |
| 7 341 621 032,3 | 1 130 498 215,8 | 1 006 769 801,5 | 1 518 548 738,0 | 1 773 215 664,0 | 1 912 588 613,0 | |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет*, всего | 7 038 753 773,7 | 985 980 513,0 | 893 954 245,7 | 1 504 849 738,0 | 1 757 590 664,0 | 1 896 378 613,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 6 638 369 553,0 | 613 074 903,0 | 866 475 635,0 | 1 504 849 738,0 | 1 757 590 664,0 | 1 896 378 613,0 | ||
включая средства на финансирование капитальных вложений (государственная инвестиционная программа) | 1 975 359 850,0 | 104 470 000,0 | 235 344 340,0 | 459 395 851,0 | 570 179 969,0 | 605 969 690,0 | ||
иные средства (средства внешних государственных займов)** | 400 384 220,7 | 372 905 610,0 | 27 478 610,7 | – | – | – | ||
кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь» | 232 309 702,8 | 132 309 702,8 | 100 000 000,0 | – | – | – | ||
|
| внебюджетный централизованный инвестиционный фонд Минтранса* | 10 931 000,0 | 2 222 000,0 | 1 570 000,0 | 704 000,0 | 2 625 000,0 | 3 810 000,0 |
|
| собственные средства организаций республиканского дорожного хозяйства | 57 186 000,0 | 9 986 000,0 | 10 600 000,0 | 11 200 000,0 | 13 000 000,0 | 12 400 000,0 |
|
| иные источники (спонсорская помощь ОАО «Беларуськалий») | 2 440 555,8 | – | 645 555,8 | 1 795 000,0 | – | – |
Задача 2. Повышение качественных показателей республиканских автомобильных дорог | ||||||||
11. Повышение скоростного режима**** | Минтранс | – | – | – | – | – | – | – |
12. Ремонт и реконструкция автомобильных дорог с повышением их несущей способности до 11,5 тонны на одиночную ось**** | » | – | – | – | – | – | – | – |
Итого по подпрограмме 1 |
| 7 341 621 032,3 | 1 130 498 215,8 | 1 006 769 801,5 | 1 518 548 738,0 | 1 773 215 664,0 | 1 912 588 613,0 | |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет*, всего | 7 038 753 773,7 | 985 980 513,0 | 893 954 245,7 | 1 504 849 738,0 | 1 757 590 664,0 | 1 896 378 613,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 6 638 369 553,0 | 613 074 903,0 | 866 475 635,0 | 1 504 849 738,0 | 1 757 590 664,0 | 1 896 378 613,0 | ||
включая средства на финансирование капитальных вложений (государственная инвестиционная программа) | 1 975 359 850,0 | 104 470 000,0 | 235 344 340,0 | 459 395 851,0 | 570 179 969,0 | 605 969 690,0 | ||
иные средства (средства внешних государственных займов)** | 400 384 220,7 | 372 905 610,0 | 27 478 610,7 | – | – | – | ||
кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь» | 232 309 702,8 | 132 309 702,8 | 100 000 000,0 | – | – | – | ||
|
|
|
|
|
| |||
внебюджетный централизованный инвестиционный фонд Минтранса* | 10 931 000,0 | 2 222 000,0 | 1 570 000,0 | 704 000,0 | 2 625 000,0 | 3 810 000,0 | ||
собственные средства организаций республиканского дорожного хозяйства | 57 186 000,0 | 9 986 000,0 | 10 600 000,0 | 11 200 000,0 | 13 000 000,0 | 12 400 000,0 | ||
|
| иные источники (спонсорская помощь ОАО «Беларуськалий») | 2 440 555,8 | – | 645 555,8 | 1 795 000,0 | – | – |
Подпрограмма 2 | ||||||||
Задача – улучшение транспортно-эксплуатационного состояния местных автомобильных дорог | ||||||||
13. Содержание дорог и дорожных сооружений | облисполкомы | всего – местные бюджеты* | 843 977 816,6 | 120 924 520,0 | 131 234 367,1 | 164 121 238,5 | 199 552 275,0 | 228 145 416,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестская область | 107 556 632,3 | 16 500 000,0 | 16 002 166,3 | 20 054 466,0 | 25 000 000,0 | 30 000 000,0 | ||
Витебская область | 153 272 744,0 | 18 103 530,0 | 25 584 469,0 | 31 550 062,0 | 33 663 916,0 | 44 370 767,0 | ||
Гомельская область | 128 912 704,8 | 23 397 420,0 | 22 364 874,8 | 25 230 000,0 | 26 920 410,0 | 31 000 000,0 | ||
Гродненская область | 98 396 626,0 | 14 519 750,0 | 14 463 534,0 | 22 705 382,0 | 22 740 000,0 | 23 967 960,0 | ||
Минская область | 238 538 849,5 | 29 836 060,0 | 33 044 659,0 | 41 741 591,5 | 66 857 950,0 | 67 058 589,0 | ||
Могилевская область | 117 300 260,0 | 18 567 760,0 | 19 774 664,0 | 22 839 737,0 | 24 369 999,0 | 31 748 100,0 | ||
14. Текущий ремонт дорог и дорожных сооружений | » | всего | 2 466 616 081,0 | 248 585 091,0 | 255 233 598,5 | 358 523 795,5 | 816 440 396,0 | 787 833 200,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 383 443 535,0 | 55 026 390,0 | 52 520 839,0 | 58 066 495,0 | 110 380 610,0 | 107 449 201,0 | ||
Витебский облисполком | 417 229 849,9 | 38 562 000,0 | 41 275 014,6 | 56 078 284,3 | 144 746 999,0 | 136 567 552,0 | ||
Гомельский облисполком | 384 341 643,9 | 40 983 171,0 | 32 215 509,2 | 50 502 426,7 | 129 922 360,0 | 130 718 177,0 | ||
Гродненский облисполком | 339 432 025,7 | 17 400 817,0 | 36 705 834,7 | 48 280 927,0 | 119 504 067,0 | 117 540 380,0 | ||
Минский облисполком | 553 052 495,7 | 71 197 200,0 | 44 557 805,0 | 82 419 018,7 | 179 037 471,0 | 175 841 001,0 | ||
Могилевский облисполком | 389 116 530,8 | 25 415 513,0 | 47 958 596,0 | 63 176 643,8 | 132 848 889,0 | 119 716 889,0 | ||
включая: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет* – всего | 1 948 416 856,4 | 54 342 131,0 | 175 548 388,6 | 229 453 025,8 | 750 036 474,0 | 739 036 837,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 251 794 826,0 | 9 110 000,0 | 28 526 126,0 | 24 567 000,0 | 90 753 000,0 | 98 838 700,0 | ||
Витебский облисполком | 345 949 990,3 | 7 162 000,0 | 31 275 014,6 | 40 802 305,7 | 135 841 020,0 | 130 869 650,0 | ||
Гомельский облисполком | 320 650 387,4 | 13 048 301,0 | 20 978 000,0 | 38 939 654,4 | 125 296 916,0 | 122 387 516,0 | ||
Гродненский облисполком | 300 258 032,0 | 8 000 000,0 | 29 443 788,0 | 33 368 505,0 | 117 454 067,0 | 111 991 672,0 | ||
Минский облисполком | 471 878 002,7 | 13 557 200,0 | 43 542 460,0 | 64 917 560,7 | 179 037 471,0 | 170 823 311,0 | ||
Могилевский облисполком | 257 885 618,0 | 3 464 630,0 | 21 783 000,0 | 26 858 000,0 | 101 654 000,0 | 104 125 988,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд), всего | 230 007 803,4 | 54 342 131,0 | 30 076 152,6 | 44 453 025,8 | 50 036 474,0 | 51 100 020,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 26 844 826,0 | 9 110 000,0 | 9 079 126,0 | 570 000,0 | – | 8 085 700,0 | ||
Витебский облисполком | 29 523 990,3 | 7 162 000,0 | 3 917 014,6 | 7 074 305,7 | 8 171 020,0 | 3 199 650,0 | ||
Гомельский облисполком | 56 619 570,4 | 13 048 301,0 | 670 000,0 | 10 031 654,4 | 15 872 916,0 | 16 996 699,0 | ||
Гродненский облисполком | 36 191 796,0 | 8 000 000,0 | 7 188 552,0 | 4 195 505,0 | 7 120 067,0 | 9 687 672,0 | ||
Минский облисполком | 74 891 002,7 | 13 557 200,0 | 9 221 460,0 | 22 581 560,7 | 18 872 471,0 | 10 658 311,0 | ||
Могилевский облисполком | 5 936 618,0 | 3 464 630,0 | – | – | – | 2 471 988,0 | ||
средства иных межбюджетных трансфертов, всего | 1 718 409 053,0 | – | 145 472 236,0 | 185 000 000,0 | 700 000 000,0 | 687 936 817,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 224 950 000,0 | – | 19 447 000,0 | 23 997 000,0 | 90 753 000,0 | 90 753 000,0 | ||
Витебский облисполком | 316 426 000,0 | – | 27 358 000,0 | 33 728 000,0 | 127 670 000,0 | 127 670 000,0 | ||
Гомельский облисполком | 264 030 817,0 | – | 20 308 000,0 | 28 908 000,0 | 109 424 000,0 | 105 390 817,0 | ||
Гродненский облисполком | 264 066 236,0 | – | 22 255 236,0 | 29 173 000,0 | 110 334 000,0 | 102 304 000,0 | ||
Минский облисполком | 396 987 000,0 | – | 34 321 000,0 | 42 336 000,0 | 160 165 000,0 | 160 165 000,0 | ||
Могилевский облисполком | 251 949 000,0 | – | 21 783 000,0 | 26 858 000,0 | 101 654 000,0 | 101 654 000,0 | ||
местные бюджеты*, всего | 383 159 224,6 | 59 202 960,0 | 79 685 209,9 | 129 070 769,7 | 66 403 922,0 | 48 796 363,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестская область | 111 848 709,0 | 26 116 390,0 | 23 994 713,0 | 33 499 495,0 | 19 627 610,0 | 8 610 501,0 | ||
Витебская область | 39 879 859,6 | – | 10 000 000,0 | 15 275 978,6 | 8 905 979,0 | 5 697 902,0 | ||
Гомельская область | 40 741 256,5 | 4 984 870,0 | 11 237 509,2 | 11 562 772,3 | 4 625 444,0 | 8 330 661,0 | ||
Гродненская область | 35 923 993,7 | 6 150 817,0 | 7 262 046,7 | 14 912 422,0 | 2 050 000,0 | 5 548 708,0 | ||
Минская область | 23 534 493,0 | – | 1 015 345,0 | 17 501 458,0 | – | 5 017 690,0 | ||
Могилевская область | 131 230 912,8 | 21 950 883,0 | 26 175 596,0 | 36 318 643,8 | 31 194 889,0 | 15 590 901,0 | ||
кредитные ресурсы**, всего | 135 040 000,0 | 135 040 000,0 | – | – | – | – | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 19 800 000,0 | 19 800 000,0 | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | 31 400 000,0 | 31 400 000,0 | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 22 950 000,0 | 22 950 000,0 | – | – | – | – | ||
Гродненский облисполком | 3 250 000,0 | 3 250 000,0 | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | 57 640 000,0 | 57 640 000,0 | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
15. Капитальный ремонт дорог и дорожных сооружений | » | всего | 210 745 555,7 | 42 821 562,0 | 31 851 422,2 | 38 163 769,5 | 39 671 195,0 | 58 237 607,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 37 547 238,7 | 5 800 000,0 | 9 537 833,7 | 7 113 000,0 | 11 000 000,0 | 4 096 405,0 | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 32 439 367,5 | 6 990 000,0 | 4 410 000,0 | 9 816 989,5 | 7 189 195,0 | 4 033 183,0 | ||
Гродненский облисполком | 68 600 743,3 | 10 580 045,0 | 11 651 978,3 | 13 224 720,0 | 13 100 000,0 | 20 044 000,0 | ||
Минский облисполком | 53 894 928,0 | 18 750 000,0 | 5 065 000,0 | 5 698 928,0 | 7 000 000,0 | 17 381 000,0 | ||
Могилевский облисполком | 18 263 278,2 | 701 517,0 | 1 186 610,2 | 2 310 132,0 | 1 382 000,0 | 12 683 019,0 | ||
включая: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет* | 71 361 478,4 | 4 368 945,0 | 11 830 865,0 | 14 549 726,4 | 10 548 759,0 | 30 063 183,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 11 263 437,4 | – | 3 920 000,0 | 3 310 254,4 | – | 4 033 183,0 | ||
Гродненский облисполком | 30 149 113,0 | 1 768 945,0 | 5 010 865,0 | 7 590 544,0 | 5 048 759,0 | 10 730 000,0 | ||
Минский облисполком | 29 948 928,0 | 2 600 000,0 | 2 900 000,0 | 3 648 928,0 | 5 500 000,0 | 15 300 000,0 | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд), всего | 54 770 531,4 | 4 368 945,0 | 7 303 101,0 | 14 549 726,4 | 10 548 759,0 | 18 000 000,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 4 090 254,4 | – | 780 000,0 | 3 310 254,4 | – | – | ||
Гродненский облисполком | 20 731 349,0 | 1 768 945,0 | 3 623 101,0 | 7 590 544,0 | 5 048 759,0 | 2 700 000,0 | ||
Минский облисполком | 29 948 928,0 | 2 600 000,0 | 2 900 000,0 | 3 648 928,0 | 5 500 000,0 | 15 300 000,0 | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
средства иных межбюджетных трансфертов, всего | 16 590 947,0 | – | 4 527 764,0 | – | – | 12 063 183,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 7 173 183,0 | – | 3 140 000,0 | – | – | 4 033 183,0 | ||
Гродненский облисполком | 9 417 764,0 | – | 1 387 764,0 | – | – | 8 030 000,0 | ||
Минский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
местные бюджеты*, всего | 109 804 077,3 | 8 872 617,0 | 20 020 557,2 | 23 614 043,1 | 29 122 436,0 | 28 174 424,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестская область | 37 547 238,7 | 5 800 000,0 | 9 537 833,7 | 7 113 000,0 | 11 000 000,0 | 4 096 405,0 | ||
Витебская область | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельская область | 14 185 930,1 | – | 490 000,0 | 6 506 735,1 | 7 189 195,0 | – | ||
Гродненская область | 31 561 630,3 | 1 921 100,0 | 6 641 113,3 | 5 634 176,0 | 8 051 241,0 | 9 314 000,0 | ||
Минская область | 8 246 000,0 | 450 000,0 | 2 165 000,0 | 2 050 000,0 | 1 500 000,0 | 2 081 000,0 | ||
Могилевская область | 18 263 278,2 | 701 517,0 | 1 186 610,2 | 2 310 132,0 | 1 382 000,0 | 12 683 019,0 | ||
кредитные ресурсы**, всего | 29 580 000,0 | 29 580 000,0 | – | – | – | – | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 6 990 000,0 | 6 990 000,0 | – | – | – | – | ||
Гродненский облисполком | 6 890 000,0 | 6 890 000,0 | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | 15 700 000,0 | 15 700 000,0 | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
16. Возведение и реконструкция дорог и дорожных сооружений | » | всего | 165 582 275,2 | 14 906 691,0 | 25 059 636,6 | 66 809 881,6 | 17 464 132,0 | 41 341 934,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 20 239 595,0 | – | 40 000,0 | 167 000,0 | 2 000 000,0 | 18 032 595,0 | ||
Витебский облисполком | 23 961 100,0 | 1 000 000,0 | 2 280 000,0 | 11 130 000,0 | 4 650 000,0 | 4 901 100,0 | ||
Гомельский облисполком | 67 116 003,1 | 12 780 000,0 | 11 449 104,0 | 32 215 899,1 | 3 980 000,0 | 6 691 000,0 | ||
Гродненский облисполком | 21 064,0 | – | – | – | – | 21 064,0 | ||
Минский облисполком | 47 962 513,1 | 50 000,0 | 10 698 934,8 | 21 423 578,3 | 5 500 000,0 | 10 290 000,0 | ||
Могилевский облисполком | 6 282 000,0 | 1 076 691,0 | 591 597,8 | 1 873 404,2 | 1 334 132,0 | 1 406 175,0 | ||
включая: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет* – средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд), всего | 21 766 683,5 | – | 12 709 104,0 | 1 036 515,5 | 3 500 000,0 | 4 521 064,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | 1 280 000,0 | – | 1 280 000,0 | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 12 332 041,2 | – | 10 779 104,0 | 552 937,2 | – | 1 000 000,0 | ||
Гродненский облисполком | 21 064,0 | – | – | – | – | 21 064,0 | ||
Минский облисполком | 8 133 578,3 | – | 650 000,0 | 483 578,3 | 3 500 000,0 | 3 500 000,0 | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
местные бюджеты*, всего | 102 985 591,7 | 1 076 691,0 | 12 350 532,6 | 38 773 366,1 | 13 964 132,0 | 36 820 870,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестская область | 20 239 595,0 | – | 40 000,0 | 167 000,0 | 2 000 000,0 | 18 032 595,0 | ||
Витебская область | 21 681 100,0 | – | 1 000 000,0 | 11 130 000,0 | 4 650 000,0 | 4 901 100,0 | ||
Гомельская область | 15 003 961,9 | – | 670 000,0 | 4 662 961,9 | 3 980 000,0 | 5 691 000,0 | ||
Гродненская область | – | – | – | – | – | – | ||
Минская область | 39 778 934,8 | – | 10 048 934,8 | 20 940 000,0 | 2 000 000,0 | 6 790 000,0 | ||
Могилевская область | 6 282 000,0 | 1 076 691,0 | 591 597,8 | 1 873 404,2 | 1 334 132,0 | 1 406 175,0 | ||
|
| кредитные ресурсы**, всего | 40 830 000,0 | 13 830 000,0 | – | 27 000 000,0 | – | – |
из них: |
|
|
|
|
| – | ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | 1 000 000,0 | 1 000 000,0 | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 39 780 000,0 | 12 780 000,0 | – | 27 000 000,0 | – | – | ||
Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | 50 000,0 | 50 000,0 | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
|
| из них: |
|
|
|
|
|
|
|
| кредиты банков**, всего | 13 830 000,0 | 13 830 000,0 | – | – | – | – |
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | 1 000 000,0 | 1 000 000,0 | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 12 780 000,0 | 12 780 000,0 | – | – | – | – | ||
Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | 50 000,0 | 50 000,0 | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
|
| кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь», всего | 27 000 000,0 | – | – | 27 000 000,0 | – | – |
из них: |
|
|
|
|
| – | ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 27 000 000,0 | – | – | 27 000 000,0 | – | – | ||
Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
17. Погашение кредитов банков и выплата процентов по ним | » | всего | 404 988 872,9 | 74 518 029,0 | 75 601 758,4 | 81 138 427,5 | 86 576 844,0 | 87 153 814,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 36 438 133,0 | 6 970 000,0 | 8 299 685,0 | 7 015 583,0 | 7 054 986,0 | 7 097 879,0 | ||
Витебский облисполком | 53 144 985,4 | 9 900 000,0 | 11 864 985,4 | 10 200 000,0 | 10 970 000,0 | 10 210 000,0 | ||
Гомельский облисполком | 59 546 465,5 | 10 152 569,0 | 10 971 766,0 | 11 518 320,5 | 12 868 759,0 | 14 035 051,0 | ||
Гродненский облисполком | 60 278 796,0 | 10 979 960,0 | 11 677 252,0 | 12 366 884,0 | 12 938 259,0 | 12 316 441,0 | ||
Минский облисполком | 157 314 063,0 | 29 600 000,0 | 25 385 740,0 | 32 385 740,0 | 34 635 740,0 | 35 306 843,0 | ||
Могилевский облисполком | 38 266 430,0 | 6 915 500,0 | 7 402 330,0 | 7 651 900,0 | 8 109 100,0 | 8 187 600,0 | ||
включая: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет* – всего | 349 642 154,4 | 63 838 029,0 | 71 801 758,4 | 69 324 624,0 | 72 006 589,0 | 72 671 154,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 32 826 550,0 | 5 890 000,0 | 6 499 685,0 | 6 284 000,0 | 7 054 986,0 | 7 097 879,0 | ||
Витебский облисполком | 53 144 985,4 | 9 900 000,0 | 11 864 985,4 | 10 200 000,0 | 10 970 000,0 | 10 210 000,0 | ||
Гомельский облисполком | 55 381 330,0 | 10 152 569,0 | 10 971 766,0 | 11 336 100,0 | 11 048 504,0 | 11 872 391,0 | ||
Гродненский облисполком | 60 278 796,0 | 10 979 960,0 | 11 677 252,0 | 12 366 884,0 | 12 938 259,0 | 12 316 441,0 | ||
Минский облисполком | 109 744 063,0 | 20 000 000,0 | 23 385 740,0 | 21 485 740,0 | 21 885 740,0 | 22 986 843,0 | ||
Могилевский облисполком | 38 266 430,0 | 6 915 500,0 | 7 402 330,0 | 7 651 900,0 | 8 109 100,0 | 8 187 600,0 | ||
включая: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет* – средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 348 539 623,4 | 63 838 029,0 | 71 801 758,4 | 69 324 624,0 | 72 006 589,0 | 71 568 623,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 32 826 550,0 | 5 890 000,0 | 6 499 685,0 | 6 284 000,0 | 7 054 986,0 | 7 097 879,0 | ||
Витебский облисполком | 53 144 985,4 | 9 900 000,0 | 11 864 985,4 | 10 200 000,0 | 10 970 000,0 | 10 210 000,0 | ||
Гомельский облисполком | 54 278 799,0 | 10 152 569,0 | 10 971 766,0 | 11 336 100,0 | 11 048 504,0 | 10 769 860,0 | ||
Гродненский облисполком | 60 278 796,0 | 10 979 960,0 | 11 677 252,0 | 12 366 884,0 | 12 938 259,0 | 12 316 441,0 | ||
Минский облисполком | 109 744 063,0 | 20 000 000,0 | 23 385 740,0 | 21 485 740,0 | 21 885 740,0 | 22 986 843,0 | ||
Могилевский облисполком | 38 266 430,0 | 6 915 500,0 | 7 402 330,0 | 7 651 900,0 | 8 109 100,0 | 8 187 600,0 | ||
республиканский бюджет* (государственная инвестиционная программа) | 1 102 531,0 | – | – | – | – | 1 102 531,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 1 102 531,0 | – | – | – | – | 1 102 531,0 | ||
Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
местные бюджеты*, всего | 55 346 718,5 | 10 680 000,0 | 3 800 000,0 | 11 813 803,5 | 14 570 255,0 | 14 482 660,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестская область | 3 611 583,0 | 1 080 000,0 | 1 800 000,0 | 731 583,0 | – | – | ||
Витебская область | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельская область | 4 165 135,5 | – | – | 182 220,5 | 1 820 255,0 | 2 162 660,0 | ||
Гродненская область | – | – | – | – | – | – | ||
Минская область | 47 570 000,0 | 9 600 000,0 | 2 000 000,0 | 10 900 000,0 | 12 750 000,0 | 12 320 000,0 | ||
Могилевская область | – | – | – | – | – | – | ||
18. Улучшение материально-технической базы организаций коммунального дорожного хозяйства | » | всего | 4 560 820,0 | 570 000,0 | 670 000,0 | 1 307 360,0 | 100 000,0 | 1 913 460,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | 1 660 000,0 | 470 000,0 | 570 000,0 | 620 000,0 | – | – | ||
Гомельский облисполком | 1 280 700,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 880 700,0 | ||
Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | 1 620 120,0 | – | – | 587 360,0 | – | 1 032 760,0 | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
включая: |
|
|
|
|
|
| ||
собственные средства организаций коммунального дорожного хозяйства, всего | 2 900 820,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 687 360,0 | 100 000,0 | 1 913 460,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 1 280 700,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 880 700,0 | ||
Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | 1 620 120,0 | – | – | 587 360,0 | – | 1 032 760,0 | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
|
| средства областных бюджетов*, всего | 1 660 000,0 | 470 000,0 | 570 000,0 | 620 000,0 | – | – |
|
| из них: |
|
|
|
|
|
|
|
| Брестская область | – | – | – | – | – | – |
|
| Витебская область | 1 660 000,0 | 470 000,0 | 570 000,0 | 620 000,0 | – | – |
|
| Гомельская область | – | – | – | – | – | – |
|
| Гродненская область | – | – | – | – | – | – |
|
| Минская область | – | – | – | – | – | – |
|
| Могилевская область | – | – | – | – | – | – |
Итого по подпрограмме 2 |
| 4 096 471 421,4 | 502 325 893,0 | 519 650 782,8 | 710 064 472,6 | 1 159 804 842,0 | 1 204 625 431,0 | |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 585 225 134,0 | 84 296 390,0 | 86 400 524,0 | 92 416 544,0 | 155 435 596,0 | 166 676 080,0 | ||
Витебский облисполком | 649 268 679,3 | 68 035 530,0 | 81 574 469,0 | 109 578 346,3 | 194 030 915,0 | 196 049 419,0 | ||
Гомельский облисполком | 673 636 884,8 | 94 403 160,0 | 81 511 254,0 | 129 383 635,8 | 180 980 724,0 | 187 358 111,0 | ||
Гродненский облисполком | 566 729 255,0 | 53 480 572,0 | 74 498 599,0 | 96 577 913,0 | 168 282 326,0 | 173 889 845,0 | ||
Минский облисполком | 1 052 382 969,3 | 149 433 260,0 | 118 752 138,8 | 184 256 216,5 | 293 031 161,0 | 306 910 193,0 | ||
Могилевский облисполком | 569 228 499,0 | 52 676 981,0 | 76 913 798,0 | 97 851 817,0 | 168 044 120,0 | 173 741 783,0 | ||
включая: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет* | 2 391 187 172,7 | 122 549 105,0 | 271 890 116,0 | 314 363 891,7 | 836 091 822,0 | 846 292 238,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 284 621 376,0 | 15 000 000,0 | 35 025 811,0 | 30 851 000,0 | 97 807 986,0 | 105 936 579,0 | ||
Витебский облисполком | 400 374 975,7 | 17 062 000,0 | 44 420 000,0 | 51 002 305,7 | 146 811 020,0 | 141 079 650,0 | ||
Гомельский облисполком | 399 627 196,0 | 23 200 870,0 | 46 648 870,0 | 54 138 946,0 | 136 345 420,0 | 139 293 090,0 | ||
Гродненский облисполком | 390 707 005,0 | 20 748 905,0 | 46 131 905,0 | 53 325 933,0 | 135 441 085,0 | 135 059 177,0 | ||
Минский облисполком | 619 704 572,0 | 36 157 200,0 | 70 478 200,0 | 90 535 807,0 | 209 923 211,0 | 212 610 154,0 | ||
Могилевский облисполком | 296 152 048,0 | 10 380 130,0 | 29 185 330,0 | 34 509 900,0 | 109 763 100,0 | 112 313 588,0 | ||
средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 655 084 641,7 | 122 549 105,0 | 121 890 116,0 | 129 363 891,7 | 136 091 822,0 | 145 189 707,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 59 671 376,0 | 15 000 000,0 | 15 578 811,0 | 6 854 000,0 | 7 054 986,0 | 15 183 579,0 | ||
Витебский облисполком | 83 948 975,7 | 17 062 000,0 | 17 062 000,0 | 17 274 305,7 | 19 141 020,0 | 13 409 650,0 | ||
Гомельский облисполком | 127 320 665,0 | 23 200 870,0 | 23 200 870,0 | 25 230 946,0 | 26 921 420,0 | 28 766 559,0 | ||
Гродненский облисполком | 117 223 005,0 | 20 748 905,0 | 22 488 905,0 | 24 152 933,0 | 25 107 085,0 | 24 725 177,0 | ||
Минский облисполком | 222 717 572,0 | 36 157 200,0 | 36 157 200,0 | 48 199 807,0 | 49 758 211,0 | 52 445 154,0 | ||
Могилевский облисполком | 44 203 048,0 | 10 380 130,0 | 7 402 330,0 | 7 651 900,0 | 8 109 100,0 | 10 659 588,0 | ||
средства иных межбюджетных трансфертов, всего | 1 735 000 000,0 | – | 150 000 000,0 | 185 000 000,0 | 700 000 000,0 | 700 000 000,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 224 950 000,0 | – | 19 447 000,0 | 23 997 000,0 | 90 753 000,0 | 90 753 000,0 | ||
Витебский облисполком | 316 426 000,0 | – | 27 358 000,0 | 33 728 000,0 | 127 670 000,0 | 127 670 000,0 | ||
Гомельский облисполком | 271 204 000,0 | – | 23 448 000,0 | 28 908 000,0 | 109 424 000,0 | 109 424 000,0 | ||
Гродненский облисполком | 273 484 000,0 | – | 23 643 000,0 | 29 173 000,0 | 110 334 000,0 | 110 334 000,0 | ||
Минский облисполком | 396 987 000,0 | – | 34 321 000,0 | 42 336 000,0 | 160 165 000,0 | 160 165 000,0 | ||
Могилевский облисполком | 251 949 000,0 | – | 21 783 000,0 | 26 858 000,0 | 101 654 000,0 | 101 654 000,0 | ||
республиканский бюджет – средства на финансирование погашения внутренних кредитов банков и выплату процентов по ним (государственная инвестиционная программа) | 1 102 531,0 | – | – | – | – | 1 102 531,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 1 102 531,0 | – | – | – | – | 1 102 531,0 | ||
Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
местные бюджеты*, всего | 1 496 933 428,7 | 201 226 788,0 | 247 660 666,8 | 368 013 220,9 | 323 613 020,0 | 356 419 733,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестская область | 280 803 758,0 | 49 496 390,0 | 51 374 713,0 | 61 565 544,0 | 57 627 610,0 | 60 739 501,0 | ||
Витебская область | 216 493 703,6 | 18 573 530,0 | 37 154 469,0 | 58 576 040,6 | 47 219 895,0 | 54 969 769,0 | ||
Гомельская область | 203 008 988,8 | 28 382 290,0 | 34 762 384,0 | 48 144 689,8 | 44 535 304,0 | 47 184 321,0 | ||
Гродненская область | 165 882 250,0 | 22 591 667,0 | 28 366 694,0 | 43 251 980,0 | 32 841 241,0 | 38 830 668,0 | ||
Минская область | 357 668 277,3 | 39 886 060,0 | 48 273 938,8 | 93 133 049,5 | 83 107 950,0 | 93 267 279,0 | ||
Могилевская область | 273 076 451,0 | 42 296 851,0 | 47 728 468,0 | 63 341 917,0 | 58 281 020,0 | 61 428 195,0 | ||
кредитные ресурсы**, всего | 205 450 000,0 | 178 450 000,0 | – | 27 000 000,0 | – | – | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 19 800 000,0 | 19 800 000,0 | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | 32 400 000,0 | 32 400 000,0 | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 69 720 000,0 | 42 720 000,0 | – | 27 000 000,0 | – | – | ||
Гродненский облисполком | 10 140 000,0 | 10 140 000,0 | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | 73 390 000,0 | 73 390 000,0 | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
кредиты банков | 178 450 000,0 | 178 450 000,0 | – | – | – | – | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | 19 800 000,0 | 19 800 000,0 | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | 32 400 000,0 | 32 400 000,0 | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 42 720 000,0 | 42 720 000,0 | – | – | – | – | ||
Гродненский облисполком | 10 140 000,0 | 10 140 000,0 | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | 73 390 000,0 | 73 390 000,0 | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь» | 27 000 000,0 | – | – | 27 000 000,0 | – | – | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 27 000 000,0 | – | – | 27 000 000,0 | – | – | ||
Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Минский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
собственные средства организаций коммунального дорожного хозяйства, всего | 2 900 820,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 687 360,0 | 100 000,0 | 1 913 460,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
Брестский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Витебский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Гомельский облисполком | 1 280 700,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 880 700,0 | ||
| Гродненский облисполком | – | – | – | – | – | – | |
Минский облисполком | 1 620 120,0 | – | – | 587 360,0 | – | 1 032 760,0 | ||
Могилевский облисполком | – | – | – | – | – | – | ||
Итого по Государственной программе |
| 11 438 092 453,7 | 1 632 824 108,8 | 1 526 420 584,3 | 2 228 613 210,6 | 2 933 020 506,0 | 3 117 214 044,0 | |
в том числе: |
|
|
|
|
|
| ||
республиканский бюджет*, всего | 9 429 940 946,4 | 1 108 529 618,0 | 1 165 844 361,7 | 1 819 213 629,7 | 2 593 682 486,0 | 2 742 670 851,0 | ||
из них: |
|
|
|
|
|
| ||
средства государственных целевых бюджетных фондов (республиканский дорожный фонд) | 7 293 454 194,7 | 735 624 008,0 | 988 365 751,0 | 1 634 213 629,7 | 1 893 682 486,0 | 2 041 568 320,0 | ||
включая: |
|
|
|
|
|
| ||
средства на финансирование капитальных вложений (государственная инвестиционная программа) | 1 975 359 850,0 | 104 470 000,0 | 235 344 340,0 | 459 395 851,0 | 570 179 969,0 | 605 969 690,0 | ||
средства на финансирование местных автомобильных дорог и оборудования | 655 084 641,7 | 122 549 105,0 | 121 890 116,0 | 129 363 891,7 | 136 091 822,0 | 145 189 707,0 | ||
средства на финансирование погашения внутренних кредитов банков и выплату процентов по ним (государственная инвестиционная программа) | 1 102 531,0 | – | – | – | – | 1 102 531,0 | ||
средства иных межбюджетных трансфертов | 1 735 000 000,0 | – | 150 000 000,0 | 185 000 000,0 | 700 000 000,0 | 700 000 000,0 | ||
иные средства (средства внешних государственных займов)** | 400 384 220,7 | 372 905 610,0 | 27 478 610,7 | – | – | – | ||
местные бюджеты* | 1 496 933 428,7 | 201 226 788,0 | 247 660 666,8 | 368 013 220,9 | 323 613 020,0 | 356 419 733,0 | ||
| кредитные ресурсы** | 437 759 702,8 | 310 759 702,8 | 100 000 000,0 | 27 000 000,0 | – | – | |
| из них: |
|
|
|
|
|
| |
кредиты банков | 178 450 000,0 | 178 450 000,0 | – | – | – | – | ||
кредиты ОАО «Банк развития Республики Беларусь» | 259 309 702,8 | 132 309 702,8 | 100 000 000,0 | 27 000 000,0 | – | – | ||
иные источники (спонсорская помощь ОАО «Беларуськалий») | 2 440 555,8 | – | 645 555,8 | 1 795 000,0 | – | – | ||
собственные средства заказчиков (внебюджетный централизованный инвестиционный фонд Минтранса)* | 10 931 000,0 | 2 222 000,0 | 1 570 000,0 | 704 000,0 | 2 625 000,0 | 3 810 000,0 | ||
собственные средства организаций республиканского и коммунального дорожного хозяйства | 60 086 820,0 | 10 086 000,0 | 10 700 000,0 | 11 887 360,0 | 13 100 000,0 | 14 313 460,0 | ||
______________________________
* Объем финансирования определяется в установленном порядке при формировании республиканского бюджета и местных бюджетов на очередной финансовый год.
** Объем финансирования подлежит уточнению после принятия решения о привлечении средств внешних государственных займов, кредитных ресурсов.
*** Уполномоченной Минтрансом подчиненной этому Министерству организацией осуществляется централизованная государственная закупка оборудования, машин, механизмов и автомобильных транспортных средств, предназначенных для содержания автомобильных дорог общего пользования, с последующей передачей владельцам республиканских и местных автомобильных дорог по перечням, устанавливаемым Советом Министров Республики Беларусь.
**** Финансирование мероприятий осуществляется в пределах финансовых средств, предусмотренных на капитальный ремонт, возведение и реконструкцию дорог и дорожных сооружений.
| Приложение 3 к Государственной программе |
БАЛАНС
республиканского дорожного фонда в 2021–2025 годах
(рублей)
Наименование направления расходов и источников доходов | Всего | В том числе по годам | ||||
2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||
Расходы | ||||||
Республиканское дорожное хозяйство | 6 638 369 553,0 | 613 074 903,0 | 866 475 635,0 | 1 504 849 738,0 | 1 757 590 664,0 | 1 896 378 613,0 |
Коммунальное дорожное хозяйство и улично-дорожная сеть, всего | 856 198 004,7 | 150 655 000,0 | 150 655 000,0 | 173 532 164,7 | 185 664 965,0 | 195 690 875,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
Брестская область | 147 889 649,0 | 26 063 315,0 | 26 063 315,0 | 29 407 103,0 | 32 305 704,0 | 34 050 212,0 |
Витебская область | 120 934 087,7 | 22 748 905,0 | 22 748 905,0 | 23 190 527,7 | 25 436 100,0 | 26 809 650,0 |
Гомельская область | 127 320 665,0 | 23 200 870,0 | 23 200 870,0 | 25 230 946,0 | 26 921 420,0 | 28 766 559,0 |
Гродненская область | 125 863 005,0 | 22 748 905,0 | 22 748 905,0 | 24 882 933,0 | 27 107 085,0 | 28 375 177,0 |
Минская область | 222 717 572,0 | 36 157 200,0 | 36 157 200,0 | 48 199 807,0 | 49 758 211,0 | 52 445 154,0 |
Могилевская область | 90 251 908,0 | 15 969 430,0 | 15 969 430,0 | 18 270 685,0 | 19 494 821,0 | 20 547 542,0 |
г. Минск | 21 221 118,0 | 3 766 375,0 | 3 766 375,0 | 4 350 163,0 | 4 641 624,0 | 4 696 581,0 |
включая: |
|
|
|
|
|
|
возведение, реконструкцию, капитальный и текущий ремонт местных автомобильных дорог, погашение кредитов и процентов за пользование ими, всего | 655 084 641,7 | 122 549 105,0 | 121 890 116,0 | 129 363 891,7 | 136 091 822,0 | 145 189 707,0 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
Брестская область | 59 671 376,0 | 15 000 000,0 | 15 578 811,0 | 6 854 000,0 | 7 054 986,0 | 15 183 579,0 |
Витебская область | 83 948 975,7 | 17 062 000,0 | 17 062 000,0 | 17 274 305,7 | 19 141 020,0 | 13 409 650,0 |
Гомельская область | 127 320 665,0 | 23 200 870,0 | 23 200 870,0 | 25 230 946,0 | 26 921 420,0 | 28 766 559,0 |
Гродненская область | 117 223 005,0 | 20 748 905,0 | 22 488 905,0 | 24 152 933,0 | 25 107 085,0 | 24 725 177,0 |
Минская область | 222 717 572,0 | 36 157 200,0 | 36 157 200,0 | 48 199 807,0 | 49 758 211,0 | 52 445 154,0 |
Могилевская область | 44 203 048,0 | 10 380 130,0 | 7 402 330,0 | 7 651 900,0 | 8 109 100,0 | 10 659 588,0 |
строительство, реконструкцию, капитальный и текущий ремонт улиц, являющихся продолжением республиканских и местных автомобильных дорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием, в населенных пунктах, а также строительство, реконструкцию и капитальный ремонт магистральных улиц радиального направления и Минской кольцевой автомобильной дороги, всего | 201 113 363,0 | 28 105 895,0 | 28 764 884,0 | 44 168 273,0 | 49 573 143,0 | 50 501 168,0 |
из них: |
|
|
|
|
|
|
Брестская область | 88 218 273,0 | 11 063 315,0 | 10 484 504,0 | 22 553 103,0 | 25 250 718,0 | 18 866 633,0 |
Витебская область | 36 985 112,0 | 5 686 905,0 | 5 686 905,0 | 5 916 222,0 | 6 295 080,0 | 13 400 000,0 |
Гомельская область | – | – | – | – | – | – |
Гродненская область | 8 640 000,0 | 2 000 000,0 | 260 000,0 | 730 000,0 | 2 000 000,0 | 3 650 000,0 |
Минская область | – | – | – | – | – | – |
Могилевская область | 46 048 860,0 | 5 589 300,0 | 8 567 100,0 | 10 618 785,0 | 11 385 721,0 | 9 887 954,0 |
г. Минск | 21 221 118,0 | 3 766 375,0 | 3 766 375,0 | 4 350 163,0 | 4 641 624,0 | 4 696 581,0 |
Итого | 7 494 567 557,7 | 763 729 903,0 | 1 017 130 635,0 | 1 678 381 902,7 | 1 943 255 629,0 | 2 092 069 488,0 |
Доходы | ||||||
Доходы республиканского дорожного фонда от дорожных сборов и плат, всего | 3 492 344 915,0 | 390 435 163,0 | 581 173 340,0 | 790 840 100,0 | 811 685 300,0 | 918 211 012,0 |
в том числе полученные от: |
|
|
|
|
|
|
взимания платы за проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования | 195 552 000,0 | 25 152 000,0 | 33 500 000,0 | 44 500 000,0 | 36 000 000,0 | 56 400 000,0 |
взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам | 1 557 396 279,0 | 338 743 163,0 | 353 273 340,0 | 257 425 000,0 | 288 100 000,0 | 319 854 776,0 |
взимания государственной пошлины за выдачу разрешений на проезд автомобильных транспортных средств Республики Беларусь по территориям иностранных государств | 54 854 400,0 | 20 960 000,0 | 22 600 000,0 | 3 900 000,0 | 3 600 000,0 | 3 794 400,0 |
процентов, уплачиваемых банками за пользование денежными средствами, поступившими на счета, открытые ГУ «Белавтострада» для обслуживания финансовых потоков, возникающих при функционировании системы электронного сбора платы | 20 264 791,0 | 4 380 000,0 | 5 600 000,0 | 3 685 100,0 | 2 640 000,0 | 3 959 691,0 |
остатков средств предоплаты и залоговой стоимости устройств электронного сбора платы за проезд по платным автомобильным дорогам, не подлежащих возврату | 10 830 000,0 | 1 200 000,0 | 2 200 000,0 | 3 330 000,0 | 1 200 000,0 | 2 900 000,0 |
взимания средств транспортного налога* | 1 122 447 445,0 | – | 164 000 000,0 | 308 000 000,0 | 300 145 300,0 | 350 302 145,0 |
взимания платы за оформление разрешения на проезд автомобильных транспортных средств иностранных государств по территории Республики Беларусь | 531 000 000,0 | – | – | 170 000 000,0 | 180 000 000,0 | 181 000 000,0 |
Средства республиканского бюджета на расходы республиканского дорожного фонда | 4 002 222 642,7 | 373 294 740,0 | 435 957 295,0 | 887 541 802,7 | 1 131 570 329,0 | 1 173 858 476,0 |
Итого | 7 494 567 557,7 | 763 729 903,0 | 1 017 130 635,0 | 1 678 381 902,7 | 1 943 255 629,0 | 2 092 069 488,0 |
______________________________
* Объем финансирования подлежит уточнению в зависимости от поступлений от взимания транспортного налога.
| Приложение 4 к Государственной программе |
СВЕДЕНИЯ
о сопоставимости сводных целевых показателей и целевых показателей Государственной программы с индикаторами достижения Целей устойчивого развития
Наименование Цели устойчивого развития | Наименование задачи | Наименование индикатора | Соответствующая задача Государственной программы | Сопоставимые показатели Государственной программы | Примечания |
Цель 9. Создание стойкой инфраструктуры, содействие всеохватной и устойчивой индустриализации и инновациям | 9.1. Развивать качественную, надежную, устойчивую и стойкую инфраструктуру, включая региональную и трансграничную инфраструктуру, в целях поддержки экономического развития и благополучия людей, уделяя особое внимание обеспечению недорогого и равноправного доступа для всех | 9.1.1. Доля сельского населения, проживающего в пределах 2 километров от круглогодичной дороги | – | – | в связи с тем, что показатель полностью достигнут в рамках реализации Государственной программы по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2017–2020 годы, мониторинг индикатора осуществляется методом анализа информации о численности населения, полученной в Белстате (по запросу), и ежегодной актуализации границ населенных пунктов Республики Беларусь с пространственной привязкой согласно информации Госкомимущества (по запросу) |
|
| 9.1.3.1. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием | улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог | плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием |
|
| Приложение 5 к Государственной программе |
СВЕДЕНИЯ
о методике расчета сводных целевых показателей и целевых показателей Государственной программы
Наименование показателей | Определение показателей | Единица измерения | Временные характеристики показателей | Алгоритм формирования (формула) | Условные обозначения, используемые в формуле | Метод сбора информации, форма отчетности | Ответственные за сбор данных по показателям |
Сводные целевые показатели | |||||||
1. Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности дорог общего пользования | доля протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности дорог общего пользования | процентов | ежегодно (на 31 декабря отчетного года) | УВТВ = (ПСРБ АД ТВ / ПСРБ АД) x 100 | УВТВ – удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности дорог общего пользования | Государственный реестр автомобильных дорог общего пользования Республики Беларусь | Минтранс, облисполкомы |
2. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием | отношение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, проходящих по территории Республики Беларусь, к площади территории Республики Беларусь | километров на 1000 кв. километров территории республики | » | ПТВ = (ПСРБ АД ТВ / SРБ) x 1000 | ПТВ – плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием | Государственный реестр автомобильных дорог общего пользования Республики Беларусь | » |
Целевые показатели подпрограммы 1 | |||||||
Задача 1. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог | |||||||
3. Протяженность сети обслуживаемых дорог и дорожных сооружений | общая протяженность сети республиканских автомобильных дорог, обслуживаемых автодорами | километров | ежегодно (на 31 декабря отчетного года) | ПСРБ РАД = SПСРАД | ПСРБ РАД – общая протяженность сети республиканских автомобильных дорог | Государственный реестр автомобильных дорог общего пользования Республики Беларусь | Минтранс |
4. Текущий ремонт дорог | протяженность участков республиканских автомобильных дорог, на которых в отчетном году выполнен текущий ремонт | » | » | ТРРБ РАД = SТРРАД | ТРРБ РАД – протяженность участков республиканских автомобильных дорог, на которых в отчетном году выполнен текущий ремонт | ведомственная отчетность по форме «Сведения о содержании и ремонте автомобильных дорог общего пользования и мостов на них, о капитальном ремонте республиканских автомобильных дорог и мостов на них по объектам» | » |
5. Текущий ремонт дорожных сооружений | протяженность мостов и путепроводов, расположенных на республиканских автомобильных дорогах, на которых в отчетном году выполнен текущий ремонт | пог. метров | » | ТРМПРБ РАД = SТРМПРАД | ТРМПРБ РАД – протяженность мостов и путепроводов, расположенных на республиканских автомобильных дорогах, на которых в отчетном году выполнен текущий ремонт | » | » |
6. Капитальный ремонт дорог | протяженность участков республиканских автомобильных дорог, на которых в отчетном году выполнен капитальный ремонт | километров | » | КРРБ РАД = SКРРАД | КРРБ РАД – протяженность участков республиканских автомобильных дорог, на которых в отчетном году выполнен капитальный ремонт | » | » |
7. Капитальный ремонт дорожных сооружений | протяженность мостов и путепроводов, расположенных на республиканских автомобильных дорогах, на которых в отчетном году выполнен капитальный ремонт | пог. метров | » | КРМПРБ РАД = SКРМПРАД | КРМПРБ РАД – протяженность мостов и путепроводов, расположенных на республиканских автомобильных дорогах, на которых в отчетном году выполнен капитальный ремонт | » | » |
8. Возведение и реконструкция дорог | протяженность участков республиканских автомобильных дорог, введенных в отчетном году в эксплуатацию после возведения или реконструкции | километров | » | ВРРБ РАД = SВРРАД | ВРРБ РАД – протяженность участков республиканских автомобильных дорог, введенных в отчетном году в эксплуатацию после возведения или реконструкции | ведомственная отчетность по форме «Сведения о вводе в эксплуатацию объектов, основных средств, использовании инвестиций в основной капитал и о выполнении работ на объектах за счет средств республиканского дорожного фонда и иных источников» | » |
9. Возведение и реконструкция дорожных сооружений | протяженность мостов и путепроводов, расположенных на республиканских автомобильных дорогах, введенных в отчетном году в эксплуатацию после возведения или реконструкции | пог. метров | » | ВРМПРБ РАД = SВРМПРАД | ВРМПРБ РАД – протяженность мостов и путепроводов, расположенных на республиканских автомобильных дорогах, введенных в отчетном году в эксплуатацию после возведения или реконструкции | » | » |
| количество мостов и путепроводов, расположенных на республиканских автомобильных дорогах, введенных в отчетном году в эксплуатацию после возведения или реконструкции | штук | » | ВРШРБ РАД = SВРШРАД | ВРШРБ РАД – количество мостов и путепроводов, расположенных на республиканских автомобильных дорогах, введенных в отчетном году в эксплуатацию после возведения или реконструкции |
|
|
10. Доля дорожных работ от протяженности участков дорог, требующих проведения ремонта | процент протяженности участков республиканских автомобильных дорог, отремонтированных, реконструированных и построенных в отчетном году, от протяженности участков дорог, не соответствующих нормативным требованиям по результатам дорожной диагностики, выполненной на конец года, предшествующего отчетному | процентов | » | ДРРБ РАД = (ТРРБ РАД + | ДРРБ РАД – доля дорожных работ от протяженности участков дорог, требующих проведения ремонта | ведомственная отчетность по форме «Сведения о содержании и ремонте автомобильных дорог общего пользования и мостов на них, о капитальном ремонте республиканских автомобильных дорог и мостов на них по объектам», ведомственная отчетность по форме «Сведения о вводе в эксплуатацию объектов, основных средств, использовании инвестиций в основной капитал и о выполнении работ на объектах за счет средств республиканского дорожного фонда и иных источников», запрос на предоставление информации о транспортно-эксплуатационном состоянии и назначении ремонтных мероприятий на республиканских автомобильных дорогах | » |
Задача 2. Повышение качественных показателей республиканских автомобильных дорог | |||||||
11. Протяженность автомобильных дорог с повышенным скоростным режимом | протяженность участков республиканских автомобильных дорог, на которых установлено ограничение максимальной скорости движения в размере, превышающем значения, указанные в пункте 88 и подпунктах 89.1–89.3 пункта 89 Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. № 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» | километров | ежегодно (на 31 декабря отчетного года) | ПСРРБ РАД = SПСРРАД | ПСРРБ РАД – протяженность участков республиканских автомобильных дорог с повышенным скоростным режимом | запрос на предоставление информации | Минтранс |
12. Ремонт и реконструкция автомобильных дорог с повышением их несущей способности до 11,5 тонны на одиночную ось | протяженность участков республиканских автомобильных дорог, несущая способность которых после завершения в отчетном году капитального ремонта и реконструкции повышена до 11,5 тонны на одиночную ось | » | » | МРБ РАД = SМРАД | МРБ РАД – протяженность участков республиканских автомобильных дорог, несущая способность которых после завершения в отчетном году капитального ремонта и реконструкции повышена до 11,5 тонны на одиночную ось | ведомственная отчетность по форме «Сведения о содержании и ремонте автомобильных дорог общего пользования и мостов на них, о капитальном ремонте республиканских автомобильных дорог и мостов на них по объектам» | » |
Целевые показатели подпрограммы 2 | |||||||
Задача – улучшение транспортно-эксплуатационного состояния местных автомобильных дорог | |||||||
13. Протяженность обслуживаемых дорог и дорожных сооружений | общая протяженность сети местных автомобильных дорог | километров | ежегодно (на 31 декабря отчетного года) | ПСРБ МАД = SПМАД | ПСРБ МАД – общая протяженность сети местных автомобильных дорог | Государственный реестр автомобильных дорог общего пользования Республики Беларусь | облисполкомы |
14. Ремонт, возведение и реконструкция дорог | протяженность участков местных автомобильных дорог, на которых в отчетном году выполнены работы по ремонту, возведению и реконструкции | » | » | РРБ МАД = SРМАД | РРБ МАД – протяженность участков местных автомобильных дорог, на которых в отчетном году выполнены работы по ремонту, возведению и реконструкции | ведомственная отчетность по форме «Сведения о содержании и ремонте автомобильных дорог общего пользования и мостов на них, о капитальном ремонте республиканских автомобильных дорог и мостов на них по объектам» | » |
15. Ремонт, возведение и реконструкция дорог по новым технологиям | протяженность участков местных автомобильных дорог, на которых в отчетном году выполнены работы по ремонту, возведению и реконструкции по новым технологиям | » | » | РРБ МАД НТ = SРМАД НТ | РРБ МАД НТ – протяженность участков местных автомобильных дорог, на которых в отчетном году выполнены работы по ремонту, возведению и реконструкции по новым технологиям | » | » |
16. Ремонт, возведение и реконструкция дорожных сооружений | протяженность мостов и путепроводов, расположенных на местных автомобильных дорогах, на которых в отчетном году выполнены работы по ремонту, возведению и реконструкции дорожных сооружений | пог. метров | » | РМПРБ МАД = SРМПМАД | РМПРБ МАД – протяженность мостов и путепроводов, расположенных на местных автомобильных дорогах, на которых в отчетном году выполнены работы по ремонту, возведению и реконструкции дорожных сооружений | » | » |
| количество мостов и путепроводов, расположенных на местных автомобильных дорогах, на которых в отчетном году выполнены работы по ремонту, возведению и реконструкции дорожных сооружений | штук | » | РШРБ МАД = SРШМАД | РШРБ МАД – количество мостов и путепроводов, расположенных на местных автомобильных дорогах, на которых в отчетном году выполнены работы по ремонту, возведению и реконструкции дорожных сооружений | » | » |
| Приложение 6 к Государственной программе |
ПЕРЕЧЕНЬ
республиканских автомобильных дорог и дорожных сооружений, по которым будет осуществляться разработка предпроектной и (или) проектной документации
Номер республиканских автомобильных дорог | Наименование республиканских автомобильных дорог и дорожных сооружений |
Возведение и реконструкция участков республиканских автомобильных дорог | |
1. М-1/Е 30 | Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
2. М-3 | Минск – Витебск |
3. М-6/Е 28 | Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги) |
4. М-7/Е 28 | Минск – Ошмяны – граница Литовской Республики (Каменный Лог) |
5. М-8/Е 95 | граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута) |
6. М-10 | граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
7. М-11 | граница Литовской Республики (Бенякони) – Лида – Слоним – Бытень |
8. Р-6 | Ивацевичи – Пинск – Столин |
9. Р-16 | Тюхиничи – Высокое – граница Республики Польша (Песчатка) |
10. Р-23 | Минск – Микашевичи |
11. Р-28 | Минск – Молодечно – Нарочь |
12. Р-31 | Бобруйск (от автомобильной дороги М-5/Е 271) – Мозырь – граница Украины (Новая Рудня) |
13. Р-46 | Лепель – Полоцк – граница Российской Федерации (Юховичи) |
14. Р-53 | Слобода – Новосады |
15. Р-83 | Брест – Каменец – Национальный парк «Беловежская пуща» |
16. Р-99 | Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно |
17. Р-122 | Могилев – Чериков – Костюковичи |
18. М-11/П 2 | подъезд к г. Лиде от автомобильной дороги М-11/Е 85 (км 39,598) |
19. – | участки дорог с гравийным покрытием |
Возведение обходов населенных пунктов | |
20. – | обход г. Витебска |
21. – | обход г. Полоцка |
Возведение и реконструкция дорожных сооружений | |
22. М-1/Е 30 | мост через Днепро-Бугский канал (лево) на км 64,272 автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
23. М-1/Е 30 | мост через р. Неман на км 278,735 (право, лево) автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
24. М-1/Е 30 | мост через р. Адров на км 548,266 автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
25. М-3 | мост через р. Свечанка на км 199,903 (слева) автомобильной дороги М-3 Минск – Витебск |
26. М-8/Е 95 | путепровод через автомобильную дорогу на км 73,31 автомобильной дороги М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута) |
27. М-10 | мост через р. Днепр (правая полоса) на км 97,314 автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
28. М-10 | путепровод на км 272,865 автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
29. М-11/Е 85 | мост через р. Неман на км 78,628 автомобильной дороги М-11/Е 85 граница Литовской Республики (Бенякони) – Лида – Слоним – Бытень |
30. М-11/Е 85 | мост через р. Дятловка на км 87,790 автомобильной дороги М-11/Е 85 граница Литовской Республики (Бенякони) – Лида – Слоним – Бытень |
31. Р-2 | путепровод через железную дорогу на км 154,934 автомобильной дороги Р-2 Столбцы – Ивацевичи – Кобрин |
32. Р-2 | мост через р. Мухавец на км 228,793 автомобильной дороги Р-2 Столбцы – Ивацевичи – Кобрин |
33. Р-2 | мост через р. Щара на км 125,264 автомобильной дороги Р-2/Е 85 Столбцы – Ивацевичи – Кобрин |
34. Р-6 | мост через р. Припять (старый) на км 100,796 автомобильной дороги Р-6 Ивацевичи – Пинск – Столин |
35. Р-8 | мост через р. Ясельда на км 46,959 автомобильной дороги Р-8 Лунинец – Пинск |
36. Р-20/П 2 | мост через р. Западная Двина на км 0,329 автомобильной дороги подъезд к г. Новополоцку от автомобильной дороги Р-20 Витебск – Полоцк – граница Латвийской Республики (Григоровщина) |
37. Р-28 | мост через р. Уша на км 60,008 автомобильной дороги Р-28 Минск – Молодечно – Нарочь |
38. Р-28/П 1 | мост через р. Вилия на км 7,332 автомобильной дороги подъезд к г. Вилейке от автомобильной дороги Р-28 Минск – Молодечно – Нарочь |
39. Р-30 | мост через р. Сож на км 21,065 автомобильной дороги Р-30 Гомель – Ветка – Чечерск – Ямное |
40. Р-31 | мост через р. Брожка на км 30,041 автомобильной дороги Р-31 Бобруйск (от автомобильной дороги М-5/Е 271) – Мозырь – граница Украины (Новая Рудня) |
41. Р-31 | мост через р. Иппа на км 106,052 автомобильной дороги Р-31 Бобруйск (от автомобильной дороги М-5/Е 271) – Мозырь – граница Украины (Новая Рудня) |
42. Р-37 | мост через пойму р. Словечна на км 40,030 автомобильной дороги Р-37 Михалки – Наровля – граница Украины (Александровка) |
43. Р-37 | мост через пойму р. Словечна на км 40,447 автомобильной дороги Р-37 Михалки – Наровля – граница Украины (Александровка) |
44. Р-41 | мост через р. Неман на км 65,774 автомобильной дороги Р-41 Слоним – Мосты – Скидель – граница Литовской Республики (Поречье) |
45. Р-41/П 1 | мост через р. Неман на км 3,497 автомобильной дороги Р-41/П 1 подъезд к аг. Лунно от автомобильной дороги Р-41 |
46. Р-43 | путепровод через железную дорогу на автомобильной дороге Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85), км 34,059 |
47. Р-43 | мост через р. Гутлянка на км 139,350 автомобильной дороги Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85) |
48. Р-43 | мост через р. Березина на автомобильной дороге Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85), км 230,961 |
49. Р-46 | мост через р. Дрисса на км 92,892 автомобильной дороги Р-46 Лепель – Полоцк – граница Российской Федерации (Юховичи) |
50. Р-53 | мост через р. Сха на км 50,301 автомобильной дороги Р-53 Слобода – Новосады |
51. Р-63 | мост через р. Вилия на км 106,579 автомобильной дороги Р-63 Борисов – Вилейка – Ошмяны |
52. Р-69 | путепровод на км 47,55 автомобильной дороги Р-69 Смолевичи – Смиловичи – Правдинский – Шацк |
53. Р-73 | путепровод через железную дорогу на автомобильной дороге Р-73 Чаусы – Мстиславль – граница Российской Федерации (Каськово), км 33,190 |
54. Р-73 | мост через р. Вихра на автомобильной дороге Р-73 Чаусы – Мстиславль – граница Российской Федерации (Каськово), км 58,944 |
55. Р-74 | мост через р. Сож на автомобильной дороге Р-74 Чериков – Краснополье – Хотимск – граница Российской Федерации (Горня), км 0,955 |
56. Р-87 | мост через р. Лучеса на км 34,905 автомобильной дороги Р-87 Витебск – Орша |
57. Р-91 | мост через р. Птичь автомобильной дороги Р-91 Осиповичи – Барановичи, км 31,356 |
58. Р-94 | мост через р. Западный Буг на автомобильной дороге Р-94 Брест – граница Республики Польша (Домачево), км 37,910 |
59. Р-97 | мост через р. Добрица на км 89,439 автомобильной дороги Р-97 Могилев – Быхов – Рогачев |
60. Р-112 | мост через р. Каспля на км 44,434 автомобильной дороги Р-112 Витебск – Сураж – граница Российской Федерации (Стайки) |
61. Р-115 | путепровод через железную дорогу на км 42,180 автомобильной дороги Р-115 Витебск – Городок (до автомобильной дороги М-8/Е 95) |
62. Р-117 | мост через р. Дрисса на км 44,105 автомобильной дороги Р-117 граница Российской Федерации (Кострово) – Кохановичи – Верхнедвинск |
63. Р-124 | мост через р. Спонка на км 4,642 автомобильной дороги Р-124 Ветка – Добруш – Тереховка – граница Российской Федерации и граница Украины (Веселовка) |
64. Р-131 | мост через р. Припять на км 13,439 автомобильной дороги Р-131 Калинковичи – Мозырь (до автомобильной дороги Р-31) |
Капитальный ремонт дорожных сооружений | |
65. М-1/Е 30 | путепровод через железную дорогу на км 4,902 (право) автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
66. М-1/Е 30 | путепровод (левая полоса, правая полоса) через автомобильную дорогу Н-9561 на км 420,839 автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
67. М-1/Е 30 | путепровод через железную дорогу и автомобильную дорогу Н-8425 на км 316,992 (лево, право) автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
68. М-1/Е 30 | мост через р. Мухавец на км 28,568 (право) автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
69. М-1/Е 30 | путепровод на транспортной развязке на км 166,315 автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
70. М-1/Е 30 | путепровод через автомобильную дорогу на км 538,035 автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
71. М-1/Е 30 | путепровод через автомобильную дорогу на км 555,824 автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
72. М-4 | путепровод через автомобильную дорогу М-4 Минск – Могилев, км 15,974 |
73. М-4 | мост через р. Лахва (лево) на автомобильной дороге М-4 Минск – Могилев, км 186,779 |
74. М-5/Е 271 | мост через р. Свислочь на км 37,922 (лево) автомобильной дороги М-5/Е 271 Минск – Гомель |
75. М-5/Е 271 | мост через р. Свислочь на км 37,922 (право) автомобильной дороги М-5/Е 271 Минск – Гомель |
76. М-8/Е 95 | мост через р. Днепр на км 159,281 автомобильной дороги М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута) |
77. М-8/Е 95 | мост через р. Полна (право) на км 265,065 автомобильной дороги М-8/Е 95 Граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута) |
78. М-8/Е 95 | мост через суходол на автомобильной дороге М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута), км 270,945 |
79. М-8/Е 95 | мост через суходол на автомобильной дороге М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута), км 273,019 |
80. М-8/Е 95 | путепровод через железную дорогу на км 410,145 автомобильной дороги М-8/Е 95 Граница Российской Федерации – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута) |
81. М-8/Е 95 | мост через суходол на автомобильной дороге М-8/Е 95 граница Российской Федерации – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута), км 303,030 |
82. М-8/П 5 | мост через ручей на автомобильной дороге М-8/П 5 подъезд к г. Могилеву от автомобильной дороги М-8/Е 95, км 15,946 |
83. М-8/П 5 | мост через р. Щетинка на автомобильной дороге М-8/П 5 подъезд к г. Могилеву от автомобильной дороги М-8/Е 95, км 18,470 |
84. М-8/П 6 | путепровод через автомобильную дорогу на автомобильной дороге М-8/П 6 подъезд к г. Быхову от автомобильной дороги М-8/Е 95, км 5,863 |
85. М-10 | мост через канаву на км 185,352 автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
86. М-10 | мост через канал на км 188,269 автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
87. М-10 | мост через р. Случь на км 312,597 автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
88. М-10 | мост через р. Бобрик на км 392,744 автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
89. М-10/П 4 | путепровод через железную дорогу на км 4,061 автомобильной дороги М-10/П 4 подъезд к г. Лунинцу от автомобильной дороги М-10 |
90. М-11/Е 85 | мост через р. Дятловка на км 100,061 автомобильной дороги М-11/Е 85 граница Литовской Республики (Бенякони) – Лида – Слоним – Бытень |
91. М-11/Е 85 | мост через р. Суходол на км 91,476 автомобильной дороги М-11/Е 85 граница Литовской Республики (Бенякони) – Лида – Слоним – Бытень |
92. М-11/Е 85 | мост через ручей на км 99,165 автомобильной дороги М-11/Е 85 граница Литовской Республики (Бенякони) – Лида – Слоним – Бытень |
93. Р-2 | мост через р. Неман на км 11,854 (право) автомобильной дороги Р-2 Столбцы – Ивацевичи – Кобрин |
94. Р-3 | мост через р. Борсучанка на км 114,187 автомобильной дороги Р-3 Логойск – Зембин – Глубокое – граница Латвийской Республики (Урбаны) |
95. Р-3 | мост через р. Березовка на км 160,183 автомобильной дороги Р-3 Логойск – Зембин – Глубокое – граница Латвийской Республики (Урбаны) |
96. Р-3 | мост через р. Коринка на км 199,338 автомобильной дороги Р-3 Логойск – Зембин – Глубокое – граница Латвийской Республики (Урбаны) |
97. Р-11 | мост через р. Неман на км 26,973 автомобильной дороги Р-11 Поречаны (от автомобильной дороги М-6/Е 28) – Новогрудок – Несвиж |
98. Р-11 | мост через р. Рута на км 65,862 автомобильной дороги Р-11 Поречаны (от автомобильной дороги М-6/Е 28) – Новогрудок – Несвиж |
99. Р-14 | мост через р. Ушача на км 7,459 автомобильной дороги Р-14 Полоцк – Миоры – Браслав |
100. Р-15 | мост через р. Молотовня на автомобильной дороге Р-15 Кричев – Орша – Лепель, км 30,230 |
101. Р-15 | мост через р. Лядня на автомобильной дороге Р-15 Кричев – Орша – Лепель, км 73,753 |
102. Р-15 | мост через р. Быстрая на автомобильной дороге Р-15 Кричев – Орша – Лепель, км 85,923 |
103. Р-15 | мост через р. Днепрец на автомобильной дороге Р-15 Кричев – Орша – Лепель, км 91,751 |
104. Р-15 | мост через р. Крапивенка на км 129,755 автомобильной дороги Р-15 Кричев – Орша – Лепель |
105. Р-15 | мост через р. Адров на км 170,720 автомобильной дороги Р-15 Кричев – Орша – Лепель |
106. Р-20 | мост через р. Сосница на км 82,84 автомобильной дороги Р-20 Витебск – Полоцк – граница Латвийской Республики (Григоровщина) |
107. Р-20 | мост через ручей на км 145,34 автомобильной дороги Р-20 Витебск – Полоцк – граница Латвийской Республики (Григоровщина) |
108. Р-20 | мост через р. Сарьянка на км 180,651 автомобильной дороги Р-20 Витебск – Полоцк – граница Латвийской Республики (Григоровщина) |
109. Р-23 | мост через канал на км 189,558 автомобильной дороги Р-23 Минск – Микашевичи |
110. Р-23 | мост через канал на км 190,713 автомобильной дороги Р-23 Минск – Микашевичи |
111. Р-23 | путепровод через автомобильную дорогу М-10 на км 194,777 автомобильной дороги Р-23 Минск – Микашевичи |
112. Р-27 | мост через р. Дисна на км 57,456 автомобильной дороги Р-27 Браслав – Поставы – Мядель |
113. Р-30 | мост через р. Чечера на км 97,683 автомобильной дороги Р-30 Гомель – Ветка – Чечерск – Ямное |
114. Р-34 | мост через р. Синяя на автомобильной дороге Р-34 Осиповичи – Глуск – Озаричи, км 5,805 |
115. Р-37 | мост через р. Солокуча на км 6,111 автомобильной дороги Р-37 Михалки – Наровля – граница Украины (Александровка) |
116. Р-38 | мост через р. Сож на км 55,163 автомобильной дороги Р-38 Буда-Кошелево (от автомобильной дороги М-5/Е 271) – Чечерск – Краснополье |
117. Р-40/П 1 | мост через р. Веснянка, км 0,918 на Р-40/П 1 подъезд к комплексу «Озерный» от автомобильной дороги Р-40 Боровляны – Логойск |
118. Р-42 | мост через суходол на км 13,387 автомобильной дороги Р-42 Гродно – Гожа – граница Литовской Республики (Привалки) |
119. Р-43 | мост через р. Удога на автомобильной дороге Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85), км 64,199 |
120. Р-43 | мост через ручей на автомобильной дороге Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85), км 220,516 |
121. Р-43 | мост через р. Локнея (право) на км 357,412 автомобильной дороги Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи |
122. Р-43 | мост через р. Локнея (лево) на км 357,412 автомобильной дороги Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи |
123. Р-45 | мост через р. Гозовка на км 202,734 автомобильной дороги Р-45 Полоцк – Глубокое – граница Литовской Республики (Котловка) |
124. Р-46 | мост через р. Вельница на км 107,866 автомобильной дороги Р-46 Лепель – Полоцк – граница Российской Федерации (Юховичи) |
125. Р-48 | мост через ручей на км 25,901 автомобильной дороги Р-48 Ворона – Ошмяны – Юратишки – Ивье |
126. Р-51 | мост через суходол на км 39,728 автомобильной дороги Р-51 Острино – Щучин – Волковыск |
127. Р-54 | мост через р. Ислочь на км 11,114 автомобильной дороги Р-54 Першаи – Ивенец – Несвиж (через Деревную) |
128. Р-62 | мост через р. Можа на км 91,636 автомобильной дороги Р-62 Чашники – Бобр – Бобруйск (через Кличев) |
129. Р-62 | мост через р. Тимень на автомобильной дороге Р-62 Чашники – Бобр – Бобруйск (через Кличев), км 169,535 |
130. Р-63 | мост через р. Сикунька на км 183,003 автомобильной дороги Р-63 Борисов – Вилейка – Ошмяны |
131. Р-67 | мост через р. Рова на км 20,539 автомобильной дороги Р-67 Борисов – Березино – Бобруйск |
132. Р-67 | мост через р. Свислочь на км 109,591 автомобильной дороги Р-67 Борисов – Березино – Бобруйск |
133. Р-68 | путепровод через автомобильную дорогу М-1/Е 30 на км 90,238 автомобильной дороги Р-68 Пуховичи – Узда – Негорелое |
134. Р-72 | мост через р. Житинка на автомобильной дороге Р-72 Осиповичи – Свислочь, км 13,814 |
135. Р-72 | мост через р. Ботча на автомобильной дороге Р-72 Осиповичи – Свислочь, км 26,719 |
136. Р-73 | мост через ручей на автомобильной дороге Р-73 Чаусы – Мстиславль – граница Российской Федерации (Каськово), км 11,371 |
137. Р-74 | мост через р. Ректа на автомобильной дороге Р-74 Чериков – Краснополье – Хотимск – граница Российской Федерации (Горня), км 13,347 |
138. Р-74 | мост через р. Деряжня на автомобильной дороге Р-74 Чериков – Краснополье – Хотимск – граница Российской Федерации (Горня), км 59,667 |
139. Р-74 | мост через р. Жадунька на автомобильной дороге Р-74 Чериков – Краснополье – Хотимск – граница Российской Федерации (Горня), км 71,387 |
140. Р-74 | мост через р. Ельнянка на км 92,304 автомобильной дороги Р-74 Чериков – Краснополье – Хотимск – граница Российской Федерации (Горня) |
141. Р-76 | мост через р. Березовка на автомобильной дороге Р-76 Орша – Шклов – Могилев, км 40,405 |
142. Р-76 | мост через р. Тросенка на автомобильной дороге Р-76 Орша – Шклов – Могилев, км 43,963 |
143. Р-77 | мост через р. Вабич на автомобильной дороге Р-77 Шклов – Белыничи (через Пригани 2), км 28,193 |
144. Р-82 | мост через р. Днеприк на км 110,249 автомобильной дороги Р-82 Октябрьский – Паричи – Речица |
145. Р-85 | мост через суходол на км 28,096 автомобильной дороги Р-85 Слоним – Высокое |
146. Р-85 | мост через р. Мухавец на км 86,116 автомобильной дороги Р-85 Слоним – Высокое |
147. Р-85 | мост через пойму р. Лесная на км 152,121 автомобильной дороги Р-85 Слоним – Высокое |
148. Р-95 | мост через р. Оксна на км 78,112 автомобильной дороги Р-95 Лынтупы – Свирь – Сморгонь – Крево – Гольшаны |
149. Р-97 | мост через р. Мокрянка на автомобильной дороге Р-97 Могилев – Быхов – Рогачев, км 33,932 |
150. Р-99 | мост через р. Береза на км 68,64 автомобильной дороги Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно |
151. Р-99 | мост через р. Тишовка на км 150,31 автомобильной дороги Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно |
152. Р-99 | мост через ручей на км 155,280 автомобильной дороги Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно |
153. Р-99/П 1 | мост через ручей на км 4,574 подъезд к границе Республики Польша (Берестовица) – от автомобильной дороги Р-99/П 1 |
154. Р-106 | путепровод через железную дорогу на км 39,72 автомобильной дороги Р-106 Молодечно – Сморгонь |
155. Р-106 | путепровод через железную дорогу на км 48,682 автомобильной дороги Р-106 Молодечно – Сморгонь |
156. Р-108 | мост через р. Молчадь на км 37,105 автомобильной дороги Р-108 Барановичи – Молчадь – Дятлово |
157. Р-110 | мост через р. Мяделка на км 59,117 автомобильной дороги Р-110 Глубокое – Поставы – Лынтупы – граница Литовской Республики (Лынтупы) |
158. Р-114 | мост через р. Усыса на км 6,139 автомобильной дороги Р-114 Городок – Улла – Камень |
159. Р-114 | мост через ручей на км 10,067 автомобильной дороги Р-114 Городок – Улла – Камень |
160. Р-123 | мост через р. Бася на автомобильной дороге Р-123 Селец (от автомобильной дороги Р-93) – Мосток – Дрибин – Горки, км 58,557 |
161. Р-128 | мост через пойму р. Ствига на км 1,928 автомобильной дороги Р-128 Туров (от автомобильной дороги Р-88) – Лельчицы – Словечно (до автомобильной дороги Р-31) |
162. Р-128 | мост через р. Уборть на км 57,291 автомобильной дороги Р-128 Туров (от автомобильной дороги Р-88) – Лельчицы – Словечно (до автомобильной дороги Р-31) |
163. Р-135 | мост через р. Жижма на км 31,87 автомобильной дороги Р-135 Ивье – Трокели – Радунь |
164. Р-142 | мост через р. Щара на км 30,279 автомобильной дороги Р-142 Зельва – Деречин – Медвиновичи |
165. Р-142 | мост через суходол на км 3,045 автомобильной дороги Р-142 Зельва – Деречин – Медвиновичи |
166. Р-144 | мост через Днепро-Бугский канал на км 12,129 автомобильной дороги Р-144 Иваново – граница Украины (Мохро) |
167. Р-145 | мост через суходол на км 11,121 автомобильной дороги Р-145 Гродно – Острино – Радунь – граница Литовской Республики (Дотишки) |
168. Р-145 | мост через суходол на км 6,113 автомобильной дороги Р-145 Гродно – Острино – Радунь – граница Литовской Республики (Дотишки) |
169. Р-145 | мост через р. Бервянка на км 35,36 автомобильной дороги Р-145 Гродно – Острино – Радунь – граница Литовской Республики (Дотишки) |
170. Р-146 | мост через р. Граужанка на км 11,523 автомобильной дороги Р-146 Ошмяны – Клевица – граница Литовской Республики (Клевица) |
| Приложение 7 к Государственной программе |
ПЕРЕЧЕНЬ
приобретаемого оборудования, машин, механизмов и автомобильных транспортных средств, а также узлов и агрегатов к ним, предназначенных для эксплуатации (содержание и текущий ремонт), капитального ремонта, возведения и реконструкции дорог общего пользования
Наименование товаров | Заказчики | Количество, штук | Объем финансирования (в текущих ценах), рублей | ||||||||||
всего | в том числе по годам | всего | в том числе по годам | ||||||||||
2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||
Подпрограмма 1 | |||||||||||||
Всего | Минтранс | 578 | 74 | 100 | 147 | 98 | 159 | 56 513 586,2 | 8 457 500,0 | 9 745 000,0 | 11 258 886,2 | 14 325 200,0 | 12 727 000,0 |
включая: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы и микроавтобусы | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 150 000,0 | – | 150 000,0 | – | – | – |
автогрейдеры | » | 3 | – | 2 | 1 | – | – | 812 000,0 | – | 524 000,0 | 288 000,0 | – | – |
автосамосвалы | » | 81 | 18 | 22 | 9 | 24 | 8 | 20 690 900,0 | 3 832 000,0 | 4 732 000,0 | 1 844 700,0 | 7 880 200,0 | 2 402 000,0 |
грузовые автомобили | » | 21 | 2 | 3 | 8 | 7 | 1 | 1 956 000,0 | 100 000,0 | 150 000,0 | 824 000,0 | 682 000,0 | 200 000,0 |
грузопассажирские автомобили | » | 49 | 9 | 11 | 16 | 10 | 3 | 4 299 000,0 | 372 000,0 | 672 000,0 | 1 909 000,0 | 980 000,0 | 366 000,0 |
косилки | » | 94 | 10 | 21 | 39 | 16 | 8 | 1 277 746,2 | 89 500,0 | 189 000,0 | 567 246,2 | 264 000,0 | 168 000,0 |
легковые автомобили | » | 11 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | 609 200,0 | 90 000,0 | 47 000,0 | 294 200,0 | 58 000,0 | 120 000,0 |
навесное оборудование | » | 1 | – | – | – | – | 1 | 40 000,0 | – | – | – | – | 40 000,0 |
отвал снегоочистительный | » | 63 | – | – | – | – | 63 | 1 335 000,0 | – | – | – | – | 1 335 000,0 |
патчеры | » | 6 | 1 | – | 2 | 1 | 2 | 1 262 000,0 | 210 000,0 | – | 426 000,0 | 210 000,0 | 416 000,0 |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | » | 45 | – | – | – | – | 45 | 2 755 000,0 | – | – | – | – | 2 755 000,0 |
погрузчики | » | 47 | 9 | 11 | 11 | 11 | 5 | 9 860 000,0 | 1 410 000,0 | 1 780 000,0 | 2 616 000,0 | 2 624 000,0 | 1 430 000,0 |
прицепы и полуприцепы | » | 44 | 6 | 5 | 30 | 2 | 1 | 974 300,0 | 100 000,0 | 53 000,0 | 541 300,0 | 80 000,0 | 200 000,0 |
рециклеры | » | 21 | 1 | 1 | 5 | 11 | 3 | 823 640,0 | 25 000,0 | 25 000,0 | 230 640,0 | 383 000,0 | 160 000,0 |
самоходные катки | » | 3 | 1 | 1 | – | – | 1 | 764 000,0 | 70 000,0 | 74 000,0 | – | – | 620 000,0 |
специальные машины (машина регенерации асфальтобетона, автогудронатор, битумовоз, очиститель каналов, заливщик швов, комплекс для приготовления ПСС, отсыпщик-укладчик обочин и другое) | » | 22 | 1 | 3 | 2 | 4 | 12 | 3 716 700,0 | 180 000,0 | 425 000,0 | 401 700,0 | 565 000,0 | 2 145 000,0 |
тракторы | » | 65 | 13 | 18 | 19 | 11 | 4 | 3 838 100,0 | 629 000,0 | 924 000,0 | 1 316 100,0 | 599 000,0 | 370 000,0 |
фреза дорожная | » | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 350 000,0 | 1 350 000,0 | – | – | – | – |
из них за счет: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
собственных средств организаций республиканского дорожного хозяйства, всего |
| 547 | 73 | 93 | 142 | 89 | 150 | 48 565 586,2 | 7 107 500,0 | 8 903 000,0 | 10 554 886,2 | 11 850 200,0 | 10 150 000,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы и микроавтобусы | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 150 000,0 | – | 150 000,0 | – | – | – |
автогрейдеры | » | 3 | – | 2 | 1 | – | – | 812 000,0 | – | 524 000,0 | 288 000,0 | – | – |
автосамосвалы | » | 67 | 18 | 20 | 7 | 19 | 3 | 16 738 900,0 | 3 832 000,0 | 4 272 000,0 | 1 384 700,0 | 6 395 200,0 | 855 000,0 |
грузовые автомобили | » | 21 | 2 | 3 | 8 | 7 | 1 | 1 956 000,0 | 100 000,0 | 150 000,0 | 824 000,0 | 682 000,0 | 200 000,0 |
грузопассажирские автомобили | » | 49 | 9 | 11 | 16 | 10 | 3 | 4 299 000,0 | 372 000,0 | 672 000,0 | 1 909 000,0 | 980 000,0 | 366 000,0 |
косилки | » | 92 | 10 | 19 | 39 | 16 | 8 | 1 257 746,2 | 89 500,0 | 169 000,0 | 567 246,2 | 264 000,0 | 168 000,0 |
легковые автомобили | » | 11 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | 609 200,0 | 90 000,0 | 47 000,0 | 294 200,0 | 58 000,0 | 120 000,0 |
навесное оборудование | » | 1 | – | – | – | – | 1 | 40 000,0 | – | – | – | – | 40 000,0 |
отвал снегоочистительный | » | 63 | – | – | – | – | 63 | 1 335 000,0 | – | – | – | – | 1 335 000,0 |
патчеры | » | 6 | 1 | – | 2 | 1 | 2 | 1 262 000,0 | 210 000,0 | – | 426 000,0 | 210 000,0 | 416 000,0 |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | » | 45 | – | – | – | – | 45 | 2 755 000,0 | – | – | – | – | 2 755 000,0 |
погрузчики | » | 38 | 9 | 9 | 10 | 8 | 2 | 7 550 000,0 | 1 410 000,0 | 1 460 000,0 | 2 456 000,0 | 1 724 000,0 | 500 000,0 |
прицепы и полуприцепы | » | 44 | 6 | 5 | 30 | 2 | 1 | 974 300,0 | 100 000,0 | 53 000,0 | 541 300,0 | 80 000,0 | 200 000,0 |
рециклеры | » | 21 | 1 | 1 | 5 | 11 | 3 | 823 640,0 | 25 000,0 | 25 000,0 | 230 640,0 | 383 000,0 | 160 000,0 |
самоходные катки | » | 3 | 1 | 1 | – | – | 1 | 764 000,0 | 70 000,0 | 74 000,0 | – | – | 620 000,0 |
специальные машины (машина регенерации асфальтобетона, автогудронатор, битумовоз, очиститель каналов, заливщик швов, комплекс для приготовления ПСС, отсыпщик-укладчик обочин и другое) | » | 22 | 1 | 3 | 2 | 4 | 12 | 3 716 700,0 | 180 000,0 | 425 000,0 | 401 700,0 | 565 000,0 | 2 145 000,0 |
тракторы | » | 60 | 13 | 17 | 17 | 10 | 3 | 3 522 100,0 | 629 000,0 | 882 000,0 | 1 232 100,0 | 509 000,0 | 270 000,0 |
внебюджетного инвестиционного фонда Минтранса, всего | » | 31 | 1 | 7 | 5 | 9 | 9 | 7 948 000,0 | 1 350 000,0 | 842 000,0 | 704 000,0 | 2 475 000,0 | 2 577 000,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автосамосвалы | » | 14 | – | 2 | 2 | 5 | 5 | 3 952 000,0 | – | 460 000,0 | 460 000,0 | 1 485 000,0 | 1 547 000,0 |
косилки | » | 2 | – | 2 | – | – | – | 20 000,0 | – | 20 000,0 | – | – | – |
погрузчики | » | 9 | – | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 310 000,0 | – | 320 000,0 | 160 000,0 | 900 000,0 | 930 000,0 |
тракторы | » | 5 | – | 1 | 2 | 1 | 1 | 316 000,0 | – | 42 000,0 | 84 000,0 | 90 000,0 | 100 000,0 |
фреза дорожная | » | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 350 000,0 | 1 350 000,0 | – | – | – | – |
Подпрограмма 2 | |||||||||||||
Всего | облисполкомы | 79 | 11 | 4 | 20 | 2 | 42 | 4 560 820,0 | 570 000,0 | 670 000,0 | 1 307 360,0 | 100 000,0 | 1 913 460,0 |
включая: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автогрейдеры | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 430 000,0 | – | – | 430 000,0 | – | – |
автосамосвалы | » | 3 | – | 1 | – | – | 2 | 821 092,0 | – | 250 600,0 | – | – | 570 492,0 |
грузопассажирские автомобили | » | 2 | – | – | 2 | – | – | 217 812,0 | – | – | 217 812,0 | – | – |
компрессор | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 9 000,0 | – | – | 9 000,0 | – | – |
навесное оборудование | » | 9 | 4 | – | 4 | 1 | – | 61 800,0 | 35 000,0 | – | 19 800,0 | 7 000,0 | – |
отвал снегоочистительный | » | 24 | 2 | – | 3 | – | 19 | 238 784,0 | 12 400,0 | – | 23 020,0 | – | 203 364,0 |
очиститель каналов навесной | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 61 400,0 | – | 61 400,0 | – | – | – |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | » | 20 | 1 | – | 2 | – | 17 | 628 360,0 | 23 000,0 | – | 60 840,0 | – | 544 520,0 |
погрузчики | » | 3 | – | 1 | – | – | 2 | 753 700,0 | – | 258 000,0 | – | – | 495 700,0 |
прицепы и полуприцепы | » | 2 | 1 | – | 1 | – | – | 122 400,0 | 110 000,0 | – | 12 400,0 | – | – |
самоходные катки | » | 2 | – | 1 | 1 | – | – | 290 000,0 | – | 100 000,0 | 190 000,0 | – | – |
специальные машины (машина регенерации асфальтобетона, автогудронатор, битумовоз, очиститель каналов, заливщик швов, комплекс для приготовления ПСС, отсыпщик-укладчик обочин и другое) | » | 2 | 2 | – | – | – | – | 337 000,0 | 337 000,0 | – | – | – | – |
тракторы | » | 9 | 1 | – | 5 | 1 | 2 | 589 472,0 | 52 600,0 | – | 344 488,0 | 93 000,0 | 99 384,0 |
из них за счет: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
собственных средств организаций коммунального дорожного хозяйства, всего | Гомельский облисполком | 38 | 7 | 1 | 8 | 2 | 20 | 1 280 700,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 880 700,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессор | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 9 000,0 | – | – | 9 000,0 | – | – |
навесное оборудование | » | 9 | 4 | – | 4 | 1 | – | 61 800,0 | 35 000,0 | – | 19 800,0 | 7 000,0 | – |
отвал снегоочистительный | » | 12 | 2 | – | 1 | – | 9 | 113 600,0 | 12 400,0 | – | 6 200,0 | – | 95 000,0 |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | » | 9 | – | – | – | – | 9 | 290 000,0 | – | – | – | – | 290 000,0 |
прицепы и полуприцепы | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 12 400,0 | – | – | 12 400,0 | – | – |
погрузчики | » | 2 | – | – | – | – | 2 | 495 700,0 | – | – | – | – | 495 700,0 |
самоходные катки | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 100 000,0 | – | 100 000,0 | – | – | – |
тракторы | » | 3 | 1 | – | 1 | 1 | – | 198 200,0 | 52 600,0 | – | 52 600,0 | 93 000,0 | – |
собственных средств организаций коммунального дорожного хозяйства, всего | Минский облисполком | 32 | – | – | 10 | – | 22 | 1 620 120,0 | – | – | 587 360,0 | – | 1 032 760,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автосамосвалы | » | 2 | – | – | – | – | 2 | 570 492,0 | – | – | – | – | 570 492,0 |
грузопассажирские автомобили | » | 2 | – | – | 2 | – | – | 217 812,0 | – | – | 217 812,0 | – | – |
отвал снегоочистительный | » | 12 | – | – | 2 | – | 10 | 125 184,0 | – | – | 16 820,0 | – | 108 364,0 |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | » | 10 | – | – | 2 | – | 8 | 315 360,0 | – | – | 60 840,0 | – | 254 520,0 |
тракторы | » | 6 | – | – | 4 | – | 2 | 391 272,0 | – | – | 291 888,0 | – | 99 384,0 |
местного бюджета, всего | Витебский облисполком | 9 | 4 | 3 | 2 | – | – | 1 660 000,0 | 470 000,0 | 570 000,0 | 620 000,0 | – | – |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автогрейдеры | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 430 000,0 | – | – | 430 000,0 | – | – |
автосамосвалы | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 250 600,0 | – | 250 600,0 | – | – | – |
очиститель каналов навесной | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 61 400,0 | – | 61 400,0 | – | – | – |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | » | 1 | 1 | – | – | – | – | 23 000,0 | 23 000,0 | – | – | – | – |
погрузчики | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 258 000,0 | – | 258 000,0 | – | – | – |
прицепы и полуприцепы | » | 1 | 1 | – | – | – | – | 110 000,0 | 110 000,0 | – | – | – | – |
самоходные катки | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 190 000,0 | – | – | 190 000,0 | – | – |
специальные машины (машина регенерации асфальтобетона, автогудронатор, битумовоз, очиститель каналов, заливщик швов, комплекс для приготовления ПСС, отсыпщик-укладчик обочин и другое) | » | 2 | 2 | – | – | – | – | 337 000,0 | 337 000,0 | – | – | – | – |
Итого по Государственной программе | Минтранс, облисполкомы | 657 | 85 | 104 | 167 | 100 | 201 | 61 074 406,2 | 9 027 500,0 | 10 415 000,0 | 12 566 246,2 | 14 425 200,0 | 14 640 460,0 |
включая: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы и микроавтобусы | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 150 000,0 | – | 150 000,0 | – | – | – |
автогрейдеры | » | 4 | – | 2 | 2 | – | – | 1 242 000,0 | – | 524 000,0 | 718 000,0 | – | – |
автосамосвалы | » | 84 | 18 | 23 | 9 | 24 | 10 | 21 511 992,0 | 3 832 000,0 | 4 982 600,0 | 1 844 700,0 | 7 880 200,0 | 2 972 492,0 |
грузовые автомобили | » | 21 | 2 | 3 | 8 | 7 | 1 | 1 956 000,0 | 100 000,0 | 150 000,0 | 824 000,0 | 682 000,0 | 200 000,0 |
грузопассажирские автомобили | » | 51 | 9 | 11 | 18 | 10 | 3 | 4 516 812,0 | 372 000,0 | 672 000,0 | 2 126 812,0 | 980 000,0 | 366 000,0 |
компрессор | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 9 000,0 | – | – | 9 000,0 | – | – |
косилки | » | 94 | 10 | 21 | 39 | 16 | 8 | 1 277 746,2 | 89 500,0 | 189 000,0 | 567 246,2 | 264 000,0 | 168 000,0 |
легковые автомобили | » | 11 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | 609 200,0 | 90 000,0 | 47 000,0 | 294 200,0 | 58 000,0 | 120 000,0 |
навесное оборудование | » | 10 | 4 | – | 4 | 1 | 1 | 101 800,0 | 35 000,0 | – | 19 800,0 | 7 000,0 | 40 000,0 |
отвал снегоочистительный | » | 87 | 2 | – | 3 | – | 82 | 1 573 784,0 | 12 400,0 | – | 23 020,0 | – | 1 538 364,0 |
очиститель каналов навесной | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 61 400,0 | – | 61 400,0 | – | – | – |
патчеры | » | 6 | 1 | – | 2 | 1 | 2 | 1 262 000,0 | 210 000,0 | – | 426 000,0 | 210 000,0 | 416 000,0 |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | » | 65 | 1 | – | 2 | – | 62 | 3 383 360,0 | 23 000,0 | – | 60 840,0 | – | 3 299 520,0 |
погрузчики | » | 50 | 9 | 12 | 11 | 11 | 7 | 10 613 700,0 | 1 410 000,0 | 2 038 000,0 | 2 616 000,0 | 2 624 000,0 | 1 925 700,0 |
прицепы и полуприцепы | » | 46 | 7 | 5 | 31 | 2 | 1 | 1 096 700,0 | 210 000,0 | 53 000,0 | 553 700,0 | 80 000,0 | 200 000,0 |
рециклеры | » | 21 | 1 | 1 | 5 | 11 | 3 | 823 640,0 | 25 000,0 | 25 000,0 | 230 640,0 | 383 000,0 | 160 000,0 |
самоходные катки | » | 5 | 1 | 2 | 1 | – | 1 | 1 054 000,0 | 70 000,0 | 174 000,0 | 190 000,0 | – | 620 000,0 |
специальные машины (машина регенерации асфальтобетона, автогудронатор, битумовоз, очиститель каналов, заливщик швов, комплекс для приготовления ПСС, отсыпщик-укладчик обочин и другое) | » | 24 | 3 | 3 | 2 | 4 | 12 | 4 053 700,0 | 517 000,0 | 425 000,0 | 401 700,0 | 565 000,0 | 2 145 000,0 |
тракторы | » | 74 | 14 | 18 | 24 | 12 | 6 | 4 427 572,0 | 681 600,0 | 924 000,0 | 1 660 588,0 | 692 000,0 | 469 384,0,0 |
фреза дорожная | » | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 350 000,0 | 1 350 000,0 | – | – | – | – |
из них за счет: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
собственных средств организаций республиканского и коммунального дорожного хозяйства, всего | Минтранс, Гомельский, Минский облисполкомы | 617 | 80 | 94 | 160 | 91 | 192 | 51 466 406,2 | 7 207 500,0 | 9 003 000,0 | 11 242 246,2 | 11 950 200,0 | 12 063 460,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы и микроавтобусы | Минтранс | 1 | – | 1 | – | – | – | 150 000,0 | – | 150 000,0 | – | – | – |
автогрейдеры | » | 3 | – | 2 | 1 | – | – | 812 000,0 | – | 524 000,0 | 288 000,0 | – | – |
автосамосвалы | Минтранс, Минский облисполком | 69 | 18 | 20 | 7 | 19 | 5 | 17 309 392,0 | 3 832 000,0 | 4 272 000,0 | 1 384 700,0 | 6 395 200,0 | 1 425 492,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 67 | 18 | 20 | 7 | 19 | 3 | 16 738 900,0 | 3 832 000,0 | 4 272 000,0 | 1 384 700,0 | 6 395 200,0 | 855 000,0 |
| Минский облисполком | 2 | – | – | – | – | 2 | 570 492,0 | – | – | – | – | 570 492,0 |
грузовые автомобили | » | 21 | 2 | 3 | 8 | 7 | 1 | 1 956 000,0 | 100 000,0 | 150 000,0 | 824 000,0 | 682 000,0 | 200 000,0 |
грузопассажирские автомобили | Минтранс, Минский облисполком | 51 | 9 | 11 | 18 | 10 | 3 | 4 516 812,0 | 372 000,0 | 672 000,0 | 2 126 812,0 | 980 000,0 | 366 000,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 49 | 9 | 11 | 16 | 10 | 3 | 4 299 000,0 | 372 000,0 | 672 000,0 | 1 909 000,0 | 980 000,0 | 366 000,0 |
| Минский облисполком | 2 | – | – | 2 | – | – | 217 812,0 | – | – | 217 812,0 | – | – |
компрессор | Гомельский облисполком | 1 | – | – | 1 | – | – | 9 000,0 | – | – | 9 000,0 | – | – |
косилки | Минтранс | 92 | 10 | 19 | 39 | 16 | 8 | 1 257 746,2 | 89 500,0 | 169 000,0 | 567 246,2 | 264 000,0 | 168 000,0 |
легковые автомобили | » | 11 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | 609 200,0 | 90 000,0 | 47 000,0 | 294 200,0 | 58 000,0 | 120 000,0 |
навесное оборудование | Минтранс, Гомельский облисполком | 10 | 4 | – | 4 | 1 | 1 | 101 800,0 | 35 000,0 | – | 19 800,0 | 7 000,0 | 40 000,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 1 | – | – | – | – | 1 | 40 000,0 | – | – | – | – | 40 000,0 |
| Гомельский облисполком | 9 | 4 | – | 4 | 1 | – | 61 800,0 | 35 000,0 | – | 19 800,0 | 7 000,0 | – |
отвал снегоочистительный | Минтранс, Гомельский, Минский облисполкомы | 87 | 2 | – | 3 | – | 82 | 1 573 784,0 | 12 400,0 | – | 23 020,0 | – | 1 538 364,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 63 | – | – | – | – | 63 | 1 335 000,0 | – | – | – | – | 1 335 000,0 |
| Гомельский облисполком | 12 | 2 | – | 1 | – | 9 | 113 600,0 | 12 400,0 | – | 6 200,0 | – | 95 000,0 |
| Минский облисполком | 12 | – | – | 2 | – | 10 | 125 184,0 | – | – | 16 820,0 | – | 108 364,0 |
патчеры | Минтранс | 6 | 1 | – | 2 | 1 | 2 | 1 262 000,0 | 210 000,0 | – | 426 000,0 | 210 000,0 | 416 000,0 |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | Минтранс, Гомельский, Минский облисполкомы | 64 | – | – | 2 | – | 62 | 3 360 360,0 | – | – | 60 840,0 | – | 3 299 520,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 45 | – | – | – | – | 45 | 2 755 000,0 | – | – | – | – | 2 755 000,0 |
| Гомельский облисполком | 9 | – | – | – | – | 9 | 290 000,0 | – | – | – | – | 290 000,0 |
| Минский облисполком | 10 | – | – | 2 | – | 8 | 315 360,0 | – | – | 60 840,0 | – | 254 520,0 |
погрузчики | Минтранс, Гомельский облисполком | 40 | 9 | 9 | 10 | 8 | 4 | 8 045 700,0 | 1 410 000,0 | 1 460 000,0 | 2 456 000,0 | 1 724 000,0 | 995 700,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 38 | 9 | 9 | 10 | 8 | 2 | 7 550 000,0 | 1 410 000,0 | 1 460 000,0 | 2 456 000,0 | 1 724 000,0 | 500 000,0 |
| Гомельский облисполком | 2 | – | – | – | – | 2 | 495 700,0 | – | – | – | – | 495 700,0 |
прицепы и полуприцепы | Минтранс, Гомельский облисполком | 45 | 6 | 5 | 31 | 2 | 1 | 986 700,0 | 100 000,0 | 53 000,0 | 553 700,0 | 80 000,0 | 200 000,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 44 | 6 | 5 | 30 | 2 | 1 | 974 300,0 | 100 000,0 | 53 000,0 | 541 300,0 | 80 000,0 | 200 000,0 |
| Гомельский облисполком | 1 | – | – | 1 | – | – | 12 400,0 | – | – | 12 400,0 | – | – |
рециклеры | Минтранс | 21 | 1 | 1 | 5 | 11 | 3 | 823 640,0 | 25 000,0 | 25 000,0 | 230 640,0 | 383 000,0 | 160 000,0 |
самоходные катки | Минтранс, Гомельский облисполком | 4 | 1 | 2 | – | – | 1 | 864 000,0 | 70 000,0 | 174 000,0 | – | – | 620 000,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 3 | 1 | 1 | – | – | 1 | 764 000,0 | 70 000,0 | 74 000,0 | – | – | 620 000,0 |
| Гомельский облисполком | 1 | – | 1 | – | – | – | 100 000,0 | – | 100 000,0 | – | – | – |
специальные машины (машина регенерации асфальтобетона, автогудронатор, битумовоз, очиститель каналов, заливщик швов, комплекс для приготовления ПСС, отсыпщик-укладчик обочин и другое) | Минтранс, Гомельский, Минский облисполкомы | 22 | 1 | 3 | 2 | 4 | 12 | 3 716 700,0 | 180 000,0 | 425 000,0 | 401 700,0 | 565 000,0 | 2 145 000,0 |
тракторы | Минтранс, Гомельский, Минский облисполкомы | 69 | 14 | 17 | 22 | 11 | 5 | 4 111 572,0 | 681 600,0 | 882 000,0 | 1 576 588,0 | 602 000,0 | 369 384,0 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Минтранс | 60 | 13 | 17 | 17 | 10 | 3 | 3 522 100,0 | 629 000,0 | 882 000,0 | 1 232 100,0 | 509 000,0 | 270 000,0 |
| Гомельский облисполком | 3 | 1 | – | 1 | 1 | – | 198 200,0 | 52 600,0 | – | 52 600,0 | 93 000,0 | – |
| Минский облисполком | 6 | – | – | 4 | – | 2 | 391 272,0 | – | – | 291 888,0 | – | 99 384,0 |
внебюджетного инвестиционного фонда Минтранса | Минтранс | 31 | 1 | 7 | 5 | 9 | 9 | 7 948 000,0 | 1 350 000,0 | 842 000,0 | 704 000,0 | 2 475 000,0 | 2 577 000,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автосамосвалы | » | 14 | – | 2 | 2 | 5 | 5 | 3 952 000,0 | – | 460 000,0 | 460 000,0 | 1 485 000,0 | 1 547 000,0 |
косилки | » | 2 | – | 2 | – | – | – | 20 000,0 | – | 20 000,0 | – | – | – |
погрузчики | » | 9 | – | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 310 000,0 | – | 320 000,0 | 160 000,0 | 900 000,0 | 930 000,0 |
тракторы | » | 5 | – | 1 | 2 | 1 | 1 | 316 000,0 | – | 42 000,0 | 84 000,0 | 90 000,0 | 100 000,0 |
фреза дорожная | » | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 350 000,0 | 1 350 000,0 | – | – | – | – |
местного бюджета, всего | Витебский облисполком | 9 | 4 | 3 | 2 | – | – | 1 660 000,0 | 470 000,0 | 570 000,0 | 620 000,0 | – | – |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автогрейдеры | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 430 000,0 | – | – | 430 000,0 | – | – |
автосамосвалы | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 250 600,0 | – | 250 600,0 | – | – | – |
очиститель каналов навесной | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 61 400,0 | – | 61 400,0 | – | – | – |
пескосолераспределитель (в том числе комплект зимнего оборудования) | » | 1 | 1 | – | – | – | – | 23 000,0 | 23 000,0 | – | – | – | – |
погрузчики | » | 1 | – | 1 | – | – | – | 258 000,0 | – | 258 000,0 | – | – | – |
прицепы и полуприцепы | » | 1 | 1 | – | – | – | – | 110 000,0 | 110 000,0 | – | – | – | – |
самоходные катки | » | 1 | – | – | 1 | – | – | 190 000,0 | – | – | 190 000,0 | – | – |
специальные машины (машина регенерации асфальтобетона, автогудронатор, битумовоз, очиститель каналов, заливщик швов, комплекс для приготовления ПСС, отсыпщик-укладчик обочин и другое) | » | 2 | 2 | – | – | – | – | 337 000,0 | 337 000,0 | – | – | – | – |
| Приложение 8 к Государственной программе |
ПЕРЕЧЕНЬ
дорожных сооружений, расположенных на местных автомобильных дорогах, по которым будет осуществляться разработка предпроектной и (или) проектной документации
Номер местных автомобильных дорог | Наименование дорожных сооружений |
Реконструкция дорожных сооружений | |
Брестская область | |
1. Н-344 | мост через канал на км 21,150 автомобильной дороги Н-344 Каменец – Тростяница – Лыщицы – Волчин (переустройство на водопропускную трубу) |
2. Н-344 | мост через р. Пульва на км 43,470 автомобильной дороги Н-344 Каменец – Тростяница – Лыщицы – Волчин |
3. Н-357 | мост через р. Пульва на км 0,322 автомобильной дороги Н-357 Огородники – Плянта – ж/д остановочный пункт Верба |
4. Н-453 | мост через ручей на км 1,594 автомобильной дороги Н-453 Вельямовичи – Чижевичи (переустройство на водопропускную трубу) |
5. Н-580 | мост через канал на км 6,519 автомобильной дороги Н-580 Столин – Струга – Ольманы |
6. Н-26110 | мост через канал на км 2,960 автомобильной дороги Н-26110 подъезд к дер. Морможево от автомобильной дороги Р-2/Е 85 Столбцы – Ивацевичи – Кобрин |
7. Н-26477 | мост через ручей на км 2,300 автомобильной дороги Н-26477 подъезд к автомобильной дороге Р-102 Оберовщина (от автомобильной дороги Р-16) – Каменец – Кобрин через дер. Минковичи от автомобильной дороги Р-85 Слоним – Высокое (переустройство на водопропускную трубу) |
Витебская область | |
8. Н-2002 | мост через канал на км 3,315 автомобильной дороги Н-2002 Свеча – Стрижево до автомобильной дороги Р-113 Сенно – Бешенковичи – Ушачи |
9. Н-2112 | мост через р. Друйка на км 46,116 автомобильной дороги Н-2112 Браслав – Плюсы – Слободка |
10. Н-2170 | мост через ручей на км 9,11 автомобильной дороги Н-2170 Жвирбли – Дегтяри – Марцебалино |
11. Н-2278 | мост через р. Перемерка на км 3,30 автомобильной дороги Н-2278 подъезд к дер. Замошье от автомобильной дороги Н-3400 Дретунь – Дисна – Прозороки |
12. Н-2510 | мост через ручей на км 8,002 автомобильной дороги Н-2510 Гурки – Рудня – Газьба |
13. Н-2700 | мост через р. Лазаретная на км 2,012 автомобильной дороги Н-2700 Дубровно – Ляды – граница Российской Федерации |
14. Н-2702 | мост через р. Дубровенка на км 5,177 автомобильной дороги Н-2702 Дубровно – Сава |
15. Н-2800 | мост через р. Эсса на км 38,18 автомобильной дороги Н-2800 Лепель – Краснолуки – Холопеничи |
16. Н-2904 | мост через р. Черница на км 0,48 автомобильной дороги Н-2904 Добромысли – Высочаны |
17. Н-3100 | мост через р. Ключникова на км 3,26 автомобильной дороги Н-3100 Орша – Коханово – Обольцы через дер. Левково до автомобильной дороги Р-25 Витебск – Сенно – Толочин |
18. Н-3100 | мост через р. Соколянка на км 22,015 автомобильной дороги Н-3100 Орша – Коханово – Обольцы через дер. Левково до автомобильной дороги Р-25 Витебск – Сенно – Толочин |
19. Н-3200 | мост через ручей на км 6,75 автомобильной дороги Н-3200 Полоцк – Ушачи |
20. Н-3210 | мост через ручей на км 7,04 автомобильной дороги Н-3210 Сестренки – Лукавцы – Мостовуха |
21. Н-3300 | мост через ручей на км 6,2 автомобильной дороги Н-3300 Юньки – Воропаево – Мерецкие |
22. Н-3373 | мост через р. Камайка на км 0,787 автомобильной дороги Н-3373 Девгуны – Янкишки |
23. Н-3505 | мост через р. Оболянка на км 15,953 автомобильной дороги Н-3505 Сенно – Шинково – Алексеничи |
24. Н-3576 | мост через канал на км 0,35 автомобильной дороги Н-3576 Яново – Нерейша |
25. Н-3701 | мост через ручей на км 25,050 автомобильной дороги Н-3701 Ушачи – Бабыничи до автомобильной дороги Р-45 Полоцк – Глубокое – граница Литовской Республики (Котловка) |
26. Н-3932 | мост через р. Белая на км 6,2 автомобильной дороги Н-3932 Казаки – Сосновцы |
27. Н-3950 | мост через р. Оболь на км 15,543 автомобильной дороги Н-3950 Оболь – Полоцк |
28. Н-3986 | мост через ручей на км 0,202 автомобильной дороги Н-3986 подъезд к дер. Гришаны от автомобильной дороги Н-3985 подъезд к дер. Новозароново от автомобильной дороги Н-2302 Витебск – Сиротино |
29. Н-16919 | мост через ручей на км 2,149 автомобильной дороги Н-16919 подъезд к дер. Соснино от автомобильной дороги Н-3951 Бешенковичи – Шумилино – Суровни |
30. Н-17000 | мост через р. Аута на км 0,1 автомобильной дороги Н-17000 Заутье – Климяты |
Гомельская область | |
31. Н-4003 | мост через ручей на км 55,563 автомобильной дороги Н-4003 Птичь – Петриков – Житковичи |
32. Н-4164 | мост через канал на км 9,65 автомобильной дороги Н-4164 Леваши – Короватичи через дер. Андреевка |
33. Н-4176 | мост через р. Катынь на км 4,38 автомобильной дороги Н-4176 Короватичи – Красная Дуброва |
34. Н-4253 | мост через канал на км 3,900 автомобильной дороги Н-4253 Дербин – Корма |
35. Н-4253 | мост через р. Тремля на км 13,000 автомобильной дороги Н-4253 Дербин – Корма |
36. Н-4354 | мост через ручей на км 1,800 автомобильной дороги Н-4354 Степы – Салотин |
37. Н-4380 | мост через ручей на км 16,72 автомобильной дороги Н-4380 Добруш – Демьянки – граница Российской Федерации |
38. Н-4452 | мост через канал на км 29,718 автомобильной дороги Н-4452 Малые Автюки – Прудок – Гряда – Юровичи |
39. Н-4458 | мост через канал на км 13,350 автомобильной дороги Н-4458 Юшки – Горочичи – Новинки |
40. Н-4471 | мост через канал на км 4,25 автомобильной дороги Н-4471 Горочичи – Домановичи |
41. Н-4541 | мост через канал на км 18,08 автомобильной дороги Н-4541 Турсковый – Городец – Великие Стрелки |
42. Н-4549 | мост через канал на км 9,150 автомобильной дороги Н-4549 Виричев – Тихиничи – Толочков |
43. Н-4556 | мост через ручей на км 0,700 автомобильной дороги Н-4556 Хмеленец – Юдичи – Слобода |
44. Н-4590 | мост через канал на км 4,137 автомобильной дороги Н-4590 Храпков – Дворище – Рудное – Новоселки |
45. Н-4637 | мост через ручей на км 0,2 автомобильной дороги Н-4637 Чеботовичи – Ховхло – Бервеновка |
46. Н-4637 | мост через ручей на км 6,02 автомобильной дороги Н-4637 Чеботовичи – Ховхло – Бервеновка |
47. Н-4676 | мост через ручей на км 8,45 автомобильной дороги Н-4676 Столбун – Малые Немки – граница Российской Федерации |
48. Н-4723 | мост через р. Мытва на км 4,800 автомобильной дороги Н-4723 Рудня – Гостов – Мелешковичи |
49. Н-18095 | мост через канал на км 4,1 автомобильной дороги Н-18095 подъезд к дер. Старые Головчицы от автомобильной дороги Н-4051 Октябрьский – Копцевичи |
50. Н-19564 | мост через канал на км 4,5 автомобильной дороги Н-19564 подъезд к дер. Лозов через аг. Рогинь от автомобильной дороги М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута) |
Минская область | |
51. Н-8072 | мост через ручей на км 5,600 автомобильной дороги Н-8072 Березино – Бриалево – Присады |
52. Н-8096 | мост через ручей на км 3,951 автомобильной дороги Н-8096 Новоселки – Ратутичи – Млехово |
53. Н-8220 | мост через р. Грузденица на км 4,240 автомобильной дороги Н-8220 Косичи – Войдени – Ручица – Ковали |
54. Н-8249 | мост через суходол на км 14,499 автомобильной дороги Н-8249 Киевец – Маньковщина – Бакшты |
55. Н-8256 | мост через р. Ратынца на км 4,629 автомобильной дороги Н-8256 Раков – Курдуны – Боровиковщина |
56. Н-8266 | мост через ручей на км 3,061 автомобильной дороги Н-8266 Кащеличи – Лоск |
57. Н-8538 | мост через р. Вдова на км 29,690 автомобильной дороги Н-8538 Русаки – Грозово – Ванелевичи – Копыль |
58. Н-8641 | мост через р. Высокая на км 14 автомобильной дороги Н-8641 Шарнево – Прошика – Холопеничи |
59. Н-8670 | мост через мелиоративный канал на км 7,532 автомобильной дороги Н-8670 Докудово – Жаберичи – Клен |
60. Н-9120 | мост через суходол на км 2,969 автомобильной дороги Н-9120 Радошковичи – Раков |
61. Н-9120 | мост через суходол на км 5,004 автомобильной дороги Н-9120 Радошковичи – Раков |
62. Н-9230 | мост через р. Наква на км 28,380 автомобильной дороги Н-9230 Бояры – Кривичи – Костеневичи |
63. Н-9299 | мост через приток р. Лань на км 0,085 автомобильной дороги Н-9299 Лань – Кирковщина – Пукелевщина |
64. Н-9315 | мост через ручей на км 7,546 автомобильной дороги Н-9315 Завитая – Снов |
65. Н-9452 | мост через канал на км 26,06 автомобильной дороги Н-9452 Селище – Октябрь – Салогощ |
66. Н-9460 | мост через р. Ужанка на км 7,950 автомобильной дороги Н-9460 Селище – Знамя – Борок – Мусичи |
67. Н-9477 | мост через канал на км 12,961 автомобильной дороги Н-9477 Городище – Гольчичи – Жилин Брод |
68. Н-9557 | мост через р. Плиса на км 11,463 автомобильной дороги Н-9557 Смолевичи – Жодино |
69. Н-9758 | мост через мелиоративный канал на км 8,082 автомобильной дороги Н-9758 Мешичи – Налибоки – Кромань |
70. Н-9781 | мост через ручей на км 14,674 автомобильной дороги Н-9781 Новый Свержень – Любковщина – Жигалки |
71. Н-9843 | мост через мелиоративный канал на км 3,678 автомобильной дороги Н-9843 Узда – Иванов Бор |
72. Н-22135 | мост через ручей на км 2,484 автомобильной дороги Н-22135 Залозовье – Невиняны |
73. Н-23889 | мост через ручей на км 0,390 автомобильной дороги Н-23889 подъезд к аг. Черниковщина от автомобильной дороги Н-8387 Дзержинск – Черниковщина – автомобильная дорога Р-1 Минск – Дзержинск |
74. Н-23954 | мост через р. Перетуть на км 2 автомобильной дороги Н-23954 подъезд к дер. Чурилы от автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) |
Могилевская область | |
75. Н-10023 | мост через р. Василевка на км 0,132 автомобильной дороги Н-10023 Васильки – Малые Васильки |
76. Н-10350 | мост через р. Ремествлянка на км 1,069 автомобильной дороги Н-10350 Студелец – Ленполье – Никольский |
77. Н-10486 | мост через р. Ола на км 11,84 автомобильной дороги Н-10486 Кировск – Мышковичи – Столпище |
78. Н-11013 | мост через р. Лахва на км 6,291 автомобильной дороги Н-11013 Дашковка – Бовшево – Досова Селиба |
79. Н-11276 | мост через мелиоративный канал на км 21,917 автомобильной дороги Н-11276 Васьковичи – Бахань – Ректа |
80. Н-11434 | мост через р. Рудея на км 24,35 автомобильной дороги Н-11434 Темровичи – Васьковичи – Городня |
Капитальный ремонт дорожных сооружений | |
Брестская область | |
81. Н-85 | мост через канал Винец на км 2,067 автомобильной дороги Н-85 Горск – Малеч (переустройство на водопропускную трубу) |
82. Н-104 | мост через канал на км 5,730 автомобильной дороги Н-104 Первомайская – Пляховщина – Лукомер (переустройство на водопропускную трубу) |
83. Н-137 | мост через канал на км 7,671 автомобильной дороги Н-137 Рогозно – Теляки – Озяты (переустройство на водопропускную трубу) |
84. Н-145 | мост через ручей на км 0,003 автомобильной дороги Н-145 Жабинка – Новосады до автомобильной дороги М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) (переустройство на водопропускную трубу) |
85. Н-200 | мост через канал на км 7,026 автомобильной дороги Н-200 Бобрик – Теребень – Малая Плотница (переустройство на водопропускную трубу) |
86. Н-207 | мост через канал на км 4,211 автомобильной дороги Н-207 Дубое – Кончицы – Житновичи – Стытычево |
87. Н-212 | мост через р. Вислица на км 4,995 автомобильной дороги Н-212 Лыще – Заборовцы – Пучины (переустройство на водопропускную трубу) |
88. Н-227 | мост через канал на км 1,662 автомобильной дороги Н-227 Черново-1 – Христиболовичи – Тупчицы (переустройство на водопропускную трубу) |
89. Н-274 | мост через р. Мутвица на км 13,349 автомобильной дороги Н-274 Барановичи – Утес (до автомобильной дороги Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85) |
90. Н-294 | мост через р. Лохозва на км 1,100 автомобильной дороги Н-294 Подгорная – Колбовичи (переустройство на водопропускную трубу) |
91. Н-305 | мост через р. Мышанка на км 1,100 автомобильной дороги Н-305 Мир – Петревичи – Новая Мышь |
92. Н-345 | мост через канал на км 18,170 автомобильной дороги Н-345 Брест – Клейники – Волчин (переустройство на водопропускную трубу) |
93. Н-416 | мост через р. Лесная на км 3,700 автомобильной дороги Н-416 Ратайчицы – Млыны – Олешковичи 1 |
94. Н-536 | мост через р. Зельвянка на км 1,572 автомобильной дороги Н-536 Ярошевичи – Зиновичи – Могилевцы |
95. Н-549 | мост через ручей на км 2,792 автомобильной дороги Н-549 Кузевичи – Рачки |
96. Н-705 | мост через р. Гривда на км 0,932 автомобильной дороги Н-705 Сеньковичи – Борки |
97. Н-793 | мост через р. Ведьма на км 15,012 автомобильной дороги Н-793 Ляховичи – Своятичи |
98. Н-26005 | мост через р. Мышанка на км 1,000 автомобильной дороги Н-26005 подъезд к дер. Кунцевичи от автомобильной дороги Н-274 Барановичи – Утес (до автомобильной дороги Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е 85) |
99. Н-26046 | мост через канал на км 1,700 автомобильной дороги Н-26046 подъезд к дер. Грабовец от автомобильной дороги Н-291 Барановичи – Русино – Великие Луки (переустройство на водопропускную трубу) |
100. Н-26062 | мост через р. Змейка на км 3,774 автомобильной дороги Н-26062 подъезд к аг. Вольно от автомобильной дороги Р-2/Е 85 Столбцы – Ивацевичи – Кобрин |
101. Н-26539 | мост через канал на км 2,400 автомобильной дороги Н-26539 подъезд к дер. Луги от автомобильной дороги Н-35 Большие Чучевичи – Боровики – Вулька-2 (переустройство на водопропускную трубу) |
102. Н-26778 | мост через р. Щиба на км 0,059 автомобильной дороги Н-26778 подъезд к дер. Мосевичи от автомобильной дороги Н-521 Ружаны – Лысково |
Гомельская область | |
103. Н-4051 | мост через р. Оресса на км 31,7 автомобильной дороги Н-4051 Октябрьский – Копцевичи |
104. Н-4094 | мост через р. Уть на км 0,5 автомобильной дороги Н-4094 Рудня-Прибытковская – Глыбоцкое |
105. Н-4162 | мост через канал на км 14,057 автомобильной дороги Н-4162 Речица – Горваль – Василевичи |
106. Н-4163 | мост через канал на км 17,185 автомобильной дороги Н-4163 Тишковка – Головки |
107. Н-4214 | мост через р. Любича на км 12,510 автомобильной дороги Н-4214 упраздненная дер. Себровичи – Кораблище |
108. Н-4235 | мост через р. Колпита на км 0,488 автомобильной дороги Н-4235 Полесье – Новая Деревня – Барсуки |
109. Н-4255 | мост через р. Неславка на км 7,800 автомобильной дороги Н-4255 Лавстыки – Грабье – Нивное |
110. Н-4281 | мост через канал на км 7,200 автомобильной дороги Н-4281 Старые Храковичи – Севки |
111. Н-4294 | мост через канал на км 1,137 автомобильной дороги Н-4294 Теклинов – Команов – Майский |
112. Н-4321 | мост через ручей на км 3,500 автомобильной дороги Н-4321 Стрешин – Нижняя Олба |
113. Н-4322 | мост через р. Добысна на км 13,65 автомобильной дороги Н-4322 Жлобин – Радуша |
114. Н-4421 | мост через р. Батывля на км 26,1 автомобильной дороги Н-4421 Ельск – Подгалье |
115. Н-4421 | мост через р. Словечна на км 35,2 автомобильной дороги Н-4421 Ельск – Подгалье |
116. Н-4421 | мост через канал на км 46,6 автомобильной дороги Н-4421 Ельск – Подгалье |
117. Н-4452 | мост через р. Закованка на км 3,7 автомобильной дороги Н-4452 Малые Автюки – Прудок – Гряда – Юровичи |
118. Н-4452 | мост через канал на км 18,92 автомобильной дороги Н-4452 Малые Автюки – Прудок – Гряда – Юровичи |
119. Н-4495 | мост через р. Уборть на км 0,697 автомобильной дороги Н-4495 Марковское – Картыничи |
120. Н-4544 | мост через р. Добрица на км 8,782 автомобильной дороги Н-4544 Ясеновка – Тихиничи – Ректа |
121. Н-4636 | мост через р. Иволька на км 18,400 автомобильной дороги Н-4636 Уваровичи – Чеботовичи – Смычек |
122. Н-4672 | мост через ручей на км 7,332 автомобильной дороги Н-4672 Хальч – Шерстин – Присно – Большевик |
123. Н-4771 | мост через р. Мытва на км 6,400 автомобильной дороги Н-4771 Наровля – Конотоп |
124. Н-4802 | мост через р. Гутлянка на км 4,092 автомобильной дороги Н-4802 Новые Журавичи – Корма |
125. Н-4817 | мост через р. Добрица на км 1,000 автомобильной дороги Н-4817 Староград – Задубье |
126. Н-5011 | мост через р. Иппа на км 23,8 автомобильной дороги Н-5011 Светлогорск – Сосновый Бор – Полесье |
127. Н-18149 | мост через ручей на км 6,885 автомобильной дороги Н-18149 подъезд к дер. Мышанка от автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
128. Н-18333 | мост через р. Уза на км 2,174 автомобильной дороги Н-18333 подъезд к пос. Просвет через аг. Тереничи от автомобильной дороги М-5/Е 271 Минск – Гомель |
129. Н-18751 | мост через р. Рудянка на км 1,200 автомобильной дороги Н-18751 подъезд к железнодорожной станции Салтановка от автомобильной дороги М-5/Е 271 Минск – Гомель |
130. Н-19000 | мост через р. Вить на км 15,4 автомобильной дороги Н-19000 подъезд к дер. Мутижар от автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин |
131. Н-19294 | мост через р. Горна на км 2,4 автомобильной дороги Н-19294 подъезд к дер. Ворновка от автомобильной дороги Р-30 Гомель – Ветка – Чечерск – Ямное |
132. Н-19386 | мост через канал на км 1,500 автомобильной дороги Н-19386 подъезд к дер. Стежерное от автомобильной дороги Н-4280 Городище – Красная Нива – автомобильная дорога Н-4281 Старые Храковичи – Севки |
133. Н-19390 | мост через канал на км 0,560 автомобильной дороги Н-19390 подъезд к дер. Переносы от автомобильной дороги Н-4280 Городище – Красная Нива – автомобильная дорога Н-4281 Старые Храковичи – Севки |
134. Н-19909 | мост через канал на км 5,7 автомобильной дороги Н-19909 подъезд к дер. Еланы от автомобильной дороги Р-82 Октябрьский – Паричи – Речица |
Гродненская область | |
135. Н-6005 | мост через р. Земчатка на км 9,72 автомобильной дороги Н-6005 Кореличи – Валевка – Новоельня |
136. Н-6317 | мост через р. Неман на км 0,76 автомобильной дороги Н-6317 Любча – Бор – Щорсы |
137. Н-6353 | мост через р. Щара на км 1,413 автомобильной дороги Н-6353 Шиловичи – Чепелево |
138. Н-6409 | мост через р. Рудавка на км 4,025 автомобильной дороги Н-6409 Тиховоля – Рудня |
139. Н-7000 | мост через р. Россь на км 8,379 автомобильной дороги Н-7000 Кривоносовцы – Лозы – Плебановцы – Даниловцы |
Минская область | |
140. Н-8003 | мост через р. Жорновка на км 6,530 автомобильной дороги Н-8003 Березино – Жуковец |
141. Н-8017 | мост через р. Ганутка на км 2 автомобильной дороги Н-8017 Богушевичи – Калюга 1 |
142. Н-8100 | мост через р. Манча на км 35,735 автомобильной дороги Н-8100 Новосады – Черневка – Дмитровичи |
143. Н-8108 | мост через р. Маска на км 9 автомобильной дороги Н-8108 Гливин – Забашевичи – Новищино – Новодворье |
144. Н-8246 | мост через р. Сула на км 25,291 автомобильной дороги Н-8246 Ивенец – Рубежевичи – Столбцы |
145. Н-8381 | мост через р. Перетуть на км 8,560 автомобильной дороги Н-8381 Дзержинск – Рубежевичи |
146. Н-8381 | мост через р. Самотечь на км 7,919 автомобильной дороги Н-8381 Дзержинск – Рубежевичи |
147. Н-8402 | мост через р. Уса на км 2,640 автомобильной дороги Н-8402 Большие Новоселки – Юцки – Дворище |
148. Н-8507 | мост через р. Лань на км 7,85 автомобильной дороги Н-8507 Клецк – Яновичи |
149. Н-8542 | мост через р. Морочь на км 15 автомобильной дороги Н-8542 Копыль – Ленино – Селище |
150. Н-8547 | мост через р. Вдова на км 4,178 автомобильной дороги Н-8547 Копыль – Блевчицы – Мацкевичи |
151. Н-8553 | мост через ручей на км 2 автомобильной дороги Н-8553 Рудное – Колодезное |
152. Н-8561 | мост через канал на км 10,651 автомобильной дороги Н-8561 Комсичи – Новоселки – Филиповичи |
153. Н-8587 | мост через р. Турья на км 2,900 автомобильной дороги Н-8587 Телядовичи – Лавы – Явищи |
154. Н-8655 | мост через р. Полянка на км 7 автомобильной дороги Н-8655 Островки – Хватынка |
155. Н-8756 | мост через р. Вяча на км 5 автомобильной дороги Н-8756 Лусково – Беларучи – Веснино |
156. Н-8872 | мост через канал на км 17,417 автомобильной дороги Н-8872 Любань – Калиновка – Приклинец |
157. Н-8885 | мост через ручей на км 7,296 автомобильной дороги Н-8885 Засмужье – Александровка |
158. Н-8951 | мост через р. Вяча на км 3 автомобильной дороги Н-8951 Приморье – Бовбли – Рогово |
159. Н-8951 | мост через р. Чернявка на км 5 автомобильной дороги Н-8951 Приморье – Бовбли – Рогово |
160. Н-9034 | мост через р. Птичь на км 27,240 автомобильной дороги Н-9034 Новый Двор – Михановичи – Пятевщина |
161. Н-9091 | мост через ручей на км 10,132 автомобильной дороги Н-9091 Молодечно – Хожево – Ермаки |
162. Н-9346 | мост через р. Таль на км 19,481 автомобильной дороги Н-9346 Ленинск – Сутин |
163. Н-9388 | мост через канал на км 2 автомобильной дороги Н-9388 Болочанка – Дуковка – Красный Октябрь |
164. Н-9687 | мост через р. Талица на км 13,853 автомобильной дороги Н-9687 Яковина Гряда – Верхутино – Рабак |
165. Н-9690 | мост через р. Оресса на км 26,047 автомобильной дороги Н-9690 Уречье – Лески – Горки – Великий Бор |
166. Н-9694 | мост через канал на км 6 автомобильной дороги Н-9694 Левки – Подоресье – Залужье |
167. Н-9706 | мост через канал на км 13 автомобильной дороги Н-9706 Буда – Новые Дороги – Кармазы |
168. Н-9934 | мост через р. Волма на км 3 автомобильной дороги Н-9934 Смиловичи – Красевичи – Смоленка |
169. Н-9945 | мост через ручей на км 4 автомобильной дороги Н-9945 Замосточье – Рованичи – Старый Пруд |
170. Н-9947 | мост через р. Уса на км 9,276 автомобильной дороги Н-9947 Червень – Домовицк – Володута |
171. Н-24285 | мост через р. Оресса на км 0,846 автомобильной дороги Н-24285 подъезд к дер. Калиновка от автомобильной дороги Н-8872 Любань – Калиновка – Приклинец |
Могилевская область | |
172. Н-10601 | мост через р. Несета на км 10,985 автомобильной дороги Н-10601 Кличев – Несята – Усохи – Сергеевичи |
173. Н-10720 | мост через р. Жадунька на км 2,369 автомобильной дороги Н-10720 Подгородок – Красная Слобода |
174. Н-10830 | мост через р. Худобычка на км 1,285 автомобильной дороги Н-10830 Красная Буда – Дяговичи – Зарубец – Егоровка |
175. Н-11207 | мост через р. Гравка на км 13,713 автомобильной дороги Н-11207 Вязье – Зборск – Лапичи |
176. Н-11354 | мост через р. Сплавень на км 13,491 автомобильной дороги Н-11354 Хотимск – Батаево – Ивкино |
177. Н-11503 | мост через мелиоративный канал на км 22,678 автомобильной дороги Н-11503 Чериков – Удога – Веремейки |
178. Н-14761 | мост через ручей на км 0,042 автомобильной дороги Н-14761 подъезд к пос. Дубровка от автомобильной дороги Н-11441 Приданцы (от автомобильной дороги Н-11434 Темровичи – Васьковичи – Городня) |